Отопление / кондиционирование: Прочее Honda Element I

Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера

В системе кондиционирования используются HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло, которые несовместимы с хладагентом CFC-12 (R-12) и минеральным маслом. Не использовать хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

1. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
2. Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключить каждую линию заново.
3. Перед подсоединением любого шланга или линии нанести несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
4. При затяжке или ослаблении фитинга использовать второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
5. При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.

Функция Max Cool положение

Когда лимб управления режимом находится в положении MAX A / C, панель управления нагревателем автоматически выберет режим Рециркуляция и включит A / C. Переключатель рециркуляции и переключатель A / C отключены и не могут быть выключены в этом режиме. Если панель управления не функционирует, как описано, заменить ее.

С кондиционером

Фильтры пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Заменять фильтры чаще, если воздушный поток меньше обычного или если транспортное средство движется в районах с высокой концентрацией сажи от промышленных или дизельных транспортных средств.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Открыть перчаточный ящик. Снять стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем подвесьте перчаточный ящик вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ").
2. Снять крышку фильтра (А) с блока воздуходувки, затем вытащите первый фильтр пыли и пыльцы (В). Сдвинуть второй фильтр влево, и вытащите его.
3. Извлечь фильтр (А) из корпуса (Б), и заменить фильтр.
4. Установить фильтры в порядке, обратном снятию.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Снять приборную панель пассажира под крышкой (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПАССАЖИРА ПОД СНЯТИЕМ КРЫШКИ / INS "), накладкой передней стойки пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ ") и перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ").
2. Отрежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Снять и утилизируйте пластиковую поперечную скобу.
3. Снять реле (А) и зажим жгута проводов (В), затем снять болты и раму перчаточного ящика (С).
4. Удалить модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
5. Отсоединить разъемы (A) от двигателя вентилятора, силового транзистора и двигателя управления рециркуляцией, затем снять зажимы жгута проводов (B).
6. Сложите напольное покрытие и площадку обратно к вам. Снять крепежные болты, крепежную гайку и блок воздуходувки.
7. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха.

Регенерация хладагента

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №103

Войти

1. Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
2. Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместить такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №104

Войти

1. Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a станции регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
2. Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования. Эвакуируйте систему.
3. Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм рт.ст., 27,6 дюйм рт.ст.) в течение 15 минут, возможно, произошла утечка в системе. Частично зарядите систему и проверить наличие утечек (см. шаг 3).

Зарядка системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №105

Войти

1. Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
2. Эвакуируйте систему (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ").
3. Добавьте в систему такое же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации. Использовать только охлаждающее масло DENSO ND-масло 8.
4. Зарядите систему указанным количеством хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему; компрессор переменного тока будет поврежден. Выбрать соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Холодопроизводительность: от 500 до 550 г от 0,50 до 0,55 кг от 1,10 до 1,21 фунта от 17,6 до 19,4 унций
5. Проверить наличие утечек хладагента (см. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА ").
6. Проверить работоспособность системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ").