Двигатель механический - 2.0L (Lf) и 2.3L (T3) сервисная информация: Диагностика Honda CR-V IV

Контроль компрессии [Lf, L3]

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. При необходимости подзарядите ее (см. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ [Lf, L3] "). (ref-286764-S23335584062008060400000)
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Остановите двигатель и дайте ему остыть около 10 минут.
4. Выполните " Правила техники безопасности в топливопроводе ". Оставьте реле топливного насоса снятым. (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ 3 [Lf, L3] ") ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливопровода являются опасными. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза для предотвращения этой процедуры. (ref-286825-S08179865322008060400000)(ref-286825-S08179865322008060400000)
5. Снимите пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-274410-S41779760492007121800000)
6. Снимите катушки зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Lf, L3] "). (ref-286829-S06535772212008060400000)
7. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [Lf, L3] "). (ref-286829-S17716949942008060400000)
8. Подсоедините манометр сжатия в отверстие свечи зажигания.
9. Полностью нажмите на педаль акселератора и прокрутите двигатель.
10. Запишите максимальное показание датчика.
11. Осмотреть каждый цилиндр, как указано выше. Если измеренное значение f = 140,0 об / мин, то 29,2кси + 2,5кси { 9,1к Па • см], или имеется цилиндр, у которого величина сжатия отличается от величины для других цилиндров на 196,1 кгс / см 2, 28,5 фунт / см } или более, добавить небольшое количество моторного масла через головку свечи зажигания. [Затем измерить давление сжатия и выполнить соответствующие операции в следующих случаях. При увеличении компрессии могут быть изношены поршень, поршневые кольца или стенка цилиндра и требуется капитальный ремонт.
12. Отсоедините манометр сжатия.
13. Установить следующие детали. Свечу зажигания. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [Lf, L3] ".) Катушки розжига. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ РОЗЖИГА [L.f.l.3] ") Реле топливного насоса. (Смотрите главу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Лф, Лз] ".) Заглушите пластину отверстия (см. ". (ref-286829-S17716949942008060400000)(ref-286829-S06535772212008060400000)(ref-286825-S08179865322008060400000)(ref-274410-S41779760492007121800000)

Как проверить привод регулируемых фаз газораспределения [Lf, L3]

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать следующие детали. Заглушить пластину с отверстием (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [Lf, L3] "). Катушки зажигания (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ РОЗЖИГА [L.f.l] ".) Разъем клапана управления маслом Шланг вентиляции Крышка головки цилиндров (ref-274410-S41779760492007121800000)(ref-286829-S06535772212008060400000)
3. Убедитесь, что паз ротора и выпуклость крышки в приводе регулируемых фаз газораспределения выровнены и установлены. Если паз и выпуклый элемент не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверьте, чтобы выпуклость и выемка были выровнены; если выступ и впадина все еще не выровнены, замените привод регулируемых фазовых передач; если при повороте коленчатого вала возникает шум удара от исполнительного механизма регулируемой фазы газификации каждый раз, когда кулачок проходит полностью поднятое положение, это означает, что исполнительный механизм не закреплен.
4. Установите следующие детали. Крышка головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [Lf, L3] ").вентиляционный шланг Разъем клапана управления маслом Катушки зажигания (см " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ РОЗЖИГА [Лс, Лз] ".) Пластина пробкового отверстия (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКУ ПЛАСТИНЫ ПРОБОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ [l (ref-274410-S14244758342007121800000)(ref-286829-S06535772212008060400000)(ref-274410-S41779760492007121800000)

Как проверить угол опережения зажигания

1. Убедиться в том, что угол опережения зажигания (M-MDS: SPARKADV PID) соответствует техническим требованиям с помощью М-MDS.Д ля угла опережения воспламенения приблиз. BTDC 8 °
2. Убедитесь, что угол опережения зажигания увеличивается при постепенном увеличении частоты вращения двигателя. В случае неисправности обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ " (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [Lf, L3] "). (ref-286785-S40110162842008060400000)

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

1. Частота вращения на холостом ходу (M-MDS: об / мин PID) находится в пределах спецификации с помощью переключателя " М-МДС " 650. Частота оборотов на холостых оборотах [MTX (нейтральное положение)] Нет нагрузки: 600-700 об / мин. Электрическая нагрузка (генератор, генерирующий текущее значение.): 650-750 об / мин.загрузка (генератор- генерирующее текущее значение) вкл. (более 48 А): 700-800 А / вкл. давление хладагента выкл. (ref-286785-S40110162842008060400000)

Контроль холостой смеси

1. Убедитесь в том, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-274410-S21271236372007121800000)(ref-274410-S36371271752007121800000)
2. Подсоединить анализатор выхлопных газов к выхлопной трубе.
3. Убедитесь, что концентрации CO и HC соответствуют нормативным требованиям. В случае неисправности обратитесь к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ " (См. " ВЫЯВЛЕНИЕ ИЛИ УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМ С СИМПТОМАМИ [Lf, L3] "). (ref-286785-S40110162842008060400000)