Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/АБС (антиблокировочная тормозная система) (гибридная): Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

АБС (антиблокировочная тормозная система) (гибридная): Прочее Honda Civic VIII рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет два показателя

Схема №26
  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, будет установлен расшифровка кода ошибки и, в зависимости от сбоя, блок управления-модулятора ABS определит, какой индикатор (ы) будет включен. Если проблема исчезнет (система вернется в нормальное состояние), индикатор (ы) будет управляться следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен

  1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор ABS загорается при потере функции ABS. Тормоза по-прежнему работают как обычная система с продвинутым гидроусилителем.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, потере функции усовершенствованного гидроусилителя, включении стояночного тормоза и / или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков скорости вращения колес загорится индикатор тормозной системы.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда работает блок управления модулятором ABS, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока управления-модулятора АБС.
  2. Блок управления-модулятора ABS проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики, во время регулярной диагностики, когда автомобиль движется более 10 миль в час (15 км / ч). Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте наличие свободных разъемов или контактных выводов, относящихся к цепи, поиск и устранение неисправностей которой выполняется. Если индикаторы были включены, но затем погасли, исходная проблема могла быть прерывистой.

Схема №27
  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Затем обратитесь к " УКАЗАННОМУ УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки " и выполните соответствующую процедуру устранения неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь HDS будет остановлена, когда скорость транспортного средства составляет 31 миль в час (50 км / ч) или более. HDS может считывать расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню Help, которое поставляется с HDS. (ref-295048-S01005177252008081400000)

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ". (ref-295048-S01005177252008081400000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Эта система состоит из блока управления-модулятора ABS, сервопривода, датчиков скорости колес и системных индикаторов в модуле управления колеей (tach). Блок управления-модулятора ABS управляет антиблокировочной тормозной системой и функциями распределения тормозов.

Схема №28

Функции ABS

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №29

Блок управления определяет скорость колеса на основании принятых им сигналов датчика скорости колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основании определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №30

Функции EBD

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает быстро управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания ABS. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора ABS сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Поскольку скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора ABS мгновенно увеличивает это давление жидкости.

Схема №31

Блок модулятора

Модулятор АБС состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры. Модулятор напрямую снижает давление жидкости суппорта. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима; повышение давления, удержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом; один канал для каждого колеса.

Схема №32
СпособВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
(1): Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного управления тормозами не будет завершена с первым режимом снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет закончена с первым режимом снижения давления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАНЫ

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. расшифровка кода ошибки 11-13, 13-13, 15-13, и / или 17-13. Указано? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -интермиттный отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом датчика 2p частоты вращения колеса и разъемом 25P блока управления модулятором ABS. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение прерывистых отказов " (см. " DIAGNOGIC TROUBLE CODE (D(расшифровка кода ошибки)) "). (ref-295048-S32218934512008081400000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 25P блока управления модулятором АБС (см. шаг 2 на " снятие "). (ref-295048-S13184381352008081400000)
  7. Отсоедините разъем 2р датчика частоты вращения колеса.
  8. Проверьте целостность цепи между соответствующим блоком модулятора-регулятора АБС 25P разъема датчика частоты вращения колеса + B и клеммами масса (см. таблицу).ПРИВЯЗКА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки Блок модулятора-регулятора АБС 25P разъема Клемма 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 № 15 17-13 № 14 № 5 Есть ли целостность цепи? ДА -короткое замыкание в проводах между датчиком частоты вращения колеса и блоком ABS.
  9. Проверить целостность цепи между соответствующими клеммами разъема модулятора-регулятора АБС 25P и клеммой разъема датчика скорости колеса 2р. СПРАВОЧНИК КЛЕММ РАЗЪЕМА Модулятор-регулятора АБС расшифровка кода ошибки Блок управления АБС 25P Разъем Соответствующий датчик скорости колеса 11-13 № 2 Правый-передний 13-13 № 12 Левый-передний 15-13 № 6 Правый-задний 17-13 № 14 Левый-задний датчик Есть Целостность цепи? Да-Перейти к шагу 10.
  10. Проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами разъема модулятора-регулятора АБС 25P и клеммой разъема 2p датчика скорости вращения колеса. ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки Модулятор-регулятор АБС Блок 25P Разъем Соответствующий датчик скорости вращения колеса 11-13 № 18 Правый-передний 13-13 № 3 Левый-передний 15-13 № 15 Правый-задний 17-13 № 5 Левый-задний датчик Есть Целостность цепи? Да-Перейти к шагу 11.
  11. Проверьте целостность цепи между землей кузова и соответствующими клеммами разъема модулятора-регулятора АБС 25P (см. таблицу).ПОДВОД КЛЕММЫ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки Блок управления модулятором АБС 25P Клемма разъема 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 № 15 17-13 № 14 № 5 Есть ли неразрывность? ДА -отсутствие короткого замыкание на массу кузова в проводе между соответствующим датчиком частоты вращения колес и модулятором АБС шагом 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Замерить напряжение между массой кузова и соответствующими клеммами разъема 25P блока модулятора-регулятора АБС (см. таблицу).ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки Блок модулятора-регулятора АБС 25P Разъем 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 № 15 17-13 № 14 № 5 Есть ли 0,1 В или более? Да -запасить короткое замыкание на питание в проводе между соответствующим датчиком частоты вращения колеса и модулятором АБС.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Замените заведомо исправный датчик скорости вращения колес.
  16. Снова подключите все разъемы.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  19. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  20. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11-13, 13-13, 15-13 и / или 17-13? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 25P блока управления-модулятора ABS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления-модулятора ABS (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА ABS ") и повторите испытание. НЕТ -замените оригинальный датчик частоты вращения колеса (см. " Скорость "). (ref-295048-S02474006102008081400000)(ref-295048-S16956559812008081400000)

Другие статьи — АБС (антиблокировочная тормозная система) (гибридная)