Индекс устранения симптомов
Найдите симптом в таблице ниже и выполните соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.
| Признак | Процедура (ы) | Также проверьте наличие |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Выполните диагностику системы (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ "). (ref-219385-S26071701712006021400000) | Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Размеры шин, разновидности шин и давление воздуха |
| Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости) | Проверьте регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). (ref-219385-S30480992992006021400000) | Центровка передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ") (ref-219386-S33009347492006021400000) |
| Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировку | Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте ремень привода на проскальзывание (см. " ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА "). Произведите капитальный ремонт коробки рулевого механизма (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-0001 (см. 001000A 001000A (ref-219385-S30480992992006021400000)(ref-219361-S27132363362006021400000)(ref-219385-S32055100672006021400000)(ref-219385-S02506465612006021400000)(ref-219385-S07269799602006021400000) | |
| Руль не вернется плавно | Проверить линии цилиндров на деформацию. Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). Произвести капитальный ремонт рулевого редуктора (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "), проверить регулировку направляющей рейки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). (ref-219386-S33009347492006021400000)(ref-219385-S32055100672006021400000)(ref-219385-S30480992992006021400000) | |
| Неровное или грубое рулевое управление | Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте низкие или неустойчивые обороты холостого хода двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА "). Проверьте наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за низкого уровня жидкости или утечки воздуха на впускном шланге насоса. Проверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе. Капитальный ремонт коробки рулевого управления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛЕВ"). (ref-219385-S30480992992006021400000)(ref-219361-S27132363362006021400000)(ref-219374-S25096188592006021400000)(ref-219385-S32055100672006021400000) | |
| Руль откидывается назад во время широких поворотов | Проверить приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверить давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-001000A (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-xtag1 "). 001000A (ref-219361-S27132363362006021400000)(ref-219385-S02506465612006021400000)(ref-219385-S07269799602006021400000) | |
| Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителем | Проверьте, когда возникает шум: Если шум слышен через 2-3 минуты после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен при повороте колеса с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверьте, не касается ли шланг высокого давления подрамника передней подвески или кузова. Проверьте, нет ли шума преобразователя автоматической коробки передач. Проверьте, нет ли пузырьков воздуха в жидкости усилителя рулевого управления и утечки на впускной стороне насоса. Проверьте, нет ли загрязнения частиц жидкости и ограниченного фильтра в резервуаре. | Давление насоса |
| Дребезжание или дребезжание рейки усилителя рулевого управления (дребезжание рейки) | Проверьте наличие ослабленных компонентов рулевого управления (концевые шаровые шарниры тяг). При необходимости затяните или замените. Проверьте качание вала рулевой колонки. Если рулевая колонка покачивается, замените рулевую колонку в сборе (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте шкив насоса усилителя рулевого управления. Если шкив ослаблен, затяните его (см. Шаг 47). Если вал насоса ослаблен, замените насос (см. " см. (ref-219385-S37665770702006021400000)(ref-219385-S30480992992006021400000)(ref-219385-S03635973212006021400000) | |
| Шипящая шумовая/пенообразующая жидкость в резервуаре | Проверьте уровень жидкости. Если низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек. Проверьте резервуар на наличие утечек. Проверьте наличие измельченного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, позволяющего воздуху поступать на сторону всасывания системы. Проверьте масляное уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления на наличие утечек. | Воздух в фильтре жидкости P / S Restricted |
| Шум от насоса ГУР | Сравните шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим, таким как автомобиль (шум насоса до 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду в норме). Снимите и осмотрите насос на предмет износа и повреждений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-219385-S03314515042006021400000) | Давление P/S насоса Воздух в P/S жидкости |
| Скрип от насоса ГУР | Проверьте приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-219361-S27132363362006021400000) | |
| Утечка жидкости из рулевого редуктора | Течь жидкости из верхней части блока корпуса клапана: Капитальный ремонт коробки рулевого управления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Течь жидкости из багажника А: Заменить масляное уплотнение клапана на валу шестерни. Заменить торцовое уплотнение цилиндра со стороны коробки передач. Течь жидкости из багажника Б: Заменить левое торцевое уплотнение цилиндра. Течь жидкости из вала шестерни около болта нижнего соединения рулевого управления: Капитальный ремонт блока корпуса клапана. (ref-219385-S32055100672006021400000) | |
| Утечка жидкости из гидроусилителя руля | Утечки жидкости из соединений линии цилиндра (факельные гайки): Затяните соединение и повторите тест. Утечки жидкости из поврежденных линий цилиндра: Замените линию цилиндра. Утечки жидкости из выходного шланга насоса или фитинга линии возврата на блоке корпуса клапана (факельные гайки): Затяните фитинг и повторите тест. Если он все еще протекает, замените шланг, линию или блок корпуса клапана по мере необходимости. | |
| Утечка жидкости из насоса ГУР | Утечки жидкости из переднего масляного уплотнения: Замените переднее масляное уплотнение. Утечки жидкости из корпуса насоса усилителя рулевого управления: Замените негерметичные уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "), а при необходимости замените насос усилителя рулевого управления (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-219385-S03314515042006021400000)(ref-219385-S03635973212006021400000) | |
| Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руля | Утечка жидкости вокруг крышки резервуара: Уровень жидкости слишком высок; слейте резервуар до надлежащего уровня. Аэрированная жидкость: проверьте наличие утечки воздуха на впускной стороне насоса. Утечки жидкости из резервуара: Проверьте резервуар на наличие трещин и замените при необходимости. | |
| Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления) | Проверьте фитинг на наличие ослабленных болтов. Если болты затянуты, замените уплотнительное кольцо фитинга. Утечка жидкости в сочленении: Замените выпускной шланг. | |
| Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления) | Проверьте шланг на предмет повреждений, порчи или неправильной сборки. При необходимости замените или отремонтируйте. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Опрессовка насоса тройником 07406-0010001
Требуются специальные инструменты
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07ZAK-S7CA100
- Соединительный переходник (шланг) 07ZAK-S7CA200
- Манометр P/S 07406-0010001
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №4
Схема №5
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-219385-S39488411852006021400000)
- Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали. Установите переходник соединения P / S на выход насоса (В).
- Подсоедините переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P / S на переходник соединения P / S.
- Полностью откройте запорный клапан (А).
- Полностью откройте клапан регулировки давления (B).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
- Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, давление должно быть не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если давление слишком высокое, проверьте выходной шланг или блок корпуса клапана, перейдите к " ИНДЕКСУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-219385-S36134513462006021400000)
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин и измерьте давление жидкости. Если насос в хорошем состоянии, давление должно быть не менее 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если давление слишком высокое, отремонтируйте или замените насос.
- Снизьте обороты двигателя и дайте ему поработать на холостом ходу. Закройте запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не станет устойчивой. Считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден перегревом.
- Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен прочитать хотя бы эту спецификацию: 7 850-8 530 к Па (80-87 кгс / см 2, 1 140-1 240 фунт / кв. дюйм) Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Опрессовка насоса тройником 07406-001000A
Требуются специальные инструменты
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07ZAK-S7CA100
- Соединительный переходник (шланг) 07ZAK-S7CA200
- Манометр P/S 07406-0010001
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №6
Схема №7
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-219385-S39488411852006021400000)
- Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали. Установите переходник соединения P / S на выход насоса (В).
- Подсоедините переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P / S на переходник соединения P / S.
- Полностью откройте запорный клапан (А).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
- Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, давление должно быть не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если давление слишком высокое, проверьте выходной шланг или блок корпуса клапана, перейдите к " ИНДЕКСУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-219385-S36134513462006021400000)
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин и измерьте давление жидкости. Если насос в хорошем состоянии, давление должно быть не менее 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если давление слишком высокое, отремонтируйте или замените насос.
- Снизьте обороты двигателя и дайте ему поработать на холостом ходу. Постепенно закрывайте запорный клапан и считывайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден перегревом.
- Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен прочитать хотя бы эту спецификацию: 7 850-8 530 к Па (80-87 кгс / см 2, 1 140-1 240 фунт / кв. дюйм) Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
