Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Edix/Honda Edix I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EV…
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Снятие и установка Honda Edix I

Полуоси 49 иллюстраций ~8 мин чтения

<<A>> демонтаж суппорта в сборе

Снятый суппорт в сборе закрепите проволокой и т.д.

<<B>> демонтаж тормозного диска

В случае заедания тормозного диска установите болты МБ х 1,25 как показано на рисунке, и извлеките диск, затягивая болты равномерно и постепенно.

Схема №141

<<C>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №142

< < D > > снятие самоконтрящейся гайки (концевого соединения тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент шнуром во избежание падения.
Схема №143
Схема №144
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Используйте специальные инструменты MB990241 и MB990767 <Транспортные средства без отношения центра>, MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767 <Транспортные средства с отношением центра>, чтобы выставить карданный вал от центра и шарнира.
  2. Извлеките приводной вал из ступицы, потянув за нижнюю часть ступицы и кулак к себе.
  3. Подвесьте приводной вал на кузов автомобиля тросом.

< < A > > монтаж резиновой / самоконтрящейся гайки стабилизатора (соединение штанги стабилизации)

Установите резину стабилизатора и манжету, как показано на рисунке, и затяните самоконтрящуюся гайку так, чтобы выступающая длина выступающей части крепежного болта штанги стабилизатора соответствовала своему нормативному значению. (А).

  1. Стандартное значение (A): 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)
Схема №148

< < B > > установка шайбы / ходовой гайки

ВниманиеПрежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
Схема №149
  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку карданного вала на заданный момент Затяжка: 245 + / - 29 Н.м (181 + / -21 фут-фунт

<<A>> демонтаж ступицы

ВниманиеПосле снятия ступицы всегда заменяйте подшипник колеса новой деталью, так как при снятии ступицы будет повреждена фрикционная поверхность подшипника колеса.

С помощью специальных инструментов MB991017, MB991056 или MB991355 MB991000 вытащите ступицу из кулака.

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Раздавить масляное уплотнение в двух местах так, чтобы лапки специального инструмента зацепились за внутреннюю обойму подшипника колеса (снаружи). ВНИМАНИЕ: При снятии внутренней обоймы (снаружи) со ступицы будьте осторожны, чтобы ступица не опустилась.
  2. Снимите внутреннее кольцо подшипника колеса (снаружи) с передней ступицы с помощью специального инструмента MB990810.
  3. Установите внутреннюю обойму (снаружи), которая удалялась от ступицы к подшипнику колеса, а затем используйте специальные инструменты MB990933 < Транспортные средства без центрального подшипника: Ll, L >, хтагх1 < транспортные средства без центральной опоры: M, SPORT, транспортные средства с центральным подшипником <, MB990938, MB991056 или MB991355 для удаления подшипника колеса. MB990935
Схема №154
  1. Заполните подшипник колеса универсальной смазкой.
  2. Нанесите тонкое покрытие из универсальной смазки на кулак и контактные поверхности подшипников. ВНИМАНИЕ: При запрессовке подшипника колеса нажмите на наружную обойму, иначе подшипник колеса будет поврежден.
  3. Запрессовать подшипник с помощью специальных инструментов MB990938, хтагх1 < Транспортные средства без центрального подшипника: Ll, L >, MB990883, MB990890 < Автомобили без центрального подшипников: M, SPORT, Автомобили с центральным подшипником <. MB991050
Схема №155
Схема №156
  1. Затяните MB991000 специнструмента MB990998 и MB991017 на заданный момент, а затем запрессуйте ступицу в кулак.
  2. Поверните ступицу, чтобы посадить подшипник.
  3. Измерить пусковой момент ступицы с помощью специальных инструментов MB990326 и MB990685. Предел: 1,8 Н.м (16 дюйм-фунт)
  4. Пусковой момент должен быть в пределах нормы и, кроме того, вращение ступицы должно быть плавным.
Схема №157
  1. Измерьте для того чтобы определить погоду зазор конца ступицы в пределах указанного предела или нет. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  2. Если пусковой крутящий момент и люфт на конце ступицы не находятся в пределах предельного диапазона, когда гайка затянута до 245 + / - 29 Н · м (181 + / -21 фут-фунт), подшипник, ступица и / или поворотный кулак могут быть установлены неправильно. Замените подшипник и установите его заново.

Как снять и установить ступицу переднего моста в сбора и приводного вала - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: снятия и установки

ВниманиеДля транспортных средств с АБС не ударяйте роторы ABS, установленные на внешней обойме приводного вала Bj, по другим деталям при снятии или установке ведущего вала. В противном случае будут повреждены роторы AB.
Схема №158

<<A>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №159

< < B > > снятие самоконтрящейся гайки (концевого соединения тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент с кодом, чтобы предотвратить их падение.
Схема №160
Схема №161
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку, чтобы отрегулировать плечи вставки специального инструмента параллельно, затяните болт рукой и убедитесь, что плечи вставки параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке рычагов вкладыша поверните ручку в направлении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения шарового шарнира.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Используйте специальные инструменты MB990241 и MB990767 <Транспортные средства без отношения центра>, MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767 <Транспортные средства с отношением центра>, чтобы выставить карданный вал от центра и шарнира.
  2. Снимите карданный вал со ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя, а затем снимите стопорные болты ступицы. ВНИМАНИЕ: Не тянуть за карданный вал; это повредит TJ, ETJ; обязательно используйте пруток. При вытягивании карданного вала из трансмиссии необходимо следить за тем, чтобы шлицевая часть карданного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Снять карданный вал с трансмиссии следующим образом. Вставьте поводковый стержень между картером коробки передач и карданным валом, а затем вытяните карданный вал из коробки передач.
  4. Если внутренний вал трудно вынуть из трансмиссии, слегка ударьте по кронштейну в сборе пластиковым молотком и снимите внутренний вал.
  5. Используйте специальный инструмент MB991460 для предотвращения попадания инородного материала в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом транспортного средства, чтобы избежать возможного повреждения при снятии приводного вала. Если, однако, вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику во время движения автомобиля, временно закрепите подшипник колеса с помощью специальных инструментов хтагх1 и хтегх2. MB991017 MB99100

< < A > > монтаж вала привода

ВниманиеНе повреждайте масляное уплотнение трансмиссии шлицем карданного вала.

< < B > > монтаж резиновой / самоконтрящейся гайки стабилизатора (соединение со стержнем стабилизации)

Установите резину стабилизатора и манжету, как показано на рисунке, и затяните самоконтрящуюся гайку так, чтобы выступающая длина выступающей части болта крепления планки стабилизатора соответствовала ее нормативному значению (А).

  1. Стандартное значение: 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)
Схема №169
Схема №170
  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку карданного вала.

<<A>> демонтаж корпуса TJ/спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса TJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистите крестовину в сборе.

<<B>> снятие TJ BOOT

  1. Удалите смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла TJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Установите динамический демпфер в положение, показанное на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: не должно быть смазки, прилипшей к резиновой части динамического демпфера. Будьте осторожны, чтобы не перепутать бандаж амортизатора с бандажом багажника Tj (маленький). Найдите идентификационные номера, выбитые на рычагах бандажа.
  2. Закрепите бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж TJ (маленький) и пыльников TJ.

< < B > > монтаж узла спайдера / корпуса Tj

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №175
Схема №176
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны скошенного участка шлица. ВНИМАНИЕ: для соединения приводного вала используйте специальную смазку. Не смешивайте старую и новую или различные виды смазки.
  3. После нанесения указанной смазки на корпус Tj. Вставьте приводной вал и снова нанесите смазку. Указанная консистентная смазка: Комплект для ремонта Смазка Количество, которое нужно использовать: < Ll, L > Lh: 145 + / - 10 г (5,1 + / -0,3 унции), RCH: 130 + /-10 г. (4,6 + / 0,3 унции соответственно) < M, SPORT > 120 + / 10 г. (4,2 + - 0,3 унция) Примечание.

< < C > > установка Tj Хомут пыльника (SMALL) / Tjb загрузочной полосы (LARGE)

Установите Tj. загрузочные ленты на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри Tj. boot, а затем затяните TJA. Загрузочные ленты надежно.

  1. Стандартное значение (A): 85 + / - 3 мм (3,3 + / -0,12 дюйма)
Схема №177

<<A>> снятие корпуса ETJ/спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса ETJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистите крестовину в сборе.
Схема №178
Схема №179
  1. Для извлечения узла внутреннего вала из корпуса ETJ используйте специальный инструмент MB991248 или MD998801.
  2. С помощью специального инструмента MB990810 снимите кронштейн центрального подшипника с внутреннего вала.

<<C>> демонтаж центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990930 снимите подпятник с кронштейна подпятника.

Схема №180

<<D>> снятие загрузки ETJ

  1. Удалите смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла ETJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы избежать повреждения чехла.

< < A > > монтаж динамического демпфера / демпферной заслонки / ленты амортизатора / пыльника ETJ

ВниманиеНа резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки.
Схема №181
  1. Установить динамическую заслонку в положение (L), показанное на рисунке. L: 230 + / - 3 мм (9,1 + / -0,12 дюйма)
  2. Закрепите бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж ETJ (маленький) и пыльников ETJ.

< < B > > установка спайдера в сборе

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные типы смазки. Если узел крестовины был очищен, будьте особенно осторожны с нанесением указанной смазки.
Схема №182
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

< < C > > монтаж центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990932 запрессуйте подпятник в кронштейн подпятника.

Схема №183

< < D > > внутренняя / наружная установка пылезащитного уплотнения

ВниманиеПри нанесении смазки следите за тем, чтобы она не прилипала ни к чему снаружи губы.
Схема №184
Схема №185
  1. Нанесите указанную смазку на заднюю поверхность всех пылезащитных уплотнений. Указанная консистентная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Используемое количество (внутреннее пылезащитное уплотнение): 14-20 г (0,5-0,7 унции) Используемое количество (внешнее пылезащитное уплотнение): 8-12 г (0,3-0,4 унции)
  2. С помощью специальных инструментов MB990890, MB990938 и MB990934 запрессуйте пылезащитные уплотнения в центральный несущий кронштейн, пока они не окажутся заподлицо друг с другом.
  3. Смажьте губку каждого пылезащитного уплотнения смазкой из ремонтного комплекта.
Схема №186
Схема №187
  1. С помощью специального инструмента MB991172 удерживайте внутреннее кольцо центрального подшипника, а затем запрессуйте внутренний вал.
  2. Нанесите смазку для ремонтного комплекта на шлиц внутреннего вала, затем впрессуйте его в корпус ETJ. ПРИМЕЧАНИЕ: при запрессовке внутреннего вала в корпус Etj нанесите тонкий слой смазки из ремонтного набора на наружную губчатую часть пылезащитного уплотнения и наружный край осевой части ETJ.

< < F > > установка корпуса ETJ

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус ETJ вставьте приводной вал и снова нанесите смазку.

  1. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Количество для использования < Lh <: 130 + / - 10 г (4,6 + / -0,3 унции)
  3. Количество для использования < Rh >: 120 + / - 10 г (4,2 + / -0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №188

< < G > > установка ETJ Хомут пыльника (SMALL) / Etj загрузочной полосы (LARGE)

Установите загрузочные полосы ETJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы ETJ, а затем надежно затяните загрузочную полосу ETJ (малую), загрузочную полосу ETJ (большую).

  1. Стандартное значение (A): 80 +/- 3 мм (3,15 +/- 0,12 дюйма)
Схема №189

Другие статьи — Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EVOLUTION и SPORTBACK