Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NS1/Honda e:NS1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание на автомобиле: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание на автомобиле: Снятие и установка Honda e:NS1 I

Механическая часть двигателя 90 иллюстраций ~17 мин чтения

Как снять и установить обслуживание на автомобиле: снятия и установки

ВниманиеКогда выполняется замена двигателя в сборе, используйте сканирующий инструмент MB991958 для инициализации значения обучения (см. " ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ЗНАЧЕНИЯ ОБУЧЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ распределённый впрыск топлива "). *: указывает на детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с весом двигателя, приложенным к кузову автомобиля. (ref-244081-S17545073072006091500000)
Схема №16
Схема №17

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991454: Балансир подвески двигателя
  2. MB991527: Подвеска
  3. MB991895: Подвеска двигателя
  4. MB991928: Подвеска двигателя

<<A>> снятие приводного ремня

Следующие операции понадобятся в связи с внедрением системы серпантинного привода с автоматическим натяжителем приводного ремня.

Схема №18
Схема №19
  1. Надежно вставьте ручку шпинделя или ручку храповика с углом вставки 12,7 мм (1/2 дюйма) в отверстие для зажимного приспособления устройства автоматического натяжения.
  2. Поверните авто-натяжитель против часовой стрелки и совместите отверстие А с отверстием Б. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования приводного ремня нарисуйте с помощью мела на обратной стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) и т.д.
  3. Вставьте в отверстие Г-образный шестигранный ключ и т.д. для фиксации, а затем снимите приводной ремень.

<<B>> демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля и кронштейна в сборе

  1. После установки шланга снимите масляный насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе с двигателя в сборе.
  2. После снятия масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейна в сборе закрепите его шнуром в том месте, где нельзя препятствовать снятию и установке двигателя в сборе.

<<C>> демонтаж компрессора переменного тока и сцепления в сборе

  1. После установки шланга снимите компрессор кондиционера и муфту в сборе с кронштейна.
  2. После снятия компрессора кондиционера и сцепления в сборе закрепите его шнуром в том месте, где нельзя препятствовать снятию и установке двигателя в сборе.
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите стопор топливного шланга высокого давления.
  2. Снимите топливный шланг высокого давления в направлении, показанном на рисунке, пока фиксатор вытянут вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор отпущен, установите его после снятия топливного шланга высокого давления.
Схема №22
  1. Предварительно затяните два болта на автомобиле, чтобы собрать верхний изолятор опоры радиатора для установки специального инструмента MB991928 или хтагx1. MB991895
  2. Снять узел трансакса. (M / T: См. " трансмиссия сборка ", A / Т: См. раздел " УЗЕЛ ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-244085-S32650611532006091500000)(ref-244086-S05700161022006091500000)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Поддержка двигателя с помощью гаражного домкрата.
  2. Удалить следующий специальный инструмент. < Используется специальный инструмент MB991928 > Снять специальный инструмент1. < Применяется специальный инструменты xtigx2 > Вынуть специальный инструмент хтагх3. MB991928 MB991895 MB991895
  3. Удерживайте узел двигателя цепным блоком и т.д.
  4. Установите гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними, чтобы вес двигателя в сборе больше не прикладывался к изолятору для монтажа двигателя.
  5. Ослабьте гайки и болты крепления монтажного изолятора двигателя и снимите монтажный изолятор двигателя.

<<G>> демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и разъемы жгутов проводов и так далее отсоединены от двигателя, медленно поднимите цепной блок, чтобы извлечь двигатель в сборе вверх из моторного отсека.

>> A <<монтаж двигателя в сборе

Установите двигатель в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не защемить кабели, шланги или разъемы жгута проводов.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Поместите гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними и установите изолятор для монтажа двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
  2. Поддержка двигателя в сборе с помощью гаражного домкрата.
  3. Снимите цепной блок.
  4. Для поддержки двигателя используйте следующий специальный инструмент, как во время демонтажа. < Используется специальный инструмент MB991928 > Установить особый инструмент MB991928. (М / Т: См. " трансмиссия сборка ", A / T: См. раздел " ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). < применяется специальный инструмент хтагх2 > Установите СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MB991895. (M / T: Обратитесь к разделу " ТРАНСАКС ". MB991895 (ref-244085-S32650611532006091500000)(ref-244086-S05700161022006091500000)(ref-244085-S32650611532006091500000)(ref-244086-S05700161022006091500000)

> > C < < самоконтрящиеся гайки < A / T > монтаж

ВниманиеНе затягивайте самоконтрящиеся гайки, пока двигатель горячий.

Затяните самоконтрящиеся гайки на заданный крутящий момент, пока двигатель холодный.

Момент затяжки: 45 + / - 5 Н · м (34 + / -3 фут-фунт)

Схема №29
  1. Установить узел трансакса. (M / T: См., " трансмиссия сборка ", A / Т: См. раздел " УЗЕЛ ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-244085-S32650611532006091500000)(ref-244086-S05700161022006091500000)
  2. Снимите с автомобиля два болта, для сборки радиатора опоры верхний изолятор.

> > E < < монтаж топливного шланга высокого давления

ВниманиеПосле подсоединения топливного шланга высокого давления слегка потяните его, чтобы убедиться, что он установлен надежно. Также подтвердите наличие люфта приблизительно 3 мм (0,12 дюйма). Затем надежно установите стопор.

Смажьте трубу топливопровода небольшим количеством моторного масла, а затем установите топливный шланг высокого давления.

Схема №30
Схема №31
Схема №32

Следующие операции понадобятся в связи с внедрением системы серпантинного привода с автоматическим натяжителем приводного ремня.

Схема №33
Схема №34
  1. Надежно вставьте ручку шпинделя или ручку храповика с углом вставки 12,7 мм (1/2 дюйма) в отверстие для зажимного приспособления устройства автоматического натяжения.
  2. Поверните авто-натяжитель против часовой стрелки и совместите отверстие А с отверстием Б. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования приводного ремня нарисуйте с помощью мела на обратной стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) и т.д.
  3. Вставьте в отверстие Г-образный шестигранный ключ и т.д. для фиксации, а затем снимите приводной ремень.
Внимание* Снять и собрать маркированные детали в каждом блоке цилиндров.
Схема №35
Схема №36

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  3. MD998719: Штифт
  4. MD998772: пружинный компрессор
  5. MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
Схема №37
  1. Удерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719.
  2. Ослабьте болт крепления звездочки распределительного вала и снимите звездочку распределительного вала.

< < B > > вытяжной коромысло и вал в сборе / снятие впускного качающегося рычага и вала

ВниманиеНикогда не разбирайте выхлопной коромысло и вал в сборе, а также впускное коромысла и вала в сборе.

<<C>> снятие замков фиксатора пружины клапана

ВниманиеПри снятии фиксаторов пружин клапанов оставьте поршень каждого цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка). Клапан может упасть в цилиндр, если поршень неправильно находится в положении ВМТ.

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, а затем снять фиксаторы пружины клапана.

Схема №38
Схема №39
  1. Смажьте уплотнения штока клапана небольшим количеством моторного масла. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнение штока клапана. Для установки уплотнения штока клапана необходимо использовать специальный инструмент MB991999. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
  2. С помощью специального инструмента MB991999 заполните новое уплотнение штока клапана в направляющей клапана, используя область штока клапана в качестве направляющей.

> > B < < монтаж пружин выпускного клапана / пружины впускных клапанов

Установите пружины клапана так, чтобы их опознавательный цвет был окрашен в торец, обращенный к рычагу замка.

Схема №40

>> C <<установка фиксаторов пружин клапанов

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, а затем установить фиксатор пружины клапана аналогично снятию.

Схема №41

>> D <<монтаж распределительного вала

Установите штырь распределительного вала в положение, показанное на рисунке.

Схема №42
Схема №43
  1. Поместите входной вал коромысла так, чтобы его отверстие диаметром 5,5 мм (0,22 дюйма) было обращено к головке цилиндра.
  2. Установите колпачки вала входного коромысла.
  3. Затянуть болты крепления входного вала коромысла на заданный момент затяжки: 31 + / - 3 Н · м (23 + / -2 фут-фунт)
Схема №44
  1. Установите вал коромысла выпуска так, чтобы его вырез располагался, как показано на рисунке.
  2. Установите колпачки вала коромысла выпуска.
  3. Затянуть крепежные болты вала коромысла выхлопа на заданный момент затяжки: 13 + / - 1 Н · м (115 + / -9 дюйм-фунт)
Схема №45
  1. Нанесите моторное масло на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения, как показано на рисунке.

>> H <<установка звёздочек распределительного вала

  1. Придерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719 аналогично снятию.
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до указанного момента затяжки: 89 + / - 9 Н · м (65 + / -7 фут-фунт)
Схема №46
  1. Удалите герметик с опоры датчика положения распределительного вала и поверхностей головки цилиндров.
  2. Нанесите герметик на опорный фланец датчика положения распределительного вала непрерывным валиком, как показано на рисунке. Указанный герметик: 3m AAD Part No.8672, 3m * AAD- Part № 8679 / 8678 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Установите опору датчика положения распредвала в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. Установите опору датчика положения распределительного вала на головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
  4. Затяните крепежные болты опоры датчика положения распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 14 +/- 1 Н. м (120 +/- 13 дюйм-фунт)
Схема №47
Схема №48
  1. Удалите герметик с поверхности реле давления масла в двигателе и головки цилиндров.
  2. Нанесите герметик на резьбу реле давления масла двигателя, как показано. Указанный герметик: 3m AAD Part No.8672, 3m ‑ AAD- Part № 8679 / 8678 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ: Установите реле давления моторного масла в течение 15 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкасаться с поверхностью сцепления за это время.
  3. Затянуть реле давления масла двигателя до указанного крутящего момента, как показано на рисунке. Момент затяжки: 10 + / - 2 Н · м (89 + / -17 дюйм-фунт)

>> K <<установка уплотнительного кольца/клапана регулирования масла двигателя

ВниманиеНе используйте уплотнительное кольцо повторно. Перед установкой уплотнительного кольца намотайте ленту с мягким приклеиванием (уплотнительную ленту) вокруг вырезанной области масляных каналов клапана регулирования масла двигателя, чтобы предотвратить повреждение. Если уплотнительное кольцо повреждено, это может быть причиной утечки масла.
Схема №49
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством моторного масла, а затем установите его на клапан управления маслом.
  2. Соберите клапан управления маслом двигателя к головке цилиндров.
  3. Затяните болт крепления клапана управления маслом двигателя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н. м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Схема №50

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998727: Маслосборник FIPG Cutter
Схема №51
Схема №52
  1. Отверните болты крепления масляного поддона двигателя. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный инструмент, MD998727 в зоне А масляного поддона двигателя. Использование специального инструмента в области А может вызвать деформацию переднего корпуса, поскольку передний корпус выполнен из алюминия.
  2. Коснитесь специального инструмента MD998727 в диапазоне (B) между блоком цилиндров и поддоном картера двигателя, а затем сдвиньте инструмент вбок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо звучащие детали мешают снятию, нет необходимости использовать специальный инструмент.
  3. Снимите масляный поддон двигателя.
Схема №53
Схема №54
  1. Удалите герметик с поверхностей масляного поддона двигателя, переднего корпуса и блока цилиндров.
  2. Нанести валик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного поддона двигателя, как показано. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 8704, 3м х AAD- Part № 8679 / 8678 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляный поддон двигателя в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. Соберите масляный поддон двигателя к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности герметика в течение этого времени.
  4. Затянуть крепежные болты масляного поддона двигателя до указанного момента затяжки. Соблюдать осторожность при установке, так как указанные на иллюстрации болты имеют различную длину по сравнению с другими болтами. Момент затяжки: 9,0 + / - 3,0 Н · м (80 + / -26 дюйм-фунт)

