Главная/Honda/e:NP1/Honda e:NP1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее

Содержание

Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя

Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Honda e:NP1 I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Охлаждающая жидкость

Пункт		Рекомендуемый антифриз	Количество dm 3 (qt)
Охлаждающая жидкость двигателя (включает 0,65 дм 3 (0,69 qt) в баке конденсатора радиатора)	АКПП	DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLER PREMIUM или аналог (1)	9.5 (10.0)
	CVT	DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLER PREMIUM или аналог (1)	7.5 (7.9)
(1) аналогичный высококачественный несиликатный, не аминный, не нитратный и не боратный хладагент на основе этиленгликоля с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы.

(1)	Аналогичный высококачественный несиликатный, не аминный, не нитратный и не боратный хладагент на основе этиленгликоля с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХЛАДАГЕНТ

Герметик

Пункт	Указанный герметик
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	Threebond 1324N, Loctite 262 или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК

Как проверить герметичность охлаждающей жидкости двигателя

Предупреждение	При опрессовке системы охлаждения медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента.

Внимание

Обязательно полностью очистите проверенные места от влаги. Когда тестер извлечен, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. Будьте внимательны при установке и снятии тестера и при тестировании, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора.

Проверьте, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установите тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверьте наличие утечки из шланга или соединений радиатора.
При наличии течи отремонтируйте или замените соответствующую деталь.

Как проверить давление открытия крышки радиатора

ПримечаниеПеред испытанием убедитесь в чистоте колпачка. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное считывание.

Используйте адаптер колпачка, чтобы прикрепить колпачок к тестеру.
Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм)
Замените крышка радиатора, если показания не остаются на предельном уровне или выше его.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

Требуемый специальный инструмент

MB991871: LLC Changer

Предупреждение

Снимая крышка радиатора, соблюдайте осторожность во избежание контакта с горячим хладагентом или паром. Поместите торговое полотенце на колпачок и немного поверните колпачок против часовой стрелки, чтобы позволить давлению выйти через виниловую трубку. Сбросив давление пара, снимите крышка, медленно повернув его против часовой стрелки.

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Слейте воду из радиатора, сердечника отопителя и двигателя после отключения сливной пробки радиатора и снятия колпачка радиатора.
Отсоедините шланг линии охлаждающей воды и слейте охлаждающую жидкость в водяную рубашку. < 2.4L двигатель >
Отсоедините шланг В подачи воды и слейте охлаждающую жидкость из водяной рубашки. < 3.0L ДВИГАТЕЛЬ >
Слейте воду в водяной рубашке, отсоединив сливную пробку блока цилиндров.
Снимите бак конденсатора радиатора в сборе и слейте хладагент.
Подсоедините шланг линии охлаждающей воды. < 2.4L двигатель >
Подсоедините шланг подачи воды B. < 3.0L двигатель >
Замените прокладку сливной пробки блока цилиндров, и затяните сливную пробку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 39 ± 3 Н.м < 2.4L ДВИГАТЕЛЬ > 29 ± 5 Н.м. < 3.0л ДВИГАТЕЛЬ-Левобережная сторона > 140 ± 5 N.м < 3.0 л МОТОР-Правосторонняя сторона >
Установите бак конденсатора радиатора в сборе.
Надежно затяните сливную пробку радиатора.
Соберите бак конденсатора радиатора в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте антифриз для спирта или метанола, а также охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанолом. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов.
Используйте специальный инструмент MB991871 для заправки охлаждающей жидкости двигателя до верхней части порта радиатора. Рекомендуемый антифриз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLER PREMIUM или аналог * *: аналогичный высококачественный несиликатный, неаминовый, ненитратный и неборатный хладагент на основе этиленгликоля с технологией гибридной органической кислоты длительного срока службы Количество: 9,5 дм 3 (10,0 квартов) < Автоматический трансакль > 7,5 дм (7,9 кварт) в баке 0.65
Установите крышку радиатора на место.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока не откроется термостат.
После неоднократного раскрутки двигателя до 3.000 об / мин несколько раз выключить двигатель.
Снимите крышка радиатора после того, как двигатель остынет, и залейте хладагент до краев. Установите колпак на место. ВНИМАНИЕ: Не переполняйте бак конденсатора радиатора в сборе.
Добавьте хладагент в бак радиатора в сборе между отметкой " ПОЛНЫЙ " и " НИЗКИЙ ", если это необходимо.

Как проверить утечку хладагента водяного насоса

Если на сливном отверстии, отверстии для пара и поверхности установки обнаружен остаток слива хладагента, проверьте утечку водяного насоса следующим способом.

Схема №38

Рис. 38: ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ВОДЯНОГО НАСОСА. Honda e:NP1 I

Протрите остатки хладагента, сливающегося на водяном насосе. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что хладагент холодный при снятии колпачка радиатора.
Снимите крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Не давите 100 кПа (15 фунтов на квадратный дюйм) или более.
Установите тестер радиатора и давление 100 к Па (15 фунт / кв. дюйм).
Выдержите состояние под давлением в течение 20 минут и проверьте утечку воды из сливного отверстия, отверстия для пара или поверхности установки водяного насоса.
Снимите тестер радиатора, и установите крышка радиатора.
Прогрейте двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 20 минут и остановите.
После остановки двигателя и проверьте утечку воды из сливного отверстия, отверстия для пара или установочной поверхности водяного насоса.
Если утечка воды обнаружена на шаге 4 или 7, замените водяной насос. (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА < 2.4L ДВИГАТЕЛЬ > " < 2.4 л Двигатель >, " Демонтаж и установка < 3.0L двигатель > < 3.0 л двигатель > "). (ref-394946-S05972410222011040900000)(ref-394946-S24535443132011040900000)

Как проверить реле управления вентилятором

Напряжение батареи	Номер клеммы, подключаемой к тестеру	Результаты проверки непрерывности
Не применяется	2 - 5	Непрерывность (менее 2 Ом)
Не применяется	4 - 5	Обрыв цепи
Соедините клемму № 1 и батарейный (+) зажим. Подключите клемму № 3 и батарейную (-) клемму.	2 - 5	Обрыв цепи
	4 - 5	Непрерывность (менее 2 Ом)

КАРТА ПРОЗВОНКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ

Схема №39

Как проверить реле вентилятора радиатора

Напряжение батареи	Номер клеммы, подключаемой к тестеру	Результаты проверки непрерывности
Не применяется	2 - 4	Обрыв цепи
Соедините клемму № 1 и клемму аккумуляторной батареи (-).подключите клеммы № 3 и батарейную батарею (+).	2 - 4	Непрерывность (менее 2 Ом)

СХЕМА ПРОЗВОНКИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА

Схема №40

Как проверить реле вентилятора конденсатора

Напряжение батареи	Номер клеммы, подключаемой к тестеру	Результаты проверки непрерывности
Не применяется	3 - 4	Обрыв цепи
Соедините клемму № 1 и клемму аккумуляторной батареи (+).подключите клемма № 2 и клемма аккумулятора (-).	3 - 4	Непрерывность (менее 2 Ом)

СХЕМА ПРОЗВОНКИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА

Схема №41

Как проверить целостность реле управления вентилятором

Напряжение батареи	Номер клеммы, подключаемой к тестеру	Результаты проверки непрерывности
Не применяется	2 - 4	Непрерывность (менее 2 Ом)
Не применяется	2 - 5	Обрыв цепи
Соедините клемму № 3 и клемму аккумуляторной батареи (-).подключите клемма № 1 и клемма аккумулятора (+).	2 - 5	Непрерывность (менее 2 Ом)

КАРТА ПРОЗВОНКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ

Схема №42

Как проверить целостность реле вентилятора радиатора

Напряжение батареи	Номер клеммы, подключаемой к тестеру	Результаты проверки непрерывности
Не применяется	4 - 2	Обрыв цепи
Соедините клемму № 3 и клемму батареи (+).подсоедините клемма № 1 и клемма батареи (-).	4 - 2	Непрерывность (менее 2 Ом)

СХЕМА ПРОЗВОНКИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА

Схема №43

Как проверить целостность реле вентилятора конденсатора

Напряжение батареи	Номер клеммы, подключаемой к тестеру	Результаты проверки непрерывности
Не применяется	4 - 2	Обрыв цепи
Соедините клемму № 3 и клемму батареи (+).подсоедините клемма № 1 и клемма батареи (-).	4 - 2	Непрерывность (менее 2 Ом)

