Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | NGK | ILZKR7B-11S | |
| DENSO | SXU22HCR11S | |||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | В N или P | 8 ± 2 ° BTDC | |
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 105 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 3,4-3,8 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0 567 дюйма) | 14,0 мм (0 551 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0 413 дюйма) | 1,5 мм (0 059 дюйма) | ||
| Стартер | Выход | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма) | 4,3 мм (0 169 дюйма) | ||
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | ||
| Высота | 103,95-104,05 мм (4,0925-4,0964 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) | 0,40 мм (0,0157 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | Журнал № 1 | 0 030-0 069 мм (0,00118-0,00272 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Журнал № 2 | 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Журнал № 3 | 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Журнал № 4 | 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Журнал № 5 | 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма) | |||
| Высота кулачка | Вход PRI | 33 744 мм (1,32850 дюйма) | ||
| Всас MID | 35 456 мм (1,39590 дюйма) | |||
| SEC на впуске | 33 744 мм (1,32850 дюйма) | |||
| Выпускная система | 34 291 мм (1,35004 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,21-0,25 мм (0 009-0 009 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,25-0,29 мм (0 010-0 011 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.475-5.485 мм (0,21555-0,21594 дюйма) | 5 445 мм (0,21437 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма) | 5,42 мм (0,2134 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 030-0 055 мм (0,00118-0,00217 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма) | 0,11 мм (0,0043 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) | 2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма) | 44,7 мм (1 760 дюйма) | |
| Выпускная система | 44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма) | 44,7 мм (1 760 дюйма) | ||
| Направляющая клапана | Высота установки | Впуск | 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) | |
| Выпускная система | 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 018-0 059 мм (0,00071-0,00232 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
| Выпускная система | 0 018-0 056 мм (0,00071-0,00220 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | Не более 0,07 мм (0 002 дюйма) | ||
| Диаметр отверстия | A или I | 87 010-87 020 мм (3,42558-3,42598 дюйма) | 87 070 мм (3,42795 дюйма) | |
| B или II | 87.000-87.010 мм (3.42519-3.42558 дюйма) | 87 070 мм (3,42795 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,0098 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 13 мм (0,51 дюйма) от нижней части юбки | Нет буквы или А | 86 980-86 990 мм (3,42440-3,42480 дюйма) | 86 930 мм (3,42243 дюйма) |
| Буква В | 86 970-86 980 мм (3,42401-3,42440 дюйма) | 86 920 мм (3,42204 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 020-0 040 мм (0,00079-0,00157 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 060-0 085 мм (0 003-0 003 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 020-0 045 мм (0 001-0 001 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,30 мм (0 008-0 011 дюйма) | 0,55 мм (0 021 дюйма) | |
| Второй | 0,20-0,32 мм (0 008-0 012 дюйма) | 0,42 мм (0 016 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,50 мм (0 008-0 019 дюйма) | 0,55 мм (0 021 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 961-21 965 мм (0,86460-0,86476 дюйма) | 21 953 мм (0,86429 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | 0 005-0 002 мм (-0,00020-0,00008 дюйма) | 0 005 мм (0,00020 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 015 мм (0,00020-0,00059 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Малый диаметр отверстия на конце | 21 970-21 976 мм (0,86496-0,86520 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 51,0 мм (2 008 дюйма) | |||
| Конечный люфт | 0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма) | 0,40 мм (0 015 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | Журнал № 1 | 54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма) | |
| Журнал № 2 | 54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма) | |||
| Журнал № 3 | 54 976-55 000 мм (2,16441-2,16535 дюйма) | |||
| Журнал № 4 | 54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма) | |||
| Журнал № 5 | 54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма) | |||
| Диаметр шейки штока | 47 976-48 000 мм (1,88882-1,88976 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,00020 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,00039 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 004 мм (0,00016 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,00039 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) | 0,45 мм (0,0177 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | Журнал № 1 | 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) |
| Журнал № 2 | 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | ||
| Журнал № 3 | 0 025-0 049 мм (0,00098-0,00193 дюйма) | 0 055 мм (0,00217 дюйма) | ||
| Журнал № 4 | 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | ||
| Журнал № 5 | 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | ||
| Зазор между шатуном и маслом цапфы | 0 032-0 066 мм (0,00126-0,00260 дюйма) | 0 077 мм (0,00303 дюйма) |
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Радиатор | Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) | Капитальный ремонт двигателя | 7,5 л (1,98 галлонов США) | |
| Замена охлаждающей жидкости | 6,3 л (1,66 галлонов США) | |||
