Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычные компоненты тормозной системы (за исключением гибрид…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычные компоненты тормозной системы (за исключением гибридной): Диагностика Honda Civic VIII

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 40 иллюстраций ~14 мин чтения

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие
Главный тормозной цилиндрПроверьте наличие повреждений или признаков утечки жидкости в: Резервуаре, штуцере резервуара или корпусе главного цилиндра. Линии, шланг и втулки резервуара и их соединения. Между главным цилиндром и бустером.Утолщение седла на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шлангиИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные соединения и банджо болтовые соединения. Шланги и линии, также осмотрите на предмет скручивания или повреждения.Выпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости у: Уплотнения поршня. Болтовые соединения банджо. Винт стравливания.Заедание или прилипание штифтов суппорта.
Рабочий тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Колесный цилиндр. Линейные соединения. Стравливающий винт.
Блок управления модуляторами ABS или VSAИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные стыки. Модулятор-блок управления.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОСМОТРАХ ЭЛЕМЕНТОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Проверьте целостность соединения между клеммами (1) и (2) при нахождении поплавка в нижнем положении и в верхнем положении.

ПримечаниеПолностью удалите тормозную жидкость из резервуара. Поплавком вниз должна быть непрерывность. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А). С поплавком вверх не должно быть непрерывности ". Если одновременно загораются индикатор ABS и индикатор тормозной системы, сначала проверьте систему ABS или VSA: ABS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), VSA (см. " ОБЩИЙ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ или ИНФОРМАЦИЯ ПО стояночным тормозам ").

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №1
Схема №2
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину (A) внутренней колодки (B) и внешней колодки (C). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 9,6-10,2 мм (0,38-0,40 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма) Внутренняя колодка Внешняя ка
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить передние тормозные колодки в комплекте.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  3. Снимите передние колеса.
  4. Снимите болт с фланцем (A) и поверните суппорт (B) вверх. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  6. Снимите фиксаторы колодок (А).
  7. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  8. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  9. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на фиксаторы на их сопрягаемых поверхностях (указаны стрелками) против кронштейна суппорта.
  10. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту с дисков и колодок.
  11. Установить поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  12. Нажмите на поршень с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при нажатии на поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  13. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  14. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (А), заднюю сторону тормозных колодок (В) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки снижают способность к остановке. Держите смазку и монтажную пасту на тормозных дисках и тормозных колодках.
  15. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить временную потерю эффективности торможения.
  16. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите болт фланца (А) и затяните его до указанного момента.
  17. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  18. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  19. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей или соединениях и, при необходимости, повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛЕЙ ").
Схема №9
Схема №10
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину (A) внутренней колодки (B) и внешней колодки (C). Не включайте толщину подкладки. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 9,0-9,7 мм (0,35-0,38 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма) Внутренняя колодка Внешняя ка
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить передние тормозные колодки в комплекте.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  3. Снимите передние колеса.
  4. Выверните болт фланца (А), придерживая ключом штифт суппорта (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните суппорт (C) вверх в сторону. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  6. Снимите фиксаторы колодок (А).
  7. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  8. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  9. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на фиксаторы на их сопрягаемых поверхностях (указаны стрелками) против кронштейна суппорта.
  10. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту с дисков и колодок.
  11. Установить поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  12. Нажмите на поршень с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при нажатии на поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  13. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  14. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (А), заднюю сторону тормозных колодок (В) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки снижают способность к остановке. Держите смазку и монтажную пасту на тормозных дисках и тормозных колодках.
  15. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить временную потерю эффективности торможения.
  16. Поверните суппорт вниз в положение. Установите фланцевый болт (A) и затяните его до указанного момента, удерживая штифт суппорта (B) ключом. Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штифта.
  17. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  18. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  19. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей или соединениях и, при необходимости, повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛЕЙ ").
Схема №17
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки: Кроме модели Си (см. " ЗАМЕНА - КРОМЕ МОДЕЛИ СИ "), модели Си (см. " ЗАМЕНА - МОДЕЛЬ СИ ").
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В), и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите стрелочный указатель на тормозном диске, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от наружного края тормозного диска.
  7. Если тормозной диск находится за пределом обслуживания, восстановите тормозной диск с помощью токарного станка для тормозов в автомобиле. Маховик Kwik-Lather, выпускаемый Kwik-Way Manufacturing Co., и " Токарный станок с передним тормозным диском ", предлагаемый Snap-on Tools Co., должны быть одобрены для этой операции. Макс. предел восстановления: за исключением модели Si: 19,0 мм (0,75 дюйма). Модель Si: 23,0 мм (0,91 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ:
Схема №18
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки: Кроме модели Си (см. " ЗАМЕНА - КРОМЕ МОДЕЛИ СИ "), модели Си (см. " ЗАМЕНА - МОДЕЛЬ СИ ").
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках, на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Замените тормозной диск, если наименьшее измерение меньше макс. предела повторной очистки. Толщина тормозного диска: Стандартная: За исключением модели Si: 20,9-21,1 мм (0,82-0,83 дюйма) Модель Si: 24,9-25,1 мм (0,98-0,99 дюйма) Макс. предел повторной очистки: за исключением Si Модели: 19,0 мм (0,91 мм).
  5. Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для параллельности, произведите доработку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik-Lathe производства Kwik-Way Manufacturing Co. И " Токарный станок переднего тормозного диска ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для доработки, замените его (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КУЛ/ СТУПИЦЫ / СТУПИЦЫ / КОЛЕСА) ".
  6. Установите тормозные колодки: Кроме модели Si (см. " Осмотр и замена передних тормозных колодок ").
  7. Осмотрите биение тормозного диска.
  8. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.

Функциональное испытание

  1. При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если тормозная педаль опускается, либо главный цилиндр обходит изнутри, либо тормозная система протекает. Осмотрите тормозные шланги и магистрали (см. " ОСМОТР ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛИ ").
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали тормоза не изменяется, провести испытание на герметичность.
  3. Провести испытание тормозной системы (см. раздел " ОСМОТР И ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ").
Схема №19
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель. Если высота педали тормоза не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, то вакуумный усилитель - ОК. Если высота педали поднимается перейдите к шагу 6. Если она не поднимается переходите к шагу 2.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Поднимается ли педаль при каждом последовательном нажатии? Если он поднимается, усилитель OK. Если он не переходит к шагу 3.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) у усилителя. Обратный клапан встроен в шланг.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание. Если вакуум обнаружен, перейдите к шагу 5.
  5. При выключенном двигателе снова подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  6. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
  7. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не изменяется, проверьте уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените усилитель тормозов. При изменении положения педали замените вакуумный шланг тормозного усилителя/обратный клапан в сборе.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ").
  2. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) от усилителя тормозов (В).
  3. Снимите хомуты (А) жгута проводов двигателя.
  4. Снимите шланги нагревателя (А) с хомута (Б).
  5. Снимите стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В), затем отсоедините вилку от педали тормоза.
  6. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (С).
  7. Потяните усилитель тормозов (A) вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности усилителя и резьбу на шпильках усилителя. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить тормозные магистрали.
  8. Снимите усилитель тормозов (А), вытащив его и повернув, и выньте из моторного отсека.
  9. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Установите главный цилиндр после установки усилителя тормозов (см. " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА "). Проверьте высоту и свободный ход педали тормоза после установки главного цилиндра, и при необходимости отрегулируйте его (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). Прокачайте тормозную систему (см. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ").
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ").
  2. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) от усилителя тормозов (В).
  3. Снимите хомуты (А) жгута проводов двигателя.
  4. Снимите кронштейн воздухоочистителя (В).
  5. Снимите стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В), затем отсоедините вилку от педали тормоза.
  6. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (С).
  7. Потяните усилитель тормозов (A) вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности усилителя и резьбу на шпильках усилителя. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить тормозные магистрали.
  8. Снимите усилитель тормозов, вытащив его и повернув, и выньте из моторного отсека.
  9. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Установите главный цилиндр после установки усилителя тормозов (см. " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА "). Проверьте высоту и свободный ход педали тормоза после установки главного цилиндра, и при необходимости отрегулируйте его (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). Прокачайте тормозную систему (см. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ").

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №30
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снимите задние колеса.
  3. Проверьте толщину (A) внутренней колодки (B) и наружной колодки (C). Не включайте толщину подкладки. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 8,3-9,4 мм (0,33-0,37 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все задние тормозные колодки в комплекте.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  3. Снимите задние колеса.
  4. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
  5. Удалите фланцевые болты (B), удерживая соответствующий штифт суппорта (C) гаечным ключом. Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штифта, и снимите суппорт (D). Проверьте шланг и колпачки штифта на наличие повреждений и порчи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте тормозной шланг и трос стояночного тормоза во избежание повреждения.
  6. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  7. Снимите фиксаторы колодок (А).
  8. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  9. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  10. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на фиксаторы на их сопрягаемых поверхностях (указаны стрелками) против кронштейна суппорта.
  11. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту с дисков и колодок.
  12. Нанесите тонкий слой монтажной пасты M-77 (No детали 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (А), тыльную сторону тормозных колодок (В) и другие места, указанные стрелками. Вытрите излишки монтажной пасты с регулировочных прокладок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки уменьшают тормозную способность. Держите монтажную пасту с тормозных дисков и колодок.
  13. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на дно внутри. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить временную потерю эффективности торможения.
  14. Поверните поршень суппорта (А) в цилиндр по часовой стрелке, затем совместите вырез (В) в поршне с язычком (С) на внутренней подушке, повернув поршень назад. Смажьте пыльник резиновой смазкой во избежание перекручивания пыльника поршня. Если кожух поршня закручен, откиньте его, чтобы он был расположен правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при перемещении поршня назад в суппорте; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  15. Установите суппорт, установите фланцевые болты (D) и затяните его на заданный момент, придерживая соответствующий штифт суппорта ключом. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить башмаки штифтов.
  16. Установите болт крепления тормозного шланга (Е).
  17. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  18. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  19. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей или соединениях и, при необходимости, повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛЕЙ ").
Схема №36
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ").
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В), и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите шкальный индикатор напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите доработку тормозного диска с помощью токарного станка для тормозов в вагоне. Тормоз Kwik-Lathe, произведенный Kwik-Way Manufacturing Co., и " Токарный станок для передних тормозных дисков ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. Макс. предел доработки: 8,0 мм (0,31 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания для доработки, замените его (см. ". (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/stupitsy-kolios/#sistema-zadnei-podveski-krome-gibridnoi)
  8. Установите тормозные колодки.
  9. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.
Схема №37
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ").
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках, расположенных на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от внешней кромки тормозного диска. Замените тормозной диск, если наименьшее измерение меньше максимального предела повторной очистки. Толщина тормозного диска: Стандартная: 8,9-9,1 мм (0,35-0,36 дюйма) Макс. предел повторной очистки: 8,0 мм (0,31 дюйма). Разница между измерениями тормозного диска: 0 015 мм (0,0006 дюйма). Максимальное допустимое значение:
  5. Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для параллельности, восстановите тормозной диск с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik, производимый Kwik-Way Manufacturing Co., и " Токарный станок для передних тормозных дисков ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для восстановления, замените его (см. " БЛОК ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ СМЕННО-ДИСК- ДИСКТИПА ТОРМОЗА "). (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/stupitsy-kolios/#sistema-zadnei-podveski-krome-gibridnoi)
  6. Установите тормозные колодки.
  7. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Как проверить задний барабанный тормоз

ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите тормозной барабан (см. раздел " СМЕННЫЙ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ - ТИП БАРАБАННОГО ТОРМОЗА "). (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/stupitsy-kolios/#sistema-zadnei-podveski-krome-gibridnoi)
  4. Проверьте колесный цилиндр (А) на утечку.
  5. Проверьте тормозные накладки (B) на наличие трещин, остекления, износа и загрязнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Загрязненные тормозные накладки или барабаны снижают способность к остановке.
  6. Измерить толщину тормозной накладки (C). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина тормозной накладки: Стандартная: 4,0 мм (0,16 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
  7. Если толщина тормозной накладки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
  8. Проверьте плавность работы ступицы (D). Если требуется обслуживание, замените подшипниковый узел ступицы (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ - ТИП БАРАБАННОГО ТОРМОЗА "). (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/stupitsy-kolios/#sistema-zadnei-podveski-krome-gibridnoi)
  9. Внутренний диаметр барабана: Стандартный: 199,9-200 мм (7 870-7 874 дюйма) Эксплуатационный предел: 201 мм (7,91 дюйма)
  10. Если внутренний диаметр тормозного барабана больше эксплуатационного предела, замените тормозной барабан.
  11. Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок, коррозии и трещин.
  12. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Примечание

Другие статьи — Обычные компоненты тормозной системы (за исключением гибридной)