Как снять и установить конец рулевой рейки
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Изображение / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL00202 Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100 Переходник подрамника VSB02C000016 (1) Установочный штифт подрамника 070AG-SJAA10S (1) Доступно через программу Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857
Схема №311
Схема №312
Схема №313
ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
- Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоединить положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождать не менее 3 минут перед началом работы.
- Подъем автомобиля Поднять автомобиль на подъемник, и убедиться, что он надежно поддерживается.
- Переднее колесо - с обеих сторон Снять оба передних колеса.
- Крышка рулевого шарнира Снять крышку рулевого шарнира (А).
- Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установить рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
- Угол спицы рулевого колеса. Установить коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (A).
- Шарнир рулевого управления - разъединение Снять болт шарнира рулевого управления (А). Отсоединить шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. Снять центральную направляющую (С) (если она оборудована) и утилизируйте ее.
- Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установить шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедиться, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанести смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (А).
- Шаровой шарнир на конце тяги - отсоединение, с обеих сторон Снять шплинт (А) с шарового шарнира на конце тяги. Снять гайку (В). Отсоединить шаровой шарнир на конце тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника.
- Боковая сторона стабилизатора переднего звена стабилизатора - отсоединение, с обеих сторон Отвернуть фланцевые гайки (А), удерживая шестигранным ключом (С) соответствующий соединительный штифт (В). Отсоединить обе стороны звена стабилизатора (D) от переднего стабилизатора (Е).
- Передний брызгозащитный экран Снять болты (A), затем снять зажимы (B), которые крепят переднее внутреннее крыло и передний брызгозащитный экран (C) к кузову. Из-под переднего бампера (D) снять зажимы (E). Из-под кузова снять зажимы (F), затем вытащите передний брызгозащитный экран.
- Передний пол под прикрытием Снять болты (A) и зажимы (B, C), крепящие передний пол под прикрытием (D), затем снять передний пол под прикрытием.
- Сборка TWC под полом Удалить TWC под полом.
- Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Снять болты (A) и зажимы (B, C), затем снять левый средний пол под прикрытием (D).
- Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 1 (А).
- Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 2 (А).
- Сторона трансмиссии карданного вала - отсоединение (AWD / 4WD) Нанести контрольную метку (A) на карданный вал № 1 (B) и фланец (C) передающего устройства. Снять болты фланца карданного вала № 1 (D).
- Сторона дифференциала карданного вала - разъединение (AWD / 4WD) Сделать контрольную отметку (А) поперек карданного вала № 2 (В) и фланца-компаньона заднего дифференциала (С). Снять болты фланца карданного вала № 2 (D).
- Узел карданного вала (AWD / 4WD) Снять крепежные болты подшипника центральной опоры (A), затем снять узел карданного вала (B).
- Детали коробки передач усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните соединители виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения смазкой или водой. Отсоединить соединитель 3p электродвигателя EPS (A), нажав на замок (B) и потянув вверх рычаг (C). Отсоединить соединители (D). Снять зажим жгута (E). Снять болты крепления коробки рулевого управления (A). Снять болты крепления элемента жесткости (B). Снять элементы жесткости (C) со стороны водителя.
- Опора подрамника Прикрепите адаптер подрамника (А) к переднему подрамнику, перекинув ремень (В) над передней частью переднего подрамника (С), затем закрепить ремень своим упором (D). Поднять домкрат и совместите пазы в плечах адаптера подрамника с отверстиями для болтов на основании домкрата, затем надежно закрепить их четырьмя болтами.
- Нижний моментный стержень - отсоединение Снять монтажные болты крепления нижнего моментного стержня (А).
- Передний подрамник - Перемещение Снять средние крепежные болты (A) с обеих сторон. Ослабить крепежные болты переднего подрамника (A) так, чтобы они находились на расстоянии около 30 мм (1,18 дюйма) от крепежной поверхности с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте крепежные болты переднего подрамника больше, чем необходимо. Снять крепежные болты переднего подрамника (A) с обеих сторон. Медленно опускайте домкрат до тех пор, пока передний подрамник не упадет примерно на 130 мм (5,12 дюйма).
- Втулка вала шестерни Снять втулку вала шестерни (А). Обмотать виниловой лентой шлицы на валу шестерни (В).
- Механизм рулевого управления с усилителем в сборе Переместить рулевой редуктор в сторону водителя и повернуть его так, чтобы вал шестерни (A) был направлен к задней части транспортного средства. Осторожно переместить рулевой редуктор (B) в сборе в сторону водителя транспортного средства, пока вал шестерни не освободит отверстие в колесной нише. Снять рулевую коробку через отверстие в колесной нише со стороны водителя.
- Конец стяжной тяги Ослабить контргайку (A). Снять конец стяжной тяги (B), затем снять контргайку.
- Крышка багажника Снять ремень багажника (A). Снять зажим тяги (B). Потянуть багажник (C) от концов рулевого редуктора.
- Конец стойки Удерживайте корпус коробки передач с помощью С-образного зажима (А) на верстаке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте цилиндрическую часть корпуса коробки передач в тисках. Отожмите стопорную шайбу (А). Отвинтить ключом конец стойки (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность стойки. Снять стопорную шайбу (В). Снять прокладку (С). Снять демпфер (D).
ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
- Конец стойки Удерживайте корпус коробки передач с помощью стопорного штифта (A) на рабочем столе, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте цилиндрическую часть корпуса коробки передач в зажимном приспособлении. Установить демпфер (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коническая сторона (B) демпфера обращена к коробке передач. Установить новый распорный штифт (C). Установить новую стопорную шайбу (D). Совместите лепестки (E) соединения замка с рейкой.
- Багажник на конце стойки Нанести легкий слой универсальной смазки в канавке для установки багажника (А) вокруг корпуса коробки передач. Установить сапоги (В) на концы стойки с помощью зажимов для стяжных тяг (С). Установить должным образом конец багажника в установочные канавки в корпусе. После установки сапог стереть смазку с резьбового участка (D) конца стойки. Установить новые ленты (А) для ботинка, совместив лапки (В) с отверстиями (С) на ленте (С).
- Конец тяги Установить контргайку (A). Установить конец тяги (B), затем затянуть контргайку.
- Блок коробки передач усилителя рулевого управления Нанести виниловую ленту на шлицы на валу шестерни (A). Сдвинуть коробку передач рулевого управления (B) между передним подрамником и кузовом со стороны водителя. Осторожно перемещайте коробку передач рулевого управления в сторону пассажира, пока вал шестерни не освободит отверстие колесной ниши на кузове. Повернуть коробку рулевого управления так, чтобы вал шестерни был направлен вверх. Продолжайте перемещать коробку передач рулевого управления в сторону пассажира, пока рулевая коробка не займет свое положение.
- Втулка вала шестерни Снять виниловую ленту (А) с вала шестерни. Установить втулку вала шестерни (В). Совместите часть проушины (С) в втулке вала шестерни с частью выреза (D) на рулевом редукторе.
- Передний подрамник - Переместить Повернуть кромку (А) втулки вала шестерни. Поднять передний подрамник (В) до корпуса, затем вернуть втулку вала шестерни обратно в надлежащее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что втулка вала шестерни надежно установлена на месте. Убедиться, что кромка втулки вала шестерни не вывернута. Неправильная установка может привести к утечке воды и грязи, или к шуму. Свободно установить новые болты крепления переднего подрамника (Средний подрамник а).
- Подрамник спереди. Затянуть болты крепления подрамника спереди. Затянуть болты крепления подрамника сзади. При установке, совместите оба установочных опорных отверстия в подрамнике с обоими опорными отверстиями в корпусе, используя установочный штифт подрамника. Вставить установочный штифт подрамника (A) через установочное отверстие (B) на правом заднем подрамнике и в установочное отверстие (C) на корпусе, затем свободно затянуть болты крепления подрамника сзади. Вставить установочный штифт подрамника через установочное отверстие на левом заднем корпусе.
- Нижний динамометрический стержень - повторное соединение Свободно установить новые болты крепления нижнего динамометрического стержня (A).
- Болт крепления нижнего динамометрического стержня - затянуть Ослабить болт крепления нижнего динамометрического стержня. Затянуть болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности.
- Детали коробки передач усилителя рулевого управления Установить элементы жесткости коробки рулевого управления (A). Ослабить затяжку крепежных болтов коробки рулевого управления (B). Ослабить затяжку крепежных болтов элементов жесткости (C). Затянуть крепежные болты коробки рулевого управления и крепежные болты элементов жесткости до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Со стороны водителя Пассажирская сторона Установить зажим жгута (A). Полностью потянуть вниз рычаг (B) соединителя 3p электродвигателя EEPS (C), затем соединить соединители.
- Сборка карданного вала (AWD / 4WD) Установить сборку карданного вала (A), затем установить новые крепежные болты подшипника центральной опоры (B).
- Сторона дифференциала карданного вала - повторное соединение (AWD / 4WD) Установить карданный вал № 2 (А) на фланец заднего дифференциала (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Установить новые болты фланца карданного вала № 2 (D) на указанный крутящий момент.
- Сторона трансмиссии карданного вала - повторное соединение (AWD / 4WD) Установить карданный вал № 1 (А) на фланец (В) переходной муфты, совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры демонтажа. Установить новые болты (D) фланца карданного вала № 1 на указанный крутящий момент.
- Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 2 (А).
- Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 1 (А).
- Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Установить левый средний пол под прикрытием (A), затем установить болты (B) и зажимы (C, D). Зажимы надежно защелкиваются на месте.
- Под полом TWC в сборе Установить под полом TWC.
- Передний пол под прикрытием Установить передний пол под прикрытием (A), затем установить болты (B) и зажимы (C, D). Убедиться, что зажимы защелкиваются на месте надежно.
- Передняя защита от брызг Установить переднюю защиту от брызг (A), затем установить болты (B) и зажимы (C, D). Убедиться, что зажимы надежно защелкиваются.
- Соединить обе стороны звена стабилизатора (А) с передним звеном стабилизатора (В). Установить фланцевые гайки (С) и затянуть их на заданный момент, удерживая соответствующий шарнирный палец (D) шестигранным ключом (Е).
- Торцевое шаровое соединение стяжной тяги - Соединение, с обеих сторон Протереть любые загрязнения смазкой с конического участка и резьбы шарового соединения. Подсоединить шаровое соединение стяжной тяги (А) к кулаку. Установить гайку (В) и затянуть до указанного момента. Установить новый шплинт (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Отогните шплинт, как показано на рисунке.
- Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
- Освобождение рулевого колеса Снять инструмент держателя рулевого колеса (А).
- Шарнир рулевого управления - повторное соединение Установить рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец шарнира рулевого управления (А) на вал-шестерню (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить рулевую колонку, совместив зазор (С) в пределах угла. Совместите отверстие для болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В) вокруг вала-шестерни. Свободно установить болт шарнира рулевого управления (С). Убедиться, что шарнир соединения надежно закреплен в канавке вала-шестерни.
- Крышка рулевого шарнира Установить крышку рулевого шарнира (А).
- Переднее колесо - с обеих сторон Установить оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
- Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверить аккумулятор. Очистить клеммы аккумулятора. Подключить положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключить отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанести многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
- Рулевая коробка - После установки Проверить симптомы. Когда шины подняты с земли, проверить наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней области рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней области рулевой колонки или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление троса SRS поврежденного троса с рулевой катушкой.
- Рулевое управление после установки - проверка После установки проверить следующие пункты: Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз повернуть рулевое колесо из замка в замок. Проверить, что индикатор EPS не загорается. Проверить угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
- Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполнить следующие проверки: Отпустить стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедиться, что подвеска не модифицирована. Убедиться, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверить размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установить рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
- Поворотное колесо - Проверка Использовать коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования. Проверить угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
- Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следовать инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
- Передний носок - проверка Использовать коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования. Установить рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установить инструмент держателя рулевого колеса. Проверить носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
- Угол поворота 16 - Проверка Использование коммерчески доступного оборудования для регулировки колеса с колесом ± 31 дюйм для измерения выравнивания колеса (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования. Поворачивайте колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота обоих колес. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
- HDS диагностический разъём - подключение Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включить выключатель зажигания (II). Убедиться, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
- VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выбрать VSA регулировка, затем выбрать ALL SENSORS с HDS, и следовать подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
- Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выбрать EPS регулировка, затем выбрать EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следовать подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.