Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Снятие и установка Honda CR-V III рестайлинг

Полуоси 28 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить передний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Смажьте смазкой 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (номер детали 08734-0001) зону контакта (А) подвесного соединения и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
  2. Установите новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) внутреннего соединения левого приводного вала.
  3. Установите новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
  4. Нанести 0,5-1,0 г (0,02-0,04 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (P/N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
  5. Места, где карданный вал тщательно соприкасается с дифференциалом, промойте растворителем и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  6. Вставьте внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Левый правый
  7. Установите забортное соединение (А) в переднюю ступицу на кулаке.
  8. Установите кулак (A) на нижний рычаг (B). Затем затяните гайки и болт в соответствии со спецификацией крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки свободно установите новый болт фланца и новые самоконтрящиеся гайки. После легкой затяжки всех трех крепежных деталей затяните их до указанного крутящего момента в следующем порядке; гайка на передней части (C), гайка на задней части (D), затем болт (E).
  9. Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  10. Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  11. Очистите сопрягаемые поверхности тормозных дисков и передних колес, затем установите передние колеса.
  12. Проверните передние колеса рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  13. Опустите автомобиль.
  14. Заправьте коробку передач рекомендуемой жидкостью для автоматической коробки передач (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-371338-S09977727542010091000000)
  15. Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-371345-S21407555802010091000000)
  16. Испытайте транспортное средство.
Схема №20
Схема №21
  1. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-371338-S09977727542010091000000)
  2. Снимите передний правый карданный вал (см. " ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-371346-S14503335752010091000000)
  3. Снимите фланцевый болт (A) и два дюбеля (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите установочное кольцо (C) с промежуточного вала, если оно установлено.
  4. Снимите промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально до тех пор, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения (B).

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установите новое установочное кольцо (А) на канавку установочного кольца (В) внутреннего соединения заднего приводного вала.
  2. Установите забортное соединение (А) в заднюю ступицу (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса (С).
  3. Места, где карданный вал тщательно соприкасается с дифференциалом, промойте растворителем и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  4. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B) до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокируется в канавке (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения.
  5. Установите задний дифференциал (см. раздел " УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-371347-S36996399992010091000000)
  6. Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  7. Установите новую гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  8. Очистите сопрягаемые поверхности тормозных дисков и задних колес, затем установите задние колеса.
  9. Поверните заднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  10. Долейте дифференциальную жидкость (см. " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-371347-S02811410402010091000000)
  11. Опустите автомобиль.
  12. Испытайте транспортное средство.
Схема №26
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Переключите передачу на N.
  3. Проверьте подшипник центральной опоры (A) на наличие чрезмерного люфта или шума. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или шум, замените карданный вал в сборе (см. " БИЕНИЕ карданного валА "). (ref-371346-S10661307812010091000000)
  4. Проверьте резиновую часть (B) центрального опорного подшипника на наличие повреждений и повреждений. Если резиновая часть повреждена или повреждена, замените карданный вал в сборе (см. " БИЕНИЕ карданного валА "). (ref-371346-S10661307812010091000000)
  5. Проверьте универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или шума. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или шум, замените узел карданного вала (см. " БИЕНИЕ карданного валА "). (ref-371346-S10661307812010091000000)
Схема №27
Схема №28
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Переключите передачу на N.
  3. Установите стрелочный индикатор своей иглой на центр карданного вала № 1 или карданного вала № 2.
  4. Медленно поверните другой карданный вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого карданного вала. № 1 Эксплуатационный предел биения карданного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Эксплуатационный предел биения карданного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма)
  5. Если биение на любом карданном валу превышает эксплуатационный предел, замените карданный вал в сборе (см. раздел " БИЕНИЕ карданного валА "). (ref-371346-S10661307812010091000000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Снимите протектор карданного вала № 1 (А).
  3. Снимите протектор карданного вала № 2 (А).
  4. Нанесите реперные знаки (А) на карданный вал (В) № 1 и промежуточный фланец (С).
  5. Отверните фланцевые болты (Г), затем отделите карданный вал № 1 от узла переноса.
  6. Снимите крепежные болты центрального опорного подшипника.
  7. Нанесите контрольные метки (А) на карданный вал № 2 (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
  8. Отверните фланцевые болты (Г), затем отделите карданный вал № 2 от заднего дифференциала, после чего снимите карданный вал в сборе.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Установите карданный вал № 2 (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Затем установите новые фланцевые болты (D) на указанный крутящий момент.
  2. Установите подшипник центральной опоры (А) с новыми болтами.
  3. Установите карданный вал № 1 (А) на переходной вспомогательный фланец (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Затем установите новые фланцевые болты (D) на указанный момент.
  4. Установите протектор карданного вала № 2 (А).
  5. Установите протектор карданного вала № 1 (А).
  6. Если вы установили новый узел карданного вала, испытайте автомобиль на скорости 55 миль / ч (88 км / ч) и проверьте наличие шума или вибрации. Если есть шум или вибрация, поверните карданный вал на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем заднего дифференциала, затем перепроверьте.

Другие статьи — Трансмиссия/ось