Как разобрать (внутреннее соединение)
- Снять наборное кольцо с внутреннего разъема. (Рисунок 7)
- Снимите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и динамический демпфер. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту. (Рисунок 15) Если загрузочная лента двухпетлевого типа (C), поднимите конец ленты (D), затем вставьте его в зажим (E). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (F), зажмите загрузочную ленту с помощью соответствующих пинцетов (G) загрузочной ленты.
- Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. Затем удалите внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения. (Рисунок 16)
- На роликах (В) и крестовине (С) нанесите метку (А) для обозначения расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики. (Рисунок 17)
- Снимите стопорное кольцо (D).
- Отметьте крестовину (C) и полуось (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снимите крестовину (С).
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой (А) во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 18)
- Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Как разобрать (наружное соединение)
- Снимите ремешки багажника. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и динамический демпфер. (Рисунок 19) Если ремешок багажника относится к типу ушного зажима (A), поднимите 3 язычка (B) отверткой.
- Сдвиньте подвесной пыльников (A) к внутренней стороне соединения. (Рисунок 20) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протрите смазку, чтобы обнажить полуось и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделать метку (А) на полуоси (В) при том же положении конца забортного стыка (С). (Рисунок 21)
- Осторожно зажмите полуось в тисках.
- Снимите забортное соединение (A) с помощью резьбового переходника и соответствующего 5 / 8 " молоточка (B). (Рисунок 22)
- Выньте полуось из тисков.
- Снять стопорное кольцо с полуоси. (Рисунок 23)
- Заверните шлицы на полуоси виниловой лентой во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 18)
- Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Повторная сборка (внутреннее соединение)
ПримечаниеПри необходимости, см. разнесенный вид во время следующей процедуры. (Рисунок 24)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Оберните шлицы виниловой лентой во избежание повреждения внутреннего чехла. (Рисунок 18)
- Установите внутренний багажник на полуось, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Установить крестовину (А) на полуось, совместив метки (Б) на крестовине и конце полуоси. (Рисунок 25)
- Установите стопорное кольцо (C) в канавку полуоси. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установите ролики (A) на ступицу со спицами (B) высокими плечами наружу. (Таблица 26) И обратите внимание на следующее: Установите ролики в их исходное положение на ступице со спицами, совместив метки (C). Удерживайте полуось в поднятом положении для предотвращения выпадения роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в комплект оси 5.3-5.6 oz. (150-160 g). (Таблица 27)
- Установите внутренний шарнир на полуось и обратите внимание на следующее: Установите внутренний шарнир на полуось, совместив метки (A) на внутреннем шарнире и роликах. (Рисунок 28) Удерживайте полуось так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его выпадение.
- Отрегулируйте внутреннее положение так, чтобы ролики находились в середине соединения, затем проверьте измерение длины полуоси.
- Установить концы на полуось и внутреннее соединение, затем установить новую ленту с двойной петлей (A) на пыльников. (Рисунок 29)
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Разметить положение на бандаже.4-.6 " (10-14 мм) от хомута (Б). (Рисунок 30)
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть соответствующего инструмента (KD-3191) или эквивалентного инструмента (A) в паз на намоточной оправке. (Таблица 31)
- Установите гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 ° к зажиму. Нажмите на зажим по центру, затем сложите оставшийся задний габарит на зажим. (Рисунок 32)
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте излишек свободного конца ленты, чтобы оставить выступающий из зажима хвостовик a.2-.4 " (5-10 мм.). (Рисунок 33)
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком. (Рисунок 34)
- Повторите шаги 9-16 для ленты на другом конце ботинка.
- Установить новое наборное кольцо. (Рисунок 7)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Повторная сборка (наружное соединение)
ПримечаниеПри необходимости во время выполнения этой процедуры обратитесь к виду в разобранном виде. (Рисунок 24)
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога. (Шлицы 35)
- Установите новые заушные хомуты (B) и подвесной пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. (Рисунок 35)
- Установите новое стопорное кольцо в паз полуоси. (Поз.23)
- Вставьте полуось (А) в наружное сочленение (В) до тех пор, пока кольцо (С) не закроется на сочленении. (Рисунок 36)
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, подберите полуось и шарнир и опустите их примерно с 4 " (10 см) на твердую поверхность. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить полуось. (Рис. 37)
- Проверить совпадение знака краски (А) с торцом забортного стыка (В). (Рисунок 21)
- Упакуйте забортное соединение смазкой 4.9-5.3 oz. (140-150 g), входящей в новый комплект ботинка соединения. (Таблица 38)
- Отрегулируйте длину полуоси. (Рисунок 39) Отрегулируйте сапоги на полпути между полным сжатием и полным выпуском. Убедитесь, что концы сапог садятся в паз полуоси и сочленения.
- Установите концы капота (A) на ось (B) и на забортное соединение (C). (Таблица 40)
- Закройте ушную часть (A) ленты соответствующими ленточными щипцами (Kent-Moore J-35910) или эквивалентными им (B). (Рисунок 41)
- Проконтролируйте зазор между закрытой проушиной бандажа и, если зазор не соответствует норме, закройте дополнительно проушину бандажа. (Рисунок 42)
- Повторите шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Снимите установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C). (Рисунок 43)
- Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (Б) с помощью пресса, соблюдая осторожность во избежание повреждения металлических колец (В) на промежуточном валу во время разборки. (Штамп 44)
- Снять внутреннее стопорное кольцо. (Рисунок 45)
- Выпрессовать подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью привода масляного уплотнения, основания полуоси и пресса. (Таблица 46)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Повторная сборка
ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к виду с пространственным разделением деталей. (Рисунок 47)
- Демонтированные детали очистите растворителем и просушите сжатым воздухом, резиновые детали НЕ промывайте растворителем.
- Запрессовать подшипник промежуточного вала (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью крепления привода и пресса. (Штамп 48)
- Установите внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника. (Рисунок 45)
- Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала с помощью приспособления и пресса. (Штамп 49)
- Установите наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Установить наружное уплотнение (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью маслосъемника и пресса. (Рисунок 51)
- Установить наборное кольцо (поз.43).
