Дифференциальное сцепление в сборе
Узел сцепления дифференциала состоит из направляющей сцепления, диска сцепления A / B, ступицы сцепления, нажимного диска, а также одностороннего кулачка, узла сцепления пилота и других деталей. Направляющая сцепления получает приводное усилие переднего колеса от карданного вала, в то время как ступица сцепления входит в зацепление с ведущей шестерней гипоидного привода и отслеживает скорость задних колес.
Схема №55
Корпус насоса в сборе
Корпус насоса в сборе состоит из переднего масляного насоса, заднего масляного насоса и задней крышки масляного насоса и имеет встроенный гидравлический контур. Передний масляный насос приводится в действие компонентом нажимной пластины.
Задний масляный насос приводится в действие шестерней гипоидного привода.
Передний и задний принимает трохоидальные насосы. Более того, мощность заднего масляного насоса установлена на 2,5% выше, чем производительность переднего масляного насоса, и предназначена для разницы скоростей, вызванной износом в передних шинах, а также для плотного углового торможения.
