Осмотрите автоматическое гидравлическое натяжное устройство, перед повторной установкой.
- Проверьте износ штока гидравлического натяжного устройства, измерьте расстояние от конца штока до корпуса натяжительного устройства, которое должно быть не менее 47 " (11,9 мм) и при несоответствии выступа замените натяжное устройство.
- Проверьте натяжное устройство гидравлического ремня на предмет утечки. Если обнаружена утечка какой-либо гидравлической жидкости из натяжного устройства, замените натяжительное устройство.
- Нажмите на шток натяжного устройства вниз с усилием 22-24 фунта (98-196 Н.) и, если шток убирается больше 0 039 " (1мм), замените натяжное устройство.
- Заменить гидравлический натяжитель, если шток можно легко задвинуть в гидравлический.
- Проверьте шкив натяжителя ремня, холостой шкив и шкив " B " на предмет утечки, шероховатости или заедания при вращении. В случае повреждения замените компоненты.
Как установить как осмотреть (натяжитель ремня)
- Установить заднюю звездочку коленчатого вала, смазать и поставить правую бесшумную проставку вала. Проставка должна быть установлена скошенным концом в масляное уплотнение. Совместить метки ГРМ ремня " Б ".установить ремень " В ". (Рисунок 8) Установить фланец. (Лист 9)
- Установить натяжитель ремня " В " (шкив), при затяжке болтов плотно прижать его к ремню, обеспечив прогиб 20-.28 " (5,0-7,1 мм). (Острие 10) Затянуть болт согласно техническим условиям см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49083-S18079539272001011500000)
- Установите переднюю звездочку коленчатого вала, установите звездочку масляного насоса. Левый бесшумный вал удерживайте с помощью крестообразной отвертки диаметром а.31 " (8,0 мм) через отверстие для доступа. (Рисунок 7) Убедитесь в том, что отвертка может быть вставлена как минимум на 2,36 " (59,9 мм).
- Удалите отвертку, если она не может быть вставлена по крайней мере 2,36 " (59,9 мм), и поверните звездочку масляного насоса на один оборот. Выровняйте отметку времени. Вставьте отверток и убедитесь, что ее можно вставить по меньшей мере 2,26 " (59 мм). НЕ снимайте отвертки до установки ремня синхронизации.
- Гидравлическое натяжное устройство ремня ГРМ перед установкой должно быть сжато. Если в основании натяжного устройства имеется установочный винт с шестигранной головкой, поместите шайбу соответствующего размера у основания натяжительного устройства для защиты установочного винта (НЕ снимайте и не поворачивайте установочный шнур). Используя зажим мягкой щеки, установите натяжительное устройство в зажимном приспособлении. МЕДЛЕННО сжимайте толкатель гидравлического натяжителя до тех пор, пока отверстие под палец в стержне совпадет со штифтисковыми отверстиями в корпусе натягивающего устройства.
- Установить гидравлическое натяжное устройство переднего зубчатого ремня, затянуть болты натяжного устройства. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и убедиться в том, что все метки синхронизатора по-прежнему совмещены (Рисунок 17) Установить зубчатый ремень, начиная со звездочки коленчатого вала. (ref-49083-S18079539272001011500000)
- Приложите давление крутящего момента на зубчатом ремне ГРМ у звездочки коленчатого вала, чтобы удерживать зубчатый ремень в зацеплении с зубьями на звездочке. Установка ремня (в таком порядке) на звездочках коленвала, масляного насоса и распределительного вала. Используйте пружинные зажимы для удержания ремня на звездочку. Переставьте шкив натяжителя, приподняв его вверх узел он входит в контакт с ремнем, небольшим давлением удалите слабину из ремня. 2 отверстия в шкиве натяжного устройства должны быть около 18-го шкива 6.
- Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 1 / 4 оборота, измените направление (по часовой стрелке) и убедитесь в том, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 17)
- Установить 2-контактный адаптер (MD998767) и 1 / 4 дюймовый приводной динамометрический ключ на шкив натяжного устройства. Для обеспечения натяжения ремня ослабить центральный болт, вращать шкив по часовой стрелке. Приложить 23-25 дюймовые фунты крутящего момента (2,6-2,8 Нм) к шкиву. (Рис. 13) Удерживая натяжное устройство в этом положении, затянуть центр таким образом, чтобы натяжной болт не отвинчивался от натяженного ремня снять торцовый гайковерт. (ref-49083-S18079539272001011500000)
- Установите установочный винт (MD998738) в крышку заднего ремня ГРМ. (Таблица 14) Завинтите установочный шуруп до тех пор, пока кронштейн натяжного устройства не войдет в контакт с концом штока толкателя гидравлического натяжителя. Потянув за стопорный штифт, поверните его до снятия давления со штифта. Извлеките стопорный палец из гидравлического растягивающего устройства и снимите установочный гайку.
- Убедитесь в том, что гайка звездочки привода масляного насоса затянута (если она была снята), снимите отвертку Phillips ® с левого бесшумного вала блока. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 4 полных оборота. Проверьте совпадение меток ремня ГРМ у кулачка, кривошипа, ведущей звездочки маслонасоса и звездочки балансировочного вала ремня " Б ".
- Оставьте автомобиль на 15 минут. Замерьте величину выступания штока гидравлического натяжителя между корпусом и точкой его контакта с рычагом натяжного устройства (можно использовать долото соответствующего размера).выступление должно быть 150-.177 " (3,8-4,5 мм). (Рис. 15) Если выступ не соответствует указанному, повторите процедуру натяжения ремня ГРМ.
- Повторно установите приводной ремень Phillips ® в блок у левого бесшумного вала. (Вып. 14) Проверьте, что отвертка с крестообразным креплением вставлена не менее чем на 2,36 дюйма (60 мм). Если вставка выполнена как указано выше, удалите отвертку Phallips ® и снова вставьте вилку в блок. При установке только половина длины ремня составляет 20-30 мм), синхронизация отключена и процедуру следует повторить. Снимите приводной пояс и поверните шкив масляного насоса на один полный оборот.
