Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Снятие и установка Honda Element I

Механическая часть двигателя ~24 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
Схема №77
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран (см. шаг 26 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  5. Вывернуть болт с гнездом 19 мм (С) и планкой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №78
Схема №79
  1. Очистить шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  3. Затянуть болт до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (C). Не использовать ударный ключ.
  4. Затянуть болт шкива еще на 90 °.
  5. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 26 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  7. Установить правое переднее колесо.

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять брызгозащитный экран (см. шаг 26 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  5. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  6. Убедиться, что метки ВМТ поршня № 1 (А) на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска совмещены.
  7. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  8. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (CKP) (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
  9. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / I ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  10. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  11. Снять кабель массы (A) и снять верхний кронштейн крепления двигателя (B).
  12. Снять боковой кронштейн крепления двигателя.
  13. Снять кожух цепи.
  14. Свободно установить шкив коленчатого вала.
  15. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  16. Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) (С). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
  17. Снять автомат натяжения.
  18. Снять шкив коленчатого вала.
  19. Снять направляющую В кулачковой цепи.
  20. Снять направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  21. Снять кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей. Перед выполнением этой процедуры проверить, что привод управления регулируемой синхронизацией (VTC) заблокирован, повернув привод VTC против часовой стрелки. Если он не заблокирован, повернуть привод VTC по часовой стрелке до упора, затем перепроверьте его. Если он все еще не заблокирован, заменить привод VTC.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установить распредвалы в ВМТ. Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Установить кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветным куском (А), совмещенным с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установить кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), выровненными по центру двух цветных деталей (B).
  5. Установить направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  6. Установить автомат натяжения.
  7. Установить направляющую В кулачковой цепи.
  8. Извлечь штифт из устройства автоматического натяжения.
  9. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ ").
  10. Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  11. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  12. Жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно нанести на ответную поверхность блока двигателя на корпусе цепи.
  13. Нанести жидкую прокладку на контактные площадки (А) верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на контактные площадки (В) верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи.
  14. Жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно нанести на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут), вместо этого удалить жидкость и удалить остатки.
  15. Установить новое уплотнительное кольцо (А) на корпус цепи. Установить край корпуса цепи (В) на край масляного поддона (С), затем установить корпус цепи на блок двигателя (D). Протереть избыточную прокладку жидкости на масляном поддоне и область сопряжения корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите по нижней поверхности на поверхности установки масляного поддона. Подождать не менее 30 минут, прежде чем заправить двигатель маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки корпуса цепи.
  16. Установить боковой кронштейн крепления двигателя.
  17. Установить верхний кронштейн крепления двигателя (A), затем затянуть болт / гайки в указанной последовательности.
  18. Установить кабель массы (B).
  19. Установить масляный электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (VTC) (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / I МАСЛЯНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ VTC ").
  20. Подключить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (В).
  21. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  22. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  23. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  24. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 26 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  25. Установить правое переднее колесо.
  26. Выполнить процедуру изучения шаблона Ckp сброс / Ckp (см. " КАК ЗАВЕРШИТЬ СЕАНС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ТРЕБУЕТСЯ ПОСЛЕ ЛЮБОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) ").
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Снять крышку корпуса цепи.
  2. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  3. Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) (С). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
  4. Снять автомат натяжения.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Установить автомат натяжения.
  2. Извлечь штифт из устройства автоматического натяжения.
  3. Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей крышки кожуха цепи, болтов и отверстий под болты.
  4. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  5. Жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно нанести на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут), вместо этого удалить жидкость и удалить остатки.
  6. Установить крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки цепи.

Как установить масляный уплотнение цепного картера

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №113
Схема №114
  1. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  2. Измерить расстояние между поверхностью корпуса цепи (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 33,0-33,7 мм (1,30-1,33 дюйма)
Схема №115
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран (см. шаг 26 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  5. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  6. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем соленоидного клапана регулятора фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 8).
  7. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  8. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Извлечь кабель массы и снять верхний кронштейн (см. шаг 11).
  10. Снять боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 12).
  11. Снять цепной картер (см. шаг 13).
  12. Измерить длину стержня натяжного устройства между корпусом натяжного устройства и нижней частью участка плоской поверхности на стержне натяжного устройства. Если длина превышает эксплуатационный предел, заменить кулачковую цепь и цепь масляного насоса. Эксплуатационный предел длины стержня натяжного устройства: 13,5 мм (0,53 дюйма)
  13. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ ").
  14. Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  15. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  16. Равномерно нанести жидкостную прокладку No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 на поверхность сопряжения блока двигателя с корпусом цепи (см. шаг 12).
  17. Нанести жидкую прокладку на участки контакта верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на участки контакта верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи (см. шаг 13).
  18. Нанести жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи (см. шаг 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут).
  19. Установить новое уплотнительное кольцо на корпус цепи. Установить край кожуха цепи на край поддона картера, затем установить кожух цепи на блок двигателя (см. шаг 15). Протереть избыточную прокладку для жидкости на участке сопряжения масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите нижней поверхностью по монтажной поверхности масляного поддона. Перед заправкой двигателя маслом подождать не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки корпуса цепи.
  20. Установить боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 16).
  21. Установить верхний кронштейн и кабель массы (см. шаг 17).
  22. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  23. Подключить разъем датчика положение коленвала и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 20).
  24. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  25. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  26. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  27. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 26 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  28. Установить правое переднее колесо.
  29. Выполнить процедуру сброс / Ckp learn для шаблона Ckp (см. " КАК ЗАВЕРШИТЬ СЕАНС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ТРЕБУЕТСЯ ПОСЛЕ ЛЮБОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) ").
Схема №116
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран (см. шаг 26 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  5. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  6. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем соленоидного клапана регулятора фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 8).
  7. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  8. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Удалить кабель массы и снять верхний кронштейн крепления двигателя (см. шаг 11).
  10. Снять боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 12).
  11. Снять цепной картер (см. шаг 13).
  12. Снять импульсную пластину положение коленвала.
  13. Установить импульсную пластину положение коленвала.
  14. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ ").
  15. Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  16. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  17. Равномерно нанести прокладку из жидкости, номер детали 08718-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 на поверхность сопряжения блока двигателя с корпусом цепи (см. шаг 12).
  18. Нанести жидкую прокладку на участки контакта верхней поверхности блока двигателя с корпусом цепи и на участки контакта верхней поверхности нижнего блока с корпусом цепи (см. шаг 13).
  19. Жидкостную прокладку, номер детали 08718-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно нанести на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи (см. шаг 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут).
  20. Установить новое уплотнительное кольцо на корпус цепи. Установить край кожуха цепи на край поддона картера, затем установить кожух цепи на блок двигателя (см. шаг 15). Протереть избыточную прокладку для жидкости на участке сопряжения масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите нижней поверхностью по монтажной поверхности масляного поддона. Перед заправкой двигателя маслом подождать не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки корпуса цепи.
  21. Установить боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 16).
  22. Установить верхний кронштейн крепления двигателя и кабель массы (см. шаг 17).
  23. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  24. Подключить разъем датчика положение коленвала и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 20).
  25. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  26. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  27. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  28. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 26 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  29. Установить правое переднее колесо.
  30. Выполнить процедуру сброс / Ckp learn для шаблона Ckp (см. " КАК ЗАВЕРШИТЬ СЕАНС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ТРЕБУЕТСЯ ПОСЛЕ ЛЮБОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) ").
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Снять крышку впускного коллектора.
  2. Снять четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Снять два болта (А) крепления вакуумной линии.
  4. Отвернуть болт (В) крепления кронштейна шланга гидроусилителя руля.
  5. Снять линейку (C) и шланг суфлирования (D).
  6. Снять крышку головки цилиндров.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку.
  2. Установить прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б).
  3. Проверить чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей.
  4. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, на корпус цепи и места сопряжения держателя коромысла № 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут).
  5. Установить уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Установить крышку головки цилиндров (B) на головку цилиндров, затем слегка сдвинуть крышку назад и вперед, чтобы установить прокладку крышки головки.
  6. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Затянуть болты в два-три этапа. На последнем этапе последовательно затянуть все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  8. Установить линейку (A) и шланг суфлирования (B).
  9. Затянуть болт (С) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
  10. Затянуть два болта (D) крепления вакуумной линии.
  11. Установить четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  12. Проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  13. Установить крышку впускного коллектора.
  14. После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 38°C, прежде чем ослаблять болты головки цилиндров. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами, или не мешают другим деталям.

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) (А).
  5. Снять вакуумный шланг (В) и трубу суфлирования (С), затем снять воздухозаборный канал (D).
  6. Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (см. " СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  7. Вывернуть болт крепления опорного кронштейна соединительной трубы к блоку двигателя.
  8. Снять шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  9. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  10. Снять выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  11. Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (А) и заземляющий кабель (В).
  12. Снять верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  13. Снять разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов с головки цилиндров. Четыре разъема инжектора Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем A (сторона впуска) Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) B (сторона выпуска) Соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) Разъем реле давления масла коромысла (VTEC)
  14. Снять три болта (А) крепления кронштейна клапана продувки канистры EVAP и снять два болта (В) крепления кронштейна жгута.
  15. Снять кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  16. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  17. Отвернуть болты головки цилиндров. Для предотвращения коробления открутить болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  18. Снять головку цилиндров.
Схема №134
Схема №135
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Удерживая распредвал впуска ключом с открытым концом, затем ослабить болт.
  3. Снять импульсную пластину А положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установить импульсную пластину положение распредвала A в порядке, обратном снятию.
Схема №136
Схема №137
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Удерживая распредвал выпуска ключом с открытым концом, затем ослабить болт.
  3. Снять импульсную пластину B положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установить импульсную пластину положение распредвала B в порядке, обратном снятию.
Схема №138
  1. Снять кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  2. Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабить крепежный болт привода регулировки фаз газораспределения (VTC) и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала.
  3. Если привод VTC будет использоваться повторно, выполнить следующие действия. 1 Снять впускной распределительный вал и заклейте опережающие и замедляющие отверстия в шейке распределительного вала № 1 лентой (см. шаг 6). 2 Пробейте отверстие в ленте над одним из опережающих отверстий (см. шаг 7). 3 Подайте воздух в опережающее отверстие, чтобы освободить замок (см. шаг 8). 4 Снять ленту с шейки распределительного вала № 1.
  4. Снять привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
Схема №139
  1. Установить привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить привод VTC в разблокированное положение.
  2. Нанести моторное масло на резьбу крепежного болта привода VTC и крепежного болта звездочки распределительного вала выпуска, затем установить их.
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем затянуть болты. Указанный крутящий момент VTC Привод Монтажный болт: 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 фунта/фут) Выпускной распредвал Звездочка Монтажный болт: 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунта/фут)
  4. Удерживая распределительный вал, повернуть привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчки. Обязательно заблокируйте привод VTC, повернув его.
  5. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Осмотреть распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
  3. Проверить головку цилиндра на коробление. Измерить вдоль краев и три пути по центру. Если коробление менее 0,05 мм (0 002 дюйма), шлифовка головки цилиндра не требуется. Если коробление составляет от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), шлифовка головки цилиндра. Максимальный предел шлифовки составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе высоты 104 мм (4,09 дюйма).

Высота головки цилиндров

Стандарт (новый): 103.95-104.05 мм (4.093-4.096 дюйма)

Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Снять кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  2. Ослабить регулировочные винты коромысла (А).
  3. Снять болты держателя распределительного вала. Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, открутить болты по два оборота за один раз, по перекрестной схеме.
  4. Снять направляющую В кулачковой цепи, держатели распределительного вала и распределительные валы.
  5. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем снять узел коромысла (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  4. Снять компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и пружину.
  5. Установить съемник уплотнения направляющей клапана.
  6. Снять уплотнение клапана.
  7. Снять седло пружины клапана и клапан.
Схема №148
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Замерить клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) B Стандартный (новый): 108,7-109,5 мм (4 280-4 311 дюйма) C Стандарт (новый): 5.475-5.485 мм (0.2156-0.2159 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 445 мм (0 214 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) B Стандартный (новый): 108,3-109,1 мм (4 264-4 295 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5,42 мм (0 213 дюйма)
Схема №149
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Выкатить клапан из его направляющей примерно на 10 мм (3 / 8 дюйма) 0,11 мм, затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах эксплуатационного предела, собрать заново с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейти к шагу 3. Впускной клапан зазор между штоком и направляющей 0,11 мм.
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий, 5,5 мм 07HAH-PJ7010B
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА ").
  2. Как показано, использовать имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана не двигается, высверлите ее долотом 8 мм (5 / 16 дюйма), затем повторить попытку. Сверлите направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны головки распределительного вала; использовать специальный инструмент, чтобы загнать направляющую в указанную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выпуск: 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма).
  10. Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, вытягивая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не застревая.
  15. Осмотреть седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА ").
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотреть седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна располагаться по центру седла. Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 67,5 °, чтобы переместить его вниз, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он находится слишком низко (близко к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 35 ° (сторона впуска) или резцом на 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделать еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) Предел обслуживания: 44,7 мм (1,76 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) Предел обслуживания: 44,8 мм (1,76 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана, поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками по направлению к головке цилиндра.
  6. Установить фиксатор клапана.
  7. Установить компрессор с клапанной пружиной. Сожмите пружину, и установить клапанные шплинты.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / СБОРКА ").
  2. Очистить и просушите ответную поверхность держателя вала коромысла № 5.
  3. Жидкостную прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно нанести на сопрягаемую поверхность головки цилиндров держателя вала качалки № 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для номера по каталогу 08718-0002, не более 4 минут, для всех остальных, не более 5 минут удалить остатки).
  4. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем установить коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
  5. Вывернуть болты из держателя вала коромысла.
  6. Убедиться, что метки пробоя на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установить распределительные валы (A) в держатель. Смазать новым моторным маслом шейки и лепестки распределительного вала.
  7. Установить на место держатели распределительного вала (В) и направляющую кулачковой цепи В (С).
  8. Затянуть болты последовательно до указанного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (с), пропустите его и продолжить последовательность затяжки. Указанный момент 8 мм Болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) 6 мм Болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут) 6 мм Болты: 21, 22, 23
  9. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").

Установить головку цилиндров в порядке, обратном снятию

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Установить новый сепаратор охлаждающей жидкости в блок двигателя, при замене блока двигателя.
  2. Очистить поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  3. Установить новую прокладку головки цилиндров (А) и штифты (В) на блок двигателя. Всегда использовать новую прокладку головки цилиндров.
  4. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  5. Установить головку цилиндров на блок двигателя.
  6. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  7. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), заменить болт головки цилиндра.
  8. Смазать резьбу и фланец всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Затянуть болты головки цилиндров последовательно до 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут) с помощью динамометрического ключа балочного типа. При использовании динамометрического ключа предустановленного типа не забудьте затянуть медленно и не затягивайте чрезмерно. Если болт издает какой-либо шум во время его затяжки, ослабить болт и затянуть его с первого шага.
  10. После затяжки затянуть все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на шаг) с помощью угломера крутящего момента. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затянуть болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к этапу 6 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
  11. Установить коромысло в сборе (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  12. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  13. Затянуть три болта (A) крепления кронштейна клапана продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) и затянуть два болта (B) крепления кронштейнов жгута.
  14. Установить верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  15. Установить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) (A) и кабель массы (B).
  16. Установить выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  17. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  18. Установить фильтрующий шланг EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).
  19. Затянуть болт крепления опорного кронштейна соединительной трубы к блоку двигателя.
  20. Подсоединить шланг подачи топлива (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (А).
  21. Установить воздухозаборный канал (А), затем подсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) (В) и установить вакуумный шланг (С) и трубу суфлирования (D).
  22. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  23. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  24. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  25. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  26. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp (см. раздел " КАК ЗАВЕРШИТЬ СЕАНС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ТРЕБУЕТСЯ ПОСЛЕ ЛЮБОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) ")
  27. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  28. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").

Другие статьи — Головка блока цилиндров