СХЕМА ПРОЗВОНКИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА

Схема №44

Схема №45

Рис. 45: ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Honda e:NP1 I

Схема №46

Отсоедините разъем двигателя вентилятора.
Убедитесь, что двигатель вентилятора работает, когда положительная клемма аккумулятора подключена к клемме 1 разъема на стороне двигателя вентилятора, а клемма 2 заземлена. Также проверьте, нет ли в это время ненормального звука, издаваемого двигателем вентилятора.
Если двигатель вентилятора неисправен, замените его (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ < 2.4L двигатель > " < 2.4L двигатель >, " Демонтаж и монтаж < 3.0L ДВИГАТЕЛЬ > < 3.0L двигатель >). (ref-394946-S13668652772011040900000)(ref-394946-S06213087892011040900000)

Схема №47

Рис. 47: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ < ДВИГАТЕЛЬ 2,4 л >. Honda e:NP1 I

Схема №48

Рис. 48: < < A > > ОТСОЕДИНЕНИЕ ХОМУТА ДЛЯ ШЛАНГА / НИЖНЕГО РАДИАТОРА. Honda e:NP1 I

Схема №49

Сделайте ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на рисунке, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.
Отломите наконечник зажима шланга и раздвиньте его. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть зажим шланга, то он не может растянуться на полную мощность из-за контакта с ним.
Отсоедините нижний шланг радиатора.

> > B < < шланговый зажим / соединение нижнего шланга радиатора

Внимание	Никогда не используйте повторно зажим для шланга, коготь которого оторван, чтобы предотвратить ржавление.

Схема №50

Сделайте ответную метку на новом хомуте для шланга в том же положении, что и съемный.
Вставьте шланг радиатора до выступа фитинга для впуска воды.
Совместите ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините шланг радиатора.
Снимите зажим для шланга, чтобы затянуть шланг радиатора.

Схема №51

Рис. 51: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ < 3.0L двигатель >. Honda e:NP1 I

< < A > > отсоединение нижнего шланга хомута / радиатора

Сделайте ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на рисунке, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.
Отломите наконечник зажима шланга и раздвиньте его. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть зажим шланга, то он не может растянуться на полную мощность из-за контакта с ним.
Отсоедините шланг радиатора.

< < A > > отсоединение шлангового зажима / радиатора

Сделайте ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на рисунке, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.
Отломите наконечник зажима шланга и раздвиньте его. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть зажим шланга, то он не может растянуться на полную мощность из-за контакта с ним.
Отсоедините нижний шланг радиатора.

> > C < < шланговый зажим / соединение верхнего шланга радиатора

Внимание	Никогда не используйте повторно зажим для шланга, коготь которого оторван, чтобы предотвратить ржавление.

Сделайте ответную метку на новом хомуте для шланга в том же положении, что и съемный.
Вставьте шланг радиатора до выступа фитинга для выхода воды.
Совместите ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините шланг радиатора.
Снимите зажим для шланга, чтобы затянуть шланг радиатора.

Схема №52

Рис. 52: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ < 3.0L двигатель >. Honda e:NP1 I

Необходимые специальные инструменты

MB992042: Ключ датчика температуры воды
MD998412: Направляющая

На верхнем шланге радиатора и хомуте шланга сделайте ответные метки. Отсоедините верхний шланг радиатора.
Отломите наконечник зажима шланга и раздвиньте его. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть зажим шланга, то он не может растянуться на полную мощность из-за контакта с ним.
Отсоедините верхний шланг радиатора.

Как проверить водопроводный трубу и шланг

Проверьте водопроводную трубу и шланг на наличие трещин, повреждений и засоров. При необходимости замените их.

Схема №53

Рис. 53: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ < ДВИГАТЕЛЬ 2,4 л >. Honda e:NP1 I

Схема №54

Рис. 54: < < A > > СНЯТИЕ ХОМУТА / ШЛАНГА РАДИАТОРА. Honda e:NP1 I

Сделайте ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на рисунке, чтобы установить их в исходное положение.
Отломите наконечник зажима шланга и раздвиньте зажим шланга, затем отсоедините шланг радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть зажим хомута для шлангов, зажим для шланга не может быть расширен до вместимости, потому что когть соприкасается с зажимом шланга.