Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Капитальный ремонт Honda Element YH2 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 38 иллюстраций ~7 мин чтения

Как заменить рычаг в сборе Разборка/повторная сборка

Перед повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите ручную трансмиссионную жидкость (MTF) на контактные поверхности, как показано ниже.

Схема №35

Как разобрать /повторная сборка вилку переключения передач

Перед повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите ручную трансмиссионную жидкость (MTF) на все контактные поверхности.

Схема №36

Как разобрать главное вала

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Повторная сборка главного вала " при удалении компонентов, прижатых к главному валу. (ref-290818-S29761040692008072200000)

Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите угловой шарикоподшипник (A) и коническое конусное кольцо, используя коммерчески доступный сепаратор подшипника (B) и коммерчески доступный съемник подшипника (C). Убедитесь, что сепаратор подшипника находится под коническим конусным кольцом.
  2. Поддерживайте 5-ю передачу (A) на стальных блоках и выдавите главный вал из 5-й ступицы синхронизатора (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте съемник кулачкового типа; это может повредить зубья шестерни.
  3. Поддержите 3-ю шестерню (А) на стальных блоках, и выпрессуйте главный вал из 3-й / 4-й ступицы синхронизатора (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте съемник кулачкового типа; это может повредить зубья шестерни.
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить зону контакта зубчатого колеса и подшипника на износ и повреждение, затем измерить главный вал в точках A, B, C, D и E. Если какая-либо часть главного вала меньше предела обслуживания, заменить его. Стандарт: Зона контакта шарикового подшипника (сторона корпуса трансмиссии): 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1024 дюйма) B расстояние Зона контакта втулки: 31 984-32 000 мм (1,2594-1,2598 мм).
  2. Осмотрите биение, поддерживая оба конца главного вала. Затем поверните главный вал на два полных оборота, измеряя при этом шкальным манометром. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените главный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №42

Как разобрать промежуточный вал

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Повторная сборка промежуточного вала " при удалении компонентов, прижатых к промежуточному валу. (ref-290818-S36844434692008072200000)

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Надежно зажать узел промежуточного вала в стендовом тисках с деревянными блоками.
  2. Снимите специальный болт (левая резьба).
  3. Поддерживайте шарикоподшипник (А) на стальных блоках (В), затем используйте пресс (С) и крепление (D), чтобы отжать промежуточный вал от шарикоподшипника.
  4. Снимите регулировочную прокладку 35 мм и распорный хомут.
  5. Поддержите 4-ю передачу (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал (Е) из 4-й передачи и 5-й передачи.
  6. Поддержите 2-ю передачу (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал (Е) из 2-й передачи и 3-й передачи.
Схема №47
Схема №48
  1. Осмотрите зону контакта шестерни и подшипника на предмет износа и повреждений, затем измерьте промежуточный вал в точках А, В и С. Если какая-либо часть промежуточного вала меньше предела обслуживания, замените ее. Стандарт: А Зона контакта шарикового подшипника (сторона корпуса трансмиссии): 30 020-30 033 мм (1,1819-1,1824 дюйма) В Зона контакта распорного хомута: 39 937-39 950 мм (1,5723-1 577inc стороны корпуса).
  2. Проверьте биение, поддерживая оба конца промежуточного вала. Затем поверните промежуточный вал на два полных оборота при измерении с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените промежуточный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №49

