Общая информация
Система охлаждения предназначена для поддержания каждой части двигателя при соответствующей температуре потока в любом состоянии, в котором может работать двигатель. Способ охлаждения - с водяным охлаждением, принудительная циркуляция под давлением, при которой водяной насос нагнетает хладагент и циркулирует по всему двигателю. Если температура хладагента превышает предписанную температуру, термостат открывается для циркуляции хладагента через радиатор, а также так, чтобы тепло, поглощаемое хладагентом, могло излучаться в воздух. Водяной насос представляет собой тип центробежного насоса и приводится в действие приводным ремнем от коленчатого вала.
Схема №1
Схема №2
Работа схемы
- По сигналу с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и сигналу со вторичного датчика частоты вращения шкива (сигнал скорости движения автомобиля) от модуля управления трансаксом (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), а также сигналу выключателя A / C от ЭБУ-А модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал управления вентилятором радиатора и вентилятором конденсатора на ETACS-ECU через шину CAN.
- По сигналу управления вентилятором радиатора и конденсаторным вентилятором от ЭСУД ETACS-ECU включает / выключает реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентиляторами для контроля вращения электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентиляторов.
Техническое описание
- Если вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не работают, то могут быть неисправны электродвигатель вентилятора радиатора, электродвигатель конденсаторного вентилятора, реле вентиляторов радиаторов, реле конденсаторных вентиляторов, реле управления вентиляторами, ЭТАКС-ЭБУ.
- Линия шины CAN, ETACS-ECU, система CVT, A / C или распределённый впрыск топлива также могут быть неисправны.
- На основе сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и сигнала датчика частоты вращения выходного вала (сигнал скорости транспортного средства) от модуля управления трансаксом (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), а также сигнала переключателя A / C от ECU-A модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал управления вентилятором радиатора и конденсаторным вентилятором в ETACS-ECUПО линии шины CAN.
- По сигналу управления вентилятором радиатора и конденсаторным вентилятором от ЭСУД ETACS-ECU включает / выключает реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентиляторами для контроля вращения электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентиляторов.
- Если вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не работают, то могут быть неисправны электродвигатель вентилятора радиатора, электродвигатель конденсаторного вентилятора, реле вентиляторов радиаторов, реле конденсаторных вентиляторов, реле управления вентиляторами, ЭТАКС-ЭБУ.
- Также могут быть неисправны линия шины CAN, ETACS-ECU, A / T система, А / С система или распределённый впрыск топлива система.