Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг 2 (2008-2011)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционирование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование: Диагностика Honda Element YH2 рестайлинг 2

Ручная система кондиционирования 77 иллюстраций ~35 мин чтения

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

ПримечаниеДля шума системы кондиционирования воздуха перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ШУМА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-372403-S24312618892010092500000)

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования, кроме шума, выполните следующие действия:

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Убедитесь, что воздухозаборная камера ОВКВ в основании лобового стекла не заблокирована листьями или мусором. Удалите любую блокировку.
  2. Проверьте наличие перегибов или резких изгибов в линиях кондиционирования воздуха и шлангах (которые могут значительно снизить производительность системы). Если какая-либо из линий кондиционирования воздуха и шлангов изогнута или перегнута, замените их (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-372403-S06109633702010092500000)
  3. Осмотрите компоненты кондиционера, нагнетательные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или компрессорного масла. Если есть какие-либо признаки утечек, выполните " ПРОВЕРКУ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы подтвердить утечку (и). (ref-372403-S37321874712010092500000)
  4. Осмотрите приводной ремень на наличие физических повреждений или признаков проскальзывания (см. " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Если приводной ремень поврежден или имеет признаки проскальзывания, замените его и перепроверьте. (ref-290825-S26683663082008072200000)
  5. Проверьте конденсатор переменного тока (А) на предмет засорения ребер материалом (грязь, насекомые и т.д.). Если конденсатор кондиционера забит или ограничен, тщательно очистите любой материал с ребер конденсатора кондиционера водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра очистителем HondaBrite (No детали 08732-0020B). Обязательно полностью высушите конденсатор переменного тока.
  6. Проверьте конденсатор кондиционера на предмет повреждения ребер (изогнутых ребер). Если какое-либо из ребер конденсатора кондиционера погнуто, попытайтесь прочесать их прямо. Выполните " ПРОВЕРКУ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционера. Если конденсатор кондиционера протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера. (ref-372403-S37321874712010092500000)
  7. Проверьте фильтр пыли и пыльцы. Если фильтр пыли и пыльцы засорен или ограничен, замените его (см. " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ "). (ref-372403-S26202666872010092500000)
  8. Проверьте наличие датчиков Кондиционирование с помощью функции самодиагностики (см. " КАК ИЗВЛЕЧЬ расшифровка кода ошибки "). Если есть какие-либо датчики, перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S05186593132010092500000)(ref-372403-S39730812222010092500000)
  9. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ему поработать несколько минут и достичь стабильной работы.
  10. Убедитесь, что кондиционер работает в каждом положении переключателя воздуходувного вентилятора (за исключением положения OFF). Если кондиционер не работает во всех положениях переключателя воздуходувного вентилятора, обратитесь к " УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ". (ref-372403-S01365830182010092500000)
  11. Проверьте, что нажимной диск муфты компрессора кондиционера воздуха (A) вращается с той же скоростью, что и шкив, и входит в зацепление. Если муфта компрессора кондиционера воздуха не входит в зацепление должным образом, перейдите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ". (ref-372403-S08962195152010092500000)
  12. Проверьте, что вентилятор конденсатора кондиционера (B) и вентилятор радиатора (C) работают при включенной муфте компрессора кондиционера, и выдувайте воздух в направлении моторного отсека. Если один или оба вентилятора работают неправильно, обратитесь к " УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ". (ref-372403-S01365830182010092500000)
  13. Проверить правильность поддержания частоты вращения двигателя на холостом ходу при включении и выключении кондиционера (сцепление компрессора кондиционера включено и выключено). Если частота вращения на холостом ходу увеличивается более чем на 100 об / мин при включении компрессора кондиционера, подтвердить, что причиной увеличения частоты вращения на холостом ходу является компрессор кондиционера. При необходимости заменить компрессор кондиционера.
Схема №8

Как получить расшифровка кода ошибки

Панель управления обогревателем имеет функцию самодиагностики для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Чтобы запустить функцию самодиагностики, сделайте следующее

Схема №9
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Нажмите кнопку УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ и кнопку ЗАДНИЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК.
  3. Удерживая обе кнопки нажатой, поверните выключатель зажигания во включенное положение (II).
  4. Самодиагностика начинается и длится около 15 секунд. Если после завершения самодиагностики в системе возникнут какие-либо проблемы, ИНДИКАТОР РЕЦИРКУЛЯЦИИ будет мигать расшифровка кодов ошибок с 7 по 15. Если никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не найдено, индикатор не будет мигать.

Пример шаблона индикации расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки 7)

Схема №10

Сброс функции самодиагностики

Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.

Функция Max Cool положение

Когда циферблат MODE управление находится в положении MAX A / C, панель управления нагревателем автоматически выберет режим Рециркуляция и включит A / C. Кнопка УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ и кнопка A / C отключены и не могут быть выключены в этом режиме. Если панель управления не функционирует, как описано, замените ее.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки (мигает индикатор рециркуляции)Элемент обнаружения
7 Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха
8 Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха
9 Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, двери или двигателе
10 Короткое замыкание или обрыв в цепи двигателя управления режимом
11 Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе
12 Проблема в цепи двигателя воздуходувки
13Проблема в EEPROM в панели управления нагревателем; панель управления должна быть заменена (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ") (ref-372403-S11434339602010092500000)
14 Обрыв в цепи датчика температуры испарителя
15 Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

В случае множественных проблем индикатор рециркуляции укажет только расшифровка кода ошибки с наименьшим количеством миганий.

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Органы управления воздуходувкой и нагревателем, а также система кондиционирования воздуха не работаютВероятная причина: Неисправность управления ОВКВ Выполните поиск и устранение неисправностей в цепи управления и массы нагревателя (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ") (ref-372403-S09332513962010092500000)Распределительные коробки ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегоревшие предохранители № 12 (40 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью Неисправное реле двигателя воздуходувки Плохое масса при G501; ' 07-08 модели (см. " ПРИБОРНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ А (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) (' 07-08 МОДЕЛИ) "), ' 09-10 модели (см. . ПРИБОРНЫЙ НЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЛОХО (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) ' 09-10 модель) (ref-355248-S16577760012010012100000)(ref-355248-S07223042912010012100000)
Муфта компрессора кондиционера и вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера не работают, но работают устройства управления воздуходувкой и нагревателем.Вероятная причина: Неисправность цепи реле давления A / C Устранение неисправностей цепи реле давления A / C (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C ") (ref-372403-S28062707282010092500000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-372403-S39730812222010092500000)(ref-290833-S35983105512008072200000)
Муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, но вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера работают, а вентиляторы и нагреватели работаютВероятная причина: Нет питания на муфту компрессора кондиционера воздуха Устраните неполадки в цепи сцепления компрессора кондиционера воздуха (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ") (ref-372403-S08962195152010092500000)АСУ ТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 1 (30 А) в предохранителе / релейной коробке под приборной панелью Давление в системе A / C в норме (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C ") Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-372403-S39730812222010092500000)(ref-372403-S08723241222010092500000)
Муфта компрессора кондиционера не выключается при выключенном выключателе кондиционераВероятная причина: Цепь сцепления компрессора A / C включена (находится под напряжением) постоянно, или муфта компрессора A / C механически заклинила Выполните поиск неисправностей в цепи сцепления компрессора A / C (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C "), и устраните любые неполадки в цепи Если цепь сцепления компрессора A / C исправна, то выполните проверку сцепления компрессора A / C (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C "), и устраните любые неполадки в компрессоре C (ref-372403-S08962195152010092500000)(ref-372403-S23434103072010092500000)Предохранительный клапан компрессора кондиционера. Если он стравил хладагент в атмосферу, устраните проблему с муфтой или цепью сцепления компрессора кондиционера, затем замените предохранительный клапан (см. " ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-372403-S05343181632010092500000)
Предохранительный клапан компрессора кондиционера имеет стравливаемый хладагентВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА: ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, неисправны конденсаторные / радиаторные вентиляторы КОНДИЦИОНЕРА или не расцепляется общая цепь компрессора КОНДИЦИОНЕРА Если вентиляторы и муфта компрессора КОНДИЦИОНЕРА работают нормально, восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и проверьте наличие ограничений Если муфта компрессора КОНДИЦИОНЕРА не расцепится, устраните неисправность цепи компрессора (см. " А / C ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), проверьте наличие неисправностей (см. ". (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S08962195152010092500000)(ref-372403-S23434103072010092500000)(ref-372403-S21826869662010092500000)Датчики силового агрегата (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-290833-S35983105512008072200000)
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает, но вентилятор радиатора работает с включенным кондиционером. Управление вентилятором и нагревателем работает нормальноВероятная причина: Неисправность цепи вентилятора конденсатора кондиционера воздуха Устранение неисправностей цепи вентилятора конденсатора кондиционера воздуха (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ") (ref-372403-S41714618632010092500000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").КТП силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 1 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G201; ' 07-08 модели (кроме SC) (см.), ' 07-08 модели SC (см.), ' 09-10 модели (см.) Некачественные или неплотные соединения на клеммах (ref-372403-S39730812222010092500000)(ref-290833-S35983105512008072200000)
Конденсатор кондиционера и радиаторные вентиляторы не работают при включенном кондиционере. Вентиляторы и нагреватели работают нормальноВероятная причина: Неисправность общего контура радиатора / вентилятора конденсатора Устраните неполадки в общем контуре радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ОБЩЕМ КОНТУРЕ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-372403-S21826869662010092500000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое масса при G201; ' 07-08 модели (кроме SC) (см.), ' 07-08 модели SC (см.), ' 09-10 модели (см.) Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-372403-S39730812222010092500000)(ref-290833-S35983105512008072200000)
Сцепление компрессора переменного тока быстро включается и выключаетсяВероятная причина: в системе кондиционирования воздуха очень мало хладагента, что указывает на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") Низкая скорость холостого хода (ref-372403-S37321874712010092500000)(ref-372403-S41931962422010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Если утечки нет и уровень хладагента в норме, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи сцепления компрессора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и найдите периодическую проблему (ref-372403-S39730812222010092500000)(ref-372403-S08962195152010092500000)
Из вентиляционных отверстий выходит теплый воздух. Всасывающая линия охлаждается до температуры, а нагнетательная линия нагревается до температурыВероятная причина: низкий уровень хладагента в системе кондиционирования воздуха, что указывает на возможную утечку. Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-372403-S37321874712010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Добавьте охлаждающее масло в зависимости от замененной детали (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА A / C ") (ref-372403-S39730812222010092500000)(ref-372403-S23047903332010092500000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, и жидкостная линия высокого давления очень горячаяВероятные причины: Система кондиционирования воздуха перезаряжена (слишком много хладагента), или конденсатор кондиционера неисправен. Восстановите хладагент кондиционера (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте конденсатор кондиционера на наличие ограничений или плохой воздушный поток. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему в соответствии со спецификациями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)Неправильное натяжение или ненормальный износ приводного ремня. Замените ремень и / или натяжное устройство ремня по мере необходимости. Правильная работа вентиляторов конденсатора / радиатора кондиционера. Ремонт по мере необходимости Признаки перегрева двигателя. Ремонт по мере необходимости
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Всасывающая линия охлаждается, чтобы нагреться, нагнетательная линия теплая, чтобы нагреться, и нет инея на расширительном клапанеВероятная причина: Избыток воздуха и / или влаги в системе, указывающий на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-372403-S37321874712010092500000)(ref-372403-S41931962422010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте количество масла хладагента в системе (см. " ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА A / C "). Отрегулируйте уровень масла по мере необходимости (ref-372403-S39730812222010092500000)(ref-372403-S23047903332010092500000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Жидкостная линия или выходное отверстие конденсатора ненормально охлаждены, или на ресивере / осушителе наблюдается иней или конденсацияВероятная причина: Ограничение на стороне высокого давления системы. Регенерация хладагента A / C (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте жидкостную линию, ресивер / осушитель и конденсатор A / C на наличие ограничений. При необходимости отремонтируйте. Перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-372403-S39730812222010092500000)
Сильный иней или конденсация на расширительном клапане и иней на всасывающей линииВероятная причина: Ограничение на стороне низкого давления системы. Регенерируйте хладагент A / C (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте всасывающую линию и расширительный клапан на наличие ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-372403-S39730812222010092500000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, но команда A / C в норме (кнопка A / C и сцепление включены)Вероятная причина: Отказ компрессора Выполните испытание системы кондиционирования воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните любые проблемы. При необходимости замените компрессор кондиционирования воздуха (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-372403-S08723241222010092500000)(ref-372403-S38133035242010092500000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Добавьте охлаждающее масло в зависимости от замененной детали (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА A / C ") (ref-372403-S39730812222010092500000)(ref-372403-S23047903332010092500000)
Температура воздуха на стороне водителя и пассажира варьируется более чем на 11°CВероятные причины: Неисправна дверь управления рециркуляцией или дверь управления смешиванием воздуха Выполните следующие действия по устранению неисправностей: Устранение неполадок в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") Испытание двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-372403-S37441323612010092500000)(ref-372403-S10003558062010092500000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-372403-S39730812222010092500000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, и на расширительном клапане появляется инейВероятная причина: Клапан расширения застрял в закрытом положении Заменить клапан расширения (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-372403-S38133035242010092500000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент системы кондиционирования воздуха, который вызвал загрязнение (ref-372403-S39730812222010092500000)
Температура жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана, а змеевик испарителя или всасывающая линия имеет сильную конденсациюВероятная причина: Расширительный клапан застрял в открытом положении Замените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-372403-S38133035242010092500000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент системы кондиционирования воздуха, который вызвал загрязнение (ref-372403-S39730812222010092500000)
Недостаточный нагревПроверьте уровень охлаждающей жидкости (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверьте крышка радиатора (см. " ИСПЫТАНИЕ КОЛПАЧКА РАДИАТОРА ") Проверьте температуру охлаждающей жидкости во время нормальной работы Проверьте работу клапана нагревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ ") Проверьте температуру впускного шланга НАГРЕВАТЕЛЯ: Если он ХОЛОДНЫЙ, проверьте наличие ограничений в шланге, поврежденный или протекающий термостат, или поврежденный или протекающий водяной насос, если он ГОРЯЧИЙ, проверьте наличие ограничений в контрольной смеси воздуха в нагревателе нагревателя. (ref-290817-S11744345252008072200000)(ref-290817-S12739512502008072200000)(ref-372403-S05339927082010092500000)(ref-372403-S10003558062010092500000)Система ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Поврежденная прокладка головки цилиндров (ref-372403-S39730812222010092500000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №11
Схема №12

