Как снять приводной вал
Требуются специальные инструменты
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
- Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL0A102
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-512889-S17485997972012110400000)
- Снимите переднее колесо.
- Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
- Снимите двигатель под прикрытием (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-512937-S40901024882012110400000)
- Слейте трансмиссионную жидкость, затем снова установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-512900-S11111706622012110400000)
- Придерживая шестигранным ключом (Б) палец (А) сочленения звена стабилизатора, отверните фланцевую гайку (В). Отделите звено переднего стабилизатора (Г) от нижнего рычага.
- Снимите зажимной болт демпфера (A) и крепежную гайку вилки демпфера (B), удерживая крепежный болт (C), затем снимите вилку демпфера (D) с демпфера и нижнего рычага.
- Извлеките шплинт (А) из шарнирного шарового соединения, затем снимите контргайку (В). Отделите шаровое соединение от нижнего рычага (С) с помощью съемника шарового соединения (D) диаметром 32 мм и протектора резьбы шарового соединения (Е) диаметром 14 мм (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового соединения при установке съемника. Не прилагайте усилий и не ударьте молотком по нижнему плечу. (ref-512897-S33613892842012110400000)
- Потяните кулак наружу, и отделите забортное соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка.
- Левый карданный вал: Потяните внутренний шарнир (А) от дифференциала с помощью поводка. Снять карданный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться. Вытяните внутреннее соединение прямо, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с прижимной планкой.
- Правый приводной вал: Привод внутреннего соединения (А) от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. Снять карданный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться.
- Снимите установочное кольцо (А) с левого внутреннего соединения карданного вала.
- Снимите установочное кольцо (А) с промежуточного вала.
Как установить приводной вал
ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
- Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P/N 08734-0001) на контактную площадку (A) внешнего соединения и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
- Установите новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) внутреннего соединения левого приводного вала.
- Установите новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
- Нанесите на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала 0,5-1,0 г (0 018-0 035 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (номер детали 08798-9002), После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из установочной кольцевой канавки (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
- Места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, тщательно промойте растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Вставьте внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Левый правый
- Установите забортное соединение (А) в переднюю ступицу на кулаке.
- Сотрите любые загрязнения смазки с конической секции шарового шарнира и резьбы, затем установите шарнир (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира (С). Перед затяжкой гайки на шаровом шарнире смажьте смазку. Затяните замковую гайку (D) до нижнего значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее.
- Установите новый шплинт (Е) в отверстие под палец шарового шарнира и отогните шплинт, как показано на рисунке.
- Установите вилку демпфера (A) на карданный вал и на нижний рычаг. Установите демпфер в вилку демпфера так, чтобы выравнивающий язычок (В) был совмещен с пазом в вилке демпфера. Свободно установите зажимной болт демпфера (C).
- Свободно установите новый болт крепления вилки демпфера (D) и новую гайку крепления вилки демпфера (E).
- Подсоедините звено переднего стабилизатора (А) к нижнему плечу, и свободно установите новую фланцевую гайку (Б). Придерживая шестигранным ключом (Г) палец (В) сочленения звена стабилизатора, затяните гайку фланца.
- Поместите напольный домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте домкрат напольный под шаровой шарнир.
- Затяните зажимной болт демпфера и крепежную гайку вилки демпфера, удерживая крепежный болт вилки демпфера на указанных значениях крутящего момента, затем снимите напольный домкрат.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
- Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
- Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите переднее колесо.
- Проверните колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
- Установите двигатель под прикрытием (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-512937-S40901024882012110400000)
- Опустите автомобиль.
- Заправьте трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-512900-S11111706622012110400000)
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-512897-S12374473402012110400000)
- Испытайте транспортное средство.
Схема №157
Схема №158
- Слейте трансмиссионную жидкость, затем снова установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-512900-S11111706622012110400000)
- Снимите правый карданный вал (см. раздел " ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-512898-S30943184272012110400000)
- Снимите болт фланца (A) и два болта крепления (B).
- Снимите промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально до тех пор, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения (B).