Система охлаждения двигателя: Диагностика Honda e:NP1 I

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей охлаждения двигателя.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите и устраните неисправность, следуя КАРТЕ СИМПТОМОВ.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №3

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистите проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. При установке и снятии тестера и при тестировании будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Проверьте, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установите тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверьте наличие утечки из шланга или соединений радиатора. Вопрос: Присутствует ли утечка из шланга или соединений радиатора? ДА: Отремонтируйте или замените соответствующую деталь, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Это все еще утечка хладагента? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №4

Войти

1. ШАГ 1. Снимите крышка радиатора и проверьте наличие загрязнения охлаждающей жидкости. В: Загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Замените ее. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ". НЕТ: Никаких действий не предпринимается. Перейдите к шагу 2. (ref-394946-S32976388182011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед испытанием убедитесь в чистоте колпачка. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное считывание. Используйте адаптер колпачка, чтобы прикрепить колпачок к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм) Q: Остается ли показание на минимальном пределе или выше? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените крышка радиатора. Затем перейдите к шагу 5.
3. ШАГ 3. Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА ".в: Правильно ли работает термостат? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените термореле, затем переходите к шагу 5. (ref-394946-S04449412982011040900000)
4. ШАГ 4. Проверьте ремень привода на проскальзывание или повреждение. Обратитесь к разделу " РЕМЕНЬ ПРИВОДА (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА И НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ". В: Ослаблен или поврежден ремень привода? ДА: Отрегулируйте или замените ремень привода, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: никаких действий не предпринимается. (ref-394932-S30836731992011040900000)
5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. В: Температура охлаждающей жидкости двигателя аномально высока? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №5

Войти

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

1. Неисправность системы шины CAN.
2. Повреждение жгута или разъема.
3. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
4. Неисправность системы CVT.
5. Неисправность системы кондиционирования воздуха.
6. Неисправность плавкой вставки № 28.
7. Неисправность плавкой вставки № 29.
8. Неисправность реле вентилятора радиатора.
9. Неисправность реле вентилятора конденсатора.
10. Неисправность реле управления вентилятором.
11. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
12. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
13. Неисправность коробки реле моторного отсека.
14. Неисправность ETACS-ECU.
15. Неисправность ЭСУД.

