Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Снятие и установка Honda CR-V III рестайлинг

Рулевое управление 116 иллюстраций ~29 мин чтения

Как снять рулевого колеса

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-371372-S05350660062010091000000)(ref-371372-S30895445162010091000000)

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-371357-S31474537922010091000000)
  2. Выровняйте передние колеса прямо вперед, затем снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371372-S15909772532010091000000)
  3. Отсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (A).
  4. Ослабьте болт рулевого колеса (В).
  5. Установите имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободите рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув прижимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса. Если завернуть болты съемника (D) в ступицу колеса более чем на пять ниток, то болты ударят по кабельной катушке и повредят ее. Чтобы предотвратить это, установите пару зажимных гаек на пять резьб вверх на каждом болте съемника.
  6. Снимите съемник рулевого колеса, затем выньте болт рулевого колеса и рулевое колесо из рулевой колонки.
Схема №15

Как установить рулевого колеса

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-371372-S05350660062010091000000)(ref-371372-S30895445162010091000000)

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса выровнены прямо вперед, затем отцентрируйте кабельный барабан (А). Для этого сначала поверните катушку с кабелем по часовой стрелке до упора. Затем поверните его против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх.
  2. Расположите две лапки (A) муфты (B) гашения сигнала поворота, как показано на рисунке. Установите рулевое колесо на вал рулевой колонки, убедившись, что ступица рулевого колеса (С) входит в зацепление с пальцами (D) кабельной катушки и лапками втулки гашения сигнала поворота. Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса.
  3. Установите болт рулевого колеса (А), и затяните его до указанного крутящего момента. Подсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (B). Убедитесь, что жгут проводов проложен и закреплен правильно.
  4. Установите подушку безопасности водителя (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371372-S15909772532010091000000)
  5. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "), и выполните следующие задачи: Включите выключатель зажигания (II) и проверьте, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет. Убедитесь, что звуковой сигнал и переключатели сигналов поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно. (ref-371357-S10129541782010091000000)
  6. После установки проверьте угол спицы рулевого колеса, Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо не отцентровано), исправьте зацепление шлицев вала колеса / колонки.

Как снять и установить рулевой колонку

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-371372-S05350660062010091000000)(ref-371372-S30895445162010091000000)

Как снять реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не вытащить кронштейн (А) на передней стороне рулевой колонки из нормального положения. Если кронштейн случайно вышел, замените рулевую колонку в сборе.

Не в положении

Схема №19

Нормальное положение

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вниз, и в положение полного телескопического выхода.
  2. Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-371357-S31474537922010091000000)
  3. Снимите подушку безопасности водителя в сборе (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ") и рулевое колесо (см. " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-371372-S15909772532010091000000)(ref-371344-S08896502592010091000000)
  4. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВНЕШНЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371404-S40356057742010091000000)
  5. Снимите крышки колонок (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ КОЛОНКИ "). (ref-371404-S04306258772010091000000)
  6. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  7. Отпустите рычаг блокировки, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вверх, и в положение полного телескопического.
  8. Затяните рычаг наклона/телескопического замка.
  9. Удерживайте нижний вал (А) скольжения рулевой колонки вместе с кусковой проволокой (В) между верхним ярмом (С) и нижним ярмом (D).
  10. Отпустите рычаг блокировки наклона/телескопической фиксации, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного телескопического выхода, затем затяните рычаг блокировки наклона/телескопической фиксации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки наклона/телескопической при снятии рулевой колонки с рамы.
  11. Снимите болт рулевого шарнира (А). Отсоедините рулевой шарнир (В), вдвинув рулевой шарнир в колонку. Не отсоединяйте рулевую сошку от вала рулевой колонки (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (D) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, выбросьте ее.
  12. Отсоедините разъемы жгута проводов от комбинированного выключателя в сборе/кабельной катушки (А).
  13. Снимите комбинированный переключатель в сборе/кабельную катушку с вала рулевой колонки, отвернув три винта (В).
  14. Отсоедините разъемы от выключателя зажигания, и освободите зажимы жгута проводов от рулевой колонки.
  15. Убедитесь, что рычаг блокировки находится в заблокированном положении. Снимите рулевую колонку (С), отвернув крепежные гайки и болты, и осторожно выведите ее из приборной панели. Если нижний вал скольжения (D) снят, вставьте его в верхний вал (Е), совместив краску или штампованные метки (F).

ПримечаниеНе отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки был отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки (см. " ОСМОТР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371344-S34383090182010091000000)