| Тип охлаждающей жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство регулярно приводится в движение при очень низких температурах (ниже -35°C), следует использовать 60% концентрацию охлаждающей жидкости | Honda Long Life Антифриз / охлаждающая жидкость Тип 2 | |||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,68 л (0 180 галлонов США) | ||
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв. | ||
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) | |
| Полностью открыт | 90°C | |||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0 315 дюйма) мин. | |||
| NOTE |
|---|
| Если транспортное средство регулярно движется при очень низких температурах (ниже -35°C), следует использовать 60% концентрацию охлаждающей жидкости |
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 330-380 кПа (3,4-3,9 кгс/см 2, 48-55 фунт/кв. | ||
| Топливный бак | Способность | 70 л (18,5 галлонов США) | ||
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | В N или P | 800 ± 50 об/мин | |
| Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой | В N или P | 800 ± 50 об/мин | ||
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | Вместимость: используйте DW-1 Honda ATF | Замена жидкости | 2,5 л (2,6 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 6,15 л (6,50 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2 000 об/мин в N или P | 926,6-985,4 к Па (9 449-10 048 кгс / см 2 134,39-142,91 фунт / кв. | 877 к Па (8,94 кгс / см 2 127,2 фунт / кв. |
| 1-е давление сцепления | При 2 000 об / мин в 1 | 916,8-995,2 к Па (9 349-10 148 кгс / см 2 132,97-144,34 фунт / кв. | 867 к Па (8,84 кгс / см 2 125,7 фунт / кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2 000 об / мин в 2 | 916,8-995,2 к Па (9 349-10 148 кгс / см 2 132,97-144,34 фунт / кв. | 867 к Па (8,84 кгс / см 2 125,7 фунт / кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 3-й передаче в Д | 916,8-995,2 к Па (9 349-10 148 кгс / см 2 132,97-144,34 фунт / кв. | 867 к Па (8,84 кгс / см 2 125,7 фунт / кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 4-й передаче в Д | 916,8-995,2 к Па (9 349-10 148 кгс / см 2 132,97-144,34 фунт / кв. | 867 к Па (8,84 кгс / см 2 125,7 фунт / кв. | |
| 5-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 5-й передаче в Д | 916,8-995,2 к Па (9 349-10 148 кгс / см 2 132,97-144,34 фунт / кв. | 867 к Па (8,84 кгс / см 2 125,7 фунт / кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 100 об / мин | ||
| Предел обслуживания | 1 950-2 250 об / мин | |||
| Сцепление | Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском | 1-й | 1,38-1,58 мм (0,0543-0,0622 дюйма) | |
| 2-й | 1,50-1,70 мм (0,0591-0,0669 дюйма) | |||
| 3-й | 1,54-1,74 мм (0,0606-0,0685 дюйма) | |||
| 4-й, 5-й | 0,93-1,13 мм (0,0366-0,0445 дюйма) | |||
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0,90488-0,90551 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 5-й передаче | 51 975-51 991 мм (2,04626-2,04689 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 4-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,33760-1,33823 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 4-я передача | 40.000-40.016 мм (1.57480-1.57543 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 5-я передача | 57.000-57.019 мм (2.24409-2.24484 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 4-я передача | 0,10-0,22 мм (0,0039-0,0087 дюйма) | ||
| 5-я передача | 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы (41 x 68 мм) | № 1 | 4 450 мм (0,17520 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4 475 мм (0,17618 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 4 500 мм (0,17717 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4 525 мм (0,17815 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 4 550 мм (0,17913 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 575 мм (0,18012 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 600 мм (0,18110 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 625 мм (0,18209 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 650 мм (0,18307 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 675 мм (0,18405 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 700 мм (0,18504 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 725 мм (0,18602 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 750 мм (0,18701 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 775 мм (0,18799 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 800 мм (0,18898 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 4-й передачи | 66,3-66,4 мм (2 610-2 614 дюйма) | |||
| Длина фланца воротника 4-й передачи от торца | 19,15-19,30 мм (0,7539-0,7598 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма) | 2 080 мм (0,08189 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 8 000-8 015 мм (0,31496-0,31555 дюйма) | 8 030 мм (0,31614 дюйма) | ||
| Труба подачи сцепления P.p. | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0,3130 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 36 005-36 015 мм (1,41752-1,41791 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 4-й передаче | 34 982-34 998 мм (1,37724-1,37787 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| При передаче заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,57397-1,57480 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.61417-1.61480 дюймов) | При износе или повреждении | |
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 4-я передача | 0,04-0,27 мм (0,0016-0,0106 дюйма) | ||
| 5-я передача | 0-0,48 мм (0-0,0189 дюйма) | |||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) | |||
| Воротник, длина 37 х 41 х 54,3 мм | 54,25-54,30 мм (2,1358-2,1378 дюйма) | |||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 25,45-25,65 мм (1,0020-1,0098 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2,1996-2,2008 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,57425-1,57476 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,57425-1,57476 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На манжете 3-й передачи | 36 975-36 991 мм (1,45571-1,45634 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 47.000-47.016 мм (1.85039-1.85102 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| 3-я передача | 43.000-43.016 мм (1.69291-1.69354 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 1-я передача | 0,04-0,12 мм (0,0016-0,0047 дюйма) | ||
| 2-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 004 дюйма) | |||
| 3-я передача | 0,10-0,22 мм (0,0039-0,0087 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы (37 x 58 мм) | № 1 | 3 900 мм (0,15354 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 925 мм (0,15453 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 950 мм (0,15551 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 3 975 мм (0,15650 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 4000 мм (0,15748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 025 мм (0,15846 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 050 мм (0,15945 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 075 мм (0,16043 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 100 мм (0,16142 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 125 мм (0,16240 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 150 мм (0,16339 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 175 мм (0,16437 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 200 мм (0,16535 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 225 мм (0,16634 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 250 мм (0,16732 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 16 | 4 275 мм (0,16831 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 17 | 4 300 мм (0,16929 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 18 | 4 325 мм (0,17028 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 19 | 4 350 мм (0,17126 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 20 | 4 375 мм (0,17224 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы (40х51,5 мм) | № 1 | 4,80 мм (0,1890 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,85 мм (0,1909 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 4,90 мм (0,1929 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4,95 мм (0,1949 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,00 мм (0,1969 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,05 мм (0,1988 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 3-й передачи | 43,9-44,0 мм (1 728-1 732 дюйма) | |||
| Длина фланца воротника 3-й передачи от торца | 5,25-5,40 мм (0,2067-0,2126 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма) | 2 080 мм (0,08189 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питательной трубы | 1-е сцепление | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | |
| 3-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 1-е сцепление | 7 018-7 030 мм (0,27630-0,27677 дюйма) | 7 045 мм (0,27736 дюйма) | |
| 3-е сцепление | 11 500-11 518 мм (0,45276-0,45346 дюйма) | 11 530 мм (0,45394 дюйма) | ||
| Направляющий бурт АТФ контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов) | 29,05 мм (1,1437 дюйма) | ||
| Вал промежуточной шестерни | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона торцевой крышки | 32 003-32 013 мм (1,25996-1,26035 дюйма) | При износе или повреждении |
| Толщина шплинта | 1,39-1,42 мм (0,0547-0,0559 дюйма) | |||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0,5902-0,5906 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Я бы. | 20 007-20 020 мм (0,78768-0,78819 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 818 мм (0,58268-0,58338 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 мм (0,58268-0,58362 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 002-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 002 дюйма) | |
| Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 009-0 010 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 004 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,55181-0,55252 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,55039-0,55079 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника | На стороне гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1.06299-1.06382 дюйма) | При износе или повреждении |
| На стороне насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов) | |||
| Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала | 29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов) | 29,05 мм (1,1437 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0,2323-0,2362 дюйма) | 5,40 мм (0,2126 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.55118-0.55157 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.45669-1.45823 дюйма) | 37 045 мм (1,45846 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала | 29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов) | 29,05 мм (1,1437 дюйма) | |
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0,70866-0,70964 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 28 021-28 051 мм (1,10319-1,10437 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0,00051-0,00213 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 041-0 092 мм (0,00161-0,00362 дюйма) | 0 126 мм (0,00496 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 071-0 117 мм (0,00280-0,00461 дюйма) | 0 151 мм (0,00594 дюйма) | ||
| Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in) | Отрегулировать | |
| Для повторно используемого подшипника | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in) | Отрегулировать | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни | 0 086-0 142 мм (0,00339-0,00559 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,71031-0,71126 дюйма) | |||
| Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни | 0 055-0 095 мм (0,00217-0,00374 дюйма) | 0,12 мм (0,0047 дюйма) |
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | ||
| Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила) | |||
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 8 140-8 830 к Па (83,00-90,04 кгс / см 2, 1 180,6-1 280,7 фунт / кв. | ||
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость: используйте жидкость рулевого управления Honda с усилителем | Емкость системы | 1,05 л (1,11 US qt) | |
| Емкость коллектора | 0,32 л (0,34 US qt) |
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 30 ' | |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' ± 30 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 3 ° 30 ' ± 30 ' | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 36 ° 36 ' ± 2 ° | ||
| Наружу (ссылка) | 28 ° 49 ' | |||
| Колесо | Выход | Осевой | 0-0,3 мм (0-0 012 дюйма) | 2,0 мм (0 079 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,3 мм (0-0 012 дюйма) | 1,5 мм (0 059 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма) | |||
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Число щелчков при притянутом рычаге с усилием 196 Н (20,0 кгс, 44,1 фунт-сила) | От 7 до 9 кликов | ||
| Идентификатор барабана | 189,9-190,0 мм (7 476-7 480 дюйма) | 191,0 мм (7 520 дюйма) | ||
| Толщина облицовки обуви | 3,4 мм (0 134 дюйма) | 1,0 мм (0 039 дюйма) | ||
| Педаль тормоза | Высота от пола | 155 мм (6,10 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 28,0 мм (1 102 дюйма) | 26,0 мм (1 024 дюйма) |
| Задняя часть | 9,0 мм (0 354 дюйма) | 8,0 мм (0 315 дюйма) | ||
| Выход | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |||
| Параллелизм | 0 015 мм (0,00059 дюйма) | |||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 12,0 мм (0 472 дюйма) | 1,6 мм (0 063 дюйма) |
| Задняя часть | 9,0 мм (0 354 дюйма) | 1,6 мм (0 063 дюйма) | ||
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | ||
| Емкость системы | 400-450 г (14,1-15,9 унции) | |||
| Масло хладагента | Напечатать | DENSO ND-масло 8 (No детали 38897-PR7-A01AH) | ||
| Емкость компонентов | Конденсатор (включая ресивер/осушитель) | 50 мл (1 2/3 фл.оз) | ||
| Испаритель | 40 мл (1 1/3 фл.оз) | |||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 фл.унций) | |||
| Осушитель ресивера / осушителя | 10 мл (1/3 фл.унций) | |||
| Компрессор | 70-82 мл (2 3/8-2 7/9 мл) | |||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,9-4,3 Ом | |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) | |||
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система запуска двигателя | Болты стартера (10 мм) | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Болты стартера (12 мм) | 65 Н.м (6,6 кгс.м, 48 фунт-фут) | ||
| Гайка зажима жгута стартера | 9,0 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут) | ||
| Система зажигания | Свечи зажигания | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Система зарядки | Болт генератора переменного тока (8 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болт генератора переменного тока (10 мм) | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Гайка кабеля генератора переменного тока | 8 Н.м (0,8 кгс.м, 6 фунт-фут) | ||
| Болт автоматического натяжения приводного ремня (1) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайка автонатяжителя приводного ремня (1) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт шкива автонатяжителя приводного ремня | 56 Н· м (5,7 кгс.м, 41 фунт· фут) | ||
| (1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| (1) | Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
Двигатель механический
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Сборка двигателя | Болты кронштейна передней подвески двигателя | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) |
| Болты крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 4 | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Болт крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 1 | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Гайки упоры передней подвески двигателя | Использовать новые гайки | 79 Н.м (8,1 кгс.м, 58 фунт-фут) | |
| Болт основания задней подвески двигателя (12 мм) Кол-во 1 | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Опорные болты задней подвески двигателя (12 мм) Кол-во 2 | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна задней подвески двигателя | Использовать новые болты | 88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут) | |
| Болты задней подвески двигателя (10 мм) (2) | Использовать новые болты | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болт задней подвески двигателя (12 мм) (2) | Использовать новый болт | 79 Н.м (8,1 кгс.м, 58 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна боковой подвески двигателя (12 мм) (2) | Использовать новые болты | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болт крепления двигателя сбоку (2) | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна крепления верхней коробки передач | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Болты крепления верхней коробки передач | Использовать новые болты | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты крепления нижней коробки передач | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Гайки крепления нижней коробки передач | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||
| Смазка двигателя | Сигнализатор давления масла | Нанести жидкостную прокладку | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) |
| Сливной болт масляного поддона | Использовать новую шайбу | 40 Н.м (4,1 кгс.м, 30 фунт-фут) | |
| Масляный фильтр | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | ||
| Основание масляного фильтра | Использовать новые уплотнительные кольца | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Труба подвода масла к маслофильтру | Использовать масло на резьбе | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | |
| Болт крышки масляной галереи двигателя | Использовать новое уплотнительное кольцо | 42 Н.м (4,3 кгс.м, 31 фунт-фут) | |
| Впускной коллектор и выхлопная система | Болты 1 впускного коллектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Гайки впускного коллектора 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты основания инжектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки основания инжектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Самоконтрящиеся гайки (2) выхлопной трубы А | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 24 фунт-сила-фут) | |
| Гайки самоконтрящиеся глушителя | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 24 фунт-сила-фут) | |
| (1) Детали, затягиваемые в определенном порядке. (2) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| (1) | Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке. |
|---|
| (2) | Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
ПримечаниеМеры предосторожности и полные процедуры приведены в каждом разделе руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию. Болты/гайки, не указанные здесь, см. в каждой секции S/M.
Охлаждение двигателя
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система охлаждения | Болты для выхода воды | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Гайки водовыпуска | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки | |
|---|---|---|---|---|
| Топливо и выбросы | Датчик ВП | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Контргайка топливного бака (1) | Использовать новую контргайку, пластину контргайки и прокладку основания | 70 Н.м (7,1 кгс.м, 52 фунт-фут) | ||
| Болты опорных планок топливного бака | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |||
| Датчик детонации | 32 Н.м (3,3 кгс.м, 24 фунт-фут) | |||
| Клапан принудительной вентиляции картера | Использовать новую шайбу | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Сигнализатор давления масла коромысла | Использовать новое уплотнительное кольцо | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Вторичная подогреваемый кислородный датчик | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | |||
| Болты корпуса дросселя | Использовать новую прокладку | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки самоконтрящиеся под полом TWC | Использовать новые прокладки и гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | ||
| Прогрейте болты кронштейна TWC | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | |||
| Прогреть верхние самоконтрящиеся гайки / болты TWC | Гайки самоконтрящиеся | Использовать новые гайки | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | |
| Болты | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||
| (1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | ||||
| (1) | Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
Автоматическая коробка передач
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Автоматическая коробка передач | Сливная пробка ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) |
| Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления | Использовать новые уплотнительные шайбы | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Болты приводной пластины (1) | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 55 фунт-фут) | ||
| Реле давления трансмиссионной жидкости | Использовать новые уплотнительные шайбы | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут) | |
| Болты корпуса коробки передач (10 мм) | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||
| Болты корпуса коробки передач (12 мм) | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Болты узла рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Сдвинуть концевую гайку троса | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты основания кронштейна рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| (1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| (1) | Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
Трансмиссия/ось
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Трансмиссия/ось | Гайка шпинделя карданного вала (26 мм) | Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку | 328 Н.м (33,4 кгс.м, 242 фунт-фут) |
| Болты крепления промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болт фланца промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) |
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рулевое управление | Болт рулевого колеса | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Болты рулевого шарнира | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут) | ||
| Болты рулевой колонки | 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут) | ||
| Гайки рулевой колонки | 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут) | ||
| Болты насоса ГУР | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||
| Болты рулевого редуктора | Использовать новые болты | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 55 фунт-фут) | |
| Болты жесткости рулевого редуктора | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна подушки рулевого редуктора | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Гайки концевых шаровых соединений тяг | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| Контргайки конца тяги | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) |
ПримечаниеМеры предосторожности и полные процедуры приведены в каждом разделе руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию. Болты/гайки, не указанные здесь, см. в каждой секции S/M.
