Вход в функцию самодиагностики
Перед вводом функции самодиагностики проверить предохранитель № 9 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
Схема №76
- Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET (отключение / сброс).
- Включить фары.
- Включить выключатель зажигания (II).
- В течение 5 сек., выключить фары, затем снова включить и выключить.
- В течение следующих 5 сек., отпустить кнопку TRIP / RESET, затем нажать и отпустить кнопку три раза. ПРИМЕЧАНИЕ: В то время как в функции самодиагностики регулятор яркости подсветки приборной панели не работает. В то время как в функции самодиагностики кнопка TRIP / RESET используется для запуска теста цепи привода бипера и проверки цепи привода манометра. Если скорость автомобиля превышает 1,2 миль / ч (2 км / ч) или выключатель зажигания выключен, функция самодиагностики заканчивается.
Завершение функций самодиагностики
Выключить выключатель зажигания.
ПримечаниеЕсли скорость автомобиля превышает 1,2 миль/ч (2 км/ч), функция самодиагностики заканчивается.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- Снять панель приборной панели водителя (см. \ " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ").
- Поместить чистое торговое полотенце под измерительный прибор в сборе, чтобы не поцарапать рулевую колонку или приборную панель.
- Снять четыре крепежных винта с датчика в сборе (A).
- Отсоединить соединители (Б) и снять датчик в сборе.
- Установить манометр в сборе в порядке, обратном снятию.
Поиск и устранение неисправностей датчика температуры охлаждающей жидкости
Перед испытанием проверить предохранитель № 9 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
- Запустить двигатель и проверить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным? ДА - Устраните причину расшифровка кода ошибки блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ") и перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
- Проверить наличие блока управления мультиплексированием расшифровка кода ошибки (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указан ли расшифровка кода ошибки? ДА - Устраните причину наличия блока управления мультиплексированием расшифровка кода ошибки (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и повторить проверку. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
- Проверить линию связи с помощью процедуры самодиагностики (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Отображается ли слово " Error " на дисплее одо / расцепителя? ДА - Манометр не может получить сигнал от блока управления мультиплексором и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Проверить обрыв в проводе WHT/GRN (клемма разъема манометра B10). НЕТ - Перейдите к шагу 4.
- Проверить цепь привода датчика с помощью процедуры самодиагностики (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Перемещает ли стрелка датчика температуры из минимального положения в максимальное, а затем возвращается в минимальное? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Заменить узел датчика.
- Заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " Обновление и замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом для тестирования ") и перепроверьте. Исчезает ли симптом / индикация? ДА - Заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Заменить заведомо исправный измерительный прибор в сборе. Если симптом / индикация исчезает, заменить измерительный прибор в сборе.