Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Прочее Honda CR-V II

Топливная система двигателя 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, ослабив демпфер пульсаций топлива сверху топливной рейки.

Схема №29
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Снимите колпачок заливки топлива и крышку двигателя.
  4. Используйте ключ на демпфере пульсации топлива (А).
  5. Поместите тряпку или магазинное полотенце (В) поверх демпфера пульсации топлива.
  6. Медленно ослабьте демпфер пульсации топлива на один полный оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте все шайбы всякий раз, когда демпфер пульсации топлива ослабляется или снимается.

Топливопровод / быстроразъемный фитинг Мер предосторожности

Топливопровод / быстроразъемные соединения соединяют топливопровод (А) со шлангом подачи топлива (В), шланг подачи топлива (В) с топливопроводом (С) и топливную трубку (D) с блоком топливных баков (Е). При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливных баков или топливного бака необходимо отсоединить или подсоединить быстроразъемные соединения.

Обратите внимание на следующее

Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Шланг подачи топлива (B), топливная трубка (D) и быстросоединяемые фитинги (F) не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланг подачи топлива (B), топливная трубка (D) и быстросоединяемые фитинги (F) не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним с помощью магазинного полотенца, которое использовалось для протирки электролита батареи. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подсоединении или отсоединении шланга подачи топлива (B), топливной трубки (D) и быстроразъемных фитингов (F) соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены. Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть снова подсоединен, но фиксатор на линии сопряжения не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор, когда
  4. Замена топливной рейки.
  5. Замена топливопровода.
  6. Замена топливного насоса.
  7. Замена топливного фильтра.
  8. Замена блока отправки показаний топливомера.
  9. Он удален из строки.
  10. Он поврежден.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Сбросьте давление топлива (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-171636-S23508787602005021500000)
  2. Проверьте топливную быстроразъемную арматуру на наличие грязи, при необходимости очистите ее.
  3. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите лепестки фиксатора (В), чтобы освободить их от стопорных собачек (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  4. Проверьте контактную площадку (A) линии (B) на наличие грязи или повреждений. Если поверхность загрязнена, очистите ее. Если поверхность ржавая или поврежденная, замените топливный насос, топливный фильтр или линию подачи топлива.
  5. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ, закройте отсоединенный разъем и конец линии пластиковыми пакетами (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор не может быть повторно использован после того, как он был удален из линии. Замените фиксатор, когда: замена топливной рейки. Замена топливоподкачивающего трубопровода. Замена топливного насоса. Замена топливного фильтра. Замена блока отправки топливного манометра. Он был удален из линии. Он поврежден.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (В), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. Замены магистрали подачи топлива. Замены топливного насоса. Замены топливного фильтра. Замены узла отправки топливомера, снятия фиксатора с магистрали.
  3. Перед подключением нового топливопровода/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор с ответной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите стопорные собачки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе фиксирующие собачки не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии.
  5. Убедитесь, что соединение надежно, а собачки прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально и потянув за разъем.
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания НА (II). Топливный насос будет работать около 2 секунд, и давление топлива будет расти. Повторите два или три раза, и проверьте, нет ли утечек топлива.
Схема №42
  1. Снимите топливный насос (см. раздел " Замена блока подачи топливного насоса / топливомера "). (ref-171636-S42527351952005021500000)
  2. Снимите зажим (А).
  3. Снимите регулятор давления топлива (Б).
  4. Установите регулятор в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (С).

Другие статьи — Система подачи топлива