Работа ABS звуки и ощущения
Во время нормальной работы АБС издает несколько звуков, которые поначалу могут показаться необычными
- Шум нытья вызван двигателем гидравлического агрегата АБС.
- При приложении давления к педали тормоза пульсация педали вызывает скребущий звук.
- При жестком включении тормозов АБС срабатывает, быстро применяя и отпуская тормоза много раз в секунду. Это повторное приложение и снятие тормозных усилий может привести к тому, что подвеска издаст громкий звук и шины будут скрипеть.
Введение в диагностику антиблокировочной тормозной системы
Антиблокировочная тормозная система (ABS) работает иначе, чем обычные тормозные системы. Эти различия включают в себя звуки, ощущения и характеристики транспортного средства, к которым владельцы и специалисты по обслуживанию, которые не знакомы с ABC, могут не привыкнуть. Некоторые эксплуатационные характеристики могут показаться неисправностями, но они просто признаки нормальной работы ABS.П ри диагностике АБС необходимо помнить об этих эксплуатационных характеристиках. Сообщите владельцу о том, какие рабочие характеристики следует ожидать от автомобиля, оснащенного абс.
Работа схемы
- Зубчатый ротор АБС генерирует импульс напряжения, когда он перемещается по полю захвата каждого датчика АБС.
- Величина напряжения, генерируемого на каждом колесе, определяется зазором между зубьями ротора АБС и датчиком АБС, а также скоростью вращения.
- Датчики АБС передают частоту импульсов напряжения и величину напряжения, генерируемого каждым импульсом, в электронный блок управления (ЭБУ-ABS).
- Гидравлический блок АБС модулирует величину тормозного усилия, индивидуально прикладываемого к каждому колесному цилиндру.
- Зубчатый ротор АБС генерирует импульс напряжения, когда он перемещается по полю захвата каждого датчика АБС.
- Величина напряжения, генерируемого на каждом колесе, определяется зазором между зубьями ротора АБС и датчиком АБС, а также скоростью вращения.
- Датчики АБС передают частоту импульсов напряжения и величину напряжения, генерируемого каждым импульсом, в электронный блок управления (ЭБУ-ABS).
- Гидравлический блок АБС модулирует величину тормозного усилия, индивидуально прикладываемого к каждому колесному цилиндру.
Питание ABS-ECU подается на ABS-ECU (клемма 20) от выключателя зажигания (IG2) через многоцелевой предохранитель номер 12 в соединительной колодке.
G-датчик определяет уровень ускорения в прямом/обратном направлении транспортного средства, преобразует сигналы в сигналы напряжения и затем отправляет этот сигнал в ABS-ECU.
Сигнал «ВКЛ» при нажатии на педаль тормоза или сигнал «ОТКЛ» при отпускании педали тормоза вводится в ABS-ECU (клемма 3).
Питание непрерывно подается на ABS-ECU через плавкую вставку номер 3 для управления электромагнитным клапаном и двигателем.
- Диагностический выход выполнен от ABS-ECU (клемма 13) к диагностическому выходному зажиму (клемме 7) соединителя канала передачи данных.
- Когда терминал управления режимом диагностического тестирования разъема канала передачи данных (терминал 1) заземлен, ABS-ECU (терминал 4) перейдет в режим диагностики.
Техническое описание (комментарий)
Когда связь с сканирующим устройством невозможна, причиной, вероятно, является обрыв цепи в цепи питания АБС-ЭБУ или обрыв цепи в цепи выхода диагностики.
- Тем не менее, взаимосвязь движения обратной цепи в комбинированном измерительном приборе будет отличаться от обычной с точки зрения включения / выключения транзистора и включения / отключения сигнальной лампы ABS, так как сигнальная лампа АБС загорается при выключении транзистора для этой схемы. Именно так горит сигнальная лампочка ABC даже когда разъем ABS- ECU подключен неправильно или если функция ABC- Eu подключена неправильно.
- ABS-ECU также загорается во время первоначальной проверки (приблизительно 3 секунды), когда выключатель зажигания включен в дополнение к тому, что система работает неправильно.
Возможные причины включают в себя цепь питания комбинированного измерительного прибора, отключенную цепь массы, лампочку или короткозамкнутую сигнальную лампочку ABS.
Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: Когда ключ зажигания включен (двигатель остановлен), предупредительная лампа ABS не горит ". (ref-244118-S01278904552006091500000)
Есть подозрение на отключенную линию вывода сигнальных огней Аб АБС-КРД.
Причина зависит от условий вождения и дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако если расшифровка кода ошибки не отображается, выполните следующую проверку.