Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Envix/Honda Envix I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний мост (AWD): Прочее
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Задний мост (AWD): Прочее Honda Envix I

Полуоси 13 иллюстраций ~3 мин чтения

< Кронштейн крепления дифференциала >

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990883: Оправка втулки задней подвески
Схема №173
  1. С помощью специального инструмента MB990883 снимите или установите втулку.
  2. Запрессовать втулку так, чтобы ее полая часть была обращена в показанном направлении.
  3. Запрессуйте втулку до тех пор, пока наружный торец корпуса втулки не окажется заподлицо с кронштейном крепления дифференциала.

< Дифференциальный опорный рычаг >

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990984: Монтаж втулки на валу
Схема №174
  1. С помощью специального инструмента MB990984 снимите или установите втулку.
  2. Запрессуйте втулку так, чтобы ее метки были обращены в указанном направлении.
  3. Запрессовать втулку до совмещения торца наружного корпуса втулки с кронштейном опоры дифференциала.
Схема №175

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990909: Рабочая база
  2. MB991116: адаптер рабочего основания
  3. MB990939: латунный пруток
  4. MB990810: Съемник боковых подшипников
  5. MB990850: Держатель концевого хомута
  6. MB990339: Съемник подшипника
  7. MB990374: Съемник подшипника шестерни
Схема №176
  1. Снимите крышку.
  2. Удерживая специальные инструменты MB990909 и xtigx1 в зажимном приспособлении, установите держатель дифференциала на специальный инструмент. MB991116
Схема №177
  1. Когда ведущая шестерня зафиксирована на месте, используйте циферблатный индикатор для измерения люфта ведущей шестерни в четырех или более местах на ведущей шестерне. Стандартное значение: 0,11 -0,16 мм (0 004 -0 006 дюйма)
  2. Если люфт не соответствует стандартному значению, отрегулируйте люфт зубчатого колеса конечной передачи (см. раздел " СБОРКА "). (ref-244112-S06696181732006091500000)
  3. После регулировки осмотрите зубчатый контакт шестерни конечной передачи.
Схема №178
  1. Измерить биение ведущей шестерни у бурта с обратной стороны ведущей шестерни. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  2. Если биение превышает предельное значение, проверьте наличие инородного материала между задней стороной ведущей шестерни и картером дифференциала или наличие ослабленных болтов установки ведущей шестерни.
  3. Когда на этапе (2) будут получены нормальные результаты, переставьте ведущую шестерню и картер дифференциала и произведите повторное измерение.
  4. Если регулировка невозможна, замените картер дифференциала, либо замените ведущую шестерню и шестерню в комплекте.
Схема №179
  1. Вставьте клин между боковой шестерней и валом-шестерней, чтобы зафиксировать боковую шестерню.
  2. При блокировке боковой шестерни клином измерьте люфт дифференциала с помощью циферблатного индикатора на ведущей шестерне. Используйте процедуру измерения для другой ведущей шестерни. Стандартное значение: 0 -0.076 мм (0 -0,0030 дюйма) Предел: 0,2 мм (0,01 дюйма)
  3. Если люфт превышает предельное значение, отрегулируйте его путем замены проставок боковых шестерен.
  4. Если регулировка невозможна, замените боковые шестерни и шестерню в комплекте.

Зубчатый контакт шестерни главной передачи

Проверьте зубчатый контакт ведущей шестерни, выполнив следующие действия.

Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Нанесите тонкий равномерный слой машинного синего на обе поверхности зубьев ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Если ведущая шестерня вращается слишком сильно, то рисунок контакта зубьев станет неясным и его будет трудно проверить.
  2. Вставьте специальный инструмент MB990939 между водилом дифференциала и картером дифференциала, а затем вручную поверните сопряженный фланец (один раз в нормальном направлении, а потом еще раз в обратном), прилагая при этом нагрузку к ведущей шестерне таким образом, чтобы вращающий момент [приблизительно 2,5-3,0 Н.м (22,1-26,6 дюйм-фунт)] прикладывался к ведущему зубчатому колесу.
  3. Проверьте состояние контакта зубьев ведущей шестерни и ведущего зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте рисунок контактов зубьев, чтобы убедиться в том, что регулировки высоты и люфта шестерни были выполнены правильно. Продолжайте регулировать высоту и люфт шестерни до тех пор, пока рисунок контакта зуба не будет соответствовать стандартному рисунку. Если даже после проведения регулировок правильный рисунок контакта зубов не может быть получен, это означает, что ведущая шестерня и ведущее зубчатое колесо износились сверх допустимого предела. Замените комплект шестерен.

> > A < < Пресс-Фитинг масляного уплотнения

Используйте специальные инструменты MB990938 и MB991115 для запрессовки масляного уплотнения.

Схема №183

> > B < < прессовая посадка заднего подшипника ведущей шестерни

Используйте специальные инструменты MB990938 и MB990935 для прессовой посадки наружной обоймы заднего подшипника ведущей шестерни.

Схема №184

> > C < < прессовая посадка переднего подшипника ведущей шестерни

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990932 запрессуйте наружную обойму переднего подшипника ведущей шестерни.

Схема №185

Смазки

ITEMУКАЗАННАЯ СМАЗКАКОЛИЧЕСТВО
Масло заднего дифференциалаГипоидное масло для зубчатых передач, классификация по API Gl-5 или выше. Температура выше -23°C: SAE90, 85W-90, 80W-90 От -34 до - 23 ° С (от -30 до -10 градусов по Фаренгейту) SAE80W 80W SAE75WПриблизительно 0,55 дм 3 (0,58 qt)
Соединение приводного вала BjСмазка ремонтного комплекта75 + / -10 г (2,6 + / - 0,3 унции)
Соединение приводного вала TJСмазка ремонтного комплекта110 + / -10 г (3,9 + / - 0,3 унции)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Герметик и клей

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ
Крышка дифференциала3M™ AAD, номер детали 8672, 8679, 8678, 8661, 8663 или эквивалентный
Ведущая шестерня и деталь для установки корпуса дифференциала3M™ AAD, номер детали 8730, 8731 или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ

Проставка ведущей шестерни

ВЫСОТА ПРОСТАВКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИ
57.08 (2.247)Красный
57.72 (2.272)

СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРОСТАВКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Другие статьи — Задний мост (AWD)