Гидравлический поток
При вращении двигателя начинает работать насос ATF. Жидкость автоматической коробки передач (ATF) втягивается через сетчатый фильтр ATF и нагнетается в гидравлический контур. Затем ATF, вытекающий из насоса ATF, перетекает через клапан регулятора PH и становится давлением высокого давления (PH). Давление PH поступает на клапаны управления шкивами, а затем на шкивы. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приводит в действие соленоиды для управления гидравлическим давлением, переключающим передаточное отношение шкива и включающим сцеплением.
Гидравлическое давление в порту следующее
Схема №1037
Схема №1038
Жидкость от насоса ATF регулируется до высокого уровня на клапане регулятора PH и поступает к клапанам управления шкивами. Клапан управления давлением ведомого шкива CVT и клапан управления давлением ведущего шкива CVT управляют клапанами управления шкивом A и B для приложения давления к шкивам. Ведомый шкив получает давление выше, чем давление, которое получает ведущий шкив, но гидравлическое давление на переднюю муфту перехватывается ручным клапаном, а на стартовую муфту - клапаном управления давлением запуска CV. При этом условии не прикладывается гидравлическое давление.
