Система смазки двигателя (V6): Диагностика Honda Crosstour I

Индекс устранения симптомов

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №4

Войти

Опрессовка масла

Требуются специальные инструменты

1. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200
2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Переходник манометра 07NAJ-P07010A

Если индикатор низкого давления масла продолжает гореть при работающем двигателе, проверьте уровень масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). Если уровень масла правильный (ref-360058-S22073437932010042600000)

Схема №5

Войти

1. Снимите датчик давления масла коромысла (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА "). (ref-360058-S00177951872010042600000)
2. Установите шланг давления масла, манометр низкого давления A / T с панелью, шланг испытания давления A / T и адаптер давления A / T, как показано на рисунке, затем установите датчик давления масла коромысла на адаптер манометра.
3. Запустите двигатель. Если манометр не регистрирует давление масла, немедленно отключите его. Перед продолжением устраните проблему.
4. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз). Давление должно быть: Температура моторного масла: 80°C Давление моторного масла: На холостом ходу: 70 к Па (0,71 кгс / см 2, 10,2 фунт / кв. дюйм) мин. При 3 000 об / мин: 490 к Па (5,00 кгс / см 2, 71,1 фунт / кв. дюйм) мин.
5. Если давление масла не соответствует спецификациям, осмотрите следующие пункты: Блокировка масляного фильтра. Блокировка масляного фильтра. Осмотрите клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Осмотрите масляный насос (см. " ОСМОТР "). (ref-360058-S38243605352010042600000)(ref-360058-S15254139892010042600000)
6. Установите датчик давления масла коромысла (см. раздел " Замена датчика давления масла коромысла "). (ref-360058-S00177951872010042600000)

Схема №6

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной земле, и запустить двигатель. Удерживайте скорость двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в Н или Р), пока не включится вентилятор радиатора, затем выключите двигатель и подождите несколько минут.
2. Снимите измерительный стержень и протрите его, затем установите на место.
3. Снимите щуп и проверьте уровень моторного масла. Она должна находиться между верхней отметкой (А) и нижней отметкой (В).
4. Если уровень моторного масла находится вблизи или ниже нижней отметки, проверьте утечку масла и добавьте моторное масло (см. шаг 4 на " Замена моторного масла "). (ref-360058-S42365030692010042600000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз).
2. Выверните сливной болт (А), и слейте моторное масло.
3. Установите на место сливной болт с новой шайбой (B) и затяните его в соответствии со спецификацией.
4. Заправьте двигатель рекомендованным моторным маслом (см. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЖИДКОСТИ "). Емкость при замене масла: 4,0 л (4,2 US qt) При замене масла, включая фильтр: 4,3 л (4,5 US qt) После капитального ремонта двигателя: 5,0 л (5,3 US qt) (ref-360055-S42852237202010042600000)
5. Прогоните двигатель более 3 минут, затем проверьте уровень масла (см. раздел " Проверка уровня моторного масла ") и утечку масла. (ref-360058-S22073437932010042600000)
6. Если специалист по техническому обслуживанию потребовал замены моторного масла, перезапустите его (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "), и эта процедура будет завершена. Если специалист по техническому обслуживанию не требовал замены моторного масла, перейдите к следующему шагу. (ref-360055-S13257743062010042600000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-360056-S00009700302010042600000)
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360057-S07895027512010042600000)
11. В разделе кузов электрооборудование с помощью HDS выберите Указатели.
12. Выберите РЕГУЛИРОВКА (регулировка) в окне Указатели с the HDS.
13. Выберите техническое обслуживание MINDER в окне регулировка с помощью HDS.
14. Выберите RESET в техническое обслуживание MINDER с помощью HDS.
15. Выберите RESETTING THE двигатель масло LIFE (СБРОС РЕСУРСА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы меняли ATF одновременно с моторным маслом, выберите вместо него RESETTING THE двигатель масло LIFE и ATF с the HDS.

Как проверить систему смазки двигателя (V6): диагностики

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Выверните винты из корпуса насоса, затем разделите корпус насоса и крышку.
2. Проверьте радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,04-0,16 мм (0,0016-0,0063 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
3. Проверьте осевой зазор между корпусом насоса и ротором (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт осевого зазора между корпусом насоса и ротором (новый): 0,02-0,07 мм (0,0008-0,0028 дюйма) Эксплуатационный предел: 0, 12 мм (0,0047 дюйма)
4. Проверьте радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0,10-0,19 мм (0,0039-0,0075 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
5. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений. При необходимости замените детали.
6. Смажьте винты корпуса насоса жидкостным резьбовым замком, после чего установите крышку масляного насоса.
7. Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снимите старое масляное уплотнение с масляного насоса.
2. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Используя драйвер масляного уплотнения, 64 мм, заведите новое масляное уплотнение коленчатого вала (А) до тех пор, пока драйвер масляного уплотнения не опустится на насос.
4. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
5. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
6. Нанести жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность блока цилиндров масляного насоса и на внутреннюю кромку резьбовых болтовых отверстий. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
7. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала и нанесите новое моторное масло на новое уплотнительное кольцо (А).
8. Установите штифты (В), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного насоса.
9. Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте уплотнение на наличие перекосов.
10. Установите масляный фильтр (D) с новым уплотнительным кольцом (E).
11. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-360094-S01276399132010042600000)
12. Установите основание масляного фильтра / масляный фильтр в сборе с новым уплотнительным кольцом (см. шаг 39 в разделе " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-360094-S40652812032010042600000)
13. Установите шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-360071-S03472596132010042600000)
14. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
15. Снимите опорную подвеску двигателя.
16. Установите ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-360071-S18488215422010042600000)
17. Заправьте двигатель рекомендованным моторным маслом (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-360058-S22073437932010042600000)
18. Установите крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-360090-S26119583032010042600000)
19. Установите подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-360089-S23262624732010042600000)