Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Отопитель/Отопление / кондиционирование: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Отопление / кондиционирование: Снятие и установка Honda Element I

Отопитель 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO ND-масло 8

  1. P/N 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4 фл./унц.)
  2. P / N38899-PR7-A01: 40 мл (1 1 / 3 фл.оз)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.

Конденсатор переменного тока.... 25 мл (5 / 6 фл. / унц.)

Испаритель....... 45 мл (1 1 / 2 фл.оз)

Линия или шланг..... 10 мл (1 / 3 фл.оз)

Ресивер / сушилка...... 10 мл (1 / 3 фл.оз)

Ремонт утечки...... 25 мл (5 / 6 фл.оз)

Компрессор А / С. Для замены компрессора А / С вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора А / С, из 160 мл (5 1 / 3 фл.оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора А / С: 160 мл (5 1 / 3 фл.оз) --- Объем снятого компрессора А / С = Объем на слив из нового компрессора А / С.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 литра) из нового компрессора кондиционера.

Схема №62
Схема №63

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратите внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

  1. Электродвигатель управления рециркуляцией (A), силовой транзистор (B), электродвигатель воздуходувки (C) и фильтры пыли и пыльцы (с A / C) (D) могут быть заменены без снятия блока воздуходувки.
  2. Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления рециркуляцией и дверцы двигаются плавно.
  3. После повторной сборки убедитесь, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-220611-S12900188292006022100000)
Схема №64

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-220642-S05938071102006022100000)(ref-220642-S29027513642006022100000)

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. С кондиционером; отсоединить линии А / С от активной зоны испарителя (см. " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-220611-S16203314032006022100000)
  4. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Поверните рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
  5. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-220567-S24374111712006022000000)
  6. Сдвиньте хомуты для шлангов (А) назад, затем отсоедините шланг впускного нагревателя (В) и шланг выпускного нагревателя (С) от сердечника нагревателя. При отсоединении шлангов хладагент двигателя истечет; слейте его в чистый поддон. Убедитесь, что хладагент двигателя не проливается на электрические детали или окрашенные поверхности. Если какой-либо хладагент проливается, немедленно промойте его.
  7. Снимите монтажный болт и клапан отопителя, как показано на рисунке. Снимите монтажную гайку с блока отопителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т. д.
  8. Снимите приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-220597-S22432212742006022100000)
  9. Удалите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220570-S29077717572006022000000)
  10. Отсоедините соединители (А) от жгута проводов приборной панели, двигателя управления воздушной смесью, датчика температуры испарителя, силового транзистора, двигателя управления режимами, двигателя воздуходувки и двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажимы жгута проводов (В), зажимы соединителей (С), жгут проводов (D), воздуховод нагревателя (Е) и зажим (F). Отсоедините сливной шланг (G), затем отверните установочные гайки и блок нагревателя воздуходувки (Н).
  11. Снимите саморезы и крышку расширительного клапана (A). С кондиционером; осторожно вытащите ядро испарителя (с A / C) (B), чтобы не сгибать впускной и выпускной патрубки. Снимите саморезы и крышку фланца (C), затем снимите втулку (D) и осторожно вытащите ядро нагревателя (E), чтобы не сгибать впускной и выпускной патрубки.
  12. Установить ядро нагревателя и ядро испарителя (с А / С) в порядке, обратном снятию.
  13. Установите блок обогревателя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги впускного и выпускного обогревателей, и надежно установите хомуты шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Обязательно подсоедините шланг слива надежно. Отрегулируйте кабель клапана обогревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА ОБОГРЕВАТЕЛЯ "). Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя. При кондиционировании воздуха Введите в раздел " Замена сердечника ". (ref-220567-S24374111712006022000000)(ref-220611-S31336786322006022100000)(ref-220611-S16203314032006022100000)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
  2. Из-под приборной панели отсоедините корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоедините кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
  3. Установите регулятор температуры на Max Cool с помощью переключателя зажигания ON (II).
  4. Присоедините кабель клапана нагревателя (B) к рычагу управления воздушной смесью (C), как показано на шаге 2. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана нагревателя до упора (D), затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).
  5. Из-под капота поверните рычаг клапана отопителя (С) в полностью закрытое положение, как показано на рисунке, и удерживайте его. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к кронштейну клапана нагревателя и осторожно потяните за корпус кабеля клапана нагревателя, чтобы устранить любую слабину, затем установите корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).
Схема №73
  1. Отсоедините разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снимите зажим разъема (C). Поверните датчик температуры испарителя по часовой стрелке до упора и осторожно вытащите его.
  2. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №74
Схема №75
  1. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  2. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
  3. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-220611-S19543847392006022100000)
  2. Выверните болт, затем отсоедините всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от ядра испарителя.
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-220611-S11640615812006022100000)
  4. Отверните болт и снимите кронштейн блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A). Снимите саморезы и крышку расширительного клапана (B).
  5. Осторожно вытяните сердцевину испарителя, не сгибая трубы.
  6. Установите сердечник в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, немедленно добавьте охлаждающее масло (DENSO Nd-масло 8) (см. страницу " A / C СЕРВИСНЫЕ СОВЕТЫ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a). (ref-220611-S14866115562006022100000)(ref-220611-S02990373832006022100000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
  2. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-220611-S19543847392006022100000)
  5. Снимите бачок радиатора.
  6. Снимите насос гидроусилителя руля (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-220584-S03510884652006022000000)
  7. Снимите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-220559-S01764025892006022000000)
  8. Снимите крышку переборки и переборку (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-220567-S12659532182006022000000)
  9. Снимите разъем сцепления компрессора кондиционера (A) с кожуха вентилятора конденсатора кондиционера (B), затем откройте зажим жгута проводов. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора кондиционера (D). Снимите верхние крепежные болты и кожух вентилятора конденсатора кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии кожуха вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Отсоединить разъем сцепления компрессора А / С (А), отвернуть гайки, затем отсоединить всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора А / С. Заглушить или заглушить линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью.
  11. Снимите крепежные болты и компрессор кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А/С.
  12. Установите компрессор хладагента в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый компрессор хладагента, вы должны рассчитать количество хладагента, которое должно быть удалено из него (см. Страницу " A / C обслуживание TIPS И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка). (ref-220611-S14866115562006022100000)(ref-220611-S02990373832006022100000)(ref-220572-S08440202922006022000000)(ref-220630-S35739607722006022100000)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Проверьте нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-220611-S07172796122006022100000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-220611-S07172796122006022100000)
  3. Измерьте циферблатным индикатором зазор между шкивом (А) и нажимным диском (Б). Обнулите индикатор, затем подайте напряжение аккумуляторной батареи на муфту компрессора А / С. Измерьте перемещение нажимного диска при подаче напряжения 0,3. Если зазор не находится в указанных пределах, нажимной диск должен быть заново смоделирован (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА А / С "). Зазор: 0,35-0,6 мм (0 014-0 024 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Толщина: три дюйма в наличии: три. (ref-220611-S07172796122006022100000)
  4. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора переменного тока "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,9-4,3 Ом при 20°C (ref-220611-S07172796122006022100000)

Другие статьи — Отопление / кондиционирование