Процедура диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №6

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, проверьте диагностику линии шины CAN. С помощью сканирующего устройства проведите диагностику линии шин CAN (см. раздел " ОПИСАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN ").в: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановите линии шины AN (обратитесь к разделу " Таблица диагностики шина CAN ". Затем переходите к шагу 23. (ref-394933-S19356712942011040900000)(ref-394933-S26474456552011040900000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест исполнительного механизма системы распределённый впрыск топлива. Используя сканирующий инструмент, проверьте тест актуатора системы МФИ (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ "). Пункт 14: Охлаждающий вентилятор (см. справочную таблицу тестов актуаторов) В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-394938-S18946674042011040900000)(ref-394938-S38802830812011040900000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. С помощью сканирующего инструмента для чтения DTS системы МФИ (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ "). В: Установлен ли какой-либо DTP? ДА: Отремонтируйте систему MMI (см. " ДИАГРАММА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-394938-S18946674042011040900000)(ref-394938-S31075995582011040900000)
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы CVT. Используя сканирующее устройство, прочтите DCTC (см. " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ "). В: Установлен ли какой-либо DCT? ДА: Отремонтируйте систему CVТ (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Перейти к шагу 5. (ref-394947-S22934709462011040900000)(ref-394947-S37067355722011040900000)
5. ШАГ 5. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки системы A / C. С помощью сканирующего инструмента прочтите DTS системы А / С (обратитесь к " Диагностика FUNCTION ").в: Установлен ли какой-либо DCTC? ДА: Восстановите систему A C (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-394957-S18576294732011040900000)(ref-394957-S08201219582011040900000)
6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Используя сканирующее устройство, прочтите DCTC (см. раздел " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ").в: Установлен ли какой-либо DTS? ДА: Восстановите систему ETAC (см. подраздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-394940-S13753641782011040900000)(ref-394940-S28132960992011040900000)
7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клеммах разъема ETACS-ECU C-312. Отсоедините разъем ETAC-ЭБУ хтагх1 и замерьте со стороны разъема жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между разъемом ETACS-ЕСУ xтагx2 номер клеммы 2 и массой кузова, а также между разъемами Etag3 номера клеммы 8 и землей кузова. C-312 C-312 C-312
8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле вентилятора конденсатора A-26X, разъем реле радиаторного вентилятора А-хтагх1, соединитель реле управления вентилятором A - 31X и разъем ETACS-ECU C-312, на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме контактов. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".q: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9 Замените коробку или не ремонтируйте. 29X (ref-394934-S10458162582011040900000)
9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и контактным разъемом реле вентилятора конденсатора A-26X клемма № 1, между соединительной вставкой № 28 и контактом реле управления вентилятором А-хтагх1 клемма номер 1, и между контактной вставкой № 29 и соединительным гнездом реле вентиляторов радиатора a-29X клемма 3, на наличие повреждений. Проверить проводку жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждение. В: 23 провода жгута находятся в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10 клемму Заменить или нет Замените 31X
10. ШАГ 10. Проверьте провод жгута между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-26X номер клеммы 2 и соединителем ETACS-ECU хтагх1 № клеммы 8, между контактом реле радиаторного вентилятора А-хстагх2 № клеммной колодки 1 и контактом № 2 разъема ETACTAGX3, а также между контактором реле управления вентиляторами A - номером клеммы 3 и кабелем ETAX5 проверить исправность проводов: состояние кабеля на короткое замыкание / разъем 8. C-312 29X C-312 31X C-312
11. ШАГ 11. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем переходите к шагу 23. (ref-394946-S02425805682011040900000)
12. ШАГ 12. Проверьте плавкую вставку с номером 28 и номер плавкой вставки 29. В: Исправны ли плавкие вставки? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденную плавкую вставка. Затем переходите к шагу 23.
13. ШАГ 13. Проверьте разъем реле вентилятора конденсатора A-26X, разъем реле радиаторного вентилятора А-хтагх1, коннектор реле управления вентилятором А - xtагх2, разъем электродвигателя вентилятора радиатора xtangx3 и разъем электродвигателя вентиляторного конденсатора A-43, на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".в23: находятся ли разъемы и клеммы в исправном состоянии? ДА Замените: Перейдите к шагу 14. 29X 31X A-05 (ref-394934-S10458162582011040900000)
14. ШАГ 14. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и контактом реле вентилятора конденсатора A-26X клемма № 4, а также между плавкими вставками номер 29 и разъемом реле вентилятора радиатора А-хтагх1 клемма номер 4, на наличие повреждений. Убедитесь в обрыве / коротком замыкании провода жгута и его повреждении. Q: Исправны ли провода жгутов? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Восстановите или замените поврежденный провод жгут либо замените коробку реле. Затем перейдите к шагу 23. 29X
15. ШАГ 15. Проверьте провод жгута между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-26X номер клеммы 3 и соединителем двигателя вентилятора конденсора A-43 № клеммы 1, а также между контактом реле вентилятора радиатора A- xt Gx2 No клеммы 2 и контактом двигателя вентиляторов радиатора xtagen x3 № клеммы1 на наличие повреждений. Убедитесь в обрыве / коротком замыкании и повреждении провода жгута. К: Находятся ли провода жгутов в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ Ремонт или Замените поврежденный кабель. 29X A-05
16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом двигателя радиатора вентилятора A-05 клемма номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-xtigx1 клемма № 5, а также между контактом двигателя конденсатора вентилятора хтагх2 клемма № 2 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверить кабель жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждения. В: Провода жгута находятся в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденный кабель. Затем переходите шаг 23. 31X A-43
17. ШАГ 17. Проверьте провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-31X номер клеммы 2 и соединителем электродвигателя вентилятора конденсатора A-43 № клеммы 1, а также между разъёмом реле управления вентилятором A - 31X номер клеммной колодки 4 и массой кузова на наличие повреждений. Убедитесь в обрыве / коротком замыкании и повреждениях провода жгута. Вопрос: находятся ли провода жгутов в хорошем состоянии? ДА: переходите к шагу 18. НЕТ: восстановите или замените повреждённый провод жгут. Затем перейдите к шагу 23.
18. ШАГ 18. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем переходите к шагу 23. (ref-394946-S02425805682011040900000)
19. ШАГ 19. Проверьте двигатель вентилятора радиатора и электродвигатель конденсаторного вентилятора. См. " Проверка двигателя охлаждающего вентилятора ". Вопрос: в хорошем ли состоянии двигатели вентиляторов? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденный двигатель вентилятора (см. " РАДИАТОР "). Затем переходите к шагу 23. (ref-394946-S16531646072011040900000)(ref-394946-S30019411142011040900000)
20. ШАГ 20. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте ETACS-систему расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента прочтите ETACS-систему (см. " DIAGNOSTIC FUNCTION ").в: Установлен ли какой-либо DATC? ДА: Замените ETAKS-ECU (см. " ETAC-ЭБУ ".). Затем переходите к шагу 23. НЕТ: перейдите к шагу 21. (ref-394940-S13753641782011040900000)(ref-394940-S02671564682011040900000)
21. ШАГ 21. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест исполнительного механизма системы распределённый впрыск топлива. Используя сканирующий инструмент, проверьте тестирование исполнительного механизма (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ "). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. справочную таблицу по тестам исполнительных механизмов) В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECМ) ". Затем перейдите к шагу 23. (ref-394938-S18946674042011040900000)(ref-394938-S38802830812011040900000)(ref-394938-S08247527092011040900000)
22. ШАГ 22. Проверьте симптом. В: Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор работают нормально? ДА: есть подозрение на прерывистую неисправность (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". Затем перейдите к шагу 23. (ref-394932-S20634559392011040900000)(ref-394938-S08247527092011040900000)
23. ШАГ 23. Проверьте симптом. В: Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор работают нормально? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Схема №7

Войти

1. Неисправность системы шины CAN.
2. Повреждение жгута или разъема.
3. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
4. Неисправность системы АКПП.
5. Неисправность системы кондиционирования воздуха.
6. Неисправность плавкой вставки № 28.
7. Неисправность плавкой вставки № 29.
8. Неисправность реле вентилятора радиатора.
9. Неисправность реле вентилятора конденсатора.
10. Неисправность реле управления вентилятором.
11. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
12. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
13. Неисправность коробки реле моторного отсека.
14. Неисправность ETACS-ECU.
15. Неисправность модуля управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB992006: Сверхтонкий зонд

1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, проверьте диагностику линии шины CAN. С помощью сканирующего устройства проведите диагностику линии шин CAN (см. раздел " ОПИСАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN ").в: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановите линии шины AN (обратитесь к разделу " Таблица диагностики шина CAN ". Затем переходите к шагу 23. (ref-394933-S19356712942011040900000)(ref-394933-S26474456552011040900000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест исполнительного механизма системы распределённый впрыск топлива. Используя сканирующий инструмент, проверьте тест актуатора системы МФИ (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ "). Пункт 14: Охлаждающий вентилятор (см. справочную таблицу тестов актуаторов) В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-394939-S34560068402011040900000)(ref-394939-S42058141422011040900000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. С помощью сканирующего инструмента для чтения DTS системы МФИ (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ "). В: Установлен ли какой-либо DTP? ДА: Отремонтируйте систему MMI (см. " ДИАГРАММА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-394939-S34560068402011040900000)(ref-394939-S08494482322011040900000)
4. ШАГ 4. Используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки системы A / T. С помощью сканирующего устройства прочтите DCC системы А / Т (см. " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ "). В: Установлен ли какой-либо DCS? ДА: Восстановите систему A \ T (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем переходите к шагу 23. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-394960-S33862281892011040900000)(ref-394960-S07105593622011040900000)
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите код системы A / C расшифровка кода ошибки. Используя автоматическое сканирующее устройство, вы можете прочитать " Система А / С: DTS (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ ") < транспортные средства с ручным A \ C > или (см. Раздел " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ " < Транспортные средства с автоматическим Ao / C>. Q: Установлен ли какой-либо DAC? ДА: отремонтировать систему A < C (См. (ref-394957-S18576294732011040900000)(ref-394962-S38188647072011040900000)(ref-394957-S08201219582011040900000)(ref-394962-S30308651282011040900000)
6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Используя сканирующее устройство, прочтите DCTC (см. раздел " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ").в: Установлен ли какой-либо DTS? ДА: Восстановите систему ETAC (см. подраздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-394940-S13753641782011040900000)(ref-394940-S28132960992011040900000)
7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клеммах разъема ETACS-ECU C-312. Отсоедините разъем ETAC-ЭБУ хтагх1 и замерьте со стороны разъема жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между разъемом ETACS-ЕСУ xтагx2 номер клеммы 2 и массой кузова, а также между разъемами Etag3 номера клеммы 8 и землей кузова. C-312 C-312 C-312
8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле вентилятора радиатора A-34X, коннектор реле вентилятора конденсатора А-хтагх1, разъём реле управления вентилятором А - xtагх2 и разъём ETACS-ECU xtegx3, на наличие незакрепленных, корродированных или повреждённых клемм, задетых в разъёме. Обратитесь к разделу " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ".q: Находятся ли соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9 Замените коробку без повреждений или Замените. 35X 36X C-312 (ref-394934-S10458162582011040900000)
9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и контактным разъемом вентилятора конденсатора A-35X клемма номер 3, между плавким контактом номер 28 или соединителем реле вентиляторов конденсатора А-хтагх1 клемма № 4, между контактным разъёмом реле вентилятора конденсаторов A - xtigx2 клеммой номер 4 и контрольным контактным гнездом реле вентилятора А - номер 1, а также между соединительной вставкой номера 29 и соединительным разъемом реле радиатора нет короткого замыкания клеммы № 3, для проверки кабеля. 35X 35X 36X 34X
10. ШАГ 10. Проверьте провод жгута между разъемом реле радиатора вентилятора A-34X номер клеммы 1 и разъёмом ETACS-ECU номер хтагх1 для ремонта 2, между коннектором реле конденсатора А-35X номер клеммной колодки 1 и разъемом ECTAGX3 № клеммы 8, а также между соединителем реле управления вентилятором A -36X номер зажима 3 и соединителем ETACCK5 для короткого замыкания кабеля: исправны провода. C-312 C-312 C-312
11. ШАГ 11. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ". В: Находятся ли реле в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем переходите к шагу 23. (ref-394946-S40114640592011040900000)
12. ШАГ 12. Проверьте плавкую вставку с номером 28 и номер плавкой вставки 29. В: Исправны ли плавкие вставки? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденную плавкую вставка. Затем переходите к шагу 23.
13. ШАГ 13. Проверьте разъем реле радиаторного вентилятора A-34X, разъем реле конденсаторного вентиляторов А-хтагх1, соединитель реле управления вентилятором А - xтагx2, разъем электродвигателя радиаторных вентиляторов xtangx3 и разъем электродвигателей конденсаторных вентиляторовx4, на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".в23: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените на шаг 14. 35X 36X A-05 A-43 (ref-394934-S10458162582011040900000)
14. ШАГ 14. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-35X клемма № 4, а также между плавким контактом номер 29 и коннектором реле вентилятора радиатора А-хтагх1 клемма номер 4, на наличие повреждений. Убедитесь в обрыве / коротком замыкании провода жгута и его повреждении. Q: Исправны ли провода жгутов? ДА: перейдите к шагу 15. НЕТ: восстановите или замените поврежденный кабель жгута. Затем перейдите к этапу 23. 34X
15. ШАГ 15. Проверьте провод жгута между разъемом реле вентилятора радиатора A-34X номер клеммы 2 и разъемом электродвигателя вентилятора радиатор A-05 № клеммы 1, а также между разъёмом реле вентилятора конденсатора А-35X номер клемма 2 и соединителем электродвигателя вентилятора конденсора xtagen x3 № клеммой 1, на наличие повреждений. Проверить кабель жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждение. В: Провода жгута находятся в хорошем состоянии? ДА: Перейти к шагу 16. НЕТ Ремонт или Заменить поврежденный провод. A-43
16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом двигателя радиаторного вентилятора A-05 клемма номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-xtigx1 клемма № 2, а также между контактом двигателя конденсаторного вентиляторах2 клемма № 2 и массой кузова на наличие повреждений. Проверить кабель жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждения. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 17. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденный кабель. Затем перейдите к шагу 23. 36X A-43
17. ШАГ 17. Проверьте провод жгута между контактным разъемом реле управления вентилятором A-36X номер клеммы 4 и контактным разъёмом реле вентиляторов конденсатора А-хтагх1 № клеммы 2, а также между контактом реле управления вентилятором A- 36X номер клеммной колодки 5 и заземлением корпуса на наличие повреждений. В: Проверьте кабель жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждения. Вопрос: Находятся ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Восстановите или замените поврежденный провод жгут после этого шага 23. 35X
18. ШАГ 18. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ".в: Исправны ли реле? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем переходите к шагу 23. (ref-394946-S40114640592011040900000)
19. ШАГ 19. Проверьте двигатель вентилятора радиатора и электродвигатель конденсаторного вентилятора. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии двигатели вентиляторов? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденный двигатель вентилятора (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА < 3.0L двигатель > "). Затем переходите к шагу 23. (ref-394946-S16531646072011040900000)(ref-394946-S06213087892011040900000)
20. ШАГ 20. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте ETACS-систему расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента прочтите ETACS-систему (см. " DIAGNOSTIC FUNCTION ").в: Установлен ли какой-либо DATC? ДА: Замените ETAKS-ECU (см. " ETAC-ЭБУ ".). Затем переходите к шагу 23. НЕТ: перейдите к шагу 21. (ref-394940-S13753641782011040900000)(ref-394940-S02671564682011040900000)
21. ШАГ 21. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест исполнительного механизма системы распределённый впрыск топлива. Используя сканирующий инструмент, проверьте тестирование исполнительного механизма (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ "). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. справочную таблицу по тестам исполнительных механизмов) В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECМ) ". Затем перейдите к шагу 23. (ref-394939-S34560068402011040900000)(ref-394939-S42058141422011040900000)(ref-394939-S14594414222011040900000)
22. ШАГ 22. Проверьте симптом. В: Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор работают нормально? ДА: есть подозрение на прерывистую неисправность (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". Затем перейдите к шагу 23. (ref-394932-S20634559392011040900000)(ref-394939-S14594414222011040900000)
23. ШАГ 23. Проверьте симптом. В: Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор работают нормально? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Испытание на концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе

С помощью ареометра проверьте, находится ли концентрация охлаждающей жидкости двигателя в пределах диапазона стандартных значений.

Стандартное значение: от 30 до 60% (диапазон концентрации услуги)