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что провода не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями. Затяните три винта (A) в указанной последовательности.
  2. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  3. Снимите проволоку (А), удерживающую нижний вал скольжения рулевой колонки вместе, затем наденьте нижний конец рулевого соединения (В) на вал шестерни (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей (0): установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую. Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (Е) с углом.
  4. Совместите отверстие для болта (А) на рулевом соединении с канавкой (В) вокруг вала шестерни, затем свободно установите болт соединения (С). Убедитесь, что болт соединения надежно находится в канавке в валу шестерни.
  5. Потяните за рулевое соединение, чтобы убедиться, что рулевое соединение полностью посажено. Затяните болт рулевого соединения до указанного крутящего момента.
  6. Установите крышку рулевого шарнира (А).
  7. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и подушку безопасности водителя (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371344-S33026120362010091000000)(ref-371372-S15909772532010091000000)
  8. Установите крышки колонок (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ КОЛОНКИ "). (ref-371404-S04306258772010091000000)
  9. Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВНЕШНЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371404-S40356057742010091000000)
  10. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "), и выполните следующие задачи: Включите выключатель зажигания (II) и проверьте, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет. Убедитесь, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно. (ref-371357-S10129541782010091000000)
  11. После установки выполните следующие проверки: Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни. Установите рулевую колонку в положение наклона по центру, а затем в телескопическое положение по центру, затем выполните осмотр переднего носка (см. " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-371345-S10077653352010091000000)
Схема №29
  1. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371344-S30727676492010091000000)
  2. Выполните следующие проверки: Проверьте шарикоподшипник рулевой колонки (А) и подшипники рулевого шарнира (В) на предмет люфта и правильного движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе. Проверьте поглощающие пластины (С) и скользящие капсулы (D) на предмет перекоса или поломки. При наличии перекоса или поломки замените рулевую колонку в сборе. Проверьте механизм наклона и телескопический механизм на предмет движения и повреждения. Проверьте нижний ползун (Е) на предмет плавного движения.
  3. Установите рулевую колонку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371344-S06181430042010091000000)
Схема №30
  1. Установите рулевое колесо в положение прямой езды, и полностью ослабьте рычаг блокировки.
  2. Прикрепите пружинную шкалу к самой высокой точке рулевого колеса, и наклоните рулевую колонку в самое низкое положение.
  3. Потяните шкалу пружины прямо вверх, и считайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки.
  4. Прикрепите шкалу пружины к самой нижней точке рулевого колеса.
  5. Потяните пружинную шкалу прямо вниз и определите усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки. Усилие наклона (вверх / вниз): Стандартное: 69 Н (7,0 кгс, 15 фунт-сила) макс.
  6. Если измерения превышают указанные в спецификации, то рулевую колонку следует заменить в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371344-S30727676492010091000000)
Схема №31
  1. Установите рулевое колесо в положение движения прямо, и полностью ослабьте рычаг блокировки.
  2. Прикрепите шкалу пружины к центральной точке рулевого колеса, как показано на рисунке.
  3. Усилие при выдвижении: Стандартное (' 07-09 модели): 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунт) макс. Стандартное (' 10 модели): 106 Н (10,8 кгс, 23,8 фунт) макс.
  4. Если измерения превышают указанные в спецификации, то рулевую колонку следует заменить в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371344-S30727676492010091000000)
Схема №32
  1. Переведите рычаг замка (А) из ослабленного положения в запертое три-пять раз, затем отпустите рычаг замка. Отрегулируйте рулевую колонку в положение центрального наклона, а также в положение полного телескопического выхода, и удерживайте рулевое колесо.
  2. С помощью тензодатчика отжать вверх рычаг блокировки на 10 мм (0,39 дюйма) от его конца, и измерить усилие, необходимое для перемещения рычага блокировки. Усилие рычага блокировки: ' 07 модель: 50-70 Н (5,1 -7,1 кгс, 11-16 фунт-сила) мин. ' 08-10 модели: 82 Н (10,8 кгс, 18,5 фунт-сила) мин.
  3. Если измерения превышают указанные в спецификации, то рулевую колонку следует заменить в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371344-S30727676492010091000000)
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371344-S30727676492010091000000)
  2. Пробейте по центру оба срезных болта и просверлите их головки сверлом 5 мм (0,2 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить замок рулевого управления при удалении срезных болтов.
  3. Снимите срезные болты с замка рулевого управления. Если вы заменяете только замок рулевого управления, перейдите к шагу 4. Если вы заменяете комплект цилиндрового замка, перейдите к шагу 6.
  4. Извлеките блок управления без ключа иммобилайзера из замка рулевого управления, затем установите его на новый замок рулевого управления (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "). (ref-371361-S40030939452010091000000)
  5. Установите замок рулевого управления без вставленного ключа.
  6. Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
  7. Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
  8. Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.
  9. Перепишите все новые ключи к бесключевому блоку управления иммобилайзера (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "), и убедитесь, что система иммобилайзера работает исправно. (ref-371361-S13480297942010091000000)
  10. Установите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371344-S30727676492010091000000)

Как заменить ботинок шарового шарнира конца тяги

Требуются специальные инструменты

Основание ввода 07JAF-SH20331

Схема №35
Схема №36
  1. Снимите шаровой шарнир тяги с кулака (см. шаг 15 в разделе " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371344-S13027908622010091000000)
  2. Снимите конец тяги с конца рейки.
  3. Снимите кожух с конца стяжной тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
  4. Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
  5. Упакуйте внутреннюю часть нового ботинка (B) и фланец (C) со свежей универсальной смазкой. Обратите внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Держите смазку в зоне крепления ботинка (D) и конической секции (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в пыльников.
  6. Установите новый пыльников (А) с помощью основания ввода. пыльников не должен иметь зазора на участках установки ботинка (В). После установки сапога проверьте конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой, при необходимости протрите его.
  7. Установите конец тяги на конец рейки.
  8. Установите шаровой шарнир тяги на кулак (см. шаг 23 в разделе " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371344-S03449953502010091000000)
  9. Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-371345-S21407555802010091000000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371344-S13027908622010091000000)
  2. Установите гнездо 34 мм (A) на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы (B), фланцевого болта 10 x 105 мм (C), гнезда соответствующего размера (D), шайбы (E) и гайки 10 мм (F), как показано на рисунке.
  3. Придерживая гайку ключом, а фланцевый болт затяните другим ключом Снимите подушку (Ж) крепления коробки передач.
  4. Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместите ее на отверстие подушки крепления коробки передач.
  5. Расположите гнездо 34 мм на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы, фланцевого болта, гнезда соответствующего размера, шайбы и гайки, как показано на рисунке.
  6. Установите опорную подушку коробки передач, затянув гайку до тех пор, пока кромка опорной подушки (А) не будет правильно посажена на поверхность фланца коробки передач (В).
  7. Установите рулевую коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371344-S03449953502010091000000)
Схема №40

Как заменить жидкость

Проверяйте резервуар (A) через регулярные промежутки времени и добавляйте рекомендуемую жидкость по мере необходимости. Всегда используйте жидкость гидроусилителя руля Honda. Использование любого другого типа жидкости гидроусилителя руля или жидкости автоматической коробки передач может вызвать повышенный износ, утечки жидкости и плохое рулевое управление в холодную погоду.

ПримечаниеЕсли жидкость загрязнена, экран в резервуаре может быть частично забит. Осмотрите экран резервуара на наличие мусора. Если экран резервуара забит, замените резервуар и проверьте источник загрязнения.

Емкость системы

0,99 л (1,05 US qt) при разборке

Емкость коллектора

0,29 л (0,31 US qt)

Схема №41
Схема №42
  1. Снимите резервуар с его держателя. Поднимите резервуар, затем отсоедините обратный шланг (A) для слива резервуара. Позаботьтесь о том, чтобы не пролить жидкость на автомобиль. Немедленно вытрите пролитую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите экран резервуара на наличие мусора. Если экран резервуара забит, замените резервуар и проверьте источник загрязнения.
  2. Подсоедините шланг (B) подходящего диаметра к отсоединенному обратному шлангу и поместите конец шланга в подходящую емкость.
  3. Заведите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните руль от упора до упора. Когда жидкость перестанет вытекать из шланга, заглушите двигатель. Выбросьте жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ. Немедленно остановите двигатель, как только жидкость перестанет вытекать из шланга, чтобы предотвратить повреждение насоса.
  4. Установите обратный шланг на резервуар.
  5. Заполните резервуар до верхней линии уровня (C).
  6. Запустите двигатель и запустите его на быстром холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы выпустить воздух из системы.
  7. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте немного. Не заполняйте резервуар за линией верхнего уровня.
  8. Если жидкость загрязнена, темна или обесцвечена, повторите процедуру по мере необходимости, пока система не станет чистой.

Как заменить шланг, линии и реле давления усилителя рулевого управления

Обратите внимание на эти пункты во время установки

  1. Надежно подсоедините каждый шланг к соответствующей магистрали до соприкосновения с упором на магистрали. Установите хомут или регулируемый хомут на заданном расстоянии от конца шланга, как показано на рисунке.
  2. Проверить все зажимы на предмет износа или деформации; при необходимости замените хомуты на новые.
  3. Добавьте рекомендованную жидкость гидроусилителя руля до указанного уровня на резервуаре и проверьте наличие утечек.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Поместите подходящую емкость под автомобиль, чтобы поймать пролитую жидкость.
  2. Слейте жидкость гидроусилителя руля из резервуара (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). (ref-371344-S29547951592010091000000)
  3. Снимите приводной ремень (А) со шкива насоса (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  4. Покройте авто-натяжитель, генератор переменного тока и компрессор переменного тока несколькими магазинными полотенцами, чтобы защитить их от пролитой жидкости гидроусилителя руля. Отсоедините входной шланг насоса (B) и выходной шланг насоса (C) от насоса (D) и заглушите их. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на автомобиль. Немедленно вытрите пролитую жидкость. Не поворачивайте рулевое колесо со снятым насосом.
  5. Отверните болты крепления насоса (Е).
  6. Закройте отверстие насоса, чтобы предотвратить разлив.
  7. Передайте входной шланг насоса и выходной шланг насоса от оригинального насоса на новый насос с новым уплотнительным кольцом (F).
  8. Свободно установите насос в кронштейн насоса монтажными болтами, затем затяните фитинги насоса на заданный момент.
  9. Затянуть болты крепления насоса на заданный момент.
  10. Установите приводной ремень (A). Обратите внимание на следующие моменты во время установки приводного ремня: Осмотрите приводной ремень на предмет износа и трещин. При необходимости замените ремень. Убедитесь, что приводной ремень правильно расположен на шкивах (B). Не допускайте попадания жидкости или смазки на устройство автоматического натяжения, генератор переменного тока, компрессор переменного тока и приводной ремень или поверхности шкивов. Очистите любую жидкость или смазку перед установкой.
  11. Заполните резервуар до верхней линии уровня (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-371344-S42519329822010091000000)
  12. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек жидкости.

