Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (K24Z1): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (K24Z1): Диагностика Honda CR-V III рестайлинг

Система смазки двигателя 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Чрезмерное потребление моторного маслаПроверьте герметичность крышки заливной масляной горловины двигателя, болта слива масла и масляного фильтра. Проверьте наличие утечек масла. Проверьте наличие изношенной направляющей (направляющих) клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ") или изношенного уплотнения (уплотнений) штока клапана (см. " УДАЛЕНИЕ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). Проверьте наличие поврежденного или изношенного поршневого кольца (см. " ЗАМЕНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА "). Проверьте наличие поврежденных или изношенных внутренних деталей двигателя (стенка, поршни и т.д.) (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА И ПОРШНЯ ". (ref-371354-S34719394472010091000000)(ref-371354-S39206920492010091000000)(ref-371382-S06615906552010091000000)(ref-371382-S31937858892010091000000)Правильная марка моторного масла
Индикатор низкого давления масла не включается при включенном выключателе зажигания (II)Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей в цепи индикатора низкого давления масла (разомкнуто) (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (разомкнуто) "). Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-371342-S22216446232010091000000)(ref-371342-S17615204682010091000000)Обрыв в проводе между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и реле давления масла
Индикатор низкого давления масла остается включеннымПроверьте уровень масла в двигателе. Выполните процедуру устранения неисправностей цепи индикатора низкого давления масла (Короткое замыкание) (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) "). Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Проверьте давление масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Проверьте масляный фильтр на предмет засорения масляной решётки. Проверьте предохранительный клапан (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ НАСОС МАСЛЯНОГО НОГО НАСОСА "). Проверьте масляный НАСОС. (ref-371342-S23615086372010091000000)(ref-371342-S17615204682010091000000)(ref-371342-S35159043262010091000000)(ref-371342-S30296372722010091000000)(ref-371342-S39377806062010091000000)Короткое замыкание на массу провода между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и реле давления масла

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №3
Схема №4
  1. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-371340-S40829118382010091000000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если он не обменивается данными, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-371341-S10753660292010091000000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-371340-S25346584412010091000000)
  5. Включите выключатель зажигания (II), выберите Pgm-FI и проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Горит? ДА - замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - перейдите к шагу 6. (ref-371369-S04219601652010091000000)
  6. Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Исправно ли реле давления масла? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-371342-S17615204682010091000000)(ref-371342-S17615204682010091000000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  8. Отсоедините соединитель Б (44P) МУП и соединитель сигнализатора давления масла.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой В7 разъема МУП и разъемом сигнализатора давления масла. Есть ли целостность? ДА -обновите МУП, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет при заведомо исправном МУП, замените оригинальный МУП (см. " Замена ММУП ". (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)
Схема №5
  1. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (OLC) (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-371340-S40829118382010091000000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если он не обменивается данными, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-371341-S10753660292010091000000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-371340-S25346584412010091000000)
  5. Запустите двигатель, выберите Pgm-FI и проверьте выключатель масло давление выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Is OFF indicated? YES -rease the Указатель управление модуль (see " Указатель управление модуль заменить ").NO -перейдите к шагу 6. (ref-371369-S04219601652010091000000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
  8. Запустите двигатель и проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? YES -перейти к шагу 9 NO -перейти к шагу 10.
  9. Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Реле давления масла исправно? ДА -проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). НЕТ -замените реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-371342-S17615204682010091000000)(ref-371342-S35159043262010091000000)(ref-371342-S17615204682010091000000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (ВКЛ.), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  11. Отсоедините соединитель Б (44P) МУП и соединитель сигнализатора давления масла.
  12. Проверьте целостность соединения разъема сигнализатора давления масла с заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между сигнализатором давления масла и МУП. НЕТ - обновите МУП, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем повторите проверку. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным МУП замените оригинальный МУП (см. (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)
Схема №6
  1. Снимите штуцер (А) сигнализатора давления масла с сигнализатора (Б) давления масла в двигателе.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой реле давления масла и двигателем (землей). Должна быть непрерывность с остановленным двигателем. При работающем двигателе не должно быть преемственности.
Схема №7
  1. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла, затем снимите сигнализатор давления масла.
  2. Удалите любую старую прокладку для жидкости из выключателя и монтажного отверстия выключателя.
  3. Нанесите очень небольшое количество жидкой прокладки на резьбу реле давления масла, затем установите реле давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого количества жидкой прокладки может привести к попаданию жидкой прокладки в масляный канал или в конец нового реле давления масла.

Опрессовка масла

ПримечаниеЕсли сигнальная лампа давления масла горит при работающем двигателе, проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла правильный

Схема №8
  1. Снимите реле давления масла, и установите манометр давления масла (А).
  2. Запустите двигатель. Если манометр не регистрирует давление масла, немедленно отключите его. Перед продолжением устраните проблему.
  3. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз). Давление должно быть: Температура моторного масла: 80°C Давление моторного масла: На холостом ходу: 69 к Па (0,7 кгс / см 2, 10,0 фунт / кв. дюйм) мин. При 3 000 об / мин: 304 к Па (3,1 кгс / см 2, 44 фунт / кв. дюйм) мин.
  4. Если давление масла не соответствует спецификации, осмотрите следующие пункты: Замените масляный фильтр (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). Осмотрите клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Проверьте масляную сетку на предмет засорения. Осмотрите масляный насос (см. " ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-371342-S26106735712010091000000)(ref-371342-S30296372722010091000000)(ref-371342-S39377806062010091000000)
Схема №9
  1. Оставьте автомобиль на ровной поверхности и запустите двигатель. Поддерживайте скорость двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в нейтральном положении), пока не включится вентилятор радиатора, затем выключите двигатель и подождите примерно 3 минуты.
  2. Снимите измерительный стержень и протрите его, затем установите на место.
  3. Снимите щуп и проверьте уровень моторного масла, который должен находиться между верхней меткой (А) и нижней меткой (Б).
  4. Если уровень моторного масла находится вблизи или ниже нижней отметки, добавьте моторное масло, чтобы привести его между верхней и нижней отметками.
Схема №10
Схема №11
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выверните сливной болт (А), и слейте моторное масло.
  3. Вновь установите сливной болт с новой шайбой (Б).
  4. Заправьте двигатель рекомендуемым маслом (см. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЖИДКОСТИ "). Емкость при замене масла: 4,0 л (4,2 US qt) При замене масла, включая фильтр: 4,2 л (4,4 US qt) После капитального ремонта двигателя: 5,3 л (5,6 US qt) (ref-371339-S00815205822010091000000)
  5. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-371340-S40829118382010091000000)
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-371341-S10753660292010091000000)
  8. Выберите кузов электрооборудование с помощью HDS.
  9. Выберите опцию регулировка (регулировка) в меню Указатель MENU (калибровка) с помощью HDS.
  10. Выберите RESET в техническое обслуживание MINDER с помощью HDS.
  11. Выберите RESETTING THE двигатель масло LIFE с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы меняли жидкость автоматической коробки передач (ATF) одновременно с моторным маслом, выберите RESETTING THE двигатель масло LIFE и ATF с помощью HDS вместо этого.
  12. Запустите двигатель более чем на 3 минуты, затем проверьте уровень масла и утечки масла.

Другие статьи — Система смазки двигателя (K24Z1)