Как снять систему передней подвески (хэтчбек): снятия и установки
ПримечаниеВсегда используйте съемник шарового шарнира, чтобы отсоединить шаровой шарнир. НЕ ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира, чтобы отсоединить его.
- Установите шестигранную гайку (A) на резьбу шарового шарнира (B). (Таблица 3) Убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира во избежание повреждения резьбового конца пальца шарового шарнира.
- Смажьте съемник шарового шарнира на участках (А). (Рисунок 4) Это облегчит установку инструмента и предотвратит повреждение резьбы прижимного болта (В).
- Установите съемник шарового шарнира. (Рисунок 5) Вставьте губки осторожно, не допуская повреждения ботинка шарового шарнира. Отрегулируйте расстояние между губками, повернув прижимной болт (В).
- После регулировки регулировочного болта убедитесь, что головка регулировочного болта (А) находится в положении, обеспечивающем возможность поворота губки (С).
- При помощи гаечного ключа затяните прижимной болт до тех пор, пока палец шарового шарнира не освободится от рулевого рычага или кулака. При необходимости нанесите смазку проникающего типа, чтобы ослабить палец шарового шарнира.
- Снимите съемник шарового шарнира, затем отверните гайку с конца пальца шарового шарнира и вытащите шаровой шарнир из рулевого рычага или кулака. Осмотрите пыльников шарового шарнира и замените его в случае повреждения.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Как снять и установить систему передней подвески (хэтчбек): снятия и установки
- Снимите загрузочный зажим и пыльников.
- Упакуйте внутреннюю часть и губку (А) нового сапога смазкой. (Рисунок 6) Не допускайте попадания смазки на сопрягаемую поверхность (В) между сапогом и кулаком.
- Удалите смазку с конической части штифта (C) и упакуйте свежую смазку в основание (D).
- Установите пыльников на шаровой шарнир, затем аккуратно сожмите его, чтобы вытеснить воздух. НЕ допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в пыльников.
- Нажмите на пыльников с креплением водителя до тех пор, пока нижняя часть не сядет на кулак (А) равномерно вокруг. (Рисунок 7)
- После установки колпачка удалите всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
Схема №8
Схема №9
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снимите передние колеса.
- Отверните самоконтрящиеся гайки (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (Б), и отсоедините тяги стабилизатора (Г) от планки стабилизатора (Д) справа и слева. (Таблица 22)
- Отверните фланцевые болты (A) и снимите держатели втулок (B), затем снимите втулки (C) и планку стабилизатора (D).
- Установите планку стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: При повторной сборке используйте новые самоконтрящиеся гайки. Обратите внимание на правое и левое направление планки стабилизатора. Совместите концы рисок (А) на планке стабилизатора с каждой и втулками (Б). (Рис. 24) Обратите внимание на до и после направления держателей втулок. См. " СВЯЗЬ СТАБИЛИЗАТОРА " для подсоединения планки стабилизатора к звеньям. (ref-166103-S25576142502004091300000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снимите передние колеса.
- Отверните самоконтрящуюся гайку и фланцевую гайку, придерживая шестигранным ключом соответствующий палец соединения, и снимите звено стабилизатора. (Стык 25)
- Установите звено стабилизатора на штангу стабилизатора и нижний рычаг с установкой шарнирных штифтов в центре диапазона их перемещения. (Рисунок 26) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке используйте новую самоконтрящуюся гайку.
- Установите новую самоконтрящуюся гайку и гайку фланца и слегка затяните. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливайте домкрат против пальца шарового шарнира кулака.
- Поместите напольный домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
- Затяните новую самоконтрящуюся гайку и фланцевую гайку в соответствии с техническими требованиями, придерживая шестигранным ключом соответствующие штифты соединений. (Таблица 25)
- После 5 минут езды вновь затяните самоконтрящуюся гайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Приложение 25) (ref-166103-S08467848002004091300000)
Схема №13
Схема №14
Для отображения демпфера / пружины в разобранном виде (Рисунок 27)
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снимите переднее колесо.
- Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги и отверните гайку.
- Отсоедините конец тяги от рулевой рукоятки на демпфере при помощи съемника шарового шарнира.
- Отверните болты (А) и снимите с демпфера кронштейн колесного датчика (Б) и кронштейн тормозного шланга (В).разъединение разъема колесного датчика ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Снимите стяжные болты демпфера (А), придерживая гайки (Б). (Рисунок 30)
- Отверните фланцевые гайки (А) с верхней части демпфера. (Таблица 31)
- Опустите нижний рычаг и снимите демпфер в сборе.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Как установить систему передней подвески (хэтчбек): снятия и установки
- Опустите нижний рычаг и поместите демпфер в сборе в корпус. (Рисунок 38)
- Свободно установите гайки фланца (А) на верхнюю часть демпфера.
- Установите днище демпфера на кулак, установите зажимные болты демпфера (A) и гайки (B) и слегка затяните гайки. (Рисунок 39) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливайте домкрат против плоской части нижнего рычага, так как подъем рычага в этом месте может привести к его изгибу.
- Поместите напольный домкрат под шаровой шарнир нижнего рычага и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
- Затяните фланцевые гайки в верхней части заслонки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-166103-S08467848002004091300000)
- Затяните зажимные гайки демпфера в соответствии с техническими требованиями.
- Установите кронштейн тормозного шланга (A) и кронштейн колесного жгута (B) на демпфер и затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 40) (ref-166103-S08467848002004091300000)
- Подсоедините конец тяги к рулевому рычагу и затяните гайку (А) в соответствии с техническими требованиями, после затяжки установите шплинт (Б) и отогните его конец. (Таблица 41)
- Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите передние колеса.
- Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее. См. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-166103-S34646532082004091300000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снимите переднее колесо.
- Отверните гайку фланца, придерживая шестигранным ключом палец сочленения, и отсоедините звено стабилизатора от нижнего рычага. (Стык 25)
- Снимите стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага и отверните контргайку (Б). (Рисунок 42)
- Отсоедините нижний рычаг от кулака с помощью съемника шарового шарнира.
- Отверните фланцевые болты (A) и снимите нижний рычаг (B). (Таблица 43)
- Установите нижнее колесо в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить башмак шарового шарнира при соединении нижнего рычага с кулаком. Затяните все монтажные приспособления в соответствии с техническими условиями. Установите все компоненты и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть до технических условий. Затяните контргайку до нижнего крутящего момента, затем затяните ее только достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. НЕ ПРОИЗВОДИТЕ НУЮ КОНТКОНТКОНТРОВРОВРОВКУ. (ref-166103-S34646532082004091300000)
