Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем/Топливная система и система выбросов (все, кроме хэтчбека и…
Содержание Электросхемы Раздел: Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем Все разделы

Топливная система и система выбросов (все, кроме хэтчбека и гибрида): Диагностика Honda Civic VII

Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки

Для устранения некоторых неполадок необходимо сбросить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и попытаться продублировать расшифровка кода ошибки. Если проблема возникает периодически и вы не можете продублировать код, не продолжайте процедуру. Это приведет только к путанице и, возможно, к ненужной замене блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.

Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)

  1. Перезапустите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как описано выше.
  2. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173121-S39620641402005031000000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отключите HDS или средство сканирования от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является частью системы иммобилайзера. Если вы заменяете блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, у него будет другой код иммобилайзера. Чтобы запустить двигатель, вы должны переписать код иммобилайзера с HDS.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА "), правую ударную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ЗОНА ДВЕРИ ") и перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-173253-S18081882932005031100000)(ref-173253-S24281939012005031100000)(ref-173253-S19144335002005031100000)
  2. Извлеките болт. Отрежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и утилизируйте ее.
  3. Снимите реле (А), затем снимите болты и раму перчаточного ящика (В).
  4. Снимите серый разъем жгута проводов 20P блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с монтажного кронштейна блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Снимите монтажный болт блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A) и кронштейн.
  5. Отвинтите гайки, затем снимите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B).
  6. Установите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в порядке, обратном порядку удаления.

Устранение неисправностей цепей в блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

  1. Цифровой мультиметр Ks-AHM-32-003 (1) или коммерчески доступный цифровой мультиметр
  2. Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)
Схема №6
Схема №7
  1. Подключите адаптеры обратного протеза (A) к укладываемым патч-кордам (B) и подключите шнуры к цифровому мультиметру (C).
  2. Используя изоляцию провода в качестве направляющей для фасонного наконечника адаптера задней крышки, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
  3. Если вы не можете добраться до стороны провода разъема или сторона провода герметизирована (А), отсоедините разъем и выполните зондирование клемм (В) со стороны клеммы. Не вдавливайте щуп в разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут стать причиной плохого или прерывистого электрического соединения.

Индекс устранения симптомов

Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте наличие расшифровка кодов ошибок с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки нет, выполните диагностическую процедуру для симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.

Схема №8
Схема №9

Самодиагностика

При возникновении неисправности в сигнале от датчика модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняет расшифровка кодов ошибок в стираемой памяти. При первом включении зажигания модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в течение 15-20 секунд для проверки состояния лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если все коды готовности не установлены, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает пять раз, если все коды готовности установлены.

Использование средств сканирования

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и включите общий режим бортовая система диагностики II.
  2. Запустите двигатель.
  3. Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Примерно через 8 км код готовности должен переключиться с неполного на полный.
  4. Если код готовности по-прежнему является неполным, проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, один или несколько критериев включения не были выполнены; повторите процедуру.
  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и включите общий режим бортовая система диагностики II.
  2. Запустите двигатель.
  3. Тест-драйв транспортного средства в условиях " стоп-энд-гоу " с короткими периодами устойчивого круиза. Примерно через 2,5 мили (4 км) код готовности должен переключиться с неполного на полный.
  4. Если код готовности по-прежнему является неполным, проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, один или несколько критериев включения не были выполнены; повторите процедуру.
  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и включите общий режим бортовая система диагностики II.
  2. Запустите двигатель.
  3. Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Во время движения снизьте скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 5 секунд. Примерно через 3,5 мили (5,6 км) код готовности должен переключиться с неполного на полный.
  4. Если код готовности по-прежнему является неполным, проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, не был выполнен критерий включения; повторите процедуру.

Другие статьи — Топливная система и система выбросов (все, кроме хэтчбека и гибрида)