Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический - 2.0L (Lf) и 2.3L (T3) сервисная ин…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2.0L (Lf) и 2.3L (T3) сервисная информация: Снятие и установка Honda CR-V IV

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 59 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять / установка цепь синхронизации [Lf, L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмами или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [Lf, L3] "). (ref-286825-S08179865322008060400000)
  1. Снимите следующие детали. Заглушите пластину с отверстием (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБКОЙ [Lf, L3] "). (ref-274410-S41779760492007121800000)(ref-286764-S05663199482008060400000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлеките следующие детали. Катушка зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [шланг Lf, L3] "). Переднее колесо и шина (Rh) (см " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ". Под крышкой и брызгозащитными щитками Положение коленчатого вала (Ckp) датчика (См. " ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СРК) МОНТАЖ / Привод ". (ref-286829-S06535772212008060400000)(ref-286848-S27509884562008060400000)(ref-286790-S26968705792008060400000)(ref-274410-S38127099622007121800000)(ref-286778-S02731794672008060400000)
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Запустите двигатель.
  7. Проверьте следующее и при необходимости отрегулируйте. Шкив и ремень для биения и контакта Утечка моторного масла Синхронизация зажигания, частота вращения холостого хода и количество CO и HC (См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). Работа аксессуаров с приводом от двигателя (ref-274410-S33733339912007121800000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установите SST.
  3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы коленвал находился в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1 (до тех пор, пока балансировочный груз не будет прикреплен к SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Для установки переднего вала (правого) SST (49 C017 xtigx10) необходимо снять зажим, показанный на рисунке. 5A
  2. Устанавливаем SST по следующей методике. ВНИМАНИЕ: Основную процедуру подачи выполняйте в соответствии с инструкцией по эксплуатации на SST. Плотно установите правый задний вал SSD к болту правого амортизатора, как показано на рисунке. Установите левый задний вал SCT на болт левого амортизатора (идентичное положение справа). Отрегулируйте переднюю подножку № 2 к левому / правому валу SST.Н а затем выровняйте канавку переднего вала SSS по высоте автомобиля так, как указано на рисунке выше.
  3. Подвесьте двигатель с помощью SST.
Схема №12
  1. Разблокируйте храповик натяжителя цепи с помощью подходящего отвертки или эквивалентного инструмента.
  2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
Схема №13
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.

Примечание по установке звёздочек масляного насоса

  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №14
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.
Схема №15
Схема №16
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не нужен в области C, как указано ниже из-за существующего. Это масло и вещь без прилипания пыли к стороне уплотнения. Толщина A: 2,2-3,2 мм { 0 087-0 125 дюйма } B: 1,5-2,5 мм { 0 059-0 098 дюйма }
  2. Установите болты передней крышки двигателя в порядке, указанном на рисунке. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Номер болта Момент затяжки 1-18 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вн.лбф } 19-22 40-55 Н.м. { 4,1-5,6 кгс.м, 29,7-40,5 фт.л. Бф } 23 20-30 Н.м.-3.
Схема №17
Схема №18
  1. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Установить масляное уплотнение с помощью SST и молотка. Переднее сальниковое уплотнение в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №19
Схема №20
  1. Затяните шпильку кронштейна подвески двигателя No3. Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивание шпильки производить при ослабленной гайке гайки подвески двигателя № 3
  2. Вручную затяните резину крепления двигателя No3 и кронштейн крепления двигателя № 3.
  3. Затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки гаек: 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф } Болты: 74.5-93,1 Н.м. { 7.6-9,5 кгсф, 55.0-68,7 кв.фт.лб }
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия с помощью SST (49D032 316). Момент затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  6. Снимите болт M6 x 1,0.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота до положения ВМТ. Если положение не выровнено, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите шаг 1
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №25
Схема №26
  1. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите крышку головки цилиндров в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Толщина 4,0-7,0 мм { 0,16-0,24 дюйма }
  2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-10,5 Н.м { 81,6-107,1 кгс.см, 70,9-92,9 вх.lbf }

Как заменить прокладку головок цилиндра [Lf, L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмами или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [Lf, L3] "). (ref-286825-S08179865322008060400000)
Схема №27
  1. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S14244758342007121800000)
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Lf, L3] "). (ref-286781-S16874896092008060400000)
  3. Отсоедините следующие части. Wu-TWC (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ [Lf, L3] ") Верхний шланг радиатора Шланг для воды Жгут проводов шланга нагревателя (ref-286820-S17021321772008060400000)
  4. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Осмотрите компрессию (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S24060857752007121800000)
Схема №28

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки распределительного вала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. При снятии крышек держите крышки вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №29
  1. Ослабьте болты крышки распределительного вала за 2-3 прохода в порядке, показанном на рисунке.
Схема №30
  1. Ослабьте болты головки цилиндров за 2-3 прохода в порядке, показанном на рисунке.
Схема №31
Схема №32
  1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените любой, который превышает максимальную длину. Длина болта крышки цилиндра L 145,2-145,8 мм { 5 717-5 740 дюйма } Болт головки цилиндра Максимум 146,5 мм { 5767 дюймов }
  2. Затянуть болты головки цилиндров в указанном порядке следующими 5 шагами с помощью SST (49 D032 316).момент затяжки 3-11 Н.м { 30,6-112 кгс.см, 26,6-97,3 in.lbf } 13-17 Nm { 1,4-1,7 кгс.м, 9,59-12,5 фт.лбф } 43-47 Н.м. { 4,4-4,7 кгсф } ° -92 °
Схема №33
  1. Установите кулачковое положение цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установите распределительный вал.
  2. Временно затяните крышки подшипников распределительного вала равномерно за 2-3 прохода.
  3. Затянуть колпачковые болты распределительного вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия. Момент затяжки 5,0-8,0 Н.м { 51,0-81,5 кгс.см, 44,3-70,8 в.лбф } 14-17 Н.м.м { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.л. Бф }
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S41779760492007121800000)
  2. Снимите кронштейн пластины с отверстием под пробку.
  3. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf, L3] "). (ref-286764-S05663199482008060400000)
  4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Отсоедините жгут проводов.
  6. Снять следующие детали. Катушки зажигания (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Lf, L3] ".) Крышка головки цилиндров (См. раздел " Съем / МОНТАЖ ЦЕПИ ГРМ [Лч, Лз] ").ремень привода (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L]).положение переднего колеса и шины (Rh) (см. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) "). (ref-286829-S06535772212008060400000)(ref-274410-S14244758342007121800000)(ref-274410-S38127099622007121800000)(ref-286848-S27509884562008060400000)(ref-286790-S26968705792008060400000)
  7. Отверните установочную гайку кронштейна, показанную на рисунке, затем установите кронштейн и шланг масляного насоса рулевого управления с электроприводом вдали от автомобиля.
  8. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №38
  1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  2. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №39
Схема №40
  1. Смажьте чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток. Переднее масляное уплотнение в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке ниже, в два этапа с помощью SST (49 D032 316). Момент затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  6. Снимите болт M6 x 1,0.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота до положения ВМТ. Если положение не выровнено, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите шаг 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №44
  1. Снимите маховик (MTX) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-286770-S01645731582008060400000)
  2. Снимите приводную пластину. (ATX) (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [FN4A-EL] ".) (См. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА [хтагx1] "). FS5A-EL (ref-286745-S35466675802008060400000)(ref-274419-S09037613162007121800000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите заднее масляное уплотнение в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смажьте чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установите заднее масляное уплотнение с помощью SST, как показано на рисунке.
  4. Затянуть задние болты масляного уплотнения в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 в.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [Lf, L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмами или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [Lf, L3] "). (ref-286825-S08179865322008060400000)

ПримечаниеДемонтаж / монтаж двигателя и составных частей трансмиссии выполняйте снизу транспортного средства.

  1. Снимите пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S41779760492007121800000)
  2. Снимите воздушный шланг и компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Lf, L3] "). (ref-286781-S16874896092008060400000)
  3. Снимите крышку аккумулятора, канал для батареи, зажим батареи, батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf, L3] "). (ref-286764-S05663199482008060400000)
  4. Отсоедините топливный шланг (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ШТУЦЕР (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Lf, L3] ".) (ref-286825-S29850982522008060400000)
  5. Снимите следующие детали. Трос и кронштейн акселератора Передние колеса и шины (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ".) Под крышкой и брызговиками приводной ремень А / Ц (см " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf, L3] ").компрессор В / К с еще подсоединенными трубами ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите компрессор В A / C проволокой или тросом так, чтобы он был в стороне от пути. (ref-286848-S27509884562008060400000)(ref-274410-S38127099622007121800000)
  6. Слейте масло из трансмиссия (MTX) или ATF (ATХ). (См. " ЗАМЕНА МАСЛА В трансмиссия [G35M-R] ".) (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ (АТФ) [хтагх1] ".) (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАМЕНУ ТРАНСМИССИОННОЙ ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ (АЦ) [FS5A-EL] ")). FN4A-EL (ref-286798-S14306531072008060400000)(ref-286745-S13323037832008060400000)(ref-286746-S28912769122008060400000)
  7. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-286779-S36506129342008060400000)
  8. Отсоедините тормозной вакуумный шланг.
  9. Снятие следующих деталей. Элемент (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОГО ЦИЛИНДРА 0 [Lf, L3] ") Монтаж передней траверсы, переднего стабилизатора, рулевого механизма и резинового компонента No1 крепления двигателя TRANSXL (см. " Демонтаж / установка рулевой передачи / рычажной системы ") приводные валы (см ". ДЕМОНТАЖ-УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА "). FN4A-EL FS5A-EL A26M (ref-286820-S17021321772008060400000)(ref-286757-S04364845132008060400000)(ref-286794-S40546820282008060400000)(ref-286779-S02750734732008060400000)(ref-286745-S04517272162008060400000)(ref-286746-S34370668112008060400000)(ref-286799-S09737160462008060400000)(ref-286770-S42511089252008060400000)
  10. Отсоедините шланг нагревателя.
  11. Отсоедините верхний и нижний шланг радиатора.
  12. Отсоедините основной глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf, L3] "). (ref-286820-S17021321772008060400000)
  13. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  14. Установку производите в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: не затягивайте резиновый установочный болт No1 крепления двигателя до затяжки резинового установочного болта крепления двигателя No3 (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ РЕЗИНЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И No4 КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ "). (ref-274410-S29319365802007121800000)
  15. Запустите двигатель, при необходимости осмотрите и отрегулируйте.
  16. Осмотрите следующее и отрегулируйте их при необходимости. Выравнивание передних колес (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). Съемник и ремень для биения и контакта Утечка моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, ATF, трансмиссионного масла и топлива Время зажигания, частота вращения холостого хода и количество CO, HC (см " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf], L3). Работа приводных агрегатов ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель капитально отремонтирован и не установлен на дороге, проверьте, чтобы выполнить испытание автомобиля. (ref-286821-S22627369862008060400000)(ref-274410-S33733339912007121800000)
Схема №48
Схема №49
  1. Отпустите клавишу TAB в порядке, показанном на рисунке.
  2. Потяните рычаг замка вверх и снимите разъем.
Схема №50
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления, как показано на рисунке.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления, как показано на рисунке.
  2. Устанавливайте резину для монтажа на двигателе No1 и резину № 4. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно болт для установки на двигатель No4, если у него нет шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этого шага не затягивайте болт и гайку для резины для монтажа двигателя No.1 и резины на двигатель № 4.
  3. Затянуть резиновый установочный болт No4 крепления двигателя, как показано на рисунке. Момент затяжки 83,6-113,1 Н.м { 8,6-11,5 кгс.м, 61,7-83,4 фт.лбф }
  4. Затяните резиновые болты крепления двигателя No4 и кронштейна батареи в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 6,9-9,8 Н.м { 70,4-99,9 кгс.см, 61,1-86,7 в.лбф } 44,0-61,0 Н.м. { 4,5-6,2 кгс.м, 32,5-44,9 фт.lbf }
  5. Затянуть шпильки кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
  6. Затянуть болты кронштейна сочленения No3 двигателя и гайки в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки Гайки: 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф } Болты: 74.5-93,1 Н.м. { 7.6-9,5 кгс.см, 55 0-68,7 фт.
Схема №55
  1. Снимите домкрат двигателя и крепление.
  2. Затянуть резиновые установочные болты подвески двигателя № 1, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: подтянуть болты в порядке, показанном на рисунке, чтобы предотвратить чрезмерный шум и вибрацию после сборки. Затягивать болты, соблюдая осторожность при их длине для предотвращения помех между корпусом рулевого механизма и болтом. Длина штока болта 93,4 дюйма Болт передней поперечины: 62 мм { 2,44 дюйма } болт кронштейна подвески двигателя No1: 65 мм { 1,56 дюйма } Момент затяжки А типа: 72,6-90,9 Н.м { 7,40-9,2кгф.м.м, 53,67,6-0,6,0

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [Lf, L3]

ВниманиеИсполнительный механизм с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.

ПримечаниеЗвездочка распределительного вала впуска объединена с приводом регулируемых фаз газораспределения и не может быть разобрана.

Схема №56
Схема №57
  1. Выполните процедуру регулировки зазора клапанов с 1 по 12 и снимите распределительный вал впуска и привод регулируемых фаз газораспределения как единый блок. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ [Lf, L3] "). (ref-274410-S14851154452007121800000)
  2. Извлеките привод с регулируемыми фазами газораспределения. Отметьте распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемым фазовым регулированием, как показано на рисунке, чтобы убедиться в том, что они установлены в их исходном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не добавляйте царапин в зону упора распределительного вала. Закрепите распредвал в тисках. Ослабьте болт затяжки привода с регулируемой фазировкой клапана.
  3. Установите новую шайбу.
  4. Установить привод регулируемых фаз газораспределения. Закрепить распределительный вал в тисках. Совместить метки кулачкового вала и привода регулируемых фазовращателей. ВНИМАНИЕ: При замене привода регулируемой фазы газовыделения на новый отметьте его в том же месте, что и старый. Затянуть болт затяжки привода регулировочных фаз газовыключения. Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фут.лбф }
  5. Выполните процедуру регулировки зазора клапанов с 16 по 33 и установите распределительный вал впуска и привод регулируемых фаз газораспределения. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ [Lf, L3] "). (ref-274410-S14851154452007121800000)
Схема №58
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать следующие детали. Заглушить плиту отверстия (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛИТЫ ПРОБКОВОГО ОТВЕРСТИЯ [Lf, L3] ").катушки зажигания (см ". СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (Lf- Lз] ".) Разъем клапана управления маслом (OCV) Шланг вентиляции Крышка головки цилиндров (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Лф, LE3]) "). (ref-274410-S41779760492007121800000)(ref-286829-S06535772212008060400000)(ref-274410-S14244758342007121800000)
  3. Монтаж производите в порядке, обратном демонтажу Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вх.лбф }
Схема №59
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S41779760492007121800000)
  3. Отсоедините штуцер клапана управления маслом.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если не указано иное, замените масляный регулирующий клапан. Технические условия 6,9-7,9 Ом [20 ° C { 20°C }]
  5. Подсоедините штуцер клапана управления маслом.
  6. Установите пластину с отверстием для пробки. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S41779760492007121800000)
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №60
Схема №61
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S41779760492007121800000)
  3. Отсоедините штуцер клапана управления маслом.
  4. Снимите масляный регулирующий клапан.
  5. Убедитесь, что золотниковый клапан в масляном регулирующем клапане находится в положении максимальной задержки фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если не указано иное, замените масляный регулирующий клапан.
  6. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  7. Подайте положительное напряжение аккумулятора между клеммами масляного регулирующего клапана и убедитесь, что золотниковый клапан срабатывает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если это не указано, замените масляный регулирующий клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче положительного напряжения аккумулятора между контактами масляного регулировочного клапана подключение может быть любым из следующих способов: Положительный кабель аккумулятора к клемме А, отрицательный кабель аккумулятора на клемму В, положительный кабель аккумулятора до клеммы В
  8. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените масляный регулирующий клапан.
  9. Подсоедините штуцер клапана управления маслом.
  10. Установите пластину с отверстием для пробки. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S41779760492007121800000)
  11. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №62
  1. Выключите все электрические нагрузки.
  2. Прогрейте двигатель следующим образом. Запустите двигатель. Поддерживайте обороты двигателя 2 500-3 000 об / мин до тех пор, пока не начнут работать вентиляторы охлаждения. Отпустите педаль акселератора. Дождитесь остановки вентиляторов охлаждения.
  3. Подключите SST (M-MDS) к диагностический разъём-2.

Другие статьи — Двигатель механический - 2.0L (Lf) и 2.3L (T3) сервисная информация