Система кондиционирования воздуха (А/С) отводит тепло от пассажирского салона, передавая тепло от окружающего воздуха к испарителю. Хладагент кондиционер расширяется в испарителе, и испаритель становится очень холодным и поглощает тепло из окружающего воздуха. Воздуходувный вентилятор проталкивает воздух через испаритель, где поглощается тепло, а затем он выдувает холодный воздух в пассажирский салон.

Схема №13

В этом автомобиле используется хладагент HFC-134a (хладагент R-134a), который не содержит хлорфторуглеродов. Обратите внимание на следующие пункты обслуживания

  1. Не смешивайте хладагенты CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Они несовместимы.
  2. Используйте только рекомендованное охлаждающее масло на основе полиалкиленгликоля (PAG) (DENSO ND-масло 8), предназначенное для компрессора хладагент хладагент R-134a переменного тока. Смешивание рекомендованного (ПАГ) масла хладагента с любым другим маслом хладагента приведет к отказу компрессора кондиционера.
  3. Все части системы кондиционирования воздуха (компрессор кондиционера, нагнетательная линия, всасывающая линия, испаритель, конденсатор кондиционера, ресивер/осушитель, расширительный клапан, уплотнительные кольца для соединений) предназначены для хладагент хладагент R-134a хладагента. Обмен с деталями Р-12 запрещается.
  4. Используйте детектор утечки галогенного газа, предназначенный для хладагент хладагент R-134a хладагента.
  5. Используйте адаптер вакуумного насоса, который оснащен обратным клапаном для предотвращения обратного потока масла вакуумного насоса.
  6. Разделите комплекты манометров впускной коллектор (манометры, шланги, соединения) для хладагентов R-12 и хладагент хладагент R-134a. Не перепутайте их.
Схема №14
ПолостьЦвет проволокиНаименование терминалаОписаниеСигнал
1PNK/BLUM-HOTПривод электродвигателя управления смешиванием воздуха в ГОРЯЧЕЕ состояниеС включенным выключателем зажигания (II) и двигателем контроля воздушной смеси, переходящим в HOT: напряжение аккумулятора
2GRNM-COOLПриводит в действие двигатель управления смешиванием воздуха для охлажденияПри включенном выключателе зажигания (II) и двигателе управления смешиванием воздуха, движущемся на COOL: напряжение батареи
3BLK/YELIG2IG2 источник питанияПри включенном выключателе зажигания (II): напряжение батареи
4BLKGNDМасса панели управления нагревателем (G501)Менее 0,5 В постоянно
5GRN/WHTFRSПривод электродвигателя управления рециркуляцией в положение FRESH (СВЕЖИЙ)С включенным выключателем зажигания (II) и двигателем управления рециркуляцией, переходящим в FRESH: около 0 В
6GRN/YELRECПривод электродвигателя управления рециркуляцией на RECС включенным выключателем зажигания (II) и двигателем управления рециркуляцией, переходящим на REC: около 0 В
7BLUACSВыдает сигнал вкл./выкл. кондиционерПри включенном выключателе зажигания (II), закрытом выключателе давления А / С и отключенном запросе А / С: напряжение батареи. При включенном запросе А / С напряжение изменяется примерно на 0 В
8WHT/BLUMODE3Входной сигнал двигателя режимаС включенным выключателем зажигания (II): около 5 В или около 0 В, в зависимости от режима
9КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙMODE2Входной сигнал двигателя режимаС включенным выключателем зажигания (II): около 5 В или около 0 В, в зависимости от режима
10КРАСНЫЙ/BLUMODE1Входной сигнал двигателя режимаС включенным выключателем зажигания (II): около 5 В или около 0 В, в зависимости от режима
11PNK/BLKAMD-PОпределяет положение двигателя управления смешиванием воздухаС включенным выключателем зажигания (II) и дверцей воздушной смеси при HOT: около 4,5 В С включенным выключателем зажигания (II) и дверцей воздушной смеси при COOL: около 1,5 В
13LT GRNS-COMМасса датчикаМенее 0,5 В постоянно
14GRYS5VВыход датчика 5 ВС включенным выключателем зажигания (II): около 5V
15YEL/RED (ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ)M-DEFДвигатель управления режимом привода в DEFПри включенном выключателе зажигания (II) и двигателе управления режимом, переходящем на DEF: напряжение батареи
16YEL/BLUМ-ВЕНТЭлектродвигатель управления режимом привода на VENTПри включенном (II) выключателе зажигания и двигателе управления режимом, переходящем в VENT: напряжение батареи
18BLU/YELBLW-GВыходное напряжение затвора силового транзистораПри включенном выключателе зажигания (II), переключателе вентилятора на МАКС: около 10 В При включенном выключателе зажигания (II), переключателе вентилятора на МИН: около 2 В
19BLU/КРАСНЫЙBLW-VСигнал обратной связи напряжения стока силового транзистораС включенным выключателем зажигания (II), выключенным выключателем вентилятора: около 8 В
20REDILLОбнаруживает сигнал управления освещениемС включенным выключателем зажигания (II), яркость тире до MAX: около 0,1 В С включенным выключателем зажигания (II), яркость тире до MIN: около 10 В
21КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙILL +Входное напряжение для освещенияС включенным выключателем зажигания (II), с включенным выключателем освещения: напряжение батареи
22YEL/BLKРрдеф РлиПривод реле обогрев стекла заднего окнаПри включенном выключателе зажигания (II), включенном выключателе обогрев стекла заднего окна: около 0 В При включенном выключателе зажигания (II), выключенном выключателе обогрев стекла заднего окна: напряжение аккумулятора
23YEL/GRNMODE4Входной сигнал двигателя режимаС включенным выключателем зажигания (II): около 5 В или около 0 В, в зависимости от режима
28BRNТеваОбнаруживает сигнал датчика температуры испарителяС включенным выключателем зажигания (II): от 1,0 В до 4,0 В в зависимости от температуры испарителя. Около 2,5 В при 22°C

ОПИСАНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указывается ли расшифровка кода ошибки 7? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -отказ датчика. Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления смешиванием воздуха.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  6. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  7. Проверить целостность между следующими клеммами разъема 30P панели управления нагревателем и разъемом 7р двигателя управления воздушной смесью. 30P: 7р: № 11 № 3 № 13 № 7 № 14 № 5 Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -выполните ремонт и ремонт обрыва в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью.
  8. Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме 30P панели управления нагревателем и на разъеме 7p двигателя управления смешиванием воздуха. Если соединения исправны, замените заведомо исправный двигатель управления смешиванием воздуха и повторите испытание. Симптомы / индикация исчезли? ДА - неисправен оригинальный двигатель управления смешиванием воздуха, замените его. НЕТ - установите заведомо исправный пульт управления нагревателем и повторите проверку. Если симптомы / индикация исчезли, замените панель управления оригинальным нагревателем (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ / УСТАНОВКА). (ref-372403-S11434339602010092500000)
Схема №18
Схема №19
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указывается ли расшифровка кода ошибки 8? YES -перейти к шагу 4. NO -повторный отказ. Проверьте наличие поврежденных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления смешиванием воздуха.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  6. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  7. Проверьте целостность соединения между землей корпуса и панелью управления нагревателем 30P клеммы соединителей № 11, № 13 и № 14 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу корпуса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ -перейдите к шагу 8.
  8. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте на тех же клеммах напряжение между каждой клеммой и заземлением корпуса. Есть ли напряжение? ДА -восстановите короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Замените заведомо исправный двигатель управления воздушной смесью и перепроверьте. Исчез ли симптом / индикация? ДА - оригинальный двигатель управления воздушной смесью неисправен, замените его. НЕТ - установите заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ "). (ref-372403-S11434339602010092500000)
Схема №20
Схема №21
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указывается ли расшифровка кода ошибки 9? YES -перейти к шагу 4. NO -ошибка датчика. Проверьте наличие поврежденных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления смешиванием воздуха.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Исправен ли двигатель управления смешиванием воздуха? ДА -перейдите к шагу 6. НЕТ -замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") или отремонтируйте рычажный механизм управления смешиванием воздуха или дверцу. (ref-372403-S10003558062010092500000)(ref-372403-S06467467942010092500000)
  6. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  8. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема 30P панели управления нагревателем и разъемом 7p двигателя управления воздушной смесью. 30P: 7p: № 1 № 1 № 1 № 2 № 2 Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -восстановите обрыв в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью.
  9. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и панелью управления нагревателем 30P по отдельности клеммы № 1 и № 2. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и электродвигателем управления воздушной смесью. НЕТ - установите заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВНАГРЕВАТЕЛЕМ "). (ref-372403-S11434339602010092500000)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указывается ли расшифровка кода ошибки 10? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -отказа интермиттента. Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления режимом.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверьте двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Двигатель управления режимом исправен? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -замените двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-372403-S34228062612010092500000)(ref-372403-S34228062612010092500000)
  6. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  8. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема 30P панели управления нагревателем № 8, 9, 10, 13 и 23 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II), измерьте на тех же клеммах напряжение между каждой клеммой и землей кузова. Есть ли напряжение? ДА -выполните ремонт короткого замыкания для питания провода (проводов) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание для питания, затем перепроверьте перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и проверьте целостность между следующими клеммами разъема панели управления отопителем 30P и разъема двигателя управления режимом 7п. 30P: 7п: № 8 № 4 № 9 № 6 № 10 № 5 № 13 № 7 № 23 № 3 Есть ли целостность? ДА-Перейдите к шагу 11. НЕТ-Отремонтируйте обрыв в проводе (проводах) между панелью управления отопителем и двигателем управления режимом.
  11. Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме 30P панели управления нагревателем и на разъеме 7p двигателя управления режимом. Если соединения исправны, замените двигатель управления заведомо исправным и перепроверьте. Симптомы / индикация исчезли? ДА - неисправен двигатель управления первоначальным режимом, замените его. НЕТ - установите панель управления заведомо исправным нагревателем и перепроверьте. Если симптомы / индикация исчезли, замените панель управления оригинальным нагревателем (см. раздел " УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВНАГРЕВАТЕЛЕМ "). (ref-372403-S11434339602010092500000)
Схема №25
Схема №26
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано расшифровка кода ошибки 11? YES -перейти к шагу 4. NO -отказа интермиттента. Проверьте наличие поврежденных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления режимом.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверьте двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Исправен ли двигатель управления режимом? ДА -перейдите к шагу 6. НЕТ -замените двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") или отремонтируйте рычажный механизм или двери управления режимом. (ref-372403-S34228062612010092500000)(ref-372403-S34228062612010092500000)
  6. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  8. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 30P панели управления нагревателем и разъемом 7р двигателя управления режимами. 30P: 7р: № 15 № 2 № 16 № 1 Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -выполните ремонт и ремонт обрыва в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом.
  9. Проверить целостность соединения между заземлением корпуса и панелью управления нагревателем 30P по отдельности клеммы № 15 и № 16. Есть ли целостность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. НЕТ - установить заведомо исправную панель управления нагревателем и выполнить повторную проверку. Если симптом / индикация исчезает, заменить оригинальную панель управления нагревателем (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВНАГРЕВАТЕЛЕМ "). (ref-372403-S11434339602010092500000)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указан ли расшифровка кода ошибки 12? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -отказа интермиттента. Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя воздуходувки.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверьте предохранитель № 12 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 14 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -переместите предохранитель (и), и перепроверьте Если какой-либо из предохранителей перегорает снова, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 12 (40 А) или № 14 (10 А).
  6. Соедините клемму № 2 соединителя электродвигателя вентилятора 2Р с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  7. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 22.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоедините провод перемычки.
  10. Отсоедините разъем 4P силового транзистора.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 4p силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -проверьте обрыв в проводе между силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса корпуса при G501; ' 07-08 модели (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ А (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) (' 07-08 МОДЕЛИ) ")), ' 09-10 модели (см. " ПРИБОРНЫЙ - КАБЕЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) ". (ref-355248-S16577760012010012100000)(ref-355248-S07223042912010012100000)
  12. Подключите силовой транзистор 4P клеммам разъема № 2 и № 4 перемычкой.
  13. Включите выключатель зажигания (II). Двигатель воздуходувки работает на высокой скорости? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -восстановите разомкнутый в BLU/BLK провод между силовым транзистором и двигателем воздуходувки.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Отсоедините провод перемычки.
  16. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  17. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами 30P разъема панели управления нагревателем по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и силовым транзистором. НЕТ -перейдите к шагу 18.
  18. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема панели управления нагревателем 30P и разъемом силового транзистора 4п. 30P: 4п: № 18 № 1 № 19 № 3 Есть ли целостность? ДА -перейдите к шагу 19. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и силовым транзистором.
  19. Снова подсоедините разъем 30P панели управления нагревателем.
  20. Проверить силовой транзистор (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ "). Силовой транзистор В ПОРЯДКЕ? ДА -проверка на наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме панели управления нагревателем 30P и на разъеме силового транзистора 4p. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель управления нагревателем, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ") НЕТ -ПОМ. (ref-372403-S11434339602010092500000)(ref-372403-S11434339602010092500000)
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Отсоедините провод перемычки.
  23. Отсоедините разъем 2P двигателя вентилятора.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2p двигателя воздуходувки и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА -замените двигатель воздуходувки (см. раздел " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). НЕТ -перейдите к шагу 25. (ref-372403-S25598520592010092500000)
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Снимите реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 27. НЕТ -замените реле двигателя воздуходувки. (ref-290831-S29773354882008072200000)
  28. Измерьте напряжение между контактом № 3 реле двигателя воздуходувки 4p и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " ПОДКАПОТНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ "). (ref-363065)
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Измерьте напряжение между реле двигателя воздуходувки 4р розеточной клеммой № 2 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 30. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и реле двигателя воздуходувки.
  31. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  32. Проверка целостности между реле двигателя воздуходувки Розетка 4п клемма № 1 и масса кузова. Есть ли целостность? ДА -ремонтировать разомкнутый в BLU/WHT провод между реле двигателя воздуходувки и электродвигателем воздуходувки. НЕТ -проверка обрыва в проводе между реле двигателя воздуходувки и заземлением кузова. Если провод в порядке, проверьте плохое масса кузова при G301; ' 07-08 кроме моделей SC (см. ".ОБОР.ОТД. (ref-355248-S36121253482010012100000)(ref-355248-S24491730752010012100000)(ref-355248-S41589451172010012100000)
Схема №36
Схема №37
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки 14? YES -перейти к шагу 4. NO -ошибка датчика. Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-372403-S04111298252010092500000)
  6. Проверьте датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя исправен? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -замените датчик температуры испарителя. (ref-372403-S04111298252010092500000)
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  8. Проверить целостность цепи между клеммой № 28 разъема панели управления нагревателем 30P и клеммой № 2 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 9. НЕТ -выполните ремонт провода между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой № 13 разъема 30P панели управления нагревателем и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 30P панели управления нагревателем и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем (см. " СНЯТИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ / УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НЕ "). (ref-372403-S11434339602010092500000)
Схема №38
Схема №39
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Индицируется ли расшифровка кода ошибки 15? YES -перейти к шагу 4. NO -отказа датчика. Проверить наличие поврежденных проводов или соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-372403-S04111298252010092500000)
  6. Проверьте датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя исправен? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -замените датчик температуры испарителя. (ref-372403-S04111298252010092500000)
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  8. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и панелью управления нагревателем 30P клеммы соединителей № 13 и № 28 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса корпуса в проводе между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Проверить целостность между клеммами 30P разъема панели управления нагревателем № 13 и № 28. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя. НЕТ -подставить заведомо исправную панель управления нагревателем, и перепроверить. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальную панель управления нагревателем (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ "). (ref-372403-S11434339602010092500000)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Проверьте предохранитель № 14 (10 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 14 (10 А).
  2. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 7р управления рециркуляцией и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт и устраните обрыв в проводе между предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Двигатель управления рециркуляцией исправен? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -перейти к шагу 13. (ref-372403-S20912926822010092500000)
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  8. Проверить целостность соединения между заземлением корпуса и панелью управления нагревателем 30P клеммы соединителей № 5 и № 6 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ -перейти к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте на тех же клеммах напряжение между каждой клеммой и заземлением корпуса. Есть ли напряжение? ДА -восстановите короткое замыкание на провод (провода) между панелью управления нагревателем и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание и повторите тестирование перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверка целостности между следующими клеммами разъема панели управления нагревателем 30P и разъемом двигателя управления рециркуляцией 7п. 30P: 7п: № 5 № 5 № 6 № 7 Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления рециркуляцией.
  12. Проверьте, нет ли ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме 30P панели управления нагревателем и на разъеме 7p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения исправны, замените заведомо исправный двигатель управления рециркуляцией и повторите испытание. " Исчез ли симптом / индикация? ДА - неисправен оригинальный двигатель управления рециркуляцией, замените двигатель управления рециркуляцией (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). НЕТ - Замените панель управления / ПОВТОРНО панель управления нагревателем (см. (ref-372403-S20912926822010092500000)(ref-372403-S11434339602010092500000)
  13. Снимите электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " Испытание электродвигателя управления рециркуляцией "). (ref-372403-S20912926822010092500000)
  14. Проверьте плавность хода рычажного механизма управления рециркуляцией и дверей. Рычажный механизм управления рециркуляцией и двери движутся плавно? ДА - замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). НЕТ - отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или двери. (ref-372403-S20912926822010092500000)
Схема №44
Схема №45
  1. Проверить предохранитель № 14 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель, и перепроверьте Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 14 (10 А).
  2. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой разъема 30P панели управления нагревателем и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт и устраните обрыв в проводе между плавким предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной доской и панелью управления нагревателем.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте целостность между панелью управления нагревателем 30P разъем № 4 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -проверка на наличие незакрепленных проводов или плохих соединений на панели управления нагревателем 30P разъем. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель управления нагревателем, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ "). НЕТ -проверка на предмет обрыва провода между панелью управления нагревателем и массой. G501 (ref-372403-S11434339602010092500000)(ref-355248-S16577760012010012100000)(ref-355248-S07223042912010012100000)

