Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический - 2.3L [L3) сервисная информация: Ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2.3L [L3) сервисная информация: Диагностика Honda CR-V III

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Как проверить угол опережения зажигания

ПримечаниеВремя зажигания не регулируется. Для проверки времени зажигания требуется WDS или эквивалент.

  1. Убедиться в том, что угол опережения зажигания (WDS: SPARKADV PID) соответствует техническим требованиям с помощью WIDS или эквивалентного устройства.
  2. Проверить опережение угла опережения зажигания при постепенном увеличении частоты вращения двигателя.

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

ПримечаниеЧастота вращения холостого хода не регулируется. Для проверки частоты вращения на холостом ходу требуется WDS или аналог.

  1. Проверить, что частота вращения на холостом ходу (WDS: обороты в минуту PID) находится в пределах спецификации с помощью выключателя 700 для охлаждения хладагента (800) и эквивалентного выключателя. Стандартное состояние частоты вращения двигателя. Число оборотов двигателя (об / мин) (1) N, положение D (ATX), нейтральное положение (MTX-).

Контроль холостой смеси

  1. Убедитесь в том, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-288763-S04571678482008062500000)(ref-288763-S19233219892008062500000)
  2. Подсоединить анализатор выхлопных газов к выхлопной трубе.
  3. Убедитесь, что концентрации CO и HC соответствуют нормативным требованиям.

Как проверить приводной ремень [L3]

ПримечаниеПроверка прогиба / натяжения приводного ремня не требуется из-за использования автоматического натяжителя переднего приводного ремень.

Схема №3
  1. Убедитесь, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения. Если она превышает предельное значение, замените приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-288763-S40116559702008062500000)
Схема №4
  1. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  2. Поверните центр шкива натяжителя по часовой стрелке, чтобы снять напряжение с приводного ремня.
  3. Снимите приводной ремень.
  4. Переустановите приводной ремень или установите новый. Для прокладки приводного ремня (рисунок 1)
  5. Убедитесь, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). Если она превышает предельное значение, замените приводной ремень. (ref-288763-S33279833872008062500000)
  6. Установите брызгозащитный экран (правый).
Схема №5
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-288763-S40116559702008062500000)
  2. Убедитесь, что устройство автоматического натяжения приводного ремня плавно перемещается в рабочем направлении. При необходимости замените автоматическое натяжное устройство приводного ремень.
  3. Поверните шкив автоматического натяжителя приводного ремня рукой и убедитесь, что он вращается плавно. При необходимости замените автоматический натяжитель приводного ремень.
  4. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-288763-S40116559702008062500000)
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите пластину с отверстием для пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите и удалите пластину с отверстиями для пробки из мест установки (резина и зажимы), как показано на рисунке.
  2. Установите пластину с отверстием под пробку.
Схема №8
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите шину (правую).
  3. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  4. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
  5. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
  6. Снимите штуцер масляного регулирующего клапана (OCV).
  7. Снимите вентиляционный шланг.
  8. Снимите крышку головки цилиндров.
  9. Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии.
  10. Измерьте зазор клапана. Поверните клапан коленчатого вала на 0.37 мм по часовой стрелке так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке такта сжатия. Замерьте клиренс клапана на 0.02 на рисунке. Если зазор клапана выходит за пределы стандартного значения, отрегулируйте его. (См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА [L3] "). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно запишите измеренные значения для выбора подходящих сменных клапанов. Стандарт [измерение холода двигателя] в: 0,22-0,28 мм (ref-288763-S28354442052008062500000)(ref-288763-S28354442052008062500000)
  11. Установите крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-288763-S34307828982008062500000)
  12. Установите вентиляционный шланг.
  13. Установите штуцер масляного клапана (OCV).
  14. Установите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
  15. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
  16. Установите брызгозащитный экран (правый).
  17. Установите шину (правую).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите шину (правую).
  3. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  4. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
  5. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
  6. Снимите штуцер масляного регулирующего клапана (OCV).
  7. Снимите вентиляционный шланг.
  8. Снимите крышку головки цилиндров.
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-288763-S40116559702008062500000)
  10. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L3, L3с ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-288766-S32229077222008062500000)
  11. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  12. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  13. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  14. Установите SST, как показано на рисунке.
  15. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
  16. Ослабьте цепь ГРМ. Разблокируйте храповик натяжителя цепи с помощью подходящей отвертки или эквивалентного инструмента. Поверните распределительный вал выхлопа по часовой стрелке при помощи подходящего ключа на литом шестиграннике и ослабьте цепь синхронизации. Поместив подходящий болт (M6 X 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,37 дюйма }) в верхнюю глухую пробку передней крышки двигателя, закрепите направляющую цепи в положении, где снимается напряжение.
  17. Удерживайте распредвал выпуска с помощью подходящего ключа на литом шестиграннике, как показано на рисунке.
  18. Снимите звездочку распределительного вала выпуска.
  19. Ослабьте болты крышек распределительного вала в два или три этапа в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки головки цилиндров и распредвала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. После снятия крышки удерживайте вместе с головкой цилиндра там, где они были сняты. Не смешивайте крышки.
  20. Снимите распределительный вал.
  21. Снимите толкатель.
  22. Выберите правильную регулировочную прокладку. Новая регулировочная прокладка = толщина снятой прокладки + измеренный зазор клапана - стандартный зазор клапана (IN: 0,25 мм { 0,0098 дюйма }, EX: 0,30 мм { 0,0118 дюйма }) Стандарт [холодный двигатель] IN; 0.22-0.28 мм { 0.0087-0.0110 дюймов } Ех: 0.27-0.33 мм { 0,0107-0.0129 дюймов }
  23. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  24. Установить распределительный вал и цилиндр № 1 соосно с положением ВМТ.
  25. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке.
  26. Затянуть болт с головкой распределительного вала в два этапа. Подтянуть до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.см, 44,3-79,6 в.лбф }.закрутить до 14,0-17.0 Н.м. { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.lbf }.
  27. Установите новую шайбу.
  28. Установите звездочку распределительного вала выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте болт для звездочки распредвала во время этого шага. Сначала подтвердите фазы газораспределения, затем затяните болт.
  29. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  30. Снимите болт (M6 X 1.0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,37 дюйма }) с передней крышки двигателя, чтобы натянуть цепь ГРМ.
  31. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении ВМТ цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  32. Удерживайте распредвал выпуска с помощью подходящего ключа на литом шестиграннике, как показано на рисунке.
  33. Затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала на выпуске. Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фт.лбф }
  34. Снимите SST с распределительного вала.
  35. Снимите SST с нижней глухой заглушки блока.
  36. Провернуть коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановить сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить с шага 16.
  37. Нанесите силиконовый герметик на верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  38. Установить заглушку верхнюю передней крышки двигателя, момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }
  39. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
  40. Установите нижнюю глухую пробку передней крышки нового двигателя, момент затяжки 10,0-14,0 Н.м { 102.0-142.7 кгс.см, 73,8-103,2 в.лбф }
  41. Соедините передний приводной вал (правый) и соединительный вал. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L3, L3с Tc] "). (ref-288766-S32229077222008062500000)
  42. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-288763-S40116559702008062500000)
  43. Установите крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-288763-S34307828982008062500000)
  44. Установите вентиляционный шланг.
  45. Установите штуцер масляного клапана (OCV).
  46. Установите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
  47. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
  48. Установите брызгозащитный экран (правый).
  49. Установите шину (правую).

