Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Прочее Honda Element YH2 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 31 иллюстрация ~7 мин чтения

Выбор упорной прокладки 35 мм

ПримечаниеНе используйте более одной упорной прокладки 35 мм для регулировки люфта раздаточной коробки.

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Тя + 35 мм + Тя + 31 мм + Тя + 35 мм + Тя + 0,33 мм + Хя + 0,3хя + 0,3хя + 0,3хя + 0,3хя + 0,3хя + 0,3хя + 0,3хя + 0,3хь + 0,3хь + 0,3хь + 0,3хь + 0,3хь + + 0,3хь + 0,3х+ + 0,3хь Ь Ь Ь Ь Ь + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 1 100 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000
  2. Выберите упорную прокладку 35 мм, если заменяется конический роликовый подшипник на выходном валу передачи. Измерьте толщину сменного подшипника и существующего подшипника и рассчитайте разницу в толщине подшипника. Отрегулируйте толщину существующей упорной прокладки 35 мм на величину разницы в толщине подшипника и выберите сменную упорную прокладку 35 мм из таблицы.
  3. Установите упорную прокладку 35 мм (A) на выходной вал механизма переноса (B), затем установите конический роликовый подшипник 62 мм (C) с помощью рукоятки привода (D), крепления внутреннего диаметра 35 мм (E) и пресса.
  4. Установите конический роликоподшипник 50 мм (А) в раздаточный корпус.
  5. Установите новое масляное уплотнение (B) в раздаточный корпус, используя крепление (C) и привод (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляное уплотнение в направлении, показанном ниже.
  6. Установите выходной вал передачи (A) в корпус передачи (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте промежуточную проставку на этом этапе. A
  7. Установите ответный фланец (A), новую коническую пружинную шайбу (B) и новую контргайку (C) на выходной вал передачи (D). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не устанавливайте уплотнительное кольцо и опорное кольцо. Установите коническую пружинную шайбу в направлении, указанном ниже. Покройте резьбу контргайки и вал жидкостью для механической передачи (MTF) перед установкой контргайки.
  8. Надежно зажмите передающий корпус (A) в стендовом зажиме (B) с деревянными блоками. Затем установите ручку держателя (C) и держатель вспомогательного фланца (D) на вспомогательный фланец.
  9. Затянуть контргайку, измеряя пусковой момент таким образом, чтобы пусковой момент находился в пределах 0,98-1,39 Н.м (10,0-14,2 кгс.см, 8,7-12,3 фунт-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе контргайку не ставить. Пусковой момент: 0,98-1,39 Н.м (10,0-14,2 кгс.см, 8,7-12,3 фунт-дюйм)
  10. Установите узел передаточного вала (А) в держатель передаточного вала (В), затем установите передаточную ведущую шестерню (С), передаточную муфту (D), упорную прокладку 25 мм (Е), конический роликовый подшипник 57 мм (F), новую коническую пружинную шайбу (G) и новую контргайку передаточного вала (Н) на узел передаточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите покрытие на резьбу контргайки и вал с MTF перед установкой контргайки. Установите коническую пружинную шайбу в указанном ниже направлении.
  11. Удерживая шестигранным ключом (B) 14 мм передаточный вал в сборе (A), зажатым в зажимном приспособлении, затяните контргайку передаточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте контргайку на этом этапе. Крутящий момент: 118 Н.м (12,0 кгс.м, 86,8 фунт-фут)
  12. Нанесите прусский синий на обе стороны зубьев шестерни привода передачи слегка и равномерно.
  13. Установите штифт (A) и держатель переноса в сборе (B) в корпус переноса (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте уплотнительное кольцо на этом этапе.
  14. Поверните вспомогательный фланец несколько раз, чтобы установить конические роликоподшипники.
  15. Установите циферблатный индикатор (A) на вспомогательном фланце (B), затем измерьте люфт раздаточной коробки. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма)
  16. Снимите держатель переноса и проверьте схему контакта зубьев шестерни привода переноса.
  17. ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ 2х1х1х2х1х2х2х2х2х2х2х1х1х2х2х1х1х2х1х1х1х2х1х1х1х1х2х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1м1х1г1х1д1х1х1х1х1х1х1х1х1х1д1х1х1д
  18. Снова измерьте люфт раздаточной коробки.
  19. Извлеките узел держателя переноса (А) из корпуса переноса (В).
  20. Надежно зажмите передающий корпус (А) в стендовом тиске (В) деревянными блоками.
  21. Установите ручку держателя (C) и держатель вспомогательного фланца (D) на вспомогательный фланец, затем ослабьте контргайку передаточного выходного вала.
  22. Снимите контргайку (A), коническую пружинную шайбу (B) и ответный фланец (C) с передаточного выходного вала (D).
  23. Извлеките выходной вал передачи из корпуса передачи (Е).
  24. Установите новую промежуточную прокладку (A) на выходной вал (B) в направлении, показанном ниже, затем установите их в корпус (C).
  25. Установите ответный фланец (A), новое уплотнительное кольцо (B), опорное кольцо (C), коническую пружинную шайбу (D) и контргайку (E) на передающий выходной вал (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите покрытие на резьбу контргайки, уплотнительное кольцо и передающий выходной вал с помощью MTF перед установкой контргайки. Установите коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
  26. Надежно зажмите передающий корпус (А) в стендовом тиске (В) деревянными блоками.
  27. Установите ручку держателя (C) и держатель фланца компаньона (D) на фланец компаньона. Момент затяжки.19.f.0, затем затяните контргайку передаточного выходного вала, измеряя пусковой момент выходного вала 26.ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните фланец компаньона несколько раз, чтобы посадить конические роликовые подшипники, затем измерьте пусковой момент. Если пусковой момент превышает 1,39 Nm (14,2 кгс.м, 12,3 lbf.in.), замените прокладку переноса и соберите детали. Не регулируйте пусковой момент с помощью контргайки.
  28. Снимите ручку держателя и держатель сопряженного фланца.
  29. Поставить контргайку на выходной вал передачи с помощью пуансона 3,5 мм.
  30. Установите штифт (A) в корпус переноса (B), затем установите узел держателя переноса (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте уплотнительное кольцо на этом этапе.
  31. Надежно зажмите передающий корпус (A) в стендовом тиске (B) с деревянными блоками. Затем несколько раз поверните вспомогательный фланец, чтобы посадить конические роликовые подшипники.
  32. Измерьте общий пусковой момент с помощью динамометрического ключа (C). Общий пусковой момент: 1,30-2,47 Н.м (13,3-25,2 кгс.см, 11,5-21,9 фунта на кв. дюйм) + значение пускового момента передаточного вала ведомой шестерни (записано в шаге 25).
  33. Извлеките держатель переноса в сборе из корпуса переноса.
  34. Если результат измерения не соответствует стандарту, перейдите к шагу 35. Если результат измерения соответствует стандарту, перейдите к шагу 47.
  35. Удерживайте передаточный вал (A) шестигранным ключом (B) диаметром 14 мм, зажатым в зажимном приспособлении, затем ослабьте контргайку.
  36. Снимите контргайку (А) и узел передаточного вала (В) с держателя передачи (С).
  37. Снимите наружное кольцо (A) конического роликового подшипника диаметром 76 мм и упорную прокладку (B) диаметром 76 мм с держателя для переноса (C).
  38. Диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диамам. 413диам. диамакс. диамам. 2 3 диамам. 2 диамм. 2 диамм. 3 диамм. 2 диамм. 2 3 диамм. 2 диам. 2 диамм диам. 2 диамам. 2 диам. 2 диам. 2 Диам1 диам. 2 диамам. 2 диамм диам1 диам1 диамнынысм1 диам1 диамным1 диамнысм1 (1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,мм1 (1,1,м1 @unk@ @unk@ @unk@ @unk@ @unk@ @unk@ @unk@ @unk@ @unk@ @unk@ (1,1,1,1,1,1,1,м1,м1,м1,м1,м1-1,1,м1,1, PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000 PPS-000
  39. Установите выбранную упорную прокладку 76 мм (A) в держатель переноса (B).
  40. Установите наружное кольцо конического роликового подшипника 76 мм (C), используя крепление 72 x 75 мм (D), привод (E) и пресс в указанном направлении.
  41. Установите узел передаточного вала (A), передаточную шестерню (B), передаточную муфту (C), упорную прокладку (D) диаметром 25 мм, конический роликовый подшипник (E) диаметром 57 мм, коническую пружинную шайбу (F) и контргайку (G) передаточного вала в держатель передаточного вала (H).
  42. Удерживайте узел передаточного вала (A) шестигранным ключом (B) 14 мм, зажатым в зажимном приспособлении, затем затяните контргайку передаточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте контргайку на этом этапе. Момент затяжки: 118 Н.м (12,0 кгс.м, 86,8 фунт-фут)
  43. Установите штифт (А) в корпус переноса (В), затем установите узел держателя переноса (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте уплотнительное кольцо в ступеньку.
  44. Поверните вспомогательный фланец несколько раз, чтобы установить конические роликоподшипники.
  45. Перепроверьте и убедитесь, что общий пусковой крутящий момент находится в пределах стандарта.
  46. Извлеките держатель переноса в сборе из корпуса переноса.
  47. Поставить контргайку на передаточный вал с помощью пуансона 3,5 мм.
  48. Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо (A) с помощью MTF, установите его на держатель переноса в сборе (B), затем установите штифт (C) и держатель переноса в сборе в корпус переноса (D).

