Как проверить цепь привода индикатора
При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы
Индикатор ABS, индикатор положения коробки передач A / T, индикатор тормозной системы, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, индикатор круиз-контроля, индикатор двери, индикатор DRL, индикатор дальнего света, индикатор иммобилайзера, индикатор включения фар, индикатор низкого уровня топлива, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор давления масла, индикатор ремня безопасности, индикатор безопасности, индикатор отключения боковой подушки безопасности, интеллектуальный индикатор технического обслуживания, индикатор SRS, индикатор багажника и индикатор уровня омывающей жидкости (модели Canada).
Как проверить входной сигнал переключателя
На начальном этапе функции самодиагностики звуковой сигнал звучит прерывисто, звуковой сигнал звучит непрерывно при переключении любого из следующих входов выключателя из положения " выключено " в положение " включено "
Мастер круиз-контроля, переключатели SET, RESUME, отмена, переключатель SEL / RESET, переключатель миль / ч-км / ч, переключатель громкости (+), (-), переключатель стояночного тормоза и переключатель VSA OFF.
Как проверить схему привода бипера
При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.
Как проверить сегмент Жк-Дисплея
4-дверный: При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз.
2-дверный: Функция самодиагностики не работает Датчик топлива и Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Как проверить цепь привода датчика
При входе в режим самодиагностики тахометр, игла прокачивается из минимального положения в максимальное, затем возвращается в минимальное.
ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и стрелка датчика возвращается в минимальное положение, нажатие переключателя SEL / RESET запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и снова проверку цепи привода датчика.
Проверку нельзя начинать снова до тех пор, пока игла манометра не вернется в минимальное положение.
Игла перемещается из минимального положения в максимальное положение, затем возвращается в минимальное положение.
Схема №22
Если игла не протягивается, или звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления датчиком (tach).
Как проверить линию связи
В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.
При включении всех сегментов линия связи исправна, при неисправности на дисплее одометра появится слово " Ошибка ", за которым следует число (а).
| Код ошибки | Тип ошибки линии (линий) связи |
|---|---|
| Ошибка 1 | Связь F-CAN |
| Ошибка 2 | Связь B-CAN |
| Ошибка 3 | Связь UART |
| Ошибка 12 | Связь F-CAN и B-CAN |
| Ошибка 13 | Связь F-CAN и UART |
| Ошибка 23 | Связь B-CAN и UART |
| Ошибка 123 | Связь F-CAN, B-CAN и UART |
4-ДВЕРНЫЙ СПИСОК КОДОВ ОШИБОК
| Код ошибки | Тип ошибки линии (линий) связи |
|---|---|
| Ошибка 1 | Связь F-CAN |
| Ошибка 2 | Связь B-CAN |
| Ошибка 3 | Связь F-CAN и B-CAN |
| Ошибка 12 | Связь F-CAN и B-CAN |
| Ошибка 13 | Связь F-CAN и B-CAN |
| Ошибка 23 | Связь F-CAN и B-CAN |
| Ошибка 123 | Связь F-CAN и B-CAN |
2-ДВЕРНЫЙ СПИСОК КОДОВ ОШИБОК
Пример индикации
Схема №23
- Если указано слово " Error 1 " (Ошибка 1), то в линии связи между модулем управления датчиком (tach) и локальной сетью с быстрым контроллером (F-CAN) имеется неисправность. Проверьте наличие коды неисправностей в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к указанному поиску неисправностей.
- Если указано слово " Error 2 ", то в линии связи между модулем управления манометром (tach) и локальной сетью кузов-controller (B-CAN) имеется неисправность Перейдите к поиску и устранению неисправностей " расшифровка кода ошибки B1155 " к " расшифровка кода ошибки B1160 ". (ref-255518-S13889587112007060300000)(ref-255518-S38768822112007060300000)
- 4-дверный: индицируется слово " Error 3 ", имеется неисправность в линии связи UART между модулем управления манометром (tach) и модулем управления манометром (speedo). Перейдите в " Указатель управление модуль (TACH) вход проверка " и проверьте клемму № 20. Если жгут проводов исправен, замените заведомо исправный модуль управления манометром (speedo) и перепроверьте. (ref-255518-S13159579402007060300000)
При обнаружении ошибок в линиях связи F-CAN или B-CAN перейдите к проверке расшифровка кода ошибки с использованием HDS.
Разблокировать заблокированный пробег одометра до оригинального модуля управления манометром
Если после попытки переноса пробега на одометре появились прочерки (- - -), искаженное или неправильное отображение значения, выполните следующий запуск. Оригинальный модуль управления датчиком будет разблокирован и восстановлен в исходное состояние.
- Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
- Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для автомобиля, над которым вы работаете.
- Переключите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0) и подсоедините исходный измерительный прибор в сборе.
- Полностью перезагрузите HDS.
- Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
- Перейдите в раздел Корпус Электрический / Манометры / Регулировка / Замена приборной панели.
- Выберите " 3. Releasing Locked ODO клапан ".
- Следуйте подсказкам и пробег Одометра будет восстановлен.
- Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.
Схема №24
Схема №25
- Снимите смотровой козырек (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СМОТРОВОГО КОЗЫРЬКА) и отсоедините разъемы. (ref-255558-S23341930202007060300000)
- Отвинтите два винта и нажмите кнопку выбора / сброса (A) регулятора яркости тире-одометра.
- Проверьте целостность между клеммами в каждом положении выключателя согласно (Рисунок 29).
- Если непрерывность не соответствует указанной, замените лампочки (B) или кнопку выбора / сброса яркости осветительных приборов-одометра.
Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха
Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше при включенном выключателе зажигания (II), температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.
Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения
Если температура, измеряемая датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру, указанную на индикаторе температуры наружного воздуха 1,1 ° С в час, то индикатор наружной температуры будет увеличиваться на -17°C (1 ° С) в минуту после того, как скорость транспортного средства превысит 19 миль / ч (30 км / ч) в течение более 1 минуты и 30 секунд.