Как разобрать передний приводной вал
Требуются специальные инструменты
- Резьбовой адаптер, 26 x 1,5 мм 07XAC-001030A
- Скользящий молоток 5/8" -18 UNF, коммерчески доступный
- Съемник подшипника, коммерчески доступный
- Загрузочные ленточные плоскогубцы, коммерчески доступные
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), поднимите конец ленты (C), затем вставьте его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажмите загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
- Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
- Удалите внутреннее соединение на чистом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
- Сделайте на крестовине (B) метки (A), совпадающие с метками на роликах, затем снимите ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте метки на поверхности качения.
- Снимите стопорное кольцо (C).
- Нанесите метки (D) на крестовину и карданный вал (Е), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снимите крестовину. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте имеющийся в продаже съемник.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Снимите загрузочные ленты (A). Поднимите три язычка (B) с помощью отвертки, затем отпустите ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Сдвиньте внешний кожух (A) частично в сторону внутреннего соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте отметку (А) на карданном вале (В) на том же уровне, что и конец забортного стыка (С).
- Надежно зажмите карданный вал в стендовом тисках с помощью магазинного полотенца, обернутого вокруг карданного вала.
- Снимите забортное соединение (A) с помощью резьбового переходника (B) 26 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (C).
- Снимите карданный вал с тисков стенда.
- Снимите стопорное кольцо (А) с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №51
Требуются специальные инструменты
- Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналог, имеется в продаже
- Инструмент для зажима пломбы Kent-Moore J-35910 или аналогичный, коммерчески доступный
- Загрузочные ленточные плоскогубцы, коммерчески доступные
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу Разнесенный вид во время выполнения этой процедуры.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка.
- Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
- Установите крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
- Установите новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
- Установите ролики (A) на крестовину (B), как показано на рисунке, и обратите внимание на следующие пункты: переустановите ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (C), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью смазки, входящей в новый комплект внутреннего ботинка. Количество смазки Внутреннее соединение ' 07-09 модели: 150-160 г (5,3-5,6 унции) ' 10 модель: 110-120 г (3,9-4,2 унции)
- Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Переустановите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Установите концы багажника (A) на приводной вал (B) и канавки внутреннего соединения (C).
- Отрегулируйте длину (A) приводных валов до указанных размеров, затем отрегулируйте ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите лишний воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением. ДИАГРАММА ДЛИНЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА Год Левый / Правый приводной вал Заданная длина (A) ' 07-09 Левый 544-549 мм (21.42-21.61 in) Правый 463-463 мм
- Установите новые загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20. Двухконтурный тип
- Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Отметьте линию (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть коммерчески доступного инструмента (KD-3191 или эквивалентного) (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента для ленты ботинка, затяните ленту до тех пор, пока отмеченная линия (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Очистите все остатки смазки на окружающих поверхностях.
- Повторите шаги с 11 по 18 для ленты на другом конце ботинка. Низкопрофильный тип
- Установите новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите лапки (C) ленты.
- Закройте крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
- Повторите шаги 20 и 21 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
- Установите новые ленты зажима уха (6) и забортный пыльников, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
- Обязательно проверьте размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и транспортного средства, обязательно установите новое стопорное кольцо. Технические характеристики стопорного кольца Общий диаметр (A): 27,5 мм (1,08 дюйма) Диаметр провода (B): 2,0 мм (0,08 дюйма)
- Установите стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
- Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, входящей в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
- Вставьте карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
- Чтобы полностью посадить внешнее соединение, поднимите карданный вал и соединение, а также постучите или ударьте по жесткой поверхности с высоты около 10 см (4 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовой участок (А) внешнего соединения.
- Проверьте совмещение сделанного Вами знака краски (А) с забортным концом стыка (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и транспортного средства, вал должен быть полностью вставлен в подвесной шарнир, чтобы обеспечить правильную посадку стопорного кольца.
- Упаковать внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект внешнего ботинка. Общее количество смазки Внешнее соединение: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
- Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
- Проверьте длину (А) карданных валов на рисунке, как показано на рисунке, затем отрегулируйте ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. ДИАГРАММА ДЛИНЫ КАРДАННЫХ ВАЛОВ Год Левый / Правый карданный вал Заданная длина (А) ' 07-09 Левый 544-549 мм (21,42-21,61 дюйма) Правый 463-468 мм (18,23-18,43 дюйма) ' 10 Левый 544-549 мм (46,41-21,41-21,65 мм)
- Закройте ушную часть (А) ленты, используя коммерчески доступный инструмент для зажима уплотнения (Kent-Moore J-35910 или эквивалентный) (В).
- Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
- Повторите шаги 11 и 12 для ленты на другом конце ботинка.
Как разобрать промежуточный вал
Требуются специальные инструменты
- Привод масляного уплотнения, 44,5 мм 07947-SB00100
- 07NAF-SR30101 основания полувала
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Снимите два крепежных болта (А), затем снимите теплозащитный экран (В) с опоры подшипника (С).
- Снимите внешнее уплотнение (А) и внешнее стопорное кольцо (В) с промежуточного вала (С).
- Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (С) на промежуточном валу при разборке.
- Снимите внутреннее стопорное кольцо (А) с опоры подшипника (В).
- Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B), используя привод масляного уплотнения (C) 44, 5 мм, основание полувала (D) и пресс.
Схема №82
Схема №83
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения 07NAD-P200100
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
- Привод масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-PL90100
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " Разнесенный вид ".
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- Разобранные детали очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Запрессуйте новый подшипник промежуточного вала (A) в опору подшипника (B) с помощью ручки привода 15 x 135L (C), крепления привода масляного уплотнения (D) и пресса.
- Установите внутреннее стопорное кольцо (А) в канавку (Б) опоры подшипника.
- Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала (В), используя крепление 35 мм (С), и пресс.
- Установите наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Установите новое внешнее уплотнение (A) в подшипниковую опору (B), используя 65 мм привод масляного уплотнения (C) и пресс. Прижимайте уплотнение до тех пор, пока оно не окажется на 0 ± 0,2 мм (0 ± 0 008 дюйма) ниже поверхности конца подшипниковой опоры.
- Установите тепловой экран (А), затем два монтажных болта (В) на подшипниковую опору (С).
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Тщательно очистите места, где промежуточный вал (А) соприкасается с дифференциалом, растворителем, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Правильно вставьте промежуточный вал в дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте промежуточный вал в горизонтальном положении во избежание повреждения масляного уплотнения (В).
- Установите фланцевый болт (А) и два дюбеля (В), затем установите новое наборное кольцо (С).
- Установите передний правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-371346-S22252335142010091000000)
- Заправьте коробку передач рекомендуемой жидкостью для автоматической коробки передач (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-371338-S09977727542010091000000)
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-371345-S21407555802010091000000)
- Испытайте транспортное средство.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
- Снимите задние колеса.
- Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
- Слейте жидкость из дифференциала (см. " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-371347-S02811410402010091000000)
- Снимите внутреннее соединение заднего карданного вала с заднего дифференциала в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-371347-S09088368132010091000000)
- Потяните кулак наружу, и отделите подвесной шарнир от ступицы заднего колеса с помощью мягкого лицевого молотка.
- Снимите задний карданный вал (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости колеса (B). Потяните за внешнее соединение. Не тяните за карданный вал, потому что соединение может разойтись.
- Снимите установочное кольцо (А) с внутреннего соединения.
Схема №95
Как разобрать задний карданный вал
Требуются специальные инструменты
- Резьбовой адаптер, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
- Скользящий молоток 5/8" -18 UNF, коммерчески доступный