Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт Honda CR-V III

Полуоси 57 иллюстраций ~8 мин чтения

Как разобрать передний приводной вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой адаптер, 26 x 1,5 мм 07XAC-001030A
  2. Скользящий молоток 5/8" -18 UNF, коммерчески доступный
  3. Съемник подшипника, коммерчески доступный
  4. Загрузочные ленточные плоскогубцы, коммерчески доступные
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Удалить загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), поднять конец ленты (C), затем вставить его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажать загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
  2. Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
  3. Удалить внутреннее соединение на чистом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
  4. Сделайте на крестовине (B) метки (A), совпадающие с метками на роликах, затем снять ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте метки на поверхности качения.
  5. Снять стопорное кольцо (C).
  6. Нанести метки (D) на крестовину и карданный вал (Е), чтобы определить положение крестовины на валу.
  7. Снять крестовину. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости использовать имеющийся в продаже съемник.
  8. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  9. Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  10. Удалить виниловую ленту.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снять загрузочные ленты (A). Поднять три язычка (B) с помощью отвертки, затем отпустить ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  2. Сдвинуть внешний кожух (A) частично в сторону внутреннего соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
  4. Сделайте отметку (А) на карданном вале (В) на том же уровне, что и конец забортного стыка (С).
  5. Надежно зажать карданный вал в стендовом тисках с помощью магазинного полотенца, обернутого вокруг карданного вала.
  6. Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового переходника (B) 26 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (C).
  7. Снять карданный вал с тисков стенда.
  8. Снять стопорное кольцо (А) с карданного вала.
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалить виниловую ленту.
Схема №51

Требуются специальные инструменты

  1. Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналог, имеется в продаже
  2. Инструмент для зажима пломбы Kent-Moore J-35910 или аналогичный, коммерчески доступный
  3. Загрузочные ленточные плоскогубцы, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу Разнесенный вид во время выполнения этой процедуры.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка.
  2. Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установить крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установить новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
  5. Установить ролики (A) на крестовину (B), как показано на рисунке, и обратить внимание на следующие пункты: переустановите ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (C), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью смазки, входящей в новый комплект внутреннего ботинка. Количество смазки Внутреннее соединение ' 07-09 модели: 150-160 г (5,3-5,6 унции) ' 10 модель: 110-120 г (3,9-4,2 унции)
  7. Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Переустановите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Установить концы багажника (A) на приводной вал (B) и канавки внутреннего соединения (C).
  9. Отрегулировать длину (A) приводных валов до указанных размеров, затем отрегулировать ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите лишний воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением. ДИАГРАММА ДЛИНЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА Год Левый / Правый приводной вал Заданная длина (A) ' 07-09 Левый 544-549 мм (21.42-21.61 in) Правый 463-463 мм
  10. Установить новые загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20. Двухконтурный тип
  11. Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
  12. Подтянуть провисание в бандаже рукой.
  13. Отметить линию (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  14. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть коммерчески доступного инструмента (KD-3191 или эквивалентного) (А) и в паз на намоточной оправке (В).
  15. Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента для ленты ботинка, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченная линия (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  16. Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  17. Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
  18. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Очистить все остатки смазки на окружающих поверхностях.
  19. Повторить шаги с 11 по 18 для ленты на другом конце ботинка. Низкопрофильный тип
  20. Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите лапки (C) ленты.
  21. Закрыть крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
  22. Повторить шаги 20 и 21 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установить новые ленты зажима уха (6) и забортный пыльников, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Обязательно проверить размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и транспортного средства, обязательно установить новое стопорное кольцо. Технические характеристики стопорного кольца Общий диаметр (A): 27,5 мм (1,08 дюйма) Диаметр провода (B): 2,0 мм (0,08 дюйма)
  4. Установить стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
  5. Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, входящей в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
  6. Вставить карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
  7. Чтобы полностью посадить внешнее соединение, поднять карданный вал и соединение, а также постучите или ударьте по жесткой поверхности с высоты около 10 см (4 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовой участок (А) внешнего соединения.
  8. Проверить совмещение сделанного Вами знака краски (А) с забортным концом стыка (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и транспортного средства, вал должен быть полностью вставлен в подвесной шарнир, чтобы обеспечить правильную посадку стопорного кольца.
  9. Упаковать внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект внешнего ботинка. Общее количество смазки Внешнее соединение: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
  10. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
  11. Проверить длину (А) карданных валов на рисунке, как показано на рисунке, затем отрегулировать ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. ДИАГРАММА ДЛИНЫ КАРДАННЫХ ВАЛОВ Год Левый / Правый карданный вал Заданная длина (А) ' 07-09 Левый 544-549 мм (21,42-21,61 дюйма) Правый 463-468 мм (18,23-18,43 дюйма) ' 10 Левый 544-549 мм (46,41-21,41-21,65 мм)
  12. Закрыть ушную часть (А) ленты, используя коммерчески доступный инструмент для зажима уплотнения (Kent-Moore J-35910 или эквивалентный) (В).
  13. Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
  14. Повторить шаги 11 и 12 для ленты на другом конце ботинка.

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения, 44,5 мм 07947-SB00100
  2. 07NAF-SR30101 основания полувала
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять два крепежных болта (А), затем снять теплозащитный экран (В) с опоры подшипника (С).
  2. Снять внешнее уплотнение (А) и внешнее стопорное кольцо (В) с промежуточного вала (С).
  3. Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (С) на промежуточном валу при разборке.
  4. Снять внутреннее стопорное кольцо (А) с опоры подшипника (В).
  5. Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B), используя привод масляного уплотнения (C) 44, 5 мм, основание полувала (D) и пресс.
Схема №82
Схема №83

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07NAD-P200100
  3. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
  4. Привод масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-PL90100

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " Разнесенный вид ".

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Разобранные детали очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  2. Запрессуйте новый подшипник промежуточного вала (A) в опору подшипника (B) с помощью ручки привода 15 x 135L (C), крепления привода масляного уплотнения (D) и пресса.
  3. Установить внутреннее стопорное кольцо (А) в канавку (Б) опоры подшипника.
  4. Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала (В), используя крепление 35 мм (С), и пресс.
  5. Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
  6. Установить новое внешнее уплотнение (A) в подшипниковую опору (B), используя 65 мм привод масляного уплотнения (C) и пресс. Прижимайте уплотнение до тех пор, пока оно не окажется на 0 ± 0,2 мм (0 ± 0 008 дюйма) ниже поверхности конца подшипниковой опоры.
  7. Установить тепловой экран (А), затем два монтажных болта (В) на подшипниковую опору (С).
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Тщательно очистить места, где промежуточный вал (А) соприкасается с дифференциалом, растворителем, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  2. Правильно вставить промежуточный вал в дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте промежуточный вал в горизонтальном положении во избежание повреждения масляного уплотнения (В).
  3. Установить фланцевый болт (А) и два дюбеля (В), затем установить новое наборное кольцо (С).
  4. Установить передний правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА ").
  5. Заправить коробку передач рекомендуемой жидкостью для автоматической коробки передач (см. " ЗАМЕНА ATF ").
  6. Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
  7. Испытайте транспортное средство.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Поднять и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снять задние колеса.
  3. Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
  4. Слить жидкость из дифференциала (см. " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  5. Снять внутреннее соединение заднего карданного вала с заднего дифференциала в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  6. Потянуть кулак наружу, и отделите подвесной шарнир от ступицы заднего колеса с помощью мягкого лицевого молотка.
  7. Снять задний карданный вал (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости колеса (B). Потянуть за внешнее соединение. Не тяните за карданный вал, потому что соединение может разойтись.
  8. Снять установочное кольцо (А) с внутреннего соединения.
Схема №95

Как разобрать задний карданный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой адаптер, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
  2. Скользящий молоток 5/8" -18 UNF, коммерчески доступный

Другие статьи — Трансмиссия/ось