Как снять рулевой коробку передач

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202
  2. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100

Обратите внимание на эти элементы во время удаления

  1. С помощью растворителя и щетки смойте любое масло и грязь с блока корпуса клапана, его магистралей и торца рулевого редуктора. Обдуйте насухо сжатым воздухом.
  2. Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снимите рулевое колесо. Возможно повреждение катушки с кабелем.
  3. На иллюстрациях показана модель 2WD.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-371357-S31474537922010091000000)
  2. Слейте жидкость из гидроусилителя руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-371344-S42519329822010091000000)
  3. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  4. Снимите передние колеса.
  5. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-371344-S08896502592010091000000)
  6. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВНЕШНЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371404-S40356057742010091000000)
  7. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  8. Отпустите рычаг блокировки наклона/телескопической, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вверх, и в положение полного телескопического в положении.
  9. Затяните рычаг наклона/телескопического замка.
  10. Удерживайте нижний вал (А) скольжения рулевой колонки вместе с кусковой проволокой (В) между верхним ярмом (С) и нижним ярмом (D).
  11. Отпустите рычаг блокировки наклона/телескопической фиксации, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного телескопического выхода, затем затяните рычаг блокировки наклона/телескопической фиксации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки наклона/телескопической при снятии рулевой колонки с рамы.
  12. Снимите болт рулевого шарнира (А). Отсоедините рулевой шарнир (В), вдвинув рулевой шарнир в колонку. Не отсоединяйте рулевую сошку от вала рулевой колонки (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (D) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, выбросьте ее.
  13. Снимите центральную направляющую (A) (если она имеется) с верхней части вала шестерни (B) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
  14. Смажьте виниловой лентой шлицы на валу шестерни.
  15. Снимите шплинт (А) с гайки (Б) 12 мм, и ослабьте гайку.
  16. Отсоедините концевой шаровой шарнир стяжки от кулака с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-371345-S26339095322010091000000)
  17. Снимите корпус воздухоочистителя: ' 07-09 модели (см. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ "), ' 10 модель (см. " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-371350-S29576328562010091000000)(ref-371363-S36777773282010091000000)
  18. Для модели ' 10: Снять TWC под полом (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ TWC ПОД ПОЛОМ "). (ref-371375-S37484487302010091000000)
  19. Снимите P/S тепловой экран (A).
  20. Ослабьте регулируемый хомут для шланга (А) и отсоедините обратный шланг (В).
  21. Снимите болт зажима впускной линии (C) и болт зажима обратного шланга (D).
  22. Ослабьте 18 мм факельную гайку (E) и отсоедините впускную линию (F).
  23. Снимите болт зажима возвратного шланга (А) и откройте зажим возвратного шланга (В).
  24. Снимите болт зажима выходного шланга насоса (А), затем откройте зажимы обратной линии (В).
  25. Снимите 10 мм болты фланца (A) и шайбы (B) со стороны водителя рулевого редуктора.
  26. Отверните болты с фланцем 8 мм (С), затем снимите держатель втулки стабилизатора (D).
  27. Снимите 10 мм болты фланца (A) и шайбы (B) со стороны пассажира рулевого редуктора.
  28. Отверните болты с фланцем 8 мм (С), затем снимите держатель втулки стабилизатора (D).
  29. Снимите фланцевые болты (А) на 10 мм с обоих кронштейнов коробки передач (В), затем снимите кронштейны.
  30. Передвиньте рулевой редуктор вперед и снимите втулку вала шестерни (А) с верхней части корпуса клапана.
  31. Переместите рулевую коробку передач в сторону водителя и поверните ее так, чтобы вал шестерни (A) был направлен к задней части автомобиля.
  32. Осторожно передвиньте рулевую коробку передач (A) в сборе к стороне водителя транспортного средства, пока вал шестерни не освободится от отверстия в колесной колодце.
  33. Снимите рулевую коробку передач через проем колесной ниши со стороны водителя.
  34. После снятия рулевого редуктора убедитесь, что жидкость гидроусилителя руля не попадает на подушки крепления коробки передач, корпус коробки передач и поверхность переднего подрамника. Сразу Вытрите всю пролитую жидкость.
Схема №61

Требуются специальные инструменты

  1. Приспособление для снятия торцового уплотнения цилиндра 07TAF-SZ50100
  2. Инструмент для калибровки уплотнительного кольца клапана 07NAG-SR3090A
  3. Направляющая уплотнения втулки, 35,9 x 37 мм 07YAG-S2x0100
  4. Калибровочный инструмент, 36 мм 07ZAG-S5a0100
  5. Крепление привода подшипника, 28 x 30 мм 07946-1870100
  6. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  7. Направляющая уплотнительного кольца поршня 07LAG-SM40100
  8. Калибровочный инструмент, 42 мм 07HAG-SF1020A или 07HAG-SF10200
  9. Ползун торцового уплотнения цилиндра 07LAG-SM40300
  10. Пинцет Oetiker 1098, коммерчески доступный

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».

Разборка

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Снимите рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371344-S13027908622010091000000)
  2. Снимите конец тяги с конца рейки.
  3. Снимите загрузочные ленты (А) и зажимы тяг (В). Оттяните пыльников от концов рулевого редуктора.
  4. Отогните контровочные шайбы (А).
  5. Придерживая гаечным ключом участки плоской поверхности (А) рулевой рейки (В), еще одним ключом открутите оба конца рейки (С). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  6. Снимите стопорную шайбу (Г) и резиновый упор (Д).
  7. Ослабьте контргайку (A), затем снимите направляющий винт штатива (B).
  8. Извлеките пружину (C), дисковую шайбу (D) и направляющую штатива (E) из корпуса коробки передач.
  9. Снимите магистрали цилиндра (А) и соединение магистрали возврата (В) с рулевого редуктора.
  10. Слейте жидкость из фитингов цилиндра, медленно перемещая рулевую рейку взад и вперед.
  11. Отверните два фланцевых болта, затем снимите блок корпуса клапана (A) с рулевого редуктора (B). Снимите уплотнительное кольцо (C).
  12. Оберните виниловую ленту (А) вокруг конца штатива и конца цилиндра, чтобы предотвратить попадание металлической стружки в цилиндр.
  13. Просверлите отверстие диаметром 4 мм (0,16 дюйма) глубиной около 2,5-3,0 мм (0,10-0,12 дюйма) в закрепленной точке (B) на цилиндре. Не допускайте попадания металлической стружки в цилиндр. После удаления конца цилиндра удалите любые заусенцы в закрепленной точке.
  14. Удерживайте корпус редуктора с помощью С-образного зажима (имеющегося в продаже) (А) и деревянных колодок (В), как показано на рисунке. Запрещается зажимать цилиндрическую часть корпуса коробки передач в тисках. Затем снимите конец цилиндра (С).
  15. Установите имеющийся в продаже сепаратор подшипника (А) на корпус редуктора, как показано на рисунке.
  16. Установите на рулевую рейку (С) глубокое гнездо соответствующего размера (В).
  17. Установите рулевой редуктор в пресс таким образом, чтобы боковая сторона корпуса редуктора была направлена вверх, затем выдавливайте торцовое уплотнение цилиндра (D) и рулевую рейку из рулевого редуктора. Удерживайте рулевую рейку, чтобы удержать ее от падения при нажатии в свету. Будьте осторожны, чтобы не повредить инструментом внутреннюю поверхность стороны цилиндра на корпусе коробки передач.
  18. Осторожно снимите уплотнительное кольцо поршня (A) и уплотнительное кольцо (B) с поршня рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть канавки уплотнительного кольца и края поршня при снятии уплотнительного кольца.
  19. Поверните приспособление для снятия торцового уплотнения цилиндра так, чтобы оно прошло через направляющее отверстие рулевой коробки, затем установите съемник уплотнения на опорное кольцо (A). Убедитесь, что съемник уплотнения надежно установлен на опорном кольце.
  20. Вставьте удлинитель привода (А) длиной 24 " на концевом уплотнителе цилиндра. Поместите рулевой редуктор в пресс, затем извлеките опорное кольцо (В) и концевое уплотнение цилиндра (С) из корпуса редуктора, нажав на удлинитель привода длиной 24 " на 3 / 8 ". Обратите внимание, что при нажатии на концевое уплотнение цилиндра эти пункты: Держите инструмент прямым, чтобы избежать повреждения стенки цилиндра. Проверьте угол наклона инструмента и исправьте его, если необходимо, при снятии торцового уплотнения цилиндра Используйте пресс для снятия концевого уплотнения.
  21. Перед снятием корпуса клапана (А) смажьте шлицы на валу шестерни виниловой лентой (В).
  22. С помощью пресса отделите корпус клапана от вала-шестерни / клапана.
  23. Пальцем проверьте внутреннюю стенку корпуса клапана, где скользит уплотнительное кольцо. При наличии ступеньки в стене корпус изнашивается. Замените его. ПРИМЕЧАНИЕ: На стенке корпуса клапана могут быть следы скольжения от уплотнительного кольца. Корпус клапана заменяйте только в том случае, если стенка ступенчатая.
  24. Проверьте наличие износа, заусенцев и других повреждений кромок канавок во втулке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вал-шестерня и втулка представляют собой точно согласованный набор. Если необходимо заменить либо вал-шестерню, либо втулку, замените обе детали в комплекте.
  25. Снимите стопорное кольцо (А) и втулку (В) с вала шестерни.
  26. С помощью резака или эквивалентного инструмента вырежьте и снимите четыре уплотнительных кольца с втулки. Будьте осторожны, чтобы не повредить края канавок гильзы и наружную поверхность при снятии уплотнительных колец.
  27. Используя резец или эквивалентный инструмент, отрежьте уплотнительное кольцо клапана (A) и уплотнительное кольцо (B) в положении режущей канавки (C) в валу шестерни. Снимите уплотнительное кольцо клапана и уплотнительное кольцо. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить края канавки вала шестерни и наружную поверхность при снятии уплотнительного кольца клапана и уплотнительного кольца.
  28. Снимите масляное уплотнение клапана (А) и волновую шайбу (В) с вала шестерни. Обратите внимание на следующие пункты во время разборки: Осмотрите шарикоподшипник (С), медленно вращая наружную обойму. В случае чрезмерного люфта или износа замените вал-шестерню и втулку в сборе. Вал шестерни и втулка точно подогнаны; не смешивайте старые и новые валы и втулки шестерен.
  29. Снимите масляное уплотнение клапана (А) и роликовый подшипник (В) с корпуса клапана с помощью гидравлического пресса и гнезда соответствующего размера.
  30. Разобранные детали очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом. Не погружайте резиновые детали в растворитель. Повторная сборка
  31. Нанесите виниловую ленту (A) на ступенчатую часть вала шестерни и покройте поверхность виниловой ленты жидкостью усилителя рулевого управления.
  32. Установите волновую шайбу (Б).
  33. Покройте внутреннюю поверхность нового масляного уплотнения клапана (C) жидкостью усилителя рулевого управления и установите уплотнение так, чтобы его желобчатая сторона была обращена против подшипника, затем наденьте его на вал шестерни, соблюдая осторожность, чтобы не повредить его уплотнительную кромку (D). Удалите виниловую ленту.
  34. Нанесите виниловую ленту (А) на шлицы и ступенчатую часть вала и покройте поверхность виниловой ленты жидкостью гидроусилителя руля.
  35. Установите новое уплотнительное кольцо (B) в канавку вала шестерни. Затем наденьте новое уплотнительное кольцо клапана (C) на вал и в канавку на валу шестерни.
  36. Снимите ленту и нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на поверхность уплотнительного кольца клапана (А).
  37. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на внутреннюю часть калибровочного инструмента уплотнительного кольца клапана. Установите конец калибровочного инструмента большего диаметра над уплотнительным кольцом клапана и переместите калибровочный инструмент вверх и вниз несколько раз, чтобы установить уплотнительное кольцо клапана в канавку вала шестерни.
  38. Снимите калибровочный инструмент, переверните его, проведите концом меньшего диаметра по уплотнительному кольцу клапана. Переместите его вверх и вниз несколько раз, чтобы уплотнительное кольцо клапана плотно вошло в канавку вала шестерни.
  39. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на поверхность направляющей уплотнительного кольца втулки. Наденьте два новых уплотнительных кольца (A) на направляющую кольца с конца меньшего диаметра и разверните их. Установите одновременно только два кольца с каждого конца втулки вала-шестерни (В). Обратите внимание на следующие пункты при установке уплотнительного кольца: Не допускайте чрезмерного расширения уплотнительного кольца. Устанавливайте уплотнительные кольца из смолы с осторожностью, чтобы не повредить их. После установки убедитесь, что уплотнительные кольца сжаты с помощью калибровочного инструмента. Существует два типа манжетных уплотнительных колец: чёрном и коричневом. Не смешивайте различные типы колец, так как они несовместимы.
  40. Совместите направляющую кольца с каждой канавкой во втулке и вставьте уплотнительное кольцо втулки в каждую канавку. После установки уплотнительные кольца временно сжать пальцами.
  41. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на уплотнительные кольца на втулке и на всю внутреннюю поверхность калибровочного инструмента уплотнительного кольца втулки, затем медленно вставьте втулку в калибровочный инструмент.
  42. Переместите втулку назад и вперед несколько раз, чтобы уплотнительные кольца плотно вошли во втулку. Убедитесь, что уплотнительные кольца не закручены.
  43. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на поверхность вала шестерни (A). Надвиньте втулку (B) на вал шестерни, совместив установочный штифт (C) на внутренней стороне втулки с вырезом (D) в валу. Затем надежно установите новое стопорное кольцо (E) в канавку вала шестерни. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо клапана при вставке втулки.
  44. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на кромку уплотнительного кольца нового масляного уплотнения клапана (A), затем установите уплотнение в корпус клапана (B) с помощью гидравлического пресса и ручки водителя. Установите уплотнение своей желобчатой стороной, обращенной к инструменту.
  45. Запрессуйте роликовый подшипник (С) в корпус клапана с помощью гидравлического пресса и крепления.
  46. Нанесите виниловую ленту (A) на вал шестерни, затем покройте виниловую ленту жидкостью усилителя рулевого управления.
  47. Вставьте вал-шестерню в корпус клапана (В). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца клапана (С).
  48. Снимите виниловую ленту с вала шестерни, затем удалите остатки клея с ленты.
  49. Запрессовать вал-шестерню / втулку в корпус клапана с помощью гидравлического пресса. Проверить плавность поворота вала-шестерни / втулки от руки после его установки.
  50. Покройте направляющую поршневого уплотнительного кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем сдвиньте его на стойку, сначала большим концом.
  51. Поместите новое уплотнительное кольцо (A) и новое уплотнительное кольцо поршня (B) на направляющую уплотнительного кольца поршня, затем сдвиньте их вниз к большому концу инструмента. Обратите внимание на следующие пункты во время повторной сборки: Не допускайте чрезмерного расширения уплотнительных колец из смолы. Устанавливайте уплотнительные кольца из смолы с осторожностью, чтобы не повредить их. После установки убедитесь, что уплотнительное кольцо сжато с помощью калибровочного инструмента. Заменить уплотнительное кольцо поршня и уплотнительное кольцо в комплекте.
  52. Оттяните уплотнительное кольцо в канавку поршня, затем оттяните уплотнительное кольцо поршня в канавку поршня сверху уплотнительного кольца.
  53. Покройте уплотнительное кольцо поршня (A) и внутреннюю часть калибровочного инструмента уплотнительного кольца поршня жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем осторожно сдвиньте инструмент на рейку и поверх уплотнительного кольца поршня.
  54. Переместите калибровочный инструмент назад и вперед несколько раз, чтобы уплотнительное кольцо поршня плотно прилегало к поршню.
  55. Покройте скользящую поверхность ползуна торцового уплотнения цилиндра (А) и нового торцового уплотнения цилиндра (В) жидкостью гидроусилителя руля. Поместите уплотнение на ползунок уплотнения так, чтобы его сторона с канавками (C) была обращена к ползунку уплотнения.
  56. Покройте поверхность рулевой рейки (А) жидкостью гидроусилителя руля.
  57. Установите торцовое уплотнение цилиндра (B) на рулевую рейку стороной с канавками (C) в направлении поршня (D).
  58. Отделите торцовое уплотнение цилиндра от ползуна торцового уплотнения цилиндра, затем снимите ползун уплотнения.
  59. Установите новое опорное кольцо (А) на рулевую рейку, затем поместите опорное кольцо и торцовое уплотнение цилиндра (В) против поршня (С).
  60. Нанесите рулевую смазку на зубья рулевой рейки, затем вставьте рулевую рейку в корпус коробки передач. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность стенки цилиндра краями стойки.
  61. Установите гнездо соответствующего размера (A) на рулевую рейку, как показано на рисунке.
  62. Установите опорное кольцо (B) и торцовое уплотнение цилиндра (C) в нижнюю часть цилиндра, нажав на инструмент с помощью пресса. Не нажимайте на инструмент с чрезмерным усилием, так как это может повредить торцовое уплотнение цилиндра.
  63. Снимите инструмент, и отцентрируйте рулевую рейку.
  64. Покройте скользящую поверхность ползуна торцового уплотнения цилиндра (А) и нового торцового уплотнения цилиндра (В) жидкостью гидроусилителя руля. Поместите уплотнение на ползунок уплотнения так, чтобы его сторона с канавками (C) была обращена к ползунку уплотнения.
  65. Покройте внутреннюю поверхность ползуна концевого уплотнения цилиндра и рулевой рейки жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем установите новое концевое уплотнение цилиндра (A) на рулевую рейку своей желобчатой стороной по направлению к цилиндру.
  66. Отделите торцовое уплотнение цилиндра от ползунка уплотнения, затем снимите ползунок уплотнения.
  67. Протолкните пальцем торцовое уплотнение цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбой и заусенцами лицевую поверхность уплотнения при застопоренном положении корпуса цилиндра.
  68. Удерживайте корпус редуктора с помощью С-образного зажима (имеется в продаже) (А) и деревянных колодок (В). Запрещается зажимать цилиндрическую часть корпуса коробки передач в тисках.
  69. Покройте внутреннюю поверхность торца цилиндра (А) жидкостью гидроусилителя руля.
  70. Установите конец цилиндра, ввернув его в цилиндр (А). Затяните конец цилиндра до указанного крутящего момента.
  71. Поставить на кол показанную точку цилиндра (напротив того места, где был снят кол при разборке).
  72. Нанесите на новое уплотнительное кольцо (A) смазку усилителя рулевого управления (P / N 08C35-B0534L) и аккуратно установите его на корпус клапана.
  73. Нанесите смазку гидроусилителя рулевого управления на игольчатый подшипник (B) в корпусе коробки передач, затем установите блок корпуса клапана (C), зацепив шестерни. Обратите внимание на положение установки блока корпуса клапана (направление линейных соединений).
  74. Затяните фланцевые болты (D) на заданный момент.
  75. Установите линии цилиндра (А) и соединение линии возврата (В). Обратите внимание на следующие пункты при повторной сборке: Тщательно очистите стыки линий цилиндров. Стыки должны быть без посторонних материалов. Установите линии цилиндров, сначала затянув факельные гайки вручную, затем затяните факельные гайки до указанного момента.
  76. Нанесите смазку усилителя рулевого управления (P / N 08C35-B0534L) на скользящую поверхность направляющей зубчатой рейки (A) и установите ее на корпус коробки передач.
  77. Удалите старый герметик с направляющего винта штатива (B), затем нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы. Установите дисковую шайбу (C) выпуклой стороной к направляющей штатива, пружину (D), направляющий винт штатива и контргайку (E). ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалите старый герметик и затем снова нанесите новый герметик.
  78. Отрегулируйте винт направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). После регулировки проверьте плавность перемещения штатива, сдвинув его вправо и влево. (ref-371344-S30402077512010091000000)
  79. Установите новый резиновый упор (А) и новую стопорную шайбу (Б). Совместите лепестки стопорной шайбы (C) с пазами (D) на конце держателя (E), удерживая стопорную шайбу на месте. Повторите этот шаг для другой стороны штатива.
  80. Придерживая гаечным ключом участки плоской поверхности рулевой рейки, подтяните еще одним ключом оба конца рейки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  81. Отогните стопорную шайбу (А) назад, упираясь в плоские места на корпусе торцового соединения держателя.
  82. Нанесите универсальную смазку по окружности корпуса концевого соединения штатива (А).
  83. Нанесите легкий слой силиконовой смазки (номер детали 08798-9013) в канавки (B) на конце штатива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.
  84. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  85. Удалите смазку или загрязнения с установочных канавок (A) вокруг корпуса коробки передач. Установите ботинки (B) на концы штатива с зажимами для стяжных тяг (C) и правильно установите конец ботинка в установочные канавки в корпусе.
  86. После установки сапог вытрите смазку с резьбового участка (D) конца штатива.
  87. Установите новую загрузочную ленту (A), совместив выступы (B) с отверстиями (C) на ленте.
  88. Закройте ушную часть (А) загрузочной ленты (В) коммерчески доступными клещами, Oetiker 1098 или эквивалентными (С).
  89. Сдвиньте штатив вправо и влево, чтобы убедиться, что ботинки не деформированы и не перекручены.
  90. Установите конец тяги на конец рейки.
  91. Переустановите рулевой редуктор (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-371344-S03449953502010091000000)

Как установить коробки передач рулевого управления

ПримечаниеНа иллюстрациях показана модель 2WD.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Перед установкой коробки передач рулевого управления убедитесь, что на сопрягаемой поверхности коробки передач рулевого управления и переднего подрамника нет жидкости гидроусилителя рулевого управления. Чтобы предотвратить ослабление болтов крепления коробки передач после установки, удалите любую жидкость гидроусилителя рулевого управления из подушек крепления и отверстий под болты.
  2. Смажьте виниловой лентой шлицы на валу шестерни (А).
  3. Сдвиньте рулевую коробку передач (B) между передним подрамником и кузовом со стороны водителя.
  4. Осторожно сдвиньте рулевой редуктор в сторону пассажира до тех пор, пока вал шестерни не освободит отверстие колесной ниши на кузове.
  5. Поверните рулевой редуктор так, чтобы вал шестерни (А) был направлен вверх.
  6. Продолжайте перемещать рулевой редуктор в сторону пассажира до тех пор, пока рулевой редуктор не займет свое положение.
  7. Снимите виниловую ленту с вала-шестерни и установите втулку вала-шестерни (А). Совместите паз в втулке вала-шестерни с выступом (Б) на корпусе клапана. Втулка не должна иметь зазора на сопрягаемой поверхности втулки и корпуса клапана.
  8. Установите кронштейны коробки передач (А), а также свободно установите болты крепления кронштейнов рулевой коробки передач (В).
  9. Установить кронштейны редуктора (А) с фланцевыми болтами 10 мм. Затянуть болты на заданный момент в указанной последовательности.
  10. Свободно установите болты с фланцем 10 мм (A) и шайбы (B) со стороны водителя на рулевой редуктор.
  11. Установите держатель втулки стабилизатора (С).
  12. Свободно установите фланцевые болты (A) и шайбы (B) со стороны пассажира на рулевой редуктор.
  13. Установите держатель втулки стабилизатора (С).
  14. Затяните фланцевые болты 10 мм на заданный момент в указанной последовательности.
  15. Установите болт зажима выходного шланга насоса (А), затем зажмите хомутами (В) возвратную магистраль.
  16. Установите болт зажима возвратного шланга (А), затем зажмите возвратный шланг зажимом (Б).
  17. Подсоедините впускную линию (A) и затяните 18 мм гайку факела (B) до указанного крутящего момента.
  18. Установите болт зажима впускной линии (C) и болт зажима обратного шланга (0).
  19. Надежно подсоедините обратный шланг (E) и затяните регулируемый хомут шланга (F) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-371344-S00016472072010091000000)
  20. Установить P/S тепловой экран (A).
  21. Для модели ' 10: Установите под полом TWC (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПОД ПОЛОМ TWC "). (ref-371375-S37484487302010091000000)
  22. Установите корпус воздухоочистителя: ' 07-09 модели (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), ' 10 модель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-371350-S29576328562010091000000)(ref-371363-S07754995972010091000000)
  23. Удалите смазку с конического участка шарового шарнира и резьбы. Подсоедините концы тяги (А) к поворотным кулакам. Установите гайку 12 мм (B) и затяните ее.
  24. Установите новый шплинт (C) и согните его, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте пыльников (D) на предмет повреждений и порчи. При наличии повреждений или порчи замените пыльников (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371344-S15630941832010091000000)
  25. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода, затем снимите виниловую ленту с вала шестерни.
  26. Когда рейка находится в положении движения прямо, > обрежьте трос (A) и надвиньте нижний конец рулевого шарнира на вал-шестерню (B) в указанном диапазоне.
  27. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом соединении с канавкой (B) вокруг вала шестерни и свободно установите болт соединения (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни. Потяните за рулевую сошку, чтобы убедиться, что рулевая сошка полностью посажена. Затяните болт рулевого шарнира на заданный момент.
  28. Установите крышку рулевого шарнира (А).
  29. Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВНЕШНЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371404-S40356057742010091000000)
  30. Установите передние колеса, затем установите колеса в положение прямо.
  31. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и подушку безопасности водителя (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ") (ref-371344-S33026120362010091000000)(ref-371372-S15909772532010091000000)
  32. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "), и выполните следующие задачи: Включите выключатель зажигания (II) и проверьте, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд и гаснет. Убедитесь, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно. (ref-371357-S10129541782010091000000)
  33. Заполните систему жидкостью гидроусилителя руля и выпустите воздух из системы (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-371344-S42519329822010091000000)
  34. После установки выполните следующие задачи: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку для прогрева жидкости. Проверьте рулевую коробку на наличие утечек (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ НОСКА "). Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни. Установите рулевую колонку в положение наклона, а ЗАТЕМ В ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ положение ". (ref-371344-S39267004992010091000000)(ref-371345-S10077653352010091000000)

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления