Двигатель механический - 2.3L [L3) сервисная информация: Снятие и установка Honda CR-V III

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Выполните процедуру регулировки зазора клапана от 1 до 20 и снимите распределительный вал впуска и привод регулируемых фаз газораспределения как единый блок. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА [L3] "). (ref-288763-S28354442052008062500000)
2. Извлеките привод с регулируемыми фазами газораспределения. Отметьте распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемым фазовым регулированием, как показано на рисунке, чтобы убедиться в том, что они установлены в их исходном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не добавляйте царапин в зону упора распределительного вала. Закрепите распредвал в тисках. Ослабьте болт затяжки привода с регулируемой фазировкой клапана.
3. Установите новую шайбу.
4. Установить привод регулируемых фаз газораспределения. Закрепить распределительный вал в тисках. Совместить метки распределительного вала и привода регулируемых фазовращателей. ВНИМАНИЕ: При замене привода регулируемой фазы газовыделения на новый отметьте его в том же месте, что и старый. Затянуть болт затяжки привода регулировочных фаз газовыключения. Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фт.лбф }
5. Выполните процедуру регулировки зазора клапанов с 24 по 48 и установите распределительный вал впуска и исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА [L3] "). (ref-288763-S28354442052008062500000)

Схема №27

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
3. Снимите линейку.
4. Отсоедините разъем OCV.
5. Измерьте сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если оно не соответствует указанному, замените OCV. Технические условия 6.9-7.9 Ом
6. Подсоедините разъем OCV.
7. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
3. Снимите клапан OCV (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ПОД ПРОБКУ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
4. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, замените клапан OCY.
5. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
6. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если не указано иное, замените OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения батареи между контактами Ocv подключение может быть любым из следующих способов: Кабель положительной батареи к клемме A, отрицательный кабель аккумуляторной батареи к зажиму B, кабель отрицательной батареи к выводу B.
7. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV.
8. Установить клапан регулирования уровня масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3] "). (ref-288763-S09254579172008062500000)
9. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)

Схема №31

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
3. Снимите линейку.
4. Снимите разъем OCV.
5. Снимите вентиляционный шланг.
6. Снимите крышку головки цилиндров.
7. Удалите OCV.
8. Установить ОКВ Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вх.лбф }
9. Установите крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-288763-S34307828982008062500000)
10. Установите вентиляционный шланг.
11. Установите разъем OCV.
12. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)

Как снять / установка цепь синхронизации [L3]

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
3. Снимите линейку.
4. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
5. Снимите шину (правую).
6. Снимите крышку.
7. Ослабьте болт шкива водяного насоса и снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-288763-S40116559702008062500000)
8. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3] "). (ref-288753-S26260275932008062500000)
9. Слейте моторное масло (см. " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ [L3, Aj] "). (ref-288762-S05829487262008062500000)
10. Снимите маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он не мешал. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [L3, L3с ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-288741-S37085906982008062500000)
11. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L3, L3с ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-288766-S32229077222008062500000)
12. Удалить в порядке, указанном в таблице.
13. Установку производить в порядке, обратном снятию.
14. Запустите двигатель и: Проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу (см. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ "). (См. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА) ". (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ). (ref-288763-S19233219892008062500000)(ref-288763-S04571678482008062500000)(ref-288763-S27865400692008062500000)
15. Выполните дорожное испытание.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
2. Установите SST.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении ВМТ цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.

Схема №35

Войти

1. С помощью тонкой отвертки удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи вдали от штока трещотки.
2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Установите SST, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к руководству по эксплуатации на SST для основной процедуры обработки. Надежно установите правый задний вал SSD на болт правого амортизатора, как показано на рисунке. Установите левый задний вал SCT на болты левого амортизатора. (Идентичное положение с правой стороны) Установите левую / правую переднюю ось SСТ с высотой передней части № 2 до болта так, как указано на рисунке * Если они оборудованы.
2. Поддержка двигателя с помощью SST. ПРИМЕЧАНИЕ: Вместо SSD (49 C017 5A0) можно использовать SSТ (49хтагх0хтаг х 10). E017 5A
3. Снимите крепление двигателя № 3.

Схема №40

Войти

1. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, как показано на рисунке.

Схема №41

Войти

1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.

Схема №42

Войти

1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.

Схема №43

Войти

1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
2. Установите цепь синхронизации.
3. Снимите удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не нужен в области, обозначенной буквой С, так как это уплотнение. Толщина А: 2,0-3,0 мм { 0 079-0 118 дюйма } В: 1,5-2,5 мм. { 0 059-0 098 дюйма }
2. Установите болты передней крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА No болта Момент 1-18 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 в.лбф } 19-22 40-55 Н.м. { 4,1-5,6 кгс.м, 29,7-40,5 фт.л. Бф }

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
2. Вручную затяните резину крепления двигателя № 3 и кронштейн соединения двигателей № 3.
3. Затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении ВМТ цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° -93 °
6. Снимите болт M6 x 1,0.
7. Снимите SST с распределительного вала.
8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите крышку головки цилиндров в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
3. Затянуть болты в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-10,5 Н.м { 81,6-107,1 кгс.см, 70,9-92,9 вх.lbf }

Как заменить прокладку головок цилиндра [L3]

Схема №56

Войти

1. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-288763-S27798925572008062500000)
2. Отключите генератор, но не снимайте его с автомобиля. Зафиксируйте генератор при помощи веревки для предотвращения падения (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА [L3, Aj] "). (ref-288749-S04458171182008062500000)
3. Снимите переднюю трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-288809-S21869779132008062500000)
4. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3] "). (ref-288764-S40241065462008062500000)
5. Отсоедините шланг отопителя, перепускной шланг и шланг радиатора.
6. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
7. Удалить в порядке, указанном в таблице.
8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
9. Проверьте компрессию (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L3] "). (ref-288763-S03098093032008062500000)

Схема №57

Войти

Примечание по снятию распределительного вала

Схема №58

Войти

1. Ослабьте болты крышки распределительного вала за два или три шага в порядке, показанном на рисунке.

Схема №59

Войти

1. Ослабьте болты головки цилиндров за два-три шага в порядке, показанном на рисунке.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените все, что превышает максимальную длину. Длина L 145,2-145,8 мм { 5 717-5 740 дюйма } Максимальная 146,5 мм { 5767 дюймов }
2. Затяните болты головки блока цилиндров в порядке, указанном ниже на 5 шагах. Затянуть до 3-11 Н.м { 30,6-112 кгс.см, 26,6-97,3 дюйм.лбф } Подтянуть 13-17 Н.м- { 1,4-1,7 кгс.-м, 9,6-12,5 фт.лб } Затяжить 43-47 Н.м. { 4,4-4,7 кгф.м, 31,8-34,6 кв.фут } Затягивать 88 ° -92 °

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установить положение кулачка цилиндра № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и поставить распределительный вал.
3. Смажьте трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное) каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке.
4. Смажьте распределительный вал чистым моторным маслом.
5. Временно затяните крышки подшипников распределительного вала равномерно за два-три шага.
6. Затянуть болты с головкой распределительного вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия. Подтянуть до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.см., 44,3-79,6 кв.дюйм } И затянуть до 14-17 Н.м. { 1,5-1,7 кгс · м, 10,4-12,5 фут · лбф }

Схема №64

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
3. Снимите линейку.
4. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
5. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-288763-S34307828982008062500000)
6. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-288763-S40116559702008062500000)
7. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L3, L3с ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-288766-S32229077222008062500000)
8. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3] "). (ref-288753-S26260275932008062500000)
9. Удалить в порядке, указанном в таблице.
10. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
2. Установите SST.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении ВМТ цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.

Схема №67

Войти

1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
2. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Смажьте чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении ВМТ цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° --93 °
6. Снимите болт M6 x 1,0.
7. Снимите SST с распределительного вала.
8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }

Схема №74

Войти

1. Снимите маховик. (MTX) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ [G35M-R, A65M-R] "). (ref-288791-S30746727542008062500000)
2. Снимите приводную пластину (ATX) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [FS5A-EL] "). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА [хтагx1] ".) AW6A-EL (ref-288756-S27155698232008062500000)(ref-288757-S24030150432008062500000)
3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые грани, как показано на рисунке. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
2. Смажьте чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
3. Установите заднее масляное уплотнение с помощью SST, как показано на рисунке.
4. Затянуть задние болты масляного уплотнения в указанном порядке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [L3]

Схема №78

Войти

1. Извлеките батарею (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3, Aj] "). (ref-288749-S37743279082008062500000)
2. Снимите лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3, Aj] "). (ref-288749-S37743279082008062500000)
3. Снимите панель кожуха (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ КОЖУХА "). (ref-288739-S02862182652008062500000)
4. Демонтируйте радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [L3, Aj] "). (ref-288761-S30141543182008062500000)
5. Слейте масло из трансмиссии.
6. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
7. Снимите маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он не мешал. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [L3, L3с ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-288741-S37085906982008062500000)
8. Снимите компрессор кондиционера с еще соединенными трубами. Расположите компрессор кондиционеров так, чтобы он был в стороне. Используйте проволоку или веревку для закрепления.
9. Снимите соединительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L3] "). (ref-288766-S29814278772008062500000)
10. Снимите передний приводной вал (Lh) с трансмиссия. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L3, L3с Tc] "). (ref-288766-S32229077222008062500000)
11. Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод и кронштейн, а также вакуумный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3] "). (ref-288764-S40241065462008062500000)
12. Снимите шланг ATF и селекторный кабель (ATX) (см. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ [FS5A-EL] "). (ref-288756-S36163168262008062500000)
13. Снимите вакуумный шланг и шланг нагревателя.
14. Извлеките цилиндр расцепителя и трос управления (MTX) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ ТРАНСАКСЕЛЯ [G35M-R] "). (ref-288786-S33700459212008062500000)
15. Снимите топливный шланг. (См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ ПЛАСТИКОВОГО ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА "). (См. " ПРИМЕЧАНИЕ К МОНТАЖУ ПЛАСТИКОВОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ".) (ref-288815-S00793477942008062500000)(ref-288815-S05363669332008062500000)
16. Отсоедините жгут проводов со стороны двигателя.
17. Снимите переднюю трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-288809-S21869779132008062500000)
18. Удалить в порядке, указанном в таблице.
19. Установку производить в порядке, обратном снятию.
20. Запустите двигатель и: Проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу (см. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ "). (См. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА) ". (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ). (ref-288763-S19233219892008062500000)(ref-288763-S04571678482008062500000)(ref-288763-S27865400692008062500000)
21. Выполните дорожное испытание.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Снимите через болт А со стороны кронштейна крепления двигателя № 1.
2. Ослабьте болт B со стороны поперечины до тех пор, пока не появится примерно три шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте резину крепления двигателя № 1 с автомобиля.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Закрепите двигатель и трансосел с помощью тали.
2. Снимите кронштейн крепления двигателя № 4 и резину крепления двигателя вместе как единое целое.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Затянуть болт крепления кронштейна No3. Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
2. Затянуть болт кронштейна сочленения двигателя № 3 и гайку в указанном порядке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-76,6 фт.лбф }

Схема №85

Войти

1. Затянуть кронштейн № 4 крепления двигателя и резиновый болт и гайку крепления двигателя в указанном порядке. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Болты и гайки No Момент затяжки (Н.м { кгс.м, фут.lbf }) 1, 2, 3 74,5-100,9 { 7,6-10,2, 55,0-74,4 } 4, 5, 6 66,6-93,1 { 6,80-9,49, 49,2-68,6 }

Схема №86

Войти

1. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя № 1 А. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }
2. Затянуть болт кронштейна двигателя No1 В. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.lbf }

Схема №87

Войти

1. Затянуть болт А на кронштейне No1 крепления двигателя. Момент затяжки 85,3-116,6 Н.м { 8,7-11,8 кгс.м, 63-85 фт.лбф }
2. Затянуть болт B со стороны поперечины. Момент затяжки 93,1-116,6 н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }