Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Прочее Honda CR-V II рестайлинг

Полуоси 42 иллюстрации ~6 мин чтения

Внутренняя сторона соединения

ПримечаниеИз-за объема работ, необходимых для замены одного поврежденного ботинка, лучше всего заменить оба ботинка одновременно. Эти инструкции предназначены для внутреннего соединения. Та же процедура применяется к внешнему соединению (за исключением модели, произведенной в Великобритании).

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Снять установочное кольцо с внутреннего соединения.
  2. Снять лепестки профиля ботинка. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если пыльников сварного типа (A), обрежьте пыльников (B). Если пыльников сварного типа (C), поднять конец (D), затем вставить его в зажим (E). Если пыльников нижнего типа (F), зажать пыльников, используя имеющиеся в продаже пинцеты для пыльников (G). пыльников представляет собой ушковый зажим (тип C).
  3. Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. Затем удалить внутреннее соединение на магазинном полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения. За исключением u.k.-производимой модели, перейдите к шагу 4. Для u.k.-производимой модели перейдите к шагу 8.
  4. Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снять ролики.
  5. Снять стопорное кольцо (D).
  6. Сделайте отметку на крестовине и карданном валу (Е) для идентификации положения крестовины на валу.
  7. Удалить крестовину, затем перейдите к шагу 11.
  8. Снять стопорное кольцо (A).
  9. Сделайте отметку на крестовине (В) и карданном валу (С) для идентификации положения крестовины на валу.
  10. Снять крестовину и ролики с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (D).
  11. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  12. Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  13. Удалить виниловую ленту.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Снять ботинки. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если пыльников имеет тип ушного зажима (A), поднять три язычка (B) с помощью отвертки. Тип ушного зажима
  2. Сдвинуть внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
  4. Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
  5. Осторожно зажать карданный вал в тисках.
  6. Снять наружное соединение (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (B).
  7. Снять карданный вал с тисков.
  8. Снять стопорное кольцо с карданного вала.
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалить виниловую ленту.
Схема №103
Схема №104

Требуются специальные инструменты

  1. Внутренняя ручка, 30 мм 07946-MB00000
  2. Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
  3. Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные
  4. Щипцы для пыльников, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к " РАЗНЕСЕННОМУ ВИДУ ". Эти инструкции относятся к внутреннему соединению. Такая же процедура применяется к внешнему соединению (за исключением u.k.-производимой модели).

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
  2. Установить встроенный багажник на карданный вал, затем извлечь виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить встроенный багажник. За исключением u.k.-производимой модели, перейдите к шагу 3 Для u.k.-производимой модели, перейдите к шагу 6
  3. Установить крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установить стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Повернуть стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
  5. Установить ролики (A) на ступицу со спицами (B) с их высокими плечами, обращенными наружу, и обратить внимание на следующие пункты, чтобы перейти к шагу 8: переустановите ролики в их исходном положении на ступице со спицами, совместив метки (C). Удерживайте приводной вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Установить крестовину и ролики (А) на карданный вал, совместив метки (В), установить его с помощью специального инструмента.
  7. Установить стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Повернуть стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
  8. Упаковать внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: За исключением u.k.-производимой модели: 80-90 г (2,8-3,2 унции) uk.-производимой модели: 96-123 г (3,4-4,3 унции)
  9. Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Установить внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  10. Отрегулировать длину карданных валов в соответствии с этими измерениями, затем отрегулировать ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Убедиться, что концы гнезда для пыльников находятся в канавках карданного вала и сочленения 92. Левый карданный вал: Кроме ю.к.-производимой модели: 633-637 мм (24,9-25,1 дюйма) ю.к.-производимой модели: 641-646 мм (25,2-25,4 мм) Правый карданный вал: кроме ю.к.3 модели: 641-621 мм (25,2-27,2-27,2 мм) Прав.
  11. Установить загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 15. (Только замена загрузочной ленты) Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 12.
  12. Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
  13. Закрыть крючковую часть ленты коммерчески доступными пинцетами (А) для пыльников, затем зацепите язычки (В) ленты.
  14. Установить загрузочную ленту на другой конец загрузочного устройства и повторить шаги 12-13, затем перейдите к шагу 24.
  15. Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник.
  16. Подтянуть провисание в бандаже рукой.
  17. Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  18. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
  19. Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  20. Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  21. Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
  22. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Удалить всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
  23. Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги с 15 по 22.
  24. Установить новое установочное кольцо.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Установить новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (А).
  4. Упакуйте около половины смазки, входящей в новый комплект башмака шарнира, в отверстие приводного вала в подвесном шарнире. Вставить карданный вал (А) в подвесной шарнир (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не сомкнется с шарниром.
  5. Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
  6. Проверить совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
  7. Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки Внешнее соединение: 70-90 г (2,5-3,2 унции)
  8. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
  9. Закрыть ушную часть (А) ленты коммерчески доступными зажимами Kent-Moore J-35910 или эквивалентными (В).
  10. Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
  11. Повторить шаги 9 и 10 для ленты на другом конце ботинка.

Другие статьи — Трансмиссия/ось