>> B <<установка прокладки сливной пробки масляного поддона двигателя

Замените прокладку на новую. Установите новую прокладку в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. ВНИМАНИЕ: Не используйте масляный поддон FIPG резак специального инструмента MD998727. Верхний масляный картер двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
  2. Приложите кусок дерева к нижнему масляному поддону и ударьте по нему молотком, чтобы снять нижний масляный поддон двигателя.
Схема №58
  1. ВНИМАНИЕ: Не используйте масляный поддон FIPG резак специальный инструмент MD998727. Верхний масляный картер двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
  2. Ввинтите болт в отверстие А для болта в указанном месте, затем поднимите верхний масляный поддон и снимите его.
Схема №59
Схема №60
  1. Удалите герметик с поверхностей верхнего масляного поддона двигателя, переднего корпуса и блока цилиндров.
  2. Нанесите валик герметика на сопрягаемую поверхность верхнего поддона картера двигателя, как показано. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 8704, 3м APD Part № 8679 / 8678 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ: Установите верхний поддон картера в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. Соберите верхний масляный поддон двигателя к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности герметика в течение этого времени.
  4. Вставьте болты в верхний масляный поддон двигателя, как показано на рисунке, и затяните их до указанного крутящего момента. ФЛАНЦЕВЫЕ БОЛТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВО РАЗМЕР мм (D x L) Фланцевый болт A 2 M6 x 16 B 16 M6x18 ПРИМЕЧАНИЕ: D: номинальный диаметр, L: номинальной длины Момент затяжки: 9,0 + / - 3,0 Н. м (80 + / -26 дюйм-фунт)
Схема №61
Схема №62
  1. Удалите герметик с нижнего масляного поддона двигателя и верхнего масляного противня двигателя.
  2. Нанесите валик герметика на сопрягаемую поверхность нижнего поддона картера двигателя, как показано. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 8704, 3м х AAD- Part № 8679 / 8678 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ: установите нижний поддон картера в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности герметика в течение этого времени.
  4. Вставьте болты в нижний масляный поддон двигателя, как показано на рисунке, и затяните их до указанного крутящего момента в указанном порядке. ФЛАНЦЕВЫЕ БОЛТЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАИМЕНОВАНИЕ УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВО РАЗМЕР мм (D x L) Фланцевый болт A 1 M6 x 75 B 11 M6x10 ПРИМЕЧАНИЕ: D: Номинальный диаметр, L: Номинальной длины Момент затяжки: 9,0 + / - 3,0 Н · м (80 + / -26 дюйм-фунт)

> > C < < установка прокладки сливной пробки масляного поддона двигателя

Замените прокладку новой Установите новую прокладку в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №63

> > D < < установка передней нижней крышки корпуса коробок передач

Установите переднюю нижнюю крышку картера трансмиссия в следующем порядке.

  1. Затянуть четыре крепежных болта со стороны двигателя до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 22 4 Н · м (16 3 фут-фунт)
  2. Затяните два крепежных болта со стороны трансмиссии с указанным моментом затяжки: 44 + / - 10 Н · м (33 + / -7 фут-фунт)

<<A>> демонтаж трансаксельного узла

ВниманиеБолт маховика не вынимайте, так как если этот болт снять, то маховик в сборе выйдет из равновесия и повредится.