Как проверить привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

ВниманиеПривод с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.
Схема №24
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
  3. Снимите линейку.
  4. Снимите штуцер масляного регулирующего клапана (OCV).
  5. Снимите вентиляционный шланг.
  6. Снимите крышку головки цилиндров.
  7. Убедитесь, что канавка на роторе и паз на крышке привода регулируемых фаз газораспределения совмещены и подогнаны. Если канавка и паз не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверьте совмещение канавки и паза. В случае несовпадения канавки с пазом замените привод регулируемых фазовращателя, если при повороте коленчатого вала возникает шум удара от исполнительного механизма регулируемой фазы газификации каждый раз, когда кулачок проходит полностью поднятое положение, это означает, что исполнительный механизм не закреплен.
  8. Установите крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-288763-S34307828982008062500000)
  9. Установите вентиляционный шланг.
  10. Установите штуцер масляного клапана (OCV).
  11. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)

Контроль компрессии [L3]

ПредупреждениеГорячие двигатели и масло могут вызвать сильные ожоги. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя во время снятия / установки каждого компонента.
  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. При необходимости подзарядите ее (см. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ [L3, Aj] "). (ref-288749-S02434238502008062500000)
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Остановите двигатель и дайте ему остыть около 10 минут.
  4. Выполните " Правила техники безопасности в топливопроводе ". Оставьте реле топливного насоса снятым (см. " ПЕРЕД ПРОЦЕДУРОЙ РЕМОНТА [L3, Aj] "). ВНИМАНИЕ: Пары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и привести к тяжелым травмам или смерти и повреждению. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, обязательно ознакомьтесь с правилами техники безопасности. (ref-288815-S20923873572008062500000)(ref-288815-S14394085832008062500000)
  5. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
  6. Отсоедините разъем катушки зажигания.
  7. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
  8. Подсоедините манометр сжатия в отверстие свечи зажигания.
  9. Полностью нажмите на педаль акселератора и прокрутите двигатель.
  10. Запишите максимальное показание датчика.
  11. Осмотреть каждый цилиндр, как указано выше. Если измеренное значение составляет менее предельного значения, или имеется цилиндр, у которого величина сжатия отличается от величины давления в других цилиндрах на 196,1 к Па { 2,0 кгс / см 2, 28,5 фунт } или более, добавить небольшое количество моторного масла через головку свечи зажигания 1. Затем измерить давление сжатия и выполнить соответствующие операции для следующих случаев. При увеличении компрессии поршень, поршневые кольца или стенка цилиндра могут быть изношены и требуется капитальный ремонт.
  12. Отсоедините манометр сжатия.
  13. Установите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
  14. Подсоедините разъем катушки зажигания.
  15. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
  16. Установите реле топливного насоса (см. раздел " ПЕРЕД РЕМОНТОМ [L3, Aj] "). (ref-288815-S20923873572008062500000)

Другие статьи — Двигатель механический - 2.3L [L3) сервисная информация