Как снять систему передней подвески (хэтчбек): снятия и установки
ПримечаниеВсегда использовать съемник шарового шарнира, чтобы отсоединить шаровой шарнир. НЕ ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира, чтобы отсоединить его.
- Установить шестигранную гайку (A) на резьбу шарового шарнира (B). (Таблица 3) Убедиться, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира во избежание повреждения резьбового конца пальца шарового шарнира.
- Смазать съемник шарового шарнира на участках (А). (Рисунок 4) Это облегчит установку инструмента и предотвратит повреждение резьбы прижимного болта (В).
- Установить съемник шарового шарнира. (Рисунок 5) Вставить губки осторожно, не допуская повреждения ботинка шарового шарнира. Отрегулировать расстояние между губками, повернув прижимной болт (В).
- После регулировки регулировочного болта убедиться, что головка регулировочного болта (А) находится в положении, обеспечивающем возможность поворота губки (С).
- При помощи гаечного ключа затянуть прижимной болт до тех пор, пока палец шарового шарнира не освободится от рулевого рычага или кулака. При необходимости нанести смазку проникающего типа, чтобы ослабить палец шарового шарнира.
- Снять съемник шарового шарнира, затем отвернуть гайку с конца пальца шарового шарнира и вытащите шаровой шарнир из рулевого рычага или кулака. Осмотреть пыльников шарового шарнира и заменить его в случае повреждения.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Как снять и установить систему передней подвески (хэтчбек): снятия и установки
- Снять загрузочный зажим и пыльников.
- Упакуйте внутреннюю часть и губку (А) нового сапога смазкой. (Рисунок 6) Не допускайте попадания смазки на сопрягаемую поверхность (В) между сапогом и кулаком.
- Удалить смазку с конической части штифта (C) и упакуйте свежую смазку в основание (D).
- Установить пыльников на шаровой шарнир, затем аккуратно сожмите его, чтобы вытеснить воздух. НЕ допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в пыльников.
- Нажать на пыльников с креплением водителя до тех пор, пока нижняя часть не сядет на кулак (А) равномерно вокруг. (Рисунок 7)
- После установки колпачка удалить всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
Схема №8
Схема №9
- Поднять переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снять передние колеса.
- Отвернуть самоконтрящиеся гайки (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (Б), и отсоединить тяги стабилизатора (Г) от планки стабилизатора (Д) справа и слева. (Таблица 22)
- Отвернуть фланцевые болты (A) и снять держатели втулок (B), затем снять втулки (C) и планку стабилизатора (D).
- Установить планку стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: При повторной сборке использовать новые самоконтрящиеся гайки. Обратить внимание на правое и левое направление планки стабилизатора. Совместите концы рисок (А) на планке стабилизатора с каждой и втулками (Б). (Рис. 24) Обратить внимание на до и после направления держателей втулок. См. " СВЯЗЬ СТАБИЛИЗАТОРА " для подсоединения планки стабилизатора к звеньям.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Поднять переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снять передние колеса.
- Отвернуть самоконтрящуюся гайку и фланцевую гайку, придерживая шестигранным ключом соответствующий палец соединения, и снять звено стабилизатора. (Стык 25)
- Установить звено стабилизатора на штангу стабилизатора и нижний рычаг с установкой шарнирных штифтов в центре диапазона их перемещения. (Рисунок 26) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке использовать новую самоконтрящуюся гайку.
- Установить новую самоконтрящуюся гайку и гайку фланца и слегка затянуть. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливать домкрат против пальца шарового шарнира кулака.
- Поместить напольный домкрат под нижний рычаг и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
- Затянуть новую самоконтрящуюся гайку и фланцевую гайку в соответствии с техническими требованиями, придерживая шестигранным ключом соответствующие штифты соединений. (Таблица 25)
- После 5 минут езды вновь затянуть самоконтрящуюся гайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Приложение 25)
Схема №13
Схема №14
Для отображения демпфера / пружины в разобранном виде (Рисунок 27)
- Поднять переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снять переднее колесо.
- Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги и отвернуть гайку.
- Отсоединить конец тяги от рулевой рукоятки на демпфере при помощи съемника шарового шарнира.
- Отвернуть болты (А) и снять с демпфера кронштейн колесного датчика (Б) и кронштейн тормозного шланга (В).разъединение разъема колесного датчика ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Снять стяжные болты демпфера (А), придерживая гайки (Б). (Рисунок 30)
- Отвернуть фланцевые гайки (А) с верхней части демпфера. (Таблица 31)
- Опустить нижний рычаг и снять демпфер в сборе.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Как установить систему передней подвески (хэтчбек): снятия и установки
- Опустить нижний рычаг и поместить демпфер в сборе в корпус. (Рисунок 38)
- Свободно установить гайки фланца (А) на верхнюю часть демпфера.
- Установить днище демпфера на кулак, установить зажимные болты демпфера (A) и гайки (B) и слегка затянуть гайки. (Рисунок 39) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливать домкрат против плоской части нижнего рычага, так как подъем рычага в этом месте может привести к его изгибу.
- Поместить напольный домкрат под шаровой шарнир нижнего рычага и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
- Затянуть фланцевые гайки в верхней части заслонки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").
- Затянуть зажимные гайки демпфера в соответствии с техническими требованиями.
- Установить кронштейн тормозного шланга (A) и кронштейн колесного жгута (B) на демпфер и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 40)
- Подсоединить конец тяги к рулевому рычагу и затянуть гайку (А) в соответствии с техническими требованиями, после затяжки установить шплинт (Б) и отогните его конец. (Таблица 41)
- Очистить сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установить передние колеса.
- Проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать ее. См. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Поднять переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снять переднее колесо.
- Отвернуть гайку фланца, придерживая шестигранным ключом палец сочленения, и отсоединить звено стабилизатора от нижнего рычага. (Стык 25)
- Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага и отвернуть контргайку (Б). (Рисунок 42)
- Отсоединить нижний рычаг от кулака с помощью съемника шарового шарнира.
- Отвернуть фланцевые болты (A) и снять нижний рычаг (B). (Таблица 43)
- Установить нижнее колесо в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить башмак шарового шарнира при соединении нижнего рычага с кулаком. Затянуть все монтажные приспособления в соответствии с техническими условиями. Установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть до технических условий. Затянуть контргайку до нижнего крутящего момента, затем затянуть ее только достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. НЕ ПРОИЗВОДИТЕ НУЮ КОНТКОНТКОНТРОВРОВРОВКУ.
