Органы управления двигателем - основные испытания: Диагностика Honda Civic V

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку на наличие натянутых, растянутых, порезанных или защемленных проводов. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ " в этом разделе, чтобы проверить прокладку и соединения. Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума.

Базовая диагностика

Базовая диагностика топливной системы должна начинаться с определения давления в топливной системе. Если топливный насос не работает на моделях с впрыском топлива, проверьте питание главного реле. Если все источники питания присутствуют (например, батарея, зажигание и выключатель стартера во время прокрутки), выполните функциональную проверку главного реле. См. " электросхемы " и " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. (/honda/civic/v-1991-1997/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)

Схема №17

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Подсоедините манометр топлива (07406-0040001) на 6-мм болте. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и запишите давление топлива. Если автомобиль не запустится, проверьте наличие искры. Если искра присутствует, а давление топлива отсутствует, проверьте основное реле топливного насоса.
2. Снимите разъем с основного реле топливного насоса. (Рисунок 1) С помощью контрольной лампы проверьте питание черного / желтого провода на разъеме реле топливного насоса. При наличии питания подключите провод перемычки между черным / желтым проводом (B +) и желтым / черным проводом. Если топливный насос работает, перейдите к шагу 3). Если топливный насос не работает, см. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. Если нет напряжения на черном / желтом контрольном проводе, используйте для ремонта провода между черным / желтым.
3. Запустите двигатель. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и проверьте наличие вакуума в коллекторе. Если вакуум отсутствует, проверьте наличие ограничения в вакуумном отверстии или шланге. Заглушите вакуумный шланг и проверьте показания манометра топлива. Показания манометра должны быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Давление должно немного падать при повторном подключении вакуумного шланга. Давление топлива (1) Применение на холостом ходу psi (кг / см 2) Civic 36-37 (2,50-2,60) CRX X 35-41 (2,45-2,40). Давление снимается с регулятора топлива.
4. Если давление выше указанного, проверьте наличие защемления или засорения линии возврата топлива между топливопроводом и топливным баком. Если в топливной магистрали проблем не обнаружено, замените регулятор давления.
5. Если давление ниже указанного, осмотрите на предмет засорения топливного фильтра. Если фильтр не засорен, слегка пережмите линию возврата топлива. Если давление топлива не повышается, замените топливный насос. При повышении давления топлива замените регулятор давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль запускается и работает, основное реле топливного насоса в порядке.