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Передняя подвеска | Гайки колес | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут) | |
| Гайка замка плеча | 44-52 Н.м (4,5-5,3 кгс.м, 33-38 фунт-фут) | ||
| Болты верхнего рычага | Использовать новые болты | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 24 фунт-сила-фут) | |
| Замковая гайка шарнирного соединения | 78-88 Н.м (8,0-9,0 кгс.м, 58-65 лбс.фт) | ||
| Болт нижнего рычага (12 мм) | Использовать новый болт | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага (14 мм) | Использовать новый болт | 88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут) | |
| Болты стабилизатора | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||
| Гайки звена стабилизатора | Использовать новые гайки | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора | Использовать новую гайку | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |
| Гайки демпфера | Использовать новые гайки | 55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут) | |
| Зажимной болт демпфера | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) | ||
| Болт/гайка вилки демпфера | Использовать новый болт/гайку | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Гайка самоконтрящаяся демпфера | Использовать новую гайку | 30 Н.м (3,1 кгс.м, 22 фунт-фут) | |
| Задняя подвеска | Гайки колес | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут) | |
| Гайка замка плеча | Использовать новую гайку | 69-78 Н.м (7,0-8,0 кгс.м, 51-58 лбс.фт) | |
| Болты верхнего рычага | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Болты нижнего рычага А | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Гайка самоконтрящаяся рычага управления | Использовать новую гайку | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Самоконтрящаяся гайка рычага управления/регулировочный болт | Использовать новую гайку | 57 Н.м (5,8 кгс.м, 42 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага B (12 мм) | Использовать новый болт | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага B (12 мм) | Использовать новый болт | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Болты стабилизатора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайка звена стабилизатора | Использовать новую гайку | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора | Использовать новую гайку | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |
| Гайки демпфера | Использовать новые гайки | 55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут) | |
| Нижний болт демпфера | Использовать новый болт | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Гайка самоконтрящаяся демпфера | Использовать новую гайку | 30 Н.м (3,1 кгс.м, 22 фунт-фут) |
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Обычный тормоз | Болты суппорта переднего тормоза | 50 Н.м (5,1 кгс.м, 37 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна суппорта переднего тормоза | 137 Н.м (14,0 кгс.м, 101 фунт-фут) | ||
| Болт банджо переднего тормозного шланга | Используйте новые шайбы | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | |
| Гайки усилителя тормозов/педали тормоза | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | ||
| Гайки главного цилиндра | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | ||
| Тормозная магистраль главного цилиндра | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты суппорта заднего тормоза | 23 Н.м (2,3 кгс.м, 17 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна заднего тормозного суппорта | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут) | ||
| Задний тормозной шланг банджо болт | Используйте новые шайбы | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | |
| Болт кронштейна тормозной педали | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты опорного элемента тормозной педали | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты рычага стояночного тормоза | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 24 фунт-сила-фут) | ||
| VSA | Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (10 мм) | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | |
| Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (12 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
Кузов
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рама | Гайки распорок стоек | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болты косынки задней колесной колодца | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты задней грузовой опоры | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт с крюком для крепления запасного колеса | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| Болты для крепления запасного колеса | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Передние болты жесткости подрамника (12 мм) (1) | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| Передние болты жесткости подрамника (14 мм) (1) | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болты крепления средней резины переднего подрамника (10 мм) (1) | Использовать новые болты | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) | |
| Болты крепления средней резины переднего подрамника (12 мм) (1) | Использовать новые болты | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | |
| Болты задней жесткости переднего подрамника (12 мм) (1) | Использовать новые болты | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Болты задней жесткости переднего подрамника (14 мм) (1) | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болты заднего подрамника | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болты крепления заднего подрамника (8 мм) | 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут) | ||
| Болты крепления заднего подрамника (14 мм) | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна задней опоры двигателя (12 мм) | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Болты крепления кронштейна задней опоры двигателя (14 мм) | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Болты верхнего кронштейна крепления двигателя сзади | Использовать новые болты | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты жесткости рулевого редуктора | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут) | ||
| (1) Детали, затягиваемые в определенном порядке. | |||
| (1) | Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке. |
|---|
Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 Н.м (1,8 кгс.м 13 фунт-фут) | ||
| Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха | 13 Н.м (1,3 кгс.м 10 фунт-фут) | ||
| Линия приема | Датчик давления в A/C | 11 Н.м (1,1 кгс.м, 8 фунт-фут) |
Электрооборудование кузова
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Стеклоочистители и омыватели | Гайка рычага стеклоочистителя | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут) | |
| Гайка привода стеклоочистителя | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) |