Поиск и устранение неисправностей цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор кондиционера не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-372403-S01365830182010092500000)

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверьте предохранитель № 1 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 14 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -переместите предохранитель (и), и перепроверьте Если один из предохранителей дует снова, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 1 (30 А) или № 14 (10 А).
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-290831-S29773354882008072200000)
  3. Измерьте напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетка клемма № 2 и массой корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -замените под капотом предохранитель / коробку реле (см. " ПОД КАПОТОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ / КОРОБКА РЕЛЕ "). (ref-363065)
  4. Соединить перемычкой реле вентилятора конденсатора А / С 4р клеммы розетки № 1 и № 2. Работает ли вентилятор конденсатора А / С? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -перейти к шагу 8.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С Клемма розетки № 3 4р и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -заменить подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " ПОДКАПОТНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ").НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого в BLK/YEL провода между предохранителем № 14 (10 А) в коробке реле предохранителей / реле реле конденсатора А / С в розетке под капотом. (ref-363065)
  8. Отсоедините провод перемычки.
  9. Отсоедините разъем 2P электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Проверить целостность цепи между реле вентилятора конденсатора А / С клеммой № 1 розетки 4р и клеммой № 2 разъема 2р электродвигателя вентилятора А / С. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между гнездом реле вентилятора конденсатора А / С в подкапотной коробке предохранителей / реле и электродвигателем вентилятора конденсатора А / С.
  11. Проверка целостности между ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА 07 Клемма разъема 2p № 1 и заземлением корпуса ЖГУТ ЕСТЬ? ДА -заменить двигатель вентилятора КОНДИЦИОНЕРА (см. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ").НЕТ -проверка на обрыв в проводе между вентилятором КОНДИЦИОНЕРА и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса корпуса у xtag0; ' 07-08 (кроме моделей) (см. G201 (ref-290817-S16247658452008072200000)(ref-355248-S13381554822010012100000)(ref-355248-S23520241932010012100000)(ref-355248-S30037520472010012100000)

