Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Honda CR-V III рестайлинг

Рулевое управление ~6 мин чтения

Как проверить питание ассистента

ПримечаниеЭто испытание следует проводить на шинах и колесах оригинального оборудования при правильном давлении в шинах.

Схема №128
  1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
  2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз повернуть рулевое колесо из замка в замок, чтобы прогреть жидкость.
  3. Прикрепите к рулевому колесу имеющуюся в продаже пружинную шкалу. Двигаясь на холостом ходу, и автомобиль на чистом сухом полу, потянуть шкалу, как показано на рисунке, и прочтите ее, как только шины начнут поворачиваться. Если шкала показывает не более спецификации, рулевая коробка и насос в порядке. Если шкала показывает больше спецификации, устраните неисправность системы рулевого управления (см. " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ "). Начальная поворотная нагрузка: 34 Н (3,5 кгс, 7,7 лбф).
Схема №129

Жесткое рулевое управление

  1. Проверить усилитель. Является ли начальная поворотная нагрузка более 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила)? ДА-Перейдите к шагу 2. NO-Питание ассистент в порядке. Сравнить с заведомо хорошим автомобилем.
  2. Присоединить к насосу переходник соединения P / S (насос), переходник соединения P / S (шланг) и манометр давления P / S T / N 07406-0010001, T / N 07406-001000A или T / N 07406-001A101.
  3. Замерить установившееся давление жидкости от насоса на холостом ходу. Давление 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм) или меньше? ДА-Перейти к шагу 4. НЕТ-Перейти к шагу 8.
  4. Измерить давление сброса насоса на холостом ходу. Давление 7 355-8 041 к Па (75-82 кгс / см 2, 1 067-1 166 фунт / кв.
  5. Используя шкалу пружины, измерить мощность в обоих направлениях, влево и вправо. Оба измерения находятся в пределах 5,0 Н (0,51 кгс, 1,12 фунт) друг от друга? ДА-Перейдите к шагу 6. НЕТ-Перейдите к шагу 9.
  6. Измерить давление жидкости при обоих открытых клапанах манометра (если они оборудованы), поворачивая рулевое колесо полностью влево и полностью вправо. Давление 7 355-8 041 к Па (75-82 кгс / см 2, 1 067-1 166 фунт / кв. дюйм) или более? ДА-Переходите к шагу 7. НЕТ-Неисправный рулевой редуктор. Произвести капитальный ремонт рулевого редуктора (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ").
  7. Отрегулировать направляющую рейки и повторить тест. Рулевое управление в порядке? ДА-Ремонт завершен. • НЕТ-Неисправен рулевой редуктор. Капитальный ремонт рулевого редуктора (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ").
  8. Проверить выходной и обратный шланги и линии между насосом и рулевым редуктором на предмет засорения и деформации. Линии засорены или деформированы? ДА-Отремонтируйте или заменить линии. • НЕТ-Неисправен блок корпуса клапана.
  9. Проверить линии цилиндра на деформацию. Деформирована ли какая-либо из линий? ДА-Заменить деформированную линию(и). • НЕТ-Перейти к шагу 10.
  10. Проверить, не погнут ли вал рулевой рейки или не отрегулирована направляющая рулевой рейки (слишком туго). Погнут ли вал рулевой рейки или отрегулирована направляющая рулевой рейки слишком туго? ДА-Заменить вал рулевой рейки или отрегулировать предварительную нагрузку направляющей рулевой рейки. • НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана. Выполнить капитальный ремонт рулевой коробки передач (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").

Разнесенный вид

Заменить насос в сборе, если детали, обозначенные звездочкой (*), изношены или повреждены.

Схема №130

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 28 x 30 мм 07946-1870100
  3. Держатель шкива 07ZAB-S5A0100

Разборка

ПримечаниеПри необходимости см. разнесенный вид во время следующей процедуры.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Слить жидкость гидроусилителя руля из насоса (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
  2. Снять насос гидроусилителя руля (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА ").
  3. Держите насос рулевого управления (А) в тисках с мягкими губками (В), удерживайте шкив (С) держателем шкива (D) и снять гайку шкива (Е) и шкив. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков.
  4. Снять впускное соединение и уплотнительное кольцо.
  5. Снять крышку клапана регулировки давления, уплотнительное кольцо, пружину клапана и клапан регулировки давления.
  6. Снять крышку корпуса насоса, уплотнительное кольцо и пружину предварительного натяжения насоса.
  7. Снять крышку насоса, уплотнительное кольцо и уплотнения крышки насоса.
  8. Вытащите валик.
  9. Снять наружный корпус, кулачковое кольцо, ротор, лопатки и боковую пластину.
  10. Снять резиновое уплотнение и скользящее уплотнение с наружного корпуса.
  11. Снять уплотнительные кольца с нижней части корпуса.
  12. Снять внутреннее стопорное кольцо 40 мм, затем снять карданный вал, постукивая по концу вала пластиковым молотком.
  13. Снять уплотнение насоса с корпуса насоса. Контроль
  14. Проверить клапан регулировки давления на предмет износа, заусенцев и других повреждений кромок канавок в клапане.
  15. Осмотреть расточку клапана регулировки давления на корпусе насоса на предмет царапин и износа.
  16. Вставить клапан регулировки давления обратно в корпус насоса и проверить, что он плавно перемещается. Если OK, перейдите к шагу 17; если нет, заменить насос в сборе. Клапан регулировки давления не доступен отдельно.
  17. Присоедините шланг (А) к концу клапана регулировки давления (В), как показано на рисунке. Затем погрузите клапан регулирования давления в контейнер с жидкостью или растворителем (C) и продуть шланг. Если пузырьки воздуха просачиваются через клапан при давлении менее 98 кПа (1,0 кгс/см 2, 14,2 фунт/кв. Клапан регулировки давления отдельно не поставляется. Если клапан регулировки давления исправен, отложите его для последующей сборки.
  18. Осмотреть шарикоподшипник, медленно вращая наружную обойму. Если вы чувствуете какой-либо люфт (осевой или радиальный) или шероховатость, удалить неисправный шарикоподшипник (А), и установить новый (Б).
  19. Проверить каждую деталь, показанную звездочкой в разнесенном виде; если какой-либо из них изношен или поврежден, заменить насос в сборе. Повторная сборка
  20. Установить новое уплотнение насоса (A) (обращенное желобчатой стороной внутрь) в корпус насоса (B) сначала вручную, затем введите его с помощью рукоятки привода и крепления привода подшипника, уплотнение полностью сидит в корпусе насоса. Не прикладывайте давление более 1 370 Н (140 кгс, 308 фунт-сила).
  21. Поместить приводной вал насоса (A) в корпус насоса, затем нажать на него с помощью гнезда соответствующего размера (B), как показано на рисунке.
  22. Установить внутреннее стопорное кольцо (С) 40 мм скошенной кромкой наружу.
  23. Покройте новое уплотнительное кольцо 23,8 мм (A) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместить его на дно (B) корпуса насоса.
  24. Покройте новые уплотнения крышки насоса (A) и новое уплотнительное кольцо 13,0 мм (B) жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем поместить их в канавки на крышке насоса (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не установить уплотнительное кольцо впускного соединения, потому что они одинакового размера.
  25. Установить наружный футляр (А), совместив паз (В) внутри наружного футляра с отверстием (С) под палец накатного валика. Убедиться, что коническая сторона (D) наружного корпуса обращена вверх.
  26. Нанести жидкость гидроусилителя руля на новое резиновое уплотнение (Е) (черного цвета) и установить его в паз (F) наружного корпуса.
  27. Нанести жидкость гидроусилителя руля на новое скользящее уплотнение (G) (белого цвета) и установить его поверх только что установленного резинового уплотнения.
  28. Установить кулачковое кольцо (А), совместив паз (В) с пазом (С) во внешнем корпусе.
  29. Вставить штифт валика (D) в пазы между кулачковым кольцом и наружным корпусом, затем вставить штифт валика в установочное отверстие (E).
  30. Установить ротор (А) в кулачковое кольцо (Б).
  31. Установить 11 лопаток (C) в канавки ротора. Убедиться, что круглые концы (D) лопаток соприкасаются со скользящей поверхностью кулачкового кольца.
  32. Поместить боковую пластину (A) на кулачковое кольцо и совместите установочное отверстие (B) штифта ролика со штифтом ролика (C).
  33. Покройте новое уплотнительное кольцо (D) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместить его в канавку на боковой пластине.
  34. Установить корпус насоса (А) на крышку в сборе (Б).
  35. Совместите болтовые отверстия в крышке (А) с резьбовыми отверстиями в корпусе насоса. Сначала свободно установить фланцевые болты, затем затянуть фланцевые болты крест-накрест в два или более шагов.
  36. Вытолкните кулачковое кольцо (A) из отверстия крышки корпуса насоса (B) отверткой с плоским наконечником, чтобы убедиться, что кулачковое кольцо полностью посажено на внешний корпус.
  37. Установить пружину предварительного натяжения насоса (А) в корпус насоса.
  38. Покройте новое 12,7-мм уплотнительное кольцо (B) жидкостью гидроусилителя руля и установить его на крышку корпуса насоса (C).
  39. Установить колпачок корпуса насоса на корпус насоса, и затянуть его на заданный момент.
  40. Установить пружину клапана регулировки давления (А) в корпус насоса.
  41. Покройте клапан регулировки давления (B) жидкостью гидроусилителя руля и установить его в корпус насоса.
  42. Покройте новое уплотнительное кольцо 16,7 мм (C) жидкостью гидроусилителя руля и установить его на крышку клапана регулирования давления (D).
  43. Установить колпачок клапана регулировки давления на корпус насоса, и затянуть его на заданный момент.
  44. Покройте новое уплотнительное кольцо (A) жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на впускное соединение (B).
  45. Установить входной патрубок на корпус насоса.
  46. Установить шкив (А), затем свободно наверните гайку шкива (Б). Держите насос ГУР в тисках с мягкими губками (С). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков.
  47. Удерживая шкив держателем шкива, затянуть гайку шкива на заданный момент.
  48. Проверить, чтобы насос усилителя рулевого управления поворачивался плавно, поворачивая шкив вручную. Если он трудно поворачивается, ослабить четыре фланцевых болта на крышке, затем затянуть их так же, как в шаге 35. Повторно протестируйте насос на плавность вращения. Если насос все еще трудно поворачивается, заменить насос.
  49. Переустановите насос ГУР (см. " ЗАМЕНА НАСОСА ").

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления