Как разобрать (внутреннее соединение)
ПримечаниеСледующая процедура применима к подвесному шарниру (за исключением модели HUM). Производитель рекомендует заменить оба ботинка.
ПримечаниеПри необходимости, см. разнесенный вид во время следующей процедуры. (Таблица 16) или (Таблица 17).
- Снять установочное кольцо с внутреннего соединения. (Рисунок 5)
- Снять лепестки ботинка. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и динамический демпфер. Если пыльников сварного типа (А), обрежьте пыльников. ( 6) Если пыльников двухпетлевого типа (С), поднять конец ботинка (D), затем втолкните его в зажим (Е). Если пыльников низкопрофильного типа (F), зажать пыльников с помощью соответствующих пинцетов (G).
- Отметить (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. (Рисунок 7) Затем удалить внутреннее соединение на цеховом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не ронять ролики при отделении их от внутреннего соединения.
- Отметить (A) на роликах (B) и крестовине (C), чтобы определить расположение роликов на крестовине, затем снять ролики. (Таблица 8)
- Снять стопорное кольцо (D).
- Отметить крестовину (C) и полуось (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину (С).
- Снять стопорное кольцо (А). (Рисунок 9)
- Отметить крестовину (В) и полуось (С), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину и ролики с помощью соответствующего съемника подшипников (D).
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой (А) во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 10)
- Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Как разобрать (наружное соединение)
- Снять ремни багажника. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и динамический демпфер. (Рисунок 11) Если тип ремня - ушной зажим (A), поднять 3 язычка (B) отверткой.
- Сдвинуть подвесной пыльников (A) к внутренней стороне соединения. (Рисунок 12) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить полуось и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Нанести метку (А) на полуось (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С). (Рисунок 13)
- Осторожно зажать полуось в тисках.
- Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера и соответствующего 5 / 8 " скользящего молотка (B). (Таблица 14)
- Вынуть полуось из тисков.
- Снять стопорное кольцо с полуоси. (Рисунок 15)
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 10)
- Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Повторная сборка (внутреннее соединение)
ПримечаниеПри необходимости, см. покомпонентное изображение (Рис. 16) или (Рис. 17).
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего чехла. (Рисунок 10)
- Установить внутренний багажник на полуось, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Установить крестовину (А) на полуось, совместив метки (В) на крестовине и конце полуоси. (Рисунок 18)
- Установить стопорное кольцо (C) в канавку полуоси. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установить ролики (A) на крестовину (B) высокими плечами наружу (Рис. 19) и обратить внимание на следующее: Установить ролики в их исходное положение на крестовину, совместив метки (C). Удерживайте полуось в поднятом положении, чтобы предотвратить выпадение роликов.
- Установить крестовину и ролики (А) на полуось, совместив метки (Б), установить с помощью внутренней ручки. (Рисунок 20)
- Установить стопорное кольцо (C) в канавку полуоси. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в комплект новой полуоси. (Рис. 21) За исключением модели HUM: 2,8-3,2 унции (80-90 г). Модель HUM: 3,4-4,3 унции (96-123 г).
- Установить внутренний шарнир на полуось (Рис. 22) и обратить внимание на следующее: Установить внутренний шарнир на полуось, совместив метки (А) на внутреннем шарнире и роликах. Удерживайте полуось так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Отрегулировать длину полуоси. (Рисунок 23) Отрегулировать сапоги на полпути между полным сжатием и полным выпуском, Убедиться, что концы сапог садятся в пазы полуоси и сочленения.
- Установить загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 15 (Только замена загрузочной ленты). Для низкопрофильного типа перейдите к следующему шагу.
- Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите за лапку (C) ленты. (Рисунок 24)
- Закрыть крюковую часть ленты соответствующими щипцами (А), затем зацепите лапки (Б) ленты. (Рисунок 25)
- Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги 12 и 13.
- Установить концы багажника на полуось и внутренний шарнир, затем установить новую двухпетлевую ленту (A) на багажник. (Рисунок 26)
- Подтянуть провисание в бандаже рукой.
- Отметить положение (А) на бандаже.4-.6 " (10-14 мм) от зажима (Б). (Поз.27)
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть соответствующего инструмента (KD-3191) или эквивалентного инструмента (A) в паз на намоточном сердечнике (B). (Рис. 28)
- Установить гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты под углом 90 ° к зажиму. (Рисунок 29) Вставить зажим по центру, затем сложите оставшуюся часть на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте излишек свободного конца ленты, чтобы оставить выступающий из зажима хвостовик а.2-.4 " (5-10 мм). (Рисунок 30)
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком. (Рисунок 31)
- Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги 15-21.
- Установить новое наборное кольцо (А). (Рисунок 5)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Повторная сборка (наружное соединение)
ПримечаниеЭти инструкции относятся к внутреннему соединению. Та же процедура применяется к внешнему соединению (за исключением модели, произведенной HUM). (Выпуск 17)
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога. (Шлицы 32)
- Установить новые ленты зажима уха (B) и подвесной пыльников, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. (Рисунок 32)
- Установить новое стопорное кольцо в канавку полуоси. (Рисунок 15)
- Вставить полуось (А) в наружное соединение (В) до тех пор, пока кольцо (С) не закроется на соединении. (Таблица 33)
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, подберите полуось и шарнир и опустить их примерно с 4 " (10 см) на твердую поверхность. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА использование молотка, так как чрезмерное усилие может повредить полуось. (Рисунок 34)
- Проверить совмещение метки краски (А) с наружным концом стыка (В). (Рисунок 13)
- Уплотнить забортный стык смазкой 2,5-3,2 oz. (70-90 g), входящей в новый комплект замков стыка. (Стык 35)
- Установить концы капота (А) на полуось (В) и подвесное соединение (С). (Рисунок 36)
- Закрыть ушную часть (A) ленты пинцетом (Kent-Moore J-35910) или эквивалентным ему (B). (Таблица 37)
- Проконтролировать зазор между закрытой проушиной бандажа и, если зазор не соответствует норме, закрыть дополнительно проушину бандажа. (Приложение 38)
- Повторить шаги 9 и 10 для ленты на другом конце ботинка.