Поиск и устранение неисправностей общей цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает или компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-372403-S01365830182010092500000)

Схема №51
Схема №52
  1. Проверьте предохранители № 1 (30 А) и № 4 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 14 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -переместите предохранитель (предохранители), и перепроверьте Если какой-либо из предохранителей перегорает снова, проверьте короткое замыкание в цепях № 1 (30 А), № 4 (20 А).
  2. Снимите реле вентилятора конденсатора А/С с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С клеммой розетки 4р № 3 и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого в BLK/YEL провода между предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и гнездом реле вентилятора радиатора, и гнездом реле вентилятора вентилятора А / С, и гнездом реле вентилятора радиатора А / С.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  7. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между разъемом E (31P) реле вентилятора ИКМ / ИКМ и заземлением корпуса при подсоединенных разъемах радиатора ИКМ / ИКМ. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -проверка на предмет незакрепленных проводов или плохих соединений на разъеме E (31P) ИКМ / ИКМ. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и перепроверьте, если симптом / индикация пропадает, замените оригинальный блок управления двигателем. (ref-355245-S09328189752010012100000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеОбычно компрессор A / C выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, сильное ускорение или высокое / низкое давление хладагента. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным A / C. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение любых симптомов, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Также проверьте наличие кодов B-CAN (см. (ref-372403-S01365830182010092500000)(ref-290833-S35983105512008072200000)(ref-290838-S20207992472008072200000)

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Проверьте предохранитель № 1 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 14 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -переместите предохранитель (и), и перепроверьте Если один из предохранителей дует снова, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 1 (30 А) или № 14 (10 А).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Запустите двигатель.
  4. Включите кондиционер.
  5. Проверьте переключатель A / C в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли переключатель A / C? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -перейдите к " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C ". (ref-372403-S28062707282010092500000)
  6. Используя HDS, подтвердите следующие значения в списке данных Pgm-FI на холостом ходу. Pgm-FI DATA LIST REFERENCE датчик положения дроссельной заслонки About 0.5 V обороты в минуту 720 ± 50 температура охлаждающей жидкости датчик 2 39-146°C (4-110 ° C) A / C выключатель ON A / C CLUTCH ON Не Все значения в пределах спецификаций? ДА - Перейти к шагу 7 НЕТ.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Извлеките реле сцепления компрессора кондиционера из подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-290831-S29773354882008072200000)
  9. Измерьте напряжение между реле сцепления 4p компрессора кондиционера и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " ПОДКАПОТНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ "). (ref-363065)
  10. Соединить перемычкой реле сцепления компрессора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -перейти к шагу 19.
  11. Отсоедините провод перемычки.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора А / С клеммой розетки 4р № 3 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого в BLK/YEL провода между предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и гнездом реле сцепления компрессора А / С.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  16. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Измерьте напряжение между разъемом E (31P) реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса компрессора с подключенными разъемами блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Имеется ли напряжение аккумулятора? ДА -проверка на наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме E (31P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и выполните повторную проверку, Если симптомы / индикация отсутствуют, замените исходный блок управления двигателем / блок управления двигателем. (ref-355245-S09328189752010012100000)
  19. Отсоедините провод перемычки.
  20. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  21. Проверить целостность между реле сцепления компрессора А / С 4р розеточная клемма № 1 и клемма разъема 1р сцепления компрессора А / С № 1. Есть ли целостность? ДА -проверить зазор сцепления компрессора А / С, а также катушку возбуждения сцепления компрессора А / С (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ").НЕТ -ремонтировать обрыв в проводе между розеткой реле сцепления компрессора А / С и сцеплением компрессора А / С. (ref-372403-S23434103072010092500000)

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если какой-либо из этих пунктов работает правильно с выключателем A / C ВКЛ.; вентилятор конденсатора A / C, вентилятор радиатора и компрессор A / C, или нагреватель не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение симптомов, выполните функцию самодиагностики (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S01365830182010092500000)(ref-372403-S39730812222010092500000)

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Включите выключатель зажигания (H).
  2. Включите выключатель воздуходувки и проверьте работу двигателя воздуходувки. Правильно ли работает двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -повторите цепь двигателя воздуходувки (см. " расшифровка кода ошибки 12: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-372403-S16686676932010092500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем сигнализатора 2Р кондиционера.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между выключателем давления переменного тока 2р клемма разъема № 2 и массой кузова. Есть ли 5V или более? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -перейти к шагу 15.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Проверьте целостность цепи между клеммами реле давления переменного тока № 1 и № 2. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -перейти к шагу 17.
  9. Подсоедините разъем выключателя давления 2Р кондиционера.
  10. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой № 7 разъема 30P панели управления нагревателем и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между панелью управления нагревателем и выключателем давления А / С.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Измерьте сопротивление между клеммами разъема 30P панели управления нагревателем № 13 и № 28. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 30P панели управления нагревателем и на разъеме 2p переключателя давления А / С. " Если соединения исправны, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем (см. " УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СНЯТИЯ / ИСПЫТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВНАГРЕВНАГРЕВАТЕЛЕМ) -НЕТ. (ref-372403-S11434339602010092500000)(ref-372403-S04111298252010092500000)
  15. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  16. Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема F (12P) предохранителя / релейной коробки под приборной панелью и заземлением корпуса при подключенных разъемах предохранителя / релейной коробки под приборной панелью под приборной панелью. Имеется ли напряжение 5 В или более? ДА -восстановите обрыв в проводе между предохранителем / релейной коробкой под приборной панелью и переключателем давления А / С. НЕТ -выполните систему управления ex (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие кодов multiplex-code в режиме 1. (ref-290874-S31950025672008072200000)
  17. Проверьте надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление спецификациям? YES (Да) -Замените реле давления кондиционера. НЕТ - Устраните проблему с давлением в кондиционере.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)

ПримечаниеПеред испытанием двигателя проверьте наличие датчиков ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)

Схема №63
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумулятора к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и клемме массы № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать плавно и останавливаться на максимальном горячем уровне. Если это не так, поменяйте местами соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать плавно и останавливаться на максимальном холодном уровне.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь движутся плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха. Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4.
  4. Замерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
  5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха и поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  6. С помощью набора backprobe (07SAZ-001000A) измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 7. Макс. Cool: Max Hot: About 1V About 4 V
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха.
Схема №64
  1. Снимите предохранитель / коробку реле под приборной панелью (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-290804-S13048888152008072200000)
  2. Отсоедините разъем 7p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание двигателя управления режимом

ПримечаниеПеред началом испытаний проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)

Схема №65
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимом и клемме массы № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления режимом перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
  3. Если двигатель управления режимом не работал на шаге 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления режимом и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления режимом. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверьте непрерывность между клеммами № 3, 4, 5, 6 и клеммой № 7 по отдельности. Должна быть непрерывность на мгновение на каждой клемме, когда двигатель движется через свой ход.
  5. Если нет непрерывности на мгновение на каждой клемме, замените двигатель управления режимом.
Схема №66
  1. Удалите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355245-S09328189752010012100000)
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №67
  1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией и заземлите клемму № 5 или клемму № 7. Электродвигатель должен плавно перемещаться в положение Fresh (клемма № 5 подключена к заземлению) или Recirculate (клемма № 7 подключена к заземлению). Немедленно отключите питание от аккумуляторной батареи, когда электродвигатель перестанет работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте соединения питания и массы или оставьте двигатель управления рециркуляцией подключенным к питанию и заземлению после того, как он перестал работать. Эти действия приведут к повреждению электродвигателя.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления рециркуляцией и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените электродвигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №68
  1. Удалите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355245-S09328189752010012100000)
  2. Снимите болт и кронштейн (A). Отсоедините разъем 7p (B) и зажим жгута (C) от двигателя управления рециркуляцией (D). Снимите саморезы и двигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №69
Схема №70
  1. Отсоедините разъем 4P от силового транзистора.
  2. Измерьте сопротивление между выводами силового транзистора № 3 и № 4. Оно должно быть около 1,4-1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте двигатель воздуходувки. Неисправность силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем воздуходувки.
  3. Осторожно отпустите язычок замка на клемме № 1 (BLU/YEL) (A) в разъеме 4p, затем снимите клемму и изолируйте ее от земли кузова.
  4. Подключите разъем 4P к силовому транзистору.
  5. В полость № 1 подайте 12 В проводом-перемычкой.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и убедитесь, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, замените силовой транзистор. Если двигатель воздуходувки работает, силовой транзистор в порядке.
Схема №71
  1. Снимите центральную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-290806-S11341247832008072200000)
  2. Снимите саморезы и панель управления нагревателем (А) с центральной панели (В).
  3. Установите панель управления в обратном порядке удаления. После установки, используйте различные функции, чтобы увидеть, работают ли они должным образом.
  4. Запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии проблем в системе (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-372403-S39730812222010092500000)
Схема №72
Схема №73
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем подвесьте перчаточный ящик вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-290806-S13331020522008072200000)
  2. Снимите крышку фильтра (А) с блока воздуходувки, затем вытащите первый фильтр пыли и пыльцы (В). Сдвиньте второй фильтр влево, и вытащите его.
  3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  4. Установите фильтры в порядке, обратном снятию.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Снимите приборную панель пассажира под прикрытием (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "), накладкой передней стойки пассажира (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ ") и перчаточный ящик (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-290806-S30518185312008072200000)(ref-290846-S09306060772008072200000)(ref-290806-S13331020522008072200000)
  2. Отрежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Снимите и утилизируйте пластиковую поперечную скобу.
  3. Снимите реле (А) и зажим электрожгута (Б), и (В) (с навигацией), после чего снимите болты и раму перчаточного ящика (Г).
  4. Удалите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355245-S09328189752010012100000)
  5. Отсоедините разъемы (A) от двигателя вентилятора, силового транзистора и двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажимы жгута проводов (B).
  6. Сложите напольное покрытие и площадку обратно к вам. Снимите крепежные болты, крепежную гайку и блок воздуходувки.
  7. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Выполните проверку системы кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните обнаруженные проблемы. (ref-372403-S16680651982010092500000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  4. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-290806-S13331020522008072200000)
  5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  6. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  7. Условия испытания: Убрать автомобиль из-под прямых солнечных лучей и дать ему остыть до температуры окружающей среды. При необходимости промыть автомобиль для более быстрого охлаждения. Температура окружающей среды должна быть не менее 16°C. Открыть капот. Открыть передние двери. Установить регулятор температуры в положение Max Cool, переключатель управления режимом - в положение Vent, а переключатель управления рециркуляцией - в положение Recirculate. Повернуть выключатель A / C ВКЛ. и переключатель вентилятора на 500 оборотов в положение Max.
  8. Проверьте компоненты кондиционера на наличие следующих условий: Муфта компрессора кондиционера не включена. Зоны аномального мороза. Необычные шумы. Если вы соблюдаете какое-либо из этих условий, обратитесь к " УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ". (ref-372403-S01365830182010092500000)
  9. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
  10. Для заполнения температурного графика вентиляции (подачи) / окружающего воздуха (впуска): Отметьте температуру вентиляции (подачи) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуска) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуска). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляции (подачи), пока она не пересечется с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура вентиляции и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  11. Для заполнения температурного графика давление на стороне нагнетания / температура окружающего воздуха (на впуске): Отметьте температуру давления на стороне нагнетания (на выпуске) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (на впуске) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (на впуске). Проведите горизонтальную линию от отметки давления на стороне нагнетания (на выпуске) до тех пор, пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление на стороне нагнетания и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  12. Чтобы завершить график температуры низкого (всасывающего) давления / окружающего воздуха (всасывающего): Отметьте температуру низкого (всасывающего) давления вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (всасывающего) вдоль нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (всасывающего). Проведите горизонтальную линию от отметки низкого (всасывающего) давления до тех пор, пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление низкой стороны и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения вне линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Давление на всасывании и нагнетании в нормеТеплый воздух из вентиляционных отверстий.Система кондиционирования воздуха содержит слишком много масла хладагента. Дверца для смешивания воздуха работает неправильно.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и вакуумируйте систему (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "). Отрегулируйте количество масла в системе, затем перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). Проверьте работу двери для смешивания воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)(ref-372403-S10003558062010092500000)
Давления на всасывании и нагнетании примерно равны и постоянныДавления на всасывании и нагнетании выравниваются, когда двигатель вращается.Проскальзывает муфта компрессора кондиционера или приводной ремень, или негерметично уплотнение вала компрессора кондиционераПроверьте, проскальзывает ли муфта компрессора кондиционера или приводной ремень. Если проскальзывает приводной ремень, замените приводной ремень (см.). Если проскальзывает муфта компрессора кондиционера, замените ее (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Проверьте уплотнение вала компрессора кондиционера. Если утечка, замените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-372403-S33214303212010092500000)(ref-372403-S38133035242010092500000)
Давления всасывания и нагнетания примерно равны, но колеблютсяДавление на всасывании и нагнетании колеблется во время работы. Давление выравнивается, как только компрессор кондиционера отключается.Неисправен нагнетательный клапан компрессора кондиционера или прокладка компрессора кондиционераЗаменить компрессор переменного тока (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-372403-S38133035242010092500000)
Давление на всасывании и нагнетании примерно одинаковое и аномально низкоеДавление на всасывании и нагнетании не изменяется во время непрерывной работы.Система кондиционирования воздуха недозаряженаВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "). Устраните любые утечки, затем перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S37321874712010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)
Давление на всасывании и нагнетании аномально высокое, но нормализуется при охлаждении конденсатора кондиционераДавление всасывания уменьшается при распылении холодной воды на конденсатор переменного тока.Система кондиционирования перегруженаРегенерируйте хладагент (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), вакуумируйте систему (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)
Аномально высокие давления на всасывании и нагнетании, а также аномальные температуры в линии хладагентаЛиния пара высокого давления к конденсатору кондиционера слишком горячая. Линия жидкости низкого давления от расширительного клапана не холодная. Наблюдается резкое падение температуры вдоль линии хладагента, или в конденсаторе кондиционера или испарителе.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограниченЗамените ограниченную линию или компонент.
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, но быстро падает при отключении компрессора кондиционераПосле остановки компрессора переменного тока давление на выходе быстро падает около 196 к Па (28 фунт / кв. дюйм), затем постепенно падает. Входная и выходная температуры на расширительном клапане не похожи.Избыток воздуха в системе кондиционированияРегенерируйте хладагент (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), вакуумируйте систему (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, и воздушный поток через конденсатор кондиционера является незначительным или отсутствуетДавление на всасе и нагнетании нормализуется при разбрызгивании воды на конденсатор кондиционераЗабиты ребра конденсатора кондиционера и / или радиатора. Повреждены ребра конденсатора кондиционера. Вентиляторы конденсатора и / или радиатора не работают должным образом.Очистить от мусора конденсатор кондиционера и / или ребра радиатора. Расчесать ребра конденсатора кондиционера для устранения любых повреждений. Устранить неисправность вентилятора конденсатора кондиционера и / или контура (контуров) вентилятора радиатора.
Давление всасывания высокое, а давление нагнетания низкое. Оба давления устойчивыТемпература в жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана. Давление в системе не изменяется при постоянной частоте вращения двигателя.Расширительный клапан застрял в открытом положенииЗамените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-372403-S38133035242010092500000)
Давление на всасывании низкое, давление на нагнетании высокое, а температура хладагента где-то в системе изменяется ненормальноЖидкостная линия высокого давления, идущая в расширительный клапан, холодная. Наблюдается резкое падение температуры в линии между компрессором переменного тока и конденсатором переменного тока или в линии между конденсатором переменного тока и расширительным клапаном.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограниченЗамените ограниченную линию или компонент.
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и в трубопроводах хладагента имеются загрязняющие частицыРасширительный клапан и / или выпускной шланг компрессора переменного тока загрязнены металлическими хлопьями или частицами осушителя.Компрессор кондиционера неисправенЗамените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Если система загрязнена осушителем, замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). (ref-372403-S38133035242010092500000)(ref-372403-S41931962422010092500000)
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и давления быстро меняются, когда A / C отключаетсяДавление нагнетания и всаса выравниваются вскоре после остановки компрессора переменного тока.Неисправно уплотнение компрессора ВСЗамените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-372403-S38133035242010092500000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое и ни одна из линий хладагента не холоднаяНа расширительном клапане нет инея, а жидкостная линия низкого давления не холодная.Система кондиционирования воздуха имеет утечку (очень низкий заряд хладагента)Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "), устраните любые утечки и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-372403-S37321874712010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, а расширительный клапан или всасывающая линия аномально холодныеТемпература вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера / осушителя. Шланг / линия низкого давления (всасывания) холоднее, чем испаритель.Нагнетательный шланг / линия засорены или перегнуты, что ограничивает поток хладагента Всасывающий шланг / линия засорены или перегнуты, что ограничивает поток хладагентаОтремонтируйте или замените неисправную линию переменного тока (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-372403-S06109633702010092500000)
Первоначально давление всасывания и нагнетания в норме, но оба становятся аномально низкими во время работыПри продолжительной работе поток воздуха из вентиляционных отверстий уменьшается.Испаритель замерзаетЗапустите вентилятор с выключенным компрессором переменного тока, чтобы прогреть испаритель, затем протестируйте датчик температуры испарителя (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). При необходимости замените датчик температуры испарителя (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-372403-S04111298252010092500000)(ref-372403-S04111298252010092500000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, и наблюдаются аномальные изменения температуры на расширительном клапанеВо время продолжительной работы теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, давление всасывания уменьшается, и на жидкостной линии низкого давления возникает сильный иней. Жидкостная линия низкого давления холодная у расширительного клапана, но теплая после клапана. На расширительном клапане есть иней.Клапан расширения застрял в закрытом положенииЗамените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент, вызвавший загрязнение. (ref-372403-S38133035242010092500000)(ref-372403-S41931962422010092500000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а выходное отверстие расширительного клапана аномально теплоеНа выходе из расширительного клапана нет инея, и температура жидкостной линии значительно изменяется через расширительный клапан.Избыточная влажность в системе кондиционирования воздухаВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S41931962422010092500000)(ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)
Давление на выходе низкое, давление на всасывании чрезвычайно низкое, а всасывающая линия аномально холоднаяНа линии от испарителя до компрессора переменного тока имеется иней.Испаритель загрязнен изнутри или засоренВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените испаритель. Вакуумируйте систему (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, и температура хладагента не изменяется, проходя через расширительный клапан.На расширительном клапане нет инея, и жидкостная линия низкого давления не холодная. Температуры жидкостной линии одинаковы с обеих сторон расширительного клапана.Неисправен расширительный клапанЗамените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-372403-S38133035242010092500000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а расширительный клапан аномально холодныйНа расширительном клапане иней.Избыток влаги в системе приводит к замерзанию расширительного клапанаВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), замените ресивер / осушитель. Вакуумируйте систему (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а жидкостная линия высокого давления аномально холоднаяНа линии от ресивера / осушителя до расширительного клапана имеется иней.Приемник / осушитель засоренВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените ресивер / осушитель. Вакуумируйте систему (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S12791199662010092500000)(ref-372403-S03825154052010092500000)
Давление нагнетания настолько высокое, что предохранительный клапан компрессора кондиционера воздуха открылся. Давление всасывания в норме или ниже нормыПерепад температур между входом и выходом конденсатора кондиционера составляет менее -1°C или более 15°CИспользование конденсатора или ресивера / осушителя кондиционера ограниченоЗамените компонент с ограниченным доступом, конденсатор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") или ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). (ref-372403-S31187257302010092500000)(ref-372403-S41931962422010092500000)
Давление нагнетания настолько высокое, что предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха открылся. Давление всасывания также выше нормальногоНет признаков ограничения потока хладагента. Муфта компрессора кондиционера остается в зацеплении с выключателем кондиционера.Цепь сцепления компрессора А / С всегда включена (находится под напряжением), либо сцепление компрессора А / С заклинило механически.Выполните поиск и устранение неисправностей в цепи сцепления компрессора кондиционера (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и устраните неполадку в цепи. Если цепь сцепления компрессора кондиционера исправна, выполните проверку сцепления компрессора кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и выполните ремонт по мере необходимости. (ref-372403-S08962195152010092500000)(ref-372403-S23434103072010092500000)

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Другие статьи — Кондиционирование