Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (K24Z6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (K24Z6): Снятие и установка Honda CR-V III рестайлинг

Система смазки двигателя 48 иллюстраций ~9 мин чтения

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуются специальные инструменты

Ключ масляного фильтра 07AAA-PLCA100

Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите масляный фильтр ключом масляного фильтра.
  2. Осмотрите фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнение не прилипает к посадочной поверхности масляного фильтра двигателя.
  3. Осмотрите резьбу (A) и резиновое уплотнение (B) на новом фильтре. Очистите седло на основании масляного фильтра, затем нанесите легкий слой нового моторного масла на резиновое уплотнение фильтра. Используйте только фильтры со встроенной системой обхода.
  4. Установите масляный фильтр от руки.
  5. После посадки резинового уплотнения затяните масляный фильтр по часовой стрелке ключом масляного фильтра. Затянуть: 3/4 оборота по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут)
  6. Если четыре цифры или метки (от 1 до 4 или от до ) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, используйте следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не сядет на основание масляного фильтра, и обратите внимание, какой номер или метка находится внизу. Затяните фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на три цифры или метки от того, который вы отметили. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение установлено, затяните фильтр до тех пор, пока номер 1 не дойдет до дна.
  7. После монтажа заполните двигатель маслом до указанного уровня, проработайте в двигателе более 3 минут, после чего проверьте отсутствие подтекания масла.
Схема №59
  1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-371380-S24096094782010091000000)
  2. Снимите кронштейн выхлопной трубы (А), затем снимите основание масляного фильтра (В).
  3. Очистите канавки уплотнительного кольца и сопрягаемую поверхность с основанием масляного фильтра.
  4. Установите основание масляного фильтра с новыми уплотнительными кольцами (С).
  5. Установите масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-371380-S24096094782010091000000)
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите основание масляного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-371380-S39394422752010091000000)
  2. Снимите подающую трубу масляного фильтра.
  3. Установите две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте одну гайку ключом, затем используйте второй ключ, чтобы затянуть другую гайку.
  4. Затяните подающую трубу масляного фильтра к основанию масляного фильтра до 35 Н · м (3,6 кгс.м, 26 фунт · фут), затем отверните гайки с подающей трубы масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте подающую трубу масляного фильтра моторным маслом.
  5. Установите основание масляного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-371380-S39394422752010091000000)
Схема №62
  1. Снимите кронштейн жгута (А), затем снимите колпачок галереи моторного масла (Б).
  2. Очистите канавку уплотнительного кольца и сопрягаемую поверхность крышкой галереи моторного масла.
  3. Установите колпак масляной галереи двигателя с новыми уплотнительными кольцами (С), затем установите кронштейн жгута.
Схема №63
  1. Снимите масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-371380-S33346928982010091000000)
  2. Снимите отражательную перегородку (см. шаг 7 в разделе " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-371379-S13868384382010091000000)
  3. Выверните болты масляных жиклеров (А), затем снимите масляные жиклеры (Б).
  4. Осторожно установите жиклеры масла, и затяните болты жиклера масла.
  5. Установите дефлектор (см. шаг 25 в разделе " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-371379-S01521327722010091000000)
  6. Установите масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-371380-S42620730682010091000000)
Схема №64
  1. Удалите поврежденную форсунку (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОЙ СТРУИ ") и осмотрите ее следующим образом. Убедитесь, что сверло диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) пройдет через отверстие форсунки (А) (диаметр 1,31 мм (0 052 дюйма). Вставьте другой конец сверла диаметром 3,7 мм (0,15 дюйма) в маслозаборник (диаметр 3,8 мм (0,15 дюйма)). Убедитесь, что контрольный шарик (В) движется плавно и имеет ход около 2,0 мм (0 079 дюйма). Проверьте, чтобы масляное сопло не провернуло. (ref-371380-S09101029332010091000000)
  2. Осторожно установите масляную струю. Монтажный момент является критическим. Заданный крутящий момент: 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-сила-фут)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
  2. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371379-S38819138822010091000000)
  3. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  4. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  5. Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе цепи масляного насоса (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (0,12 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение кулачка авто-натяжителя цепи масляного насоса. Если положение не выровнено, установите первый кулачок на первый край рейки.
  6. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса (А).
  7. Снимите звездочку масляного насоса (А) и масляный насос (В), затем снимите автомат натяжения цепи масляного насоса (С).
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снимите корпус насоса.
  2. Совместите зуб внутреннего ротора (A) с меткой (B) на внешнем роторе, затем проверьте радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором. Если радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,19 мм (0 007 дюйма)
  3. Проверьте осевой зазор между корпусом насоса (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт осевого зазора между корпусом насоса и ротором (новый): 0 035-0 070 мм (0,0014-0,0028 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 005 дюйма)
  4. Проверьте радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт радиального зазора между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0,15-0,21 мм (0 006-0 008 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,23 мм (0 009 дюйма)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Установите вал балансира, отодвинув его от конца звездочки масляного насоса.
  2. Обнулите циферблатный индикатор на конце вала балансира, затем надавите на вал балансира взад и вперед и прочитайте люфт конца. Вал балансира: Стандартный (новый): 0 053-0 098 мм (0,0021-0,0038 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,14 мм (0 006 дюйма)
  3. Снимите корпус насоса.
  4. Снимите верхний держатель вала балансира (с подшипниками) (А) и отбойники (Б), затем снимите передний вал балансира (В) и задний вал балансира (Г).
  5. Измерьте внутренний диаметр подшипника № 1 для отверстия вала переднего балансира и отверстия вала заднего балансира. Подшипник Внутренний диаметр Передний: Стандартный (новый): 20.000-20.020 мм (0,7874-0,7882 дюйма) Эксплуатационный предел: 20.03 мм (0 789 дюйма) Задний: Стандартный (новый): 24.000-24.020 мм (0,9449-0,9457 дюйма) Эксплуатационный предел: 24.03 мм (0 946 дюйма) Задний
  6. Измерить диаметры шеек № 1 на валу переднего балансира и валу заднего балансира. Диаметр шеек Передний: Стандартный (Новый): 19 938-19 950 мм (0,7850-0,7854 дюйма) Эксплуатационный предел: 19,92 мм (0 784 дюйма) Задний: Стандартный (Новый): 23 938-23 950 мм (0,9424-0,9429 дюйма) Эксплуатационный предел: 23,92 мм (0 942 дюйма) Задний
  7. Очистите обе шейки вала балансира № 2 и половины подшипника чистым магазинным полотенцем, затем поместите оба вала балансира в держатель балансира.
  8. Поместите по одной полоске пластигы на каждую шейку № 2.
  9. Переустановите подшипники и держатель верхнего вала балансира, затем затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте валы балансира при осмотре.
  10. Снимите держатель верхнего вала балансира и подшипники снова и измерьте самую широкую часть пластигой. Если масляный зазор цапфы вала балансира № 2 выходит за пределы допуска, установите новые подшипники и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы допуска, замените валы балансира. № 2 Стандарт масляного зазора цапфы (новый): 0 060-0 120 мм (0,0024-0,0047 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  11. Совместите метку пробойника на заднем валу балансира в центре двух меток пробойника на переднем валу балансира, затем установите валы балансира на держатель нижнего вала балансира.
  12. Нанесите новое моторное масло на резьбу 8 мм болтов (А).
  13. Установите верхний держатель вала балансира (В) с новым уплотнительным кольцом (С).
  14. Установите корпус насоса.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Убедитесь, что метка верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) совпадает со стрелкой (В).
  2. Совместите штифт (А) на валу заднего балансира с меткой (В) на масляном насосе.
  3. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  4. Поверните пластину (A) против часовой стрелки, чтобы снять блокировку, затем нажмите на рычаг (B) автоматического натяжителя цепи масляного насоса и установите первый кулачок (C) на первый край стойки (D). Вставьте штифт (E) диаметром 3,0 мм (0,12 дюйма) в отверстие (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель цепи не настроен, как описано выше, натяжитель будет поврежден.
  5. Установить устройство автоматического натяжения цепи масляного насоса (А).
  6. Смажьте резьбу болтов крепления масляного насоса (В) и болта крепления звездочки масляного насоса (С) новым моторным маслом, затем Свободно установите масляный насос (D) с новым уплотнительным кольцом (Е), затем установите звездочку масляного насоса (F).
  7. Затяните болты крепления масляного насоса и болт крепления звездочки масляного насоса.
  8. Удалите 6-мм пробойник (G).
  9. Извлеките штифт диаметром 3,0 мм (0,12 дюйма) (A) из устройства автоматического натяжения цепи масляного насоса.
  10. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371379-S34295767772010091000000)
Схема №93
  1. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371379-S38819138822010091000000)
  2. Измерьте длину штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса. Если длина превышает предел обслуживания, замените цепь масляного насоса (см. " ЗАМЕНА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Длина штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса: 13 мм (0,51 дюйма) (ref-371380-S09054367032010091000000)
  3. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371379-S34295767772010091000000)

Как заменить цепь масляного насоса

ПримечаниеДержите цепь масляного насоса вдали от магнитных полей.

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  2. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371379-S38819138822010091000000)
  3. Поддерживайте двигатель домкратом и деревянным блоком под краем блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по масляному насосу и отбойной пластине при размещении домкрата на краю блока двигателя.
  4. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S04280278482010091000000)
  5. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  6. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  7. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  8. Снимите шкив коленчатого вала.
  9. Совместите отверстия на замке (А) и автонатяжителе цепи масляного насоса (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (0,12 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что положение кулачка автонатяжителя цепи масляного насоса не выровнено, установите первый кулачок на первый край ската.
  10. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса (А).
  11. Ослабьте болт автонатяжителя цепи нижнего масляного насоса (А), затем снимите болт автонатяжителя цепи верхнего масляного насоса (В), затем поверните автонатяжитель цепи масляного насоса по часовой стрелке (С).
  12. Снимите звездочку масляного насоса (А) и направляющую цепи масляного насоса (В).
  13. Снимите цепь масляного насоса (С).
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установите цепь масляного насоса на звездочку коленчатого вала с цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой ВМТ (В) на звездочке коленчатого вала.
  3. Проверьте положение кулачка автонатяжителя. Если положение не выровнено, установите первый кулачок на первый край штатива (см. шаг 4).
  4. Установите цепь масляного насоса на звездочку цепи масляного насоса (А) с меткой пробоя (В), совмещенной с центром цветных накладок звеньев (С), затем установите звездочку цепи масляного насоса на масляный насос.
  5. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой привод (D) (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  6. Смажьте резьбу крепежного болта звездочки масляного насоса (Е) новым моторным маслом, затем установите крепежный болт звездочки масляного насоса и направляющую цепи масляного насоса (F).
  7. Поверните устройство автоматического натяжения цепи масляного насоса (А) против часовой стрелки, затем установите болт автоматического натяжения цепи верхнего масляного насоса (В) и затяните болт автоматического натяжения цепи нижнего масляного насоса (С).
  8. Извлеките штифт диаметром 3,0 мм (0,12 дюйма) (A) из устройства автоматического натяжения цепи масляного насоса.
  9. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S15320402252010091000000)
  10. Снимите деревянную колодку и домкрат.
  11. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371379-S34295767772010091000000)
  12. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)

Другие статьи — Система смазки двигателя (K24Z6)