Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ: Снятие и установка Honda CR-V II

Ручная система кондиционирования 30 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло PAG: KEIHIN SP-10

  1. Артикул 38897-P13-A01AH: 120 m l (4 fl-oz)
  2. Артикул 38899-P13-A01: 40 m l (1 1 / 3 fl-oz)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; это может повредить краску. При попадании на краску немедленно смойте ее.

Конденсатор..... 25 м л (5 / 6 фл-оз)

Испаритель..... 40 м л (1 1 / 3 фл-оз)

Линия или шланг..... 10 м л (1 / 3 фл-оз)

Ремонт протечек...... 25 м л (5 / 6 фл-оз)

Компрессор..... Для замены компрессора вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора, из 130 м л (4 1 / 3 фл-оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора: 130 м л (4 1 / 3 фл-оз) - Объем снятого компрессора = Объем на слив из нового компрессора.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора, не сливайте более 50 м л (1 2 / 3 fl-oz) из нового компрессора.

Схема №74
Схема №75

Как заменить пылевой и пыльцевого фильтра

Фильтры пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Заменяйте фильтры чаще, если воздушный поток меньше обычного.

Схема №76
Схема №77
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171400-S28468941812005020300000)
  2. Снимите крышку фильтра (А) с блока воздуходувки, затем вытащите первый фильтр пыли и пыльцы (В). Сдвиньте второй фильтр влево, и вытащите его.
  3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  4. Установите фильтры в порядке, обратном снятию.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снимите приборную панель пассажира под крышкой (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПАССАЖИРА ПОД СНЯТИЕМ / УСТАНОВКОЙ КРЫШКИ "), правую ударную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА ДВЕРИ ") и перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171400-S41525959462005020300000)(ref-171400-S05106728212005020300000)(ref-171400-S28468941812005020300000)
  2. Отрежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Снимите и утилизируйте пластиковую поперечную скобу.
  3. Снимите реле (А), затем снимите болты и раму перчаточного ящика (В).
  4. Удалите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " УДАЛЕНИЕ МОДУЛЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-171385-S29168972152005020300000)
  5. Отсоедините разъемы от двигателя вентилятора (A), силового транзистора (B) и двигателя управления рециркуляцией (C), затем снимите зажимы жгута проводов (D).
  6. Сложите ковер и подушку обратно к вам. Снимите монтажные болты, монтажную гайку и блок воздуходувки.
  7. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратите внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

Схема №82
  1. Электродвигатель (А) управления рециркуляцией, силовой транзистор (В), электродвигатель (С) воздуходувки и фильтры (D) для пыли и пыльцы могут быть заменены без снятия блока воздуходувки.
  2. Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления рециркуляцией и двери двигаются плавно без заеданий.
  3. После повторной сборки убедитесь, что электродвигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. раздел " Поиск и устранение неисправностей в цепи электродвигателя управления рециркуляцией "). (ref-171776-S32858744602005021100000)

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS расположены в этой зоне. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-170422)(ref-170422)

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Отсоедините всасывающую и приемную линии от активной зоны испарителя (см. раздел " Замена активной зоны испарителя "). (ref-171776-S38781095332005021100000)
  4. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Поверните рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
  5. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-171732-S30237916252005021000000)
  6. Сдвиньте хомуты для шланга (А) назад, затем отсоедините шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от сердечника нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  7. Снимите монтажный болт и клапан отопителя, как показано на рисунке.
  8. Отвинтите монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
  9. Снимите приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-171400-S30745617632005020300000)
  10. Удалите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " УДАЛЕНИЕ МОДУЛЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-171385-S29168972152005020300000)
  11. Отсоедините штуцер (А) от блока нагревателей, затем отсоедините сливной шланг (Б).отвинтите монтажные болты и гайки, затем снимите блок пароперегревателей (В).
  12. Снимите самонарезающие винты и крышку расширительного клапана (A). Осторожно вытяните сердцевину испарителя (B), чтобы не согнуть впускную и выпускную трубы. Снимите самонарезающие винты и крышку фланца (C), затем снимите втулку (D) и осторожно вытащите сердцевину нагревателя (E), чтобы не согнуть впускную и выпускную трубы.
  13. Установить сердцевину нагревателя и сердцевину испарителя в порядке, обратном снятию.
  14. Установите нагревательный блок в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги впускного и выпускного нагревателей и надежно установите зажимы шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Обязательно подключите дренажный шланг. Отрегулируйте кабель клапана нагревателя (см. " Регулировка кабеля клапана нагревателя "). Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. Выполните процедуру блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-171732-S30237916252005021000000)(ref-171776-S36545414552005021100000)(ref-171388-S26374727982005020300000)(ref-171411-S07388100132005020300000)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
  2. Из-под приборной панели отсоедините корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоедините кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
  3. Установите регулятор температуры на Max Cool с помощью переключателя зажигания ON (II).
  4. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к рычагу управления воздушной смесью (C), как показано на шаге 2. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана нагревателя напротив упора (D), затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в кабельный зажим (A).
  5. Из-под капота поверните рычаг клапана отопителя (С) в полностью закрытое положение, как показано на рисунке, и удерживайте его. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к кронштейну клапана нагревателя и осторожно потяните за корпус кабеля клапана нагревателя, чтобы устранить любую слабину, затем установите корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).
Схема №92
Схема №93
  1. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  2. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
  3. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
Схема №94
  1. Отсоедините разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снимите зажим разъема (C). Поверните датчик температуры испарителя по часовой стрелке до упора и осторожно вытащите его.
  2. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " Регенерация хладагента "). (ref-171776-S13691400702005021100000)
  2. Выверните болт, затем отсоедините всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от ядра испарителя.
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " Демонтаж и монтаж блока воздуходувки "). (ref-171776-S05456315282005021100000)
  4. Отверните болт и снимите кронштейн блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A). Снимите саморезы и крышку расширительного клапана (B).
  5. Осторожно вытяните сердцевину испарителя, не сгибая трубы.
  6. Установите сердечник в обратном порядке удаления и обратите внимание на эти элементы. Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, добавьте масло хладагента (KEIHIN SP-10) (см. " A / C Замена масла хладагента "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. (ref-171776-S17240649512005021100000)(ref-171776-S32488287102005021100000)
Схема №98
Схема №99
  1. Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
  2. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " Регенерация хладагента "). (ref-171776-S13691400702005021100000)
  5. Снимите бачок радиатора.
  6. Снимите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-153319-S11021688882004060800000)
  7. Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), отверните болт и гайку, затем отсоедините всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  8. Снимите крепежные болты и компрессор.
  9. Установите компрессор в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый компрессор, вы должны рассчитать количество охлаждающего масла, которое должно быть удалено из него (см. " Замена охлаждающего масла A / C "). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a). SP-10 (ref-171776-S17240649512005021100000)(ref-171776-S32488287102005021100000)(ref-171388-S26374727982005020300000)(ref-171411-S07388100132005020300000)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Проверьте пластину якоря на обесцвечивание, отслаивание или другие повреждения. Если есть повреждение, замените комплект сцепления (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора "). (ref-171776-S15090822812005021100000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора "). (ref-171776-S15090822812005021100000)
  3. Измерьте зазор между шкивом ротора (A) и пластиной якоря (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите пластину якоря (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора ") и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,5 + / -0,15 мм (0 020 + / -0 006 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм. (ref-171776-S15090822812005021100000)
  4. Отсоедините разъем катушки возбуждения от держателя, затем отсоедините его. Проверьте тепловую защиту на непрерывность. Если нет непрерывности, замените тепловую защиту (см. " Замена тепловой защиты компрессора "). ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита не будет иметь непрерывности выше 252-163°C (122-128 ° C). Когда температура падает ниже 241-139°C (116-104 ° C), тепловая защита будет иметь непрерывность. (ref-171776-S42890551152005021100000)
  5. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,05-3,35 Ом при 20°C (ref-171776-S15090822812005021100000)

Другие статьи — Система ОВКВ