Полуоси
См. статью «ПОЛУОСИ» в разделе «ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ».
Главный вал
ПримечаниеВ системе Integra определите объем двигателя: 1,8 L (B18B1) или 1,8 L VTEC (B18C1 или B18C5) перед разборкой трансмиссии или компонентов.
| Внимание | Установите 3-й/4-й и 5-й синхронные концентраторы с помощью пресса. Смазывать детали перед монтажом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ВСЕГДА заменяйте синхронизирующие втулки и ступицы как наборы. |
|---|
Измерения
- Все технические характеристики главного вала приведены в таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО ВАЛА. Измерить зазор между 2-й и 3-й передачами. (Схема №27) и (Схема №28). Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерить толщину 3-ей передачи. Если толщина 3-й передачи меньше эксплуатационного предела, замените 3-ю передачу.
- Измерить зазор между 4-й шестерней и буртом проставки. Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерить высоту «А» на распорной манжете. Если высота «А» больше зазора, замените распорную манжету. Если высота «А» соответствует спецификации, измерить толщину 4-й передачи. Если толщина 4-й передачи меньше эксплуатационного предела, замените 4-ю передачу. Если толщина 4-й передачи не превышает эксплуатационного предела, замените ступицу 3-го/4-го синхронизатора.
- Измерить зазор между 5-й шестерней и манжетой проставки. Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерить высоту «В» на бурте проставки. Если высота «В» больше указанной в спецификации, замените распорную манжету. Если высота «В» соответствует спецификации, измерьте толщину 5-й передачи. Если толщина 5-й передачи меньше эксплуатационного предела, замените 5-ю передачу. Если толщина 5-й передачи не превышает эксплуатационного предела, замените ступицу 5-й/реверс-синхронизатора.
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Зазор 2-3-й передачи | |||
| Расчетный зазор | .002-.008 "(0.06-.21 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 12" (.30 мм) | ||
| Зазор муфты 4-й передачи/проставки | |||
| Расчетный зазор | .002-.008 "(0.06-.21 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 12" (.30 мм) | ||
| Зазор муфты 5-й передачи/проставки | |||
| Расчетный зазор | .002-.008 "(0.06-.21 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 12" (.30 мм) | ||
| Толщина 3-й передачи | |||
| Integra (VTEC) и Civic Del Sol | |||
| Расчетная толщина | 1 375-1 377" (34,92-34,97 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1 370" (34,8 мм) | ||
| Integra (кроме VTEC) | |||
| Расчетная толщина | 1.355-1.357" (34.42-34.47 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1 350" (34,3 мм) | ||
| Гражданский | |||
| Расчетная толщина | 1.190-1.192" (30.22-30.27 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1 187" (30,15 мм) | ||
| 2.2CL и 2.3CL | |||
| Расчетная толщина | 1 276-1 278" (32,42-32,47 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1,27" (32,3 мм) | ||
| Толщина 4-й передачи | |||
| Integra (VTEC) и Civic Del Sol | |||
| Расчетная толщина | 1 237-1 239" (31,42-31,47 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1 232" (31,3 мм) | ||
| 2.2CL, 2.3CL и Integra (кроме VTEC) | |||
| Расчетная толщина | 1.217-1.219" (30,92-30,97 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1 213" (30,8 мм) | ||
| Гражданский | |||
| Расчетная толщина | 1 186-1 188" (30,12-30,17 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1 183" (30,05 мм) | ||
| Толщина 5-й передачи | |||
| Integra и Civic Del Sol | |||
| Расчетная толщина | 1 237-1 239" (31,42-31,47 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1 232" (31,3 мм) | ||
| Гражданский | |||
| Расчетная толщина | 1 119-1 121" (28,42-28,47 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1,1116" (28,35 мм) | ||
| 2.2CL и 2.3CL | |||
| Расчетная толщина | 1.217-1.219" (30,92-30,97 мм) | ||
| Лимит обслуживания | 1,21" (30,8 мм) | ||
| Промежуточная муфта | |||
| Integra, Civic Del Sol, 2.2CL и 2.3CL | |||
| Высота «А» | 1 025-1 027 (26,03-26,08 мм) | ||
| Высота «В» | 1 025-1 027 (26,03-26,08 мм) | ||
| Гражданский | |||
| Высота «А» | .898 -.900 (22,82-22,86 мм) | ||
| Высота «В» | .926-.928 (23,53-23,56 мм) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО ВАЛА
Схема №27
Схема №28
| Внимание | Снимите ступицу сельсина с помощью пресса и стального блока. Использование съемника челюстного типа может привести к повреждению зубьев шестерен. |
|---|
Измерение упорной прокладки главного вала
- Снять 72-мм упорную прокладку и маслонаправляющую пластину с корпуса трансоси. Установить главный вал в сборе в корпус трансмиссии.
