Узел шарнира/ступицы
ПримечаниеПри демонтаже и монтаже (Рисунок 8) по мере необходимости.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах.
- Отверните колесные гайки, и переднее колесо.
- Снимите монтажный кронштейн тормозного шланга (А). (Рисунок 9)
- Выверните болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), и снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Во избежание повреждения суппорта в сборе или тормозного шланга, для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части используйте короткий кусок проволоки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закручивать тормозной шланг с усилием.
- Поднять стойку (А) и отвернуть гайку шпинделя (В). (Рисунок 10)
- Отверните стопорные винты тормозного диска (A). (Таблица 11)
- Ввинтите два болта (B) 8 x 1,25 мм в диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поверните каждый болт на 2 оборота за один раз, чтобы предотвратить чрезмерный взведение диска.
- Снимите болт фланца (А) и датчик колеса (Б) с кулака, не отсоединяя отсек датчика колеса. (Рисунок 12) ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый шплинт после затяжки гайки и отогните его торец.
- Отверните фланцевую гайку (А), придерживая шестигранным ключом (С) палец (В) сочленения, и отсоедините звено стабилизатора (D) от нижнего рычага (Е). (Рисунок 13) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке вставьте стопорный палец в палец шарового шарнира в диапазоне 180 градусов или ниже изнутри транспортного средства. Вставьте стопорный палец изнутри наружу транспортного средства.
- Выньте стопорный штифт (А) из шарового шарнира нижнего рычага, снимите контргайку (Б). (Таблица 14)
- Отсоедините нижний рычаг от кулака с помощью съемника шарового шарнира.
- Ослабьте зажимные болты демпфера (A), придерживая гайки (B), и снимите болты и гайки. (Таблица 15)
- Снимите забортное соединение (С) полуоси с кулака (D), постукивая пластиковым молотком по концу (Е) полуоси при вытягивании кулака наружу, затем снимите кулак.
- Отделите ступицу (A) от ступицы (B) с помощью съемника ступицы и гидравлического пресса. (Рисунок 16) Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызгозащитное ограждение. Держите ступицу, чтобы она не упала при свободном нажатии.
- Выпрессуйте внутреннее кольцо подшипника колеса (А) из ступицы (В) с помощью съемника ступицы, соответствующего сепаратора подшипника (С) и пресса. (Рисунок 17)
- Снимите стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C). (Рисунок 18)
- Выпрессовка подшипника колеса (А) из кулака (Б) с помощью водителя, крепления и пресса. (Рисунок 19)
- Перед повторной сборкой тщательно промойте ступицу и ступицу растворителем с высокой температурой вспышки.
- Запрессовать новый подшипник колеса (A) в цапфу (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), опорное основание и пресс. (Рис. 20) Поместите подшипник колеса на цапфу стороной уплотнения пакета (металлический цвет) внутрь. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку уплотнения пакета.
- Установите стопорное кольцо (А) надежно в кулак (Б). (Рисунок 18)
- Установите брызгозащитное ограждение и затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-166122-S27051881592004091400000)
- Запрессовать новый подшипниковый узел ступицы (A) в ступицу (B) с помощью съемника ступицы и пресса. (Рисунок 21)
- Установите шкворень / ступицу / узел подшипника ступицы в обратном порядке удаления, а не следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер шарового шарнира при установке шкворня. Затяните все монтажные приспособления до спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните контргайку до нижней спецификации крутящего момента, затем затяните ее только настолько, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. НЕ выравнивайте контргайку, ослабив ее. Используйте новую гайку шпинделя на повторной сборке перед установкой диска. (ref-166122-S27051881592004091400000)(ref-166122-S16485597332004091400000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Демпфер / пружинный узел
| Предупреждение | Стойка содержит газообразный азот под давлением. Для правильной утилизации просверлите отверстие 5/64" (2,0 мм) в основании стойки. При сверлении всегда надевайте средства защиты глаз. |
|---|
Повторная сборка
ПримечаниеПри необходимости см. покомпонентный вид (Рис. 27).
- Установить верхнюю монтажную подушку (A) на верхнее гнездо (B), совместив язычковую часть (C) на подушке с вырезом (D) в гнезде. (Рисунок 34)
- Установите пружину (Е) в паз подушки надежно.
- Установите подшипник для установки демпфера и основание для установки демпфера на верхнее гнездо пружины.
- Установите верхнее седло пружины и пружину на соответствующую стойку компрессора (А) и слегка сожмите пружину. (Приложение 35)
- Вставьте демпферный блок (B) вверх через сжатую пружину.
- Выровняйте нижнюю часть пружины (С) и ступенчатую часть (D) нижнего гнезда пружины.
- Убедитесь, что вырез (А) со стороны гнезда верхней пружины (Б) находится в нужном положении. (Рисунок 36)
- Придерживая рукой нижнюю часть демпфера, сожмите пружину и НЕ сжимайте ее чрезмерно.
- Наверните гайку 12 мм (A) на вал демпфера (B). (Таблица 37) Придерживая вал демпфера шестигранным ключом (C), затяните гайку 12 мм в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-166122-S27051881592004091400000)
- Снимите демпфер в сборе с пружинного компрессора стойки.