Повторная сборка коробок передач

ПримечаниеПеред повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите ручную трансмиссионную жидкость (MTF) на любые контактные поверхности.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Установите магнит (А) и дифференциальный узел (В).
  2. Установите пружинную шайбу 28 мм (A) и шайбу 28 мм (B) на шарикоподшипник (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пружинную шайбу в указанном направлении.
  3. Приклейте виниловую ленту к шлицам главного вала (D) для защиты уплотнения. Установите узел главного вала (E) и узел промежуточного вала (F) в узел вилки переключения передач (G), как узел.
  4. Установите вилку переключения заднего хода (А).
  5. Установите промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал шестерни заднего хода (В), совместив метку (С) с отверстием вала шестерни заднего хода (D).
  6. Установите кулачок замка заднего хода (А).
  7. Выберите подходящий размер 72 мм прокладки (A) в соответствии с измерениями, сделанными во время " главный вал THRUST CLEARANCE регулировка ". Установите пластину масляного желоба (B), направляющую пластину для масла M и 72 мм прокладку в корпус коробки передач (C). (ref-290818-S02374282542008072200000)
  8. Очистите уплотнительную поверхность корпуса коробки передач от грязи и масла.
  9. Равномерно нанесите жидкую прокладку, P/N 08718-0001 на сопрягаемую поверхность картера коробки передач и картера сцепления. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  10. Установите штифты 14 x 20 мм (A).
  11. Установите коническое конусное кольцо (B), как показано ниже. Поместите картер коробки передач на картер сцепления, соблюдая осторожность при выравнивании валов.
  12. Расширяя 72-мм стопорное кольцо (C) на шарикоподшипнике промежуточного вала с помощью плоскогубцев для стопорного кольца, надавите на корпус трансмиссии вниз, чтобы запустить шарикоподшипник промежуточного вала через стопорное кольцо. Отпустите плоскогубцы и надавите на корпус, пока он не опустится, и стопорное кольцо не защелкнется на месте в канавке стопорного кольца шарикоподшипника промежуточного вала.
  13. Убедитесь, что стопорное кольцо 72 мм (A) надежно установлено в канавке подшипника промежуточного вала. Размер (1) в установленном состоянии: 3,3-6,0 мм (0,13-0,24 дюйма)
  14. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0001, равномерно на резьбу сопрягаемой поверхности 32 мм предохранительного колпачка (D) корпуса коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкую прокладку, номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остаток, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  15. Установите подвески коробки передач A, B и фланцевые болты 8 мм, плотно закрывая их пальцами.
  16. Затянуть фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько этапов. Заданный крутящий момент: 8 x 1,25 мм 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-сила-фут)
  17. Очистите уплотнительную поверхность сменного рычага в сборе от грязи или масла.
  18. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0001, равномерно на сопрягаемую поверхность узла рычага переключения и корпуса коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкую прокладку, номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остаток, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  19. Установите штифты 8 x 14 мм (A) и сменный рычаг в сборе (B).
  20. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0001, равномерно на сопрягаемую поверхность резьбы болта блокировки (С) и корпуса коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкую прокладку, номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остаток, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  21. Установите сливную пробку (А), а фланцевый болт (Б) на 10 мм с новыми уплотнительными шайбами, заливную пробку (В) установите с новой уплотнительной шайбой, герметичной для пальцев.
  22. Применить MTF к новому уплотнительному кольцу (D). Затем установить новое уплотнительное кольцо, плоскую шайбу (E) и датчик скорости выходного вала (промежуточного вала) (F).
  23. Установите стальные шарики (A), пружины (B) и стопорные болты (D) с новыми уплотнительными шайбами (E).
  24. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0001 равномерно на резьбу ответной поверхности переключателя фонаря (F) коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкую прокладку, номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  25. Установите подвеску коробки передач (C).
  26. Установите болт 20 мм (А) и шайбу 20 мм (Б).
  27. 2WD: Наложите MTF на новое уплотнительное кольцо (A). Затем установите новое уплотнительное кольцо и боковую крышку (B).
  28. 4WD: Наложите MTF на новое уплотнительное кольцо (A). Затем установите новое уплотнительное кольцо, штифт 10 x 20 мм (B) и узел переноса (C).
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить дифференциал в сборе на V-образные блоки (А), установить промежуточный вал (В) и левый карданный вал (С).
  2. Измерьте люфт обеих шестерен (D) с помощью циферблатного индикатора (E). Если люфт не соответствует стандарту, замените водило дифференциала. Стандарт (новый): 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
Схема №71
  1. Снимите болты (левая резьба) крестообразно в несколько этапов, затем снимите конечную ведомую шестерню (A) с водила дифференциала (B).
  2. Установите конечную ведомую шестерню фаской на внутренний диаметр, обращенный к водилу. Совместите метки на ведомой шестерне и водиле. Затяните болты крест-накрест в несколько шагов.
Схема №72
  1. Выверните болты (левая резьба) крест-накрест в несколько этапов, затем снимите передаточную ведущую шестерню (А) и конечную ведомую шестерню (В) с водила дифференциала (С).
  2. Установите конечную ведомую шестерню и ведущую шестерню передачи с фаской на внутреннем диаметре, обращенной к водилу. Совместите метки на ведомой шестерне, ведущей шестерне передачи и водиле. Затяните болты крест-накрест в несколько шагов.

Схема сборки

  1. Выбрать упорную прокладку 35 мм. Выполнить данную процедуру в случае замены выходного вала передачи или конического роликоподшипника на выходном валу передачи.
  2. Предварительно соберите детали для проверки и регулировки люфта раздаточной шестерни и зубчатого контакта раздаточной шестерни.
  3. Разобрать детали, затем собрать передаточный выходной вал и связанные с ним детали.
  4. Измерьте и отрегулируйте пусковой момент конического роликового подшипника вала ведомой шестерни передачи.
  5. Соберите узел передаточного вала и связанные с ним детали.
  6. Измерьте и отрегулируйте общий пусковой момент.

Другие статьи — Механическая коробка передач