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) (если требуется техническое обслуживание автоматической коробки передач)

ELEMENT SRS включает в себя подушку безопасности водителя в ступице рулевого колеса, подушку безопасности пассажира в приборной панели над перчаточным ящиком, натяжители ремней безопасности в передних втягивающих устройствах ремней безопасности, натяжители ремней безопасности в передних пряжках ремней безопасности, боковые навесные подушки безопасности по бокам крыши и боковые подушки безопасности в спинках передних сидений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания SRS, включена в настоящее Руководство по техническому обслуживанию.

  1. Чтобы избежать вывода SRS из строя, что может привести к травме или смерти в случае серьезного лобового или бокового столкновения, все работы по обслуживанию SRS должны выполняться официальным дилером Honda.
  2. Неправильные процедуры обслуживания, включая неправильное снятие и установку SRS, могут привести к травмам, вызванным непреднамеренным срабатыванием подушек безопасности и/или боковых подушек безопасности.
  3. Не допускать ударов или ударов по блоку SRS, датчикам переднего удара или датчикам бокового удара при включенном выключателе зажигания (II) или в течение не менее 3 минут после выключения выключателя зажигания; в противном случае система может выйти из строя при столкновении, либо могут сработать подушки безопасности.
  4. Электрические соединители SRS обозначаются желтым цветом. Соответствующие компоненты расположены в рулевой колонке, передней консоли, приборной панели, нижней панели приборной панели, в приборной панели над перчаточным ящиком, на передних сиденьях и вокруг пола. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль.

Другие статьи — Механическая коробка передач