Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система трансмиссии и ведущий мост (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Система трансмиссии и ведущий мост (V6): Снятие и установка Honda Crosstour I

Полуоси 39 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять передний приводной вал

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
  2. Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL0A102
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-360053-S34560512472010042600000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
  4. Слейте трансмиссионную жидкость, затем снова установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-360064-S06757241342010042600000)
  5. Придерживая шестигранным ключом (Б) палец (А) сочленения звена стабилизатора, отверните фланцевую гайку (В). Отделите звено переднего стабилизатора (Г) от нижнего рычага.
  6. Снимите крепежный болт вилки демпфера (A), крепежную гайку вилки демпфера (B) и зажимной болт демпфера (C), затем снимите вилку демпфера (D).
  7. Извлеките шплинт (А) из шарнирного шарового соединения, затем снимите контргайку (В). Отделите шаровое соединение от нижнего рычага (С) с помощью съемника шарового соединения (D) диаметром 32 мм и протектора резьбы шарового соединения (Е) диаметром 14 мм (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового соединения при установке съемника. Не прилагайте усилий и не ударьте молотком по нижнему плечу. (ref-360061-S28280923572010042600000)
  8. Потяните кулак наружу, и отделите забортное соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка.
  9. Демонтировать выхлопную трубу А. Модель 2WD (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ ") модель 4WD (см. " МОДЕЛЬ 4WD ") (ref-360066-S26221145352010042600000)(ref-360066-S42738491082010042600000)
  10. Левый карданный вал: Отсоедините внутреннее соединение (A) от дифференциала с помощью прибора. Снимите карданный вал (B) в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал, иначе внутреннее соединение может разорваться. Вытяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с помощью прибора.
  11. Правый карданный вал: Снимите внутреннее соединение (A) с промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. Снимите карданный вал (B) в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните на карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться.
  12. Снимите установочное кольцо (А) с левого внутреннего соединения карданного вала.
  13. Снимите установочное кольцо (А) с промежуточного вала.

Как установить передний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P/N 08734-0001) на контактную площадку (A) внешнего соединения и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
  2. Установите новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) внутреннего соединения левого приводного вала.
  3. Установите новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
  4. Нанесите на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала 0,5-1,0 г (0 018-0 035 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (номер детали 08798-9002), После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из установочной кольцевой канавки (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
  5. Места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, тщательно промойте растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  6. Вставьте внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения.
  7. Установите забортное соединение (А) в переднюю ступицу на кулаке.
  8. Установить выхлопную трубу А. 2WD модель (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ ") 4WD модель (см. " 4WD МОДЕЛЬ ") (ref-360066-S26221145352010042600000)(ref-360066-S42738491082010042600000)
  9. Сотрите любые загрязнения смазки с конической секции шарового шарнира и резьбы, затем установите шарнир (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира (С). Перед затяжкой гайки на шаровом шарнире смажьте смазку. Затяните замковую гайку (D) до нижнего значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее.
  10. Установите новый шплинт (Е) в отверстие под палец шарового шарнира и отогните шплинт, как показано на рисунке.
  11. Установите вилку демпфера (A) на карданный вал и на нижний рычаг. Установите демпфер в вилку демпфера так, чтобы выравнивающий язычок (В) был совмещен с пазом в вилке демпфера. Свободно установите зажимной болт демпфера (C).
  12. Свободно установите новый болт крепления вилки демпфера (D) и новую гайку крепления вилки демпфера (E).
  13. Подсоедините звено переднего стабилизатора (А) к нижнему плечу, и свободно установите новую фланцевую гайку (Б). Придерживая шестигранным ключом (Г) палец (В) сочленения звена стабилизатора, затяните гайку фланца.
  14. Поместите напольный домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте домкрат напольный под шаровой шарнир.
  15. Затяните зажимной болт демпфера и крепежную гайку вилки демпфера, удерживая крепежный болт вилки демпфера на указанных значениях крутящего момента, затем снимите напольный домкрат.
  16. Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  17. Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  18. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и колеса, затем установите передние колеса.
  19. Проверните колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  20. Опустите автомобиль.
  21. Заправьте трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-360064-S06757241342010042600000)
  22. Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-360061-S12789152182010042600000)
  23. Испытайте транспортное средство.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Слейте трансмиссионную жидкость, затем снова установите слив, заглушку с новой уплотнительной шайбой (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-360064-S06757241342010042600000)
  2. Демонтировать выхлопную трубу А. Модель 2WD (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ ") модель 4WD (см. " МОДЕЛЬ 4WD ") (ref-360066-S26221145352010042600000)(ref-360066-S42738491082010042600000)
  3. Снимите правый передний карданный вал (см. " СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-360062-S10841183812010042600000)
  4. Снимите кронштейн (A) заднего трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (задний WU-TWC).
  5. Снимите крышку датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (А).
  6. Отсоедините разъем датчика Ckp (A) и снимите болт (B) крепления кронштейна зажима жгута (C).
  7. Поверните жгут датчика (D) в сторону, чтобы предотвратить его повреждение.
  8. Снимите болт фланца (A) и два болта крепления (B).
  9. Снимите промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально до тех пор, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения (B).

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установите новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) внутреннего соединения заднего приводного вала.
  2. Установите забортное соединение (А) в заднюю ступицу (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса (С).
  3. Места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, тщательно промойте растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  4. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B) до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокируется в канавке (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения.
  5. Установите задний дифференциал (см. раздел " УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-360065-S19416979272010042600000)
  6. Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  7. Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  8. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и колеса, затем установите задние колеса.
  9. Проверните колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  10. Заправьте задний дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-360065-S13034871332010042600000)
  11. Опустите автомобиль.
  12. Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-360061-S12789152182010042600000)
  13. Испытайте транспортное средство.
Схема №32
  1. Переведите рычаг переключения передач на Н.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-360053-S34560512472010042600000)
  3. Проверьте центральный опорный подшипник (А) на наличие чрезмерного люфта или шума. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или шум, замените карданный вал в сборе.
  4. Проверьте резиновую часть (B) подшипника центральной опоры на наличие повреждений и повреждений. Если резиновая часть повреждена или повреждена, замените узел карданного вала.
  5. Проверьте универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или шума. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или шум, замените карданный вал в сборе.
Схема №33
Схема №34
  1. Переключите передачу на N.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-360053-S34560512472010042600000)
  3. Установите стрелочный индикатор своей иглой на центр карданного вала № 1 или карданного вала № 2.
  4. Медленно поверните другой карданный вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого карданного вала. № 1 Предел работы вала карданного вала: 1,5 мм (0 059 дюйма) № 2 Предел работы вала карданного вала: 1,5 мм (0 059 дюйма)
  5. Если биение на любом карданном валу превышает эксплуатационный предел, замените карданный вал в сборе.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-360053-S34560512472010042600000)
  2. Снимите протектор карданного вала (А).
  3. Нанесите контрольную метку (А) на карданный вал (В) № 1 и промежуточный фланец (С).
  4. Снимите фланцевые болты (D).
  5. Снимите крепежные болты подшипника центральной опоры (А).
  6. Нанесите контрольную метку (А) на карданный вал (В) № 2 и задний ответный фланец (С) дифференциала.
  7. Снимите фланцевые болты (D).
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Установите карданный вал № 2 (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Затем установите новые фланцевые болты (D) на указанный крутящий момент.
  2. Установить новые крепежные болты подшипников центральной опоры.
  3. Установите карданный вал № 1 (А) на переходной вспомогательный фланец (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Затем установите новые фланцевые болты (D) на указанный крутящий момент.
  4. Установите протектор карданного вала (А).
  5. Если вы установили новый карданный вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль/ч (88 км/ч) и проверьте наличие шума или вибрации. Если есть шум или вибрация, поверните вал карданного вала на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала, затем перепроверьте.

Другие статьи — Система трансмиссии и ведущий мост (V6)