Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (K24Z1): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (K24Z1): Снятие и установка Honda CR-V III рестайлинг

Система смазки двигателя 33 иллюстрации ~5 мин чтения

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуются специальные инструменты

Ключ масляного фильтра 07AAA-PLCA100

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-371342-S30440727742010091000000)
  2. Снимите масляный фильтр ключом масляного фильтра.
  3. Убедитесь, что резиновый уплотнитель от старого масляного фильтра не прилипает к посадочной поверхности масляного фильтра двигателя.
  4. Осмотрите резьбу (А) и резиновое уплотнение (Б) на новом фильтре. Очистите седло на блоке двигателя, затем нанесите легкий слой нового моторного масла на резиновое уплотнение фильтра. Используйте только фильтры со встроенной системой байпаса.
  5. Установите масляный фильтр от руки.
  6. После посадки резинового уплотнения затяните масляный фильтр по часовой стрелке ключом масляного фильтра. Затянуть: 3/4 оборота по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут)
  7. Если четыре цифры или метки (от 1 до 4 или от до ) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, используйте следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не сядет на блок, и обратите внимание, какой номер или метка находится внизу. Затяните фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на три цифры или метки от того, который вы отметили. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение посажено, затяните фильтр до тех пор, пока номер 1 не дойдет до дна.
  8. Долейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "), проработайте на двигателе более 3 минут, после чего проверьте, нет ли течи масла. (ref-371342-S30440727742010091000000)
Схема №15
  1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-371342-S26106735712010091000000)
  2. Снимите основание масляного фильтра (А), затем снимите крышку масляного фильтра (Б).
  3. Очистите канавки уплотнительных колец и сопрягаемую поверхность с основанием масляного фильтра.
  4. Установите крышку масляного фильтра, затем установите основание масляного фильтра с новыми уплотнительными кольцами (С).
  5. Установите масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-371342-S26106735712010091000000)
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите основание масляного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-371342-S08391236152010091000000)
  2. Снимите держатель масляного фильтра.
  3. Установите две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте одну гайку ключом, затем используйте второй ключ, чтобы затянуть другую гайку.
  4. Затяните подающую трубу масляного фильтра к блоку до 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-сила-фут), затем отверните гайки с подающей трубы масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите моторное масло на подающую трубу масляного фильтра.
  5. Установите основание масляного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-371342-S08391236152010091000000)
Схема №18
  1. Снимите колпачок галереи моторного масла (А).
  2. Очистите канавку уплотнительного кольца и сопрягаемую поверхность крышкой галереи моторного масла.
  3. Установите крышку масляной галереи двигателя с новыми уплотнительными кольцами (Б).
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
  2. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371382-S02617493562010091000000)
  3. Снять и утилизировать натяжитель цепи масляного насоса.
  4. Для удержания вала заднего балансира вставьте в отверстие для технического обслуживания в держателе вала нижнего балансира и через вал заднего балансира поводок штифта 6 мм (А).
  5. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса.
  6. Снимите звездочку масляного насоса (А), затем снимите масляный насос (В).
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите корпус насоса.
  2. Проверьте радиальный зазор между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  3. Проверьте осевой зазор между ротором (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт осевого зазора между корпусом и ротором (новый): 0 035-0 070 мм (0,0014-0,0028 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 005 дюйма)
  4. Проверьте радиальный зазор между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между внешним ротором и корпусом превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт радиального зазора между внешним ротором и корпусом (новый): 0,15-0,21 мм (0 006-0 008 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,23 мм (0 009 дюйма)
  5. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на наличие задиров или других повреждений, при необходимости замените детали.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Установите вал балансира, отодвинув его от конца звездочки масляного насоса.
  2. Вал балансира: Стандартный (новый): 0 063-0 108 мм (0,0025-0,0043 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,14 мм (0 006 дюйма) Задний балансировочный вал: Стандартный (новый): 0 063-0 108 мм (0,0025-0,0014 мм) Эксплуатационный предел: 0 006 дюйма
  3. Снимите держатель вала верхнего балансира (с подшипниками) (А), затем снимите вал переднего балансира (В) и вал заднего балансира (С).
  4. Измерьте внутренний диаметр подшипника № 1 для отверстия вала переднего балансира и отверстия вала заднего балансира. Подшипник Внутренний диаметр Передний: Стандартный (новый): 20.000-20.020 мм (0,7874-0,7882 дюйма) Эксплуатационный предел: 20.03 мм (0 789 дюйма) Задний: Стандартный (новый): 24.000-24.020 мм (0,9449-0,9457 дюйма) Эксплуатационный предел: 24.03 мм (0 946 дюйма) Задний
  5. Измерить диаметры шеек № 1 на валу переднего балансира и валу заднего балансира. Диаметр шеек Передний: Стандартный (Новый): 19 938-19 950 мм (0,7850-0,7854 дюйма) Эксплуатационный предел: 19,92 мм (0 784 дюйма) Задний: Стандартный (Новый): 23 938-23 950 мм (0,9424-0,9429 дюйма) Эксплуатационный предел: 23,92 мм (0 942 дюйма) Задний
  6. Очистите обе шейки вала балансира № 2 и половины подшипника чистым магазинным полотенцем.
  7. Поместите по одной полоске пластигы на каждую шейку № 2.
  8. Переустановите подшипники и держатель верхнего вала балансира, затем затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте валы балансира во время проверки.
  9. Снять держатель верхнего вала балансира и подшипники еще раз, а наиболее широкую часть замерить пластигагом. Если масляный зазор цапфы вала балансира № 2 выходит за пределы допуска, установить новые подшипники и произвести повторную проверку. Если он все еще выходит за пределы допуска, заменить валы балансира. № 2 Стандарт масляного зазора цапфы (новый): 0 060-0 120 мм (0,0024-0,0047 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  10. Совместите метку пробойника на заднем валу балансира в центре двух меток пробойника на переднем валу балансира, затем установите валы балансира на держатель нижнего вала балансира.
  11. Нанесите моторное масло на резьбу 8 мм болтов (А).
  12. Установите верхний держатель вала балансира (В).
  13. Установите корпус насоса.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Убедитесь, что метка верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) совпадает со стрелкой (В).
  2. Совместите штифт (А) на валу заднего балансира с меткой (В) на масляном насосе.
  3. Для удержания вала заднего балансира вставьте в отверстие для технического обслуживания в держателе вала нижнего балансира и через вал заднего балансира поводок штифта 6 мм (А).
  4. Смажьте резьбу болтов крепления масляного насоса (А) и болта крепления звездочки масляного насоса (В) новым моторным маслом.
  5. Свободно установите масляный насос (С), затем установите звездочку масляного насоса (D).
  6. Извлеките 6-мм штифтовой драйвер (E).
  7. Затяните болты крепления масляного насоса.
  8. Сожмите новый натяжитель цепи масляного насоса (А), затем установите на него наборный зажим (В), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим комплекта поставляется в комплекте с натяжителем цепи масляного насоса.
  9. Установите новый натяжитель цепи масляного насоса.
  10. Снимите наборный зажим с натяжителя цепи масляного насоса.
  11. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371382-S14416883642010091000000)

Другие статьи — Система смазки двигателя (K24Z1)