Как проверить систему задней подвески (хэтчбек): диагностики
- Поднять автомобиль и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снять колеса.
- Установить соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес и затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями для надежного удержания тормозного диска или барабана на ступице. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 2)
- Установить шкальный индикатор на фланец ступицы и измерить люфт торца подшипника, перемещая тормозной диск или барабан внутрь и наружу. Люфт торца не должен превышать 0 002 " (0,05 мм).
- Если люфт торца подшипника больше стандартного, заменить подшипник колеса.
Схема №88
Как разобрать и осмотр
- Сжать демпферную пружину соответствующим пружинным компрессором стойки (А) согласно инструкции завода-изготовителя, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (Б), придерживая шестигранным ключом (Г) вал демпфера (В). (Стр.24) ЗАПРЕЩАЕТСЯ сжимать пружину больше, чем необходимо для отвинчивания гайки.
- Стравите давление из рессорного компрессора стойки, затем разобрать демпфер. (Рисунок 20)
- Собрать все детали, кроме пружины.
- Сжать заслонку в сборе вручную и проверить плавность работы на протяжении полного хода, как сжатия, так и растяжения. (Рисунок 25) Заслонка должна плавно и постоянно выдвигаться при снятии сжатия. Если это не так, то газ протекает, и заслонку следует заменить.
- Во время этих испытаний проверить наличие утечек масла, посторонних шумов или связей.
Схема №89
Схема №90