См. раздел " трансмиссия сборка ". (ref-244085-S32650611532006091500000)

Схема №64
Схема №65
  1. С помощью специального инструмента MD998781 закрепите маховик в сборе или приводную пластину.
  2. Отвернуть болты маховика или болты плиты привода АКПП.
Схема №66
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальные инструменты MB990938 и MD998776 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №67
  1. С помощью специального инструмента MD998781 закрепите маховик в сборе или приводную пластину АКПП таким же образом, как и при демонтаже.
  2. Затянуть болты маховика или приводной пластины A / T до указанного момента затяжки: 132 + / - 5 Н · м (98 + / -3 фут-фунт)
Схема №68
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на наружный диаметр специального инструмента MD998285 и установите его на коленчатый вал.
  2. Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  3. Используйте специальный инструмент MD998375 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №69
  1. Очистите или обезжирьте передний корпус, коленчатый вал и звездочку привода вала балансира коленчатого вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Также очистите обезжиренные поверхности.
  2. Установите звездочку привода вала балансира коленчатого вала в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №70
Схема №71

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
  3. MD998719: Штифт
  4. MD998738: Регулировочный болт

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, совместив метки ГРМ на звездочке распределительного вала для установки цилиндра No1 в ВМТ его такта сжатия.
  2. Снимите ремень ГРМ под резиновой заглушкой крышки и установите MD998738 специального инструмента.
  3. Ввинтите специальный инструмент MD998738 до соприкосновения с рычагом натяжного устройства синхронизирующего ремня.
  4. Закрепите звездочку распределительного вала и ремень газораспределения ремнями проводки и так далее, чтобы предотвратить проскальзывание между звездочкой распределительного вала и ремнем газораспределения.
  5. Удерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал после снятия звездочки распределительного вала.
  6. Снимите звездочку распределительного вала с ремнем газораспределения и поместите ее на нижнюю крышку ремня газораспределения.

<<C>> демонтаж шланга высокого давления топлива

  1. Снимите стопор топливного шланга высокого давления.
  2. Снимите топливный шланг высокого давления в направлении, показанном на рисунке, пока фиксатор вытянут вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор отпущен, установите его после снятия топливного шланга высокого давления.

<<D>> демонтаж болтов головок цилиндра

С помощью специального инструмента MB991654 ослабьте болты головки цилиндров в два или три этапа в порядке номеров, показанных на иллюстрации. Если болты головки цилиндров невозможно вытащить из-за того, что шайба застряла в пружине клапана, слегка приподнимите болт, затем снимите его, удерживая его с помощью магнита.

Схема №77

>> A <<установка прокладки головок цилиндра

ВниманиеНе допускайте попадания посторонних материалов в каналы охлаждающей жидкости, масляные каналы и цилиндр.
Схема №78
  1. Обезжирить посадочную поверхность прокладки головки цилиндров.
  2. Собрать с блоком цилиндров таким образом, чтобы идентификационный знак прокладки головки цилиндров «381» находился на верхней поверхности и на стороне выпуска.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Проверьте, чтобы номинальная длина каждого болта головки цилиндров соответствовала пределу. Если она превышает предельную, замените болты на новые. Предел (A): 99,4 мм (3,91 дюйма)
  2. Смажьте резьбу болтов и шайбы небольшим количеством моторного масла.
  3. Используйте специальный инструмент MB991654 для затяжки болтов головки цилиндра в следующих процедурах. Затяните болты на угол 78 + / - 2 Н. М (58 + / -1 фут-фунт) в указанном порядке. Ослабьте болты полностью в последовательности, обратной показанной. Завернуть болты до 20 + / -2 Н. м (15 + / -1 фута-фунтов) в приведенном порядке. Нанесите маркировку краской на головки болтов и головку цилиндров, затем подтяните угол 90 градусов, как показано. ВНИМАНИЕ:

>> C <<монтаж топливного шланга высокого давления

ВниманиеПосле подсоединения топливного шланга высокого давления слегка потяните его, чтобы убедиться, что он установлен надежно. Также подтвердите наличие люфта приблизительно 3 мм (0,12 дюйма). Затем надежно установите стопор.

Смажьте трубу топливопровода небольшим количеством моторного масла, а затем установите топливный шланг высокого давления.

Схема №82
  1. Вставьте верхний шланг радиатора до соприкосновения с выступом на штуцере выхода воды.
  2. Совместите метки сопряжения на верхнем шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем закрепите верхний шланг радиатора.

>> E <<установка звёздочек распределительного вала

  1. Придерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719 аналогично снятию.
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до указанного момента затяжки: 89 + / - 9 Н · м (65 + / -7 фут-фунт)
Схема №83
Схема №84

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991367: специальный гаечный ключ
  2. MB991385: Штифт
  3. MD998738: Регулировочный болт
  4. MD998767: Ключ натяжного устройства

<<A>> снятие ремня газораспределения

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, совместив каждую метку ГРМ до установки цилиндра No1 в ВМТ своего такта сжатия.
  2. Снимите ремень ГРМ под резиновой заглушкой крышки и установите MD998738 специального инструмента.
  3. Ввинтите руками MD998738 специального инструмента до соприкосновения с рычагом натяжного устройства ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент MD998738 можно постепенно устанавливать со скоростью 30 градусов в секунду. Если он ввинчивается сразу, то шток устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня не будет легко втягиваться, и специальный инструмент MD998738 может прогнуться.
  4. Постепенно ввинтите специальный инструмент MD998738, а затем совместите установочное отверстие А штока натяжителя синхронизирующего ремня с установочным отверстием В цилиндра натяжителя синхронизирующего ремня.
  5. Вставьте провод или контакт в выровненное отверстие. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования ремня газораспределения нарисуйте на обратной стороне ремня с помощью мела стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) и т.д.
  6. После снятия MD998738 специального инструмента ослабьте болты крепления шкива натяжителя ремня газораспределения и снимите ремень газораспределения.
Схема №89
  1. Удерживайте звездочку привода распределительного вала коленчатого вала специальными инструментами MB991367 и MB991385.
  2. Ослабьте центральный болт шкива коленчатого вала и снимите шайбу шкива коленчатого вала и звездочку привода распределительного вала коленчатого вала.

<<C>> снятие синхронизирующего ремня балансира

ВниманиеДля повторного использования ремня ГРМ балансира нарисуйте на обратной стороне ремня с помощью мела стрелку, указывающую направление вращения, и т.д.
Схема №90
Схема №91
  1. Убедитесь, что метки синхронизации ведущей звездочки вала балансира коленчатого вала и метки синхронизации звездочки вала балансира выровнены.
  2. Установить ремень ГРМ балансира на звездочку привода вала балансира коленчатого вала и звездочку вала балансира. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
  3. Соберите и временно зафиксируйте центр шкива устройства натяжения ремня ГРМ балансира так, чтобы он находился вверху слева от центра сборочного болта, а фланец шкива - на передней стороне двигателя.
  4. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ балансира.

>> E <<установка шкива натяжного устройства зубчатого ремня

Временно затяните шкив натяжителя ремня ГРМ, как показано на рисунке.

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Совместите метки ГРМ на звездочке распределительного вала, звездочке привода распределительного вала коленчатого вала и звездочке масляного насоса двигателя.
  2. Отрегулируйте метку синхронизации звездочки масляного насоса двигателя. Отсоедините пробку блока цилиндров. Вставьте болт (М6, ширина сечения 10 мм, номинальная длина 45 мм) из отверстия для пробки. Если болт соприкасается с валом балансира, поверните масляную звездочку двигателя на один оборот. Повторно отрегулируйте метку синхронизации, а затем проверьте, подходит ли болт. Не снимайте болт, пока не собран ремень газораспределения.
  3. Установите ремень газораспределения следующим образом, чтобы усилие натяжения ремня не было слабым. Поместите ремень газораспределения на шкив натяжителя ремня газораспределения и ведущую звездочку распределительного вала коленчатого вала, а затем поддерживайте его левой рукой, чтобы он не скользил. Поместите ремень газораспределения на звездочку масляного насоса двигателя, потянув его правой рукой. Поместите ремень газораспределения на натяжной шкив ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: Включите ремень газораспределения. Затем приложить обратное вращение (вращение против часовой стрелки) давление к звездочке кулачкового вала. Повторно проверьте, чтобы каждая метка синхронизации была выровнена, в то время как сторона натяжения ремня находится справа. Поместите ремень газораспределения на звездочку распределительного вала.
  4. Поверните шкив натяжного устройства синхронизирующего ремня в направлении, показанном на рисунке, с помощью специального инструмента MD998767 для приложения натяжения к синхронизирующему ремню клапана. Затем временно затяните и зафиксируйте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ.
  5. Проверьте совмещение меток синхронизации.
  6. Снимите болт, вставленный в шаге 2 выше, затем соберите пробку блока цилиндров.
  7. Затяните пробку блока цилиндров до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 30 +/- 3 Н. м (23 +/- 2 фут-фунт)
  8. Отрегулируйте натяжение ремня газораспределения.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Установите специальные MD998738 инструмента, используемые при снятии ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: Всегда ввинчивайте специальный инструмент MD998738 руками, так как использование гаечного ключа или других инструментов может повредить провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня.
  2. Постепенно ввинчивайте специальный инструмент MD998738 в положение, в котором провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня, слегка перемещается.
  3. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота в направлении против часовой стрелки.
  4. Поверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке, совместив каждую метку ГРМ для установки цилиндра No1 на ВМТ своего такта сжатия.
  5. Ослабьте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке монтажного болта следите за тем, чтобы шкив натяжителя ремня ГРМ не вращался вместе с болтом. Разрешение ему вращаться вместе с болтом может вызвать недостаточное натяжение ремня.
  6. С помощью специального инструмента MD998767 и динамометрического ключа приложите растягивающий момент [3,5 Н · м (31 дюйм-фунт)] к ремню газораспределения и затяните болт крепления шкива натяжителя синхронизирующего ремня до указанного крутящего момента.
  7. Удалите провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения синхронизирующего ремня.
  8. Снимите MD998738 специального инструмента и установите резиновую заглушку на ремень ГРМ под крышкой.
  9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, и оставьте его примерно на 15 минут.
  10. Снова вставьте провод или штырь, удаленный на шаге 7, и убедитесь в том, что его можно вытащить с небольшой нагрузкой. Когда провод или штифт могут быть легко удалены, соответствующее натяжение прикладывается к ремню ГРМ. В этом случае удалите провод или шпильку. Также проекция стержня (А) устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня находится в пределах стандартного значения, применяется соответствующее натяжение. стандартное значение (а): 3,8-4,5 мм (0,15 -0,17 дюйма)
  11. Если провод или штифт не может быть легко вытянут, повторите шаги 1-9 для достижения надлежащего натяжения ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: всегда проверяйте момент затяжки центрального болта шкива коленчатого вала при повороте центрального винта шкива кривошипного вала против часовой стрелки. Повторно затяните, если он ослаблен.
  12. Еще раз проверьте совпадение меток синхронизации на звездочках.
Схема №105
  1. Проверьте отсутствие течи масла из уплотнения и при обнаружении течи замените его.
  2. Проверьте наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости замените его.
  3. Удерживайте рукой регулятор натяжителя ремня ГРМ и прижмите верхний конец штока к металлу (например, блоку цилиндров) под давлением 98 -196 Н (22 -44 фунта) для измерения перемещения штока. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0 039 дюйма) А: Длина, когда он свободен (не нажат) Б: Протяженность при нажатии А - В: Перемещение
  4. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, замените регулятор натяжения ремня ГРМ.

Другие статьи — Обслуживание на автомобиле