Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки
Для устранения некоторых неполадок необходимо сбросить блок управления двигателем и попытаться продублировать расшифровка кода ошибки. Если проблема возникает периодически и вы не можете продублировать код, не продолжайте процедуру. Это приведет только к путанице и, возможно, к ненужной замене блок управления двигателем.
Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)
- Сбросьте ЕСМ, как описано выше.
- Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-172050-S39748332772005021800000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отключите HDS или сканирующий инструмент от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем является частью системы иммобилайзера. Если вы замените блок управления двигателем, у него будет другой код иммобилайзера. Для того, чтобы двигатель запустился, вы должны переписать код иммобилайзера с HDS.
Схема №2
- Снимите нижнюю крышку приборной панели пассажира, накладкой передней стойки пассажира и перчаточный ящик. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-171681)
- Отсоедините соединители (A) и снимите крепежные болты блок управления двигателем (B).
- Удалите блок управления двигателем (C).
- Установите блок управления двигателем в порядке, обратном порядку удаления.
Устранение неисправностей цепей в блок управления двигателем
Требуются специальные инструменты
- Цифровой мультиметр Ks-AHM-32-003 (1) или коммерчески доступный цифровой мультиметр
- Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)
Схема №3
Схема №4
- Подключите адаптеры обратного протеза (A) к укладываемым патч-кордам (B) и подключите шнуры к цифровому мультиметру (C).
- Используя изоляцию провода в качестве направляющей для фасонного наконечника адаптера задней крышки, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
- Если вы не можете добраться до стороны провода разъема или сторона провода герметизирована (А), отсоедините разъем и выполните зондирование клемм (В) со стороны клеммы. Не вдавливайте щуп в разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут стать причиной плохого или прерывистого электрического соединения.
Обновление и замена блока управления двигателем для тестирования
Требуются специальные инструменты
Интерфейсный модуль Honda (HIM) P / N EQS05A35570
Используйте эту процедуру, когда необходимо заменить заведомо исправный блок управления двигателем в процедуре поиска и устранения неисправностей.
Обновляйте ЕСМ только в том случае, если в ЕСМ еще не загружено последнее программное обеспечение.
ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания во время обновления; блок управления двигателем может быть поврежден.
Индекс устранения симптомов
Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки нет, выполните процедуру диагностики симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.
Схема №5
Схема №6
Самодиагностика
При возникновении неисправности в сигнале от датчика, блок управления двигателем подает масса на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняет расшифровка кодов ошибок в стираемой памяти. При первом включении зажигания блок управления двигателем подает масса на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в течение 15-20 секунд для проверки состояния лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если не установлен весь код готовности, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает пять раз. Если коды готовности, установленные для завершения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), погаснут.
При использовании сканирующего устройства
- Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) автомобиля и вызовите общий режим бортовая система диагностики II инструмента.
- Запустите двигатель.
- Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Примерно через 8 км код готовности должен переключиться с неполного на полный.
- Если код готовности по-прежнему является неполным, проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, один или несколько критериев включения не были выполнены; повторите процедуру.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и включите общий режим бортовая система диагностики II.
- Запустите двигатель.
- Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Примерно через 2,5 мили (4,0 км) код готовности должен переключиться с неполного на полный.
- Если код готовности по-прежнему является неполным, проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, один или несколько критериев включения не были выполнены; повторите процедуру.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и включите общий режим бортовая система диагностики II.
- Запустите двигатель.
- Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Во время движения снизьте скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 5 секунд. Примерно через 3,5 мили (5,6 км) код готовности должен переключиться с неполного на полный.
- Если код готовности по-прежнему является неполным, проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, не был выполнен критерий включения; повторите процедуру.