Внутренняя сторона соединения
ПримечаниеИз-за объема работ, необходимых для замены одного поврежденного ботинка, лучше всего заменить оба ботинка одновременно. Эти инструкции предназначены для внутреннего соединения. Та же процедура применяется к внешнему соединению (за исключением модели, произведенной в Великобритании).
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Снимите установочное кольцо с внутреннего соединения.
- Снимите лепестки профиля ботинка. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если пыльников сварного типа (A), обрежьте пыльников (B). Если пыльников сварного типа (C), поднимите конец (D), затем вставьте его в зажим (E). Если пыльников нижнего типа (F), зажмите пыльников, используя имеющиеся в продаже пинцеты для пыльников (G). пыльников представляет собой ушковый зажим (тип C).
- Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. Затем удалите внутреннее соединение на магазинном полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения. За исключением u.k.-производимой модели, перейдите к шагу 4. Для u.k.-производимой модели перейдите к шагу 8.
- Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики.
- Снимите стопорное кольцо (D).
- Сделайте отметку на крестовине и карданном валу (Е) для идентификации положения крестовины на валу.
- Удалите крестовину, затем перейдите к шагу 11.
- Снимите стопорное кольцо (A).
- Сделайте отметку на крестовине (В) и карданном валу (С) для идентификации положения крестовины на валу.
- Снимите крестовину и ролики с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (D).
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- Снимите ботинки. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если пыльников имеет тип ушного зажима (A), поднимите три язычка (B) с помощью отвертки. Тип ушного зажима
- Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
- Осторожно зажмите карданный вал в тисках.
- Снимите наружное соединение (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (B).
- Снимите карданный вал с тисков.
- Снимите стопорное кольцо с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №103
Схема №104
Требуются специальные инструменты
- Внутренняя ручка, 30 мм 07946-MB00000
- Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
- Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные
- Щипцы для пыльников, коммерчески доступные
ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к " РАЗНЕСЕННОМУ ВИДУ ". Эти инструкции относятся к внутреннему соединению. Такая же процедура применяется к внешнему соединению (за исключением u.k.-производимой модели). (ref-219384-S36770348962006021400000)
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
- Установите встроенный багажник на карданный вал, затем извлеките виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить встроенный багажник. За исключением u.k.-производимой модели, перейдите к шагу 3 Для u.k.-производимой модели, перейдите к шагу 6
- Установите крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
- Установите стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Поверните стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установите ролики (A) на ступицу со спицами (B) с их высокими плечами, обращенными наружу, и обратите внимание на следующие пункты, чтобы перейти к шагу 8: переустановите ролики в их исходном положении на ступице со спицами, совместив метки (C). Удерживайте приводной вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
- Установите крестовину и ролики (А) на карданный вал, совместив метки (В), установите его с помощью специального инструмента.
- Установите стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Поверните стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Упаковать внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: За исключением u.k.-производимой модели: 80-90 г (2,8-3,2 унции) uk.-производимой модели: 96-123 г (3,4-4,3 унции)
- Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Отрегулируйте длину карданных валов в соответствии с этими измерениями, затем отрегулируйте ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Убедитесь, что концы гнезда для пыльников находятся в канавках карданного вала и сочленения 92. Левый карданный вал: Кроме ю.к.-производимой модели: 633-637 мм (24,9-25,1 дюйма) ю.к.-производимой модели: 641-646 мм (25,2-25,4 мм) Правый карданный вал: кроме ю.к.3 модели: 641-621 мм (25,2-27,2-27,2 мм) Прав.
- Установите загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 15. (Только замена загрузочной ленты) Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 12.
- Установите новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
- Закройте крючковую часть ленты коммерчески доступными пинцетами (А) для пыльников, затем зацепите язычки (В) ленты.
- Установите загрузочную ленту на другой конец загрузочного устройства и повторите шаги 12-13, затем перейдите к шагу 24.
- Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник.
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Удалите всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
- Установите загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторите шаги с 15 по 22.
- Установите новое установочное кольцо.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
- Установите новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
- Установите новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (А).
- Упакуйте около половины смазки, входящей в новый комплект башмака шарнира, в отверстие приводного вала в подвесном шарнире. Вставьте карданный вал (А) в подвесной шарнир (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не сомкнется с шарниром.
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
- Проверьте совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
- Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки Внешнее соединение: 70-90 г (2,5-3,2 унции)
- Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
- Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступными зажимами Kent-Moore J-35910 или эквивалентными (В).
- Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
- Повторите шаги 9 и 10 для ленты на другом конце ботинка.