- Измерьте расстояние «А» между торцом корпуса трансмиссии и упорной шайбой. Используйте прямую кромку и щуп для измерения в 3 местах. Рекордное среднее показание. (Схема №30)
- Измерьте расстояние «Б» между поверхностями корпуса сцепления и внутренней обоймой подшипника. Используйте прямую кромку и щуп для измерения в 3 местах. Рекордное среднее показание. (Схема №30)
- Выберите подходящую прокладку, используя следующую формулу: «A» + «B» -.93 (.95 на Civic) = толщина прокладки. НЕ используйте более одной прокладки. На Civic, Civic Del Sol и Integra прокладки доступны с шагом 0,3 мм от размеров 0236- 0709 "(0 599-1 801 мм). На 2.2CL и 2.3CL прокладки поставляются с шагом 3 мм от 0472-0933" (1,20-2,37 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тщательно очистите упорную шайбу, пружинную шайбу и регулировочную прокладку.
- Установить выбранную регулировочную прокладку в корпус коробки передач. Установить упорную шайбу и пружинную шайбу на главный вал. Установить главный вал в картер сцепления. Поместите корпус трансмиссии над корпусом сцепления и затяните корпус несколькими 8-мм болтами.
- Чтобы проверить зазор осевого напора, установите основание главного вала (07GAJ-PG20130) над главным валом, а затем установите держатель главного вала (07GAJ-PG20110). Установите главный вал полностью, постукивая по концу главного вала пластиковым молотком. Затяните болт держателя главного вала до соприкосновения с широкой поверхностью основания главного вала. (Схема №31) ВНИМАНИЕ! Поворот болта держателя вала более чем на 60 градусов после того, как игла циферблатного индикатора остановится, может привести к повреждению оси.
- Нулевой циферблатный индикатор на конце главного вала. Поверните болт держателя главного вала по часовой стрелке и остановите движение, когда циферблатный индикатор достигнет максимального перемещения. Зазор правильный, если считать из.0043-.0071" (.11-.18 мм). Если показания не в норме, замените упорную прокладку на правильную толщину. (Схема №31)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Промежуточный вал
ПримечаниеВид промежуточного вала в разобранном виде (Схема №32)
- Измерить зазор между 1-й передачей и упорной прокладкой. (Схема №33) Зазор должен соответствовать 0.0018-.0081 "(.045-.205 мм) на Civic Del Sol и Integra,.001-.004" (.03-.10 мм) на Civic и 0.002-.009 "(0.06-.23 мм) на 2.2CL и 2.3CL. Эксплуатационный предел составляет 0104»(.265 мм) для Civic Del Sol и Integra, и 009»(.22 мм) для Civic, 2.2CL и 2.3CL. Если зазор превышает эксплуатационные пределы, измерить толщину 1-й передачи и упорной прокладки. (Схема №34) Если толщина 1-й передачи и упорной прокладки не соответствует техническим требованиям, заменить при необходимости. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПОНЕНТОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА. Если толщина 1-й передачи и упорной прокладки соответствует техническим требованиям, замените 1-ю/2-ю ступицу синхронизатора.
- Измерить зазор между 2-й и 3-й передачей. Зазор должен быть до 003-.006" (070--.140 мм) на Civic Del Sol и Integra,.002-.005" (04-.12 мм) на Civic и 004-.006" (10-.15 мм) на 2.2CL и 2.3CL. Эксплуатационный предел составляет 0079" (.200 мм) для Civic Del Sol и Integra,.009" (.24 мм) для Civic и 007" (.18 мм) для 2.2CL и 2.3CL. (Схема №33) Если зазор превышает эксплуатационные пределы, измерить толщину 2-й и 3-й передач. (Схема №34) Если толщина зубчатых колес 2-й и 3-й передач не соответствует техническим требованиям, заменить при необходимости. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПОНЕНТОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА. Если толщина 2-й и 3-й передач соответствует техническим требованиям, замените ступицу 1-й/2-й синхронизаторов.
| Компонент | Толщина In. (мм) | |
|---|---|---|
| 1-я передача | ||
| Integra и Civic Del Sol | 1.238-1.240 (31.45-31.50) | |
| Гражданский | 1.197-1.198 (30.41-30.44) | |
| 2.2CL и 2.3CL | 1.297-1.299 (32.95-33.00) | |
| Упорная прокладка | ||
| Integra и Civic Del Sol | .0767-.0770 (1.945-1.955) | |
| Гражданский | Н/Д | |
| 2.2CL и 2.3CL | .077-.078 (1.95-1.97) | |
| 2-я передача | ||
| Integra (VTEC) и Civic Del Sol | 1.139-1.141 (28.92-28.97) | |
| Интегра (Exc. VTEC) | 1.363-1.365 (34.62-34.67) | |
| Гражданский | 1.256-1.258 (31.91-31.96) | |
| 2.2CL и 2.3CL | 1.139-1.141 (28.92-29.09) | |
| Промежуточная муфта | ||
| Все, кроме Civic | 1.144-1.145 (29.07-29.09) | |
| Гражданский | 1.261-1.262 (32.03-32.06) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПОНЕНТОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Дифференциал
| Внимание | Болты зубчатых венцов имеют ЛЕВУЮ